2012 Mazda CX-7 GS AWD thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2012 Mazda CX-7 GS AWD là All-wheel drive Sport Utility. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 5 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve cho ra 244 hp @ 5000 rpm và được ghép nối với hộp số 6-speed automatic transmission. 2012 Mazda CX-7 GS AWD có sức chứa hàng hóa là 848 lít và xe nặng 1818 kg. về hỗ trợ đi xe, 2012 Mazda CX-7 GS AWD có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver side front airbag và Passenger side front airbag. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có Yes nó có 18'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 266 n.m và tốc độ tối đa 229 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 7.6 và đạt một phần tư dặm ở 14 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 12.2 l / 100km trong thành phố và 8.7 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 30,145

2012 Mazda CX-7 Used Price Estimates

với sự ra mắt rất nhiều mong đợi của mazda cx-5 2013, mazda cx-7 2012 dự kiến ​​sẽ đi vào hoàng hôn trong năm nay. Tuy nhiên, điều đó không làm cho nó kém hấp dẫn hoặc thú vị khi lái xe.

trong trường hợp bạn không để ý, phân khúc xe suv crossover cỡ nhỏ đang cực kỳ phổ biến. Theo thống kê của chúng tôi, có gần 30 phương tiện mới có sẵn trong hạng này. điều này tạo nên sự cạnh tranh khốc liệt, đó là lý do tại sao mazda cx-7, được giới thiệu cách đây 5 năm, ngày càng bị đánh giá cao hơn về hầu hết các khía cạnh.

mazda cx-7 2012 tiếp tục có một số thuộc tính tốt. nó vẫn trông khá thể thao và có chất đằng sau tấm kim loại đó, vì cx-7 lái khá tốt. lái và xử lý đặc biệt tốt, và các con số thử nghiệm đường đua của nó vẫn tương đương với những chiếc xe suv nhỏ gọn được giới thiệu gần đây. mazda nổi tiếng trong việc chế tạo các phương tiện có tính năng động này. mặc dù khả năng bám đường của nó, chuyến đi cũng khá tốt: được kiểm soát nhưng không bao giờ lo lắng và không có nghĩa là tê liệt hoặc mơ hồ. nó quản lý để tìm ra ranh giới tốt đẹp giữa thể thao và sự thoải mái mà những người khác thường bỏ qua.

trong đó cx-7 tự nhận thấy rằng mình đã lỗi thời. động cơ cơ bản tương đối kém theo tiêu chuẩn ngày nay và bản thân cx-7 cũng hơi nặng. một chiếc cx-7 với hệ dẫn động cầu trước nặng tương đương một chiếc honda cr-v với hệ dẫn động tất cả các bánh. vì những lý do này, nó chậm và đặc biệt không tiết kiệm nhiên liệu. Việc nâng cấp lên động cơ tăng áp mạnh hơn nhiều khiến cuộc cạnh tranh bốn xi-lanh trở nên khó khăn hơn và cung cấp cho cx-7 khả năng tăng tốc tương tự như v6. tuy nhiên, điều này đi kèm với chi phí tiết kiệm nhiên liệu thậm chí còn tồi tệ hơn - thực tế là tồi tệ nhất trong lớp của nó.

sau đó là nội thất của mazda cx-7 2012, trong khi khá hấp dẫn, đang bắt đầu cảm thấy hơi giảm giá trên thị trường. vật liệu được sử dụng không thực sự gây ấn tượng, các tính năng chắc chắn cần được cập nhật và cx-7 thiếu bất kỳ giải pháp chỗ ngồi sáng tạo và phù hợp hơn nào của suv mới hơn cho hàng ghế thứ hai. chắc chắn, có một hệ thống định vị có sẵn, nhưng nó có màn hình nhỏ bất thường và giao diện kỳ ​​quặc. bạn có thể thực hiện cuộc gọi và phát trực tuyến nhạc từ điện thoại thông minh của mình thông qua bluetooth, nhưng không có cổng USB cài đặt tại nhà máy.

xem xét tất cả những điều này, chúng tôi nghĩ rằng hầu hết những người mua sắm suv chéo nhỏ sẽ làm tốt hơn với một trong những lựa chọn mới hơn có sẵn. các loại xe như kia sportage và Volkswagen tiguan cũng rất thú vị khi lái xe nhưng hiệu quả hơn, trong khi các mẫu xe như chevrolet Equinox và subaru Forester thì linh hoạt và thực dụng hơn. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là mazda sẽ thay thế cx-7 bằng cx-5 2013 hoàn toàn mới, một chiếc crossover giữ phần lớn cá tính của 7 nhưng với thiết kế hoàn toàn hiện đại. cùng với các mẫu crossover hàng đầu khác, cx-5 là một trong những chiếc bạn sẽ muốn xem qua.

mazda cx-7 2012 là một chiếc SUV cỡ nhỏ 5 chỗ ngồi. có sẵn hai động cơ: một bốn xi-lanh cơ bản được chỉ định bằng chữ "i" và một bốn xi-lanh tăng áp được ký hiệu là "s". mỗi loại có sẵn trong các cấp độ cắt khác nhau.

i sv cơ sở được trang bị bánh xe hợp kim 17 inch, kiểm soát hành trình, vào cửa không cần chìa khóa, phụ kiện điện đầy đủ, điều hòa nhiệt độ, ghế lái có thể điều chỉnh độ cao, vô lăng có thể nghiêng và kính và hệ thống âm thanh bốn loa với đầu đĩa cd và giắc cắm âm thanh phụ. i sport có thêm kính bảo vệ riêng, vô-lăng bọc da và bluetooth (với âm thanh phát trực tuyến).

gói tiện ích của i sport bổ sung thêm cửa sổ trời, điều hòa khí hậu tự động, ghế lái chỉnh điện tám hướng với điều chỉnh thắt lưng bằng tay, ghế trước có sưởi, máy tính hành trình màu và camera chiếu hậu. i touring bao gồm tất cả các gói tiện ích cùng với ghế bọc da và hệ thống âm thanh bose chín loa với bộ đổi sáu cd và radio vệ tinh.

Ngoài động cơ tăng áp, chiếc xe du lịch còn có thêm các trang bị của i sport cộng với bánh xe 18 inch, ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện tám hướng với điều chỉnh thắt lưng bằng tay, ghế trước có sưởi và nắp hàng hóa. gói công nghệ lưu diễn bổ sung phần còn lại của thiết bị bổ sung của i touring. s grand touring bao gồm tất cả các hạng mục đã đề cập trước đó nhưng bổ sung thêm bánh xe 19 inch, đèn pha xenon tự động, đèn sương mù, gương chiếu hậu có sưởi, gương chiếu hậu tự động làm mờ, gạt mưa tự động, khởi động / ra vào không cần chìa khóa, hệ thống định vị nhỏ gọn, màn che - Hệ thống cảnh báo điểm, chức năng nhớ ghế lái, ghế hành khách chỉnh điện bốn hướng và đồng hồ đo nâng cấp.

mô hình mazda cx-7 i 2012 được trang bị động cơ 2,5 lít bốn xi-lanh sản sinh công suất 161 mã lực và mô-men xoắn 161 pound-feet. hệ dẫn động cầu trước và hộp số tự động 5 cấp là tiêu chuẩn. trong thử nghiệm, động cơ này đã đưa cx-7 từ 0 đến 60 dặm / giờ trong 9,8 giây - chậm, nhưng không tệ hơn nhiều so với mức trung bình. epa ước tính tiết kiệm nhiên liệu là 20 mpg thành phố / 27 mpg đường cao tốc và 22 mpg kết hợp.

cx-7 s có động cơ tăng áp 2,3 lít bốn xi-lanh, sản sinh công suất 244 mã lực và mô-men xoắn 258 lb-ft. hộp số tự động sáu cấp và hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn và hệ dẫn động tất cả các bánh là tùy chọn. trong các thử nghiệm của chúng tôi, một chiếc cx-7 s dẫn động bốn bánh đã tăng tốc từ 0 lên 60 trong 7,7 giây - một thời gian nhanh chóng cho phân khúc. Mức tiết kiệm nhiên liệu ước tính theo epa kém ở mức 18/24/20 với dẫn động cầu trước và 17/21/19 với awd.

mọi chiếc mazda cx-7 2012 đều có tiêu chuẩn với hệ thống kiểm soát độ bám đường và ổn định, phanh chống bó cứng, túi khí bên phía trước và túi khí rèm bên. trong thử nghiệm phanh, một chiếc cx-7 i sport đã dừng lại từ 60 mph trong 131 feet - lâu hơn một chút so với mức trung bình. ngược lại, chuyến lưu diễn lớn của cx-7 dừng lại ở độ cao 113 feet. Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc đã trao cho cx-7 xếp hạng cao nhất là "tốt" đối với cả mức độ chịu va chạm do va chạm trực diện và tác động bên, nhưng "biên" kém thứ hai trong bài kiểm tra độ bền của mái.

Khi nói đến hiệu suất xử lý và phanh, mazda cx-7 2012 xứng đáng với danh tiếng thể thao của mazda. tay lái có trọng lượng tốt và nỗ lực tăng tỷ lệ thuận với lực vào cua. suv giao nhau này cảm thấy ổn định trong các lượt và thay đổi hướng nhanh chóng. cx-7 vững chắc hơn một chút so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh, nhưng đó là một sự đánh đổi đáng giá cho hiệu suất như vậy.

hiệu suất của động cơ cơ sở chỉ là vừa đủ, với khả năng tăng tốc ở mức chậm ngay cả trong một lớp biểu diễn pokey. động cơ tăng áp mạnh mẽ hơn nhiều, nhưng đối với những động cơ được sử dụng để di chuyển trong những chiếc crossover với động cơ v6, sự kết hợp giữa độ trễ turbo và hiệu chỉnh hộp số của cx-7 đôi khi khiến việc phân phối điện có cảm giác hơi đột ngột. tiết kiệm nhiên liệu cũng khá kém.

phong cách thể thao của cx-7 chuyển sang nội thất của cabin, nơi thiết kế sắc sảo nhưng đầy đủ chức năng cung cấp một môi trường trực quan thú vị hơn những gì người ta có thể mong đợi từ một chiếc crossover suv. vô-lăng ba chấu thể thao với các nút điều khiển âm thanh gợi nhớ đến loại được tìm thấy trên miata, trong khi cụm đồng hồ tương tự như trên rx-8. chất lượng xây dựng và công thái học đều rất tốt, mặc dù một số người có thể thấy điều khiển radio hơi phức tạp so với các phương tiện khác. bề mặt nhựa cứng là điều hiển nhiên, nhưng vân hấp dẫn khiến chúng ít bị phản cảm hơn. hệ thống định vị có sẵn ít tốn kém hơn so với hầu hết các xe khác, nhưng màn hình nhỏ khiến một số thông tin khó nhìn thấy.

khoang hông và khoảng không rộng rãi giúp hành khách cx-7 thoải mái, ngay cả khi có tất cả năm ghế ngồi. tuy nhiên, chỗ để chân phía sau không bằng so với các đối thủ cạnh tranh chính, đặc biệt là khoảng trống. có khoảng 30 feet khối không gian chở hàng phía sau hàng ghế thứ hai, trong khi sức chứa tối đa là khoảng 59 khối. Con số thứ hai ít hơn 10 khối so với các mẫu xe như honda cr-v và toyota rav4, nhưng ngang bằng với các mẫu crossover như hyundai tucson và sportage.

Để tạo ra một chiếc xe thể thao đa dụng và xử lý như một chiếc sedan thể thao gầm thấp, cần phải điều chỉnh một chút ở cả bộ phận động cơ và hệ thống treo. trong trường hợp của suv cx-7 2012, các kỹ sư của mazda đã hoàn thành mục tiêu của họ mà không phải hy sinh sự thoải mái khi đi xe hoặc một cabin yên tĩnh. khi được trang bị động cơ 161 mã lực, cảm giác lái của cx-7 vẫn rất thú vị, nếu không muốn nói là nhanh. Tuy nhiên, đó là động cơ tăng áp 244 mã lực làm cho mazda cx-7 trở thành một vụ nổ để lái. động cơ turbo cung cấp 90% độ ồn cực đại của nó ở tốc độ động cơ rất thấp, cung cấp khả năng tăng tốc tuyệt vời khi nghỉ ngơi và khi hòa vào dòng xe cộ đang di chuyển nhanh. tốt hơn nữa, turbo chạy bằng khí thường xuyên, một phần thưởng cho các quạt hiệu suất cao.

gập ghế sauHàng ghế sau gập 60/40 của mazda cx-7 2012 có thể được hạ xuống thông qua một nút điều khiển từ xa nằm ở phía sau của hầm hàng. lưng ghế có thể gập phẳng mà không cần tháo tựa đầu.hệ thống khởi động và nhập không cần chìa khóa tiên tiếnvới điều khiển từ xa hình chiếc chìa khóa an toàn trong túi hoặc ví của một người, cửa của cx-7 có thể được mở khóa đơn giản bằng cách đến gần xe.

nếu bạn phải chọn một lĩnh vực mà các sản phẩm của mazda thực sự vượt qua các đối thủ của họ, chúng tôi sẽ phải chọn thiết kế nội thất. trong trường hợp của chiếc mazda cx-7 suv 2012, nội thất đó sẽ là một nhóm nhựa chất lượng cao, được lắp ráp tỉ mỉ, có chức năng cao được tạo hình thành các hình thức đẹp mắt, tinh gọn. màu cam và màu cam hấp dẫn với đèn nền màu xanh lam mang lại sự sống động cho dấu gạch ngang của cx-7 và bạn sẽ đánh giá cao các nút điều khiển đầu ngón tay gắn trên tay lái và thân cây được đặt ở vị trí tốt. chúng tôi không đặc biệt quan tâm đến màn hình hiển thị nhỏ có chứa các đầu đọc thông gió và âm thanh, cũng như màn hình điều hướng nhỏ bằng nhau, gấp đôi màn hình camera dự phòng phía sau. ghế ngồi của cx-7 rất tuyệt vời, với sự thoải mái khi đi đường dài và bọc vải hoặc da đẹp. hành khách ngồi phía sau tận hưởng không gian rộng rãi và ngay cả những hành khách cao cũng sẽ thích. Không gian chở hàng có thể được tăng lên bằng cách gập phẳng hàng ghế sau, một công việc trở nên đơn giản hơn nhờ một bộ cần gạt nhả dễ tiếp cận nằm gầnmở cửa hatchback.

Kiểm tra ngoại thất của mazda cx-7 2012 cho thấy một chiếc suv có kiểu dáng giống xe thể thao hơn (nhiều người trong số họ được nâng cấp từ chiếc rx-8 hiện đã chết) hơn là hợp thời tranglật xe tải. các bánh trước của cx-7 được di chuyển về phía trước hết mức có thể, được bao phủ bởi các tấm chắn bùn và thiết kế mui xe lấy cảm hứng từ rx-8. các đường cong tiếp tục khi mắt di chuyển về phía sau, khiến chúng tôi kết luận rằng chiếc xe suv này trông giống như đang xé một con đường ngoằn ngoèo hơn là đón bọn trẻ đi học về. Đặt mazda cx-7 suv 2012 khác biệt với các đối tác giống xe tải của nó là kính chắn gió góc 66 độ và bánh xe hợp kim 17 và 18 inch sang trọng giúp nhấn mạnh thêm ý đồ thể thao của chiếc xe

mazda cx-7 suv 2012 được cung cấp trong năm cấp độ trang trí. các mẫu i sv, i sport và i touring có động cơ 4 xi-lanh công suất 161 mã lực kết hợp với hộp số tự động 5 cấp. s touring và s grand touring được trang bị động cơ tăng áp 244 mã lực kết nối với hộp số tự động 6 cấp. cả hai số tự động đều có chế độ sang số bằng tay. mẫu cơ sở i sv bao gồm cửa sổ chỉnh điện, khóa cửa chỉnh điện, bánh xe 17 inch và hệ thống kiểm soát hành trình. hệ thống âm thanh sv cơ bản là âm thanh nổi am / fm với đầu đĩa cd tương thích mp3 duy nhất và giắc cắm đầu vào âm thanh phụ. tất cả các mô hình ngoại trừ sv i bao gồm bluetooth. mẫu touring có bánh xe 18 inch, ghế ngồi bọc da, ghế lái điều chỉnh điện và nắp hàng hóa có thể thu vào. mẫu i touring có hệ thống âm thanh bose, radio vệ tinh sirius, camera lùi phía sau và màn hình màu đa thông tin. Chiếc grand touring bổ sung thêm đèn pha phóng điện cường độ cao (ẩn), gạt mưa cảm biến, điều hòa khí hậu tự động, bánh xe 19 inch, định vị DVD, khởi động và ra vào không cần chìa khóa tiên tiến của mazda, và hệ thống giám sát điểm mù.

hầu hết các tùy chọn mazda cx-7 được đóng gói thành các nhóm. Một trong số đó là gói công nghệ lưu diễn, bổ sung hệ thống âm thanh vòm bose centerpoint với chín loa, bộ đổi cd / mp3 6 đĩa và màn hình LCD đa chức năng màu với camera lùi phía sau. Các tùy chọn độc lập bao gồm đèn sương mù, khởi động động cơ từ xa, camera lùi phía sau và hệ thống giải trí dvd.

mazda cx-7 2012 có hai lựa chọn động cơ. i sv, i sport và i touring cơ bản sử dụng động cơ 4 xi-lanh 2,5 lít, công suất 161 mã lực với hộp số tự động thể thao 5 cấp. các mô hình touring và grand touring có động cơ tăng áp 2,3 lít 4 xi-lanh công suất 244 mã lực. mặc dù có thiết kế tương tự như động cơ được sử dụng trong mazdaspeed3, cx-7 sử dụng một bộ tăng áp khác. điều này góp phần tạo ra nhiều công suất hơn ở vòng tua máy thấp hơn và làm cho động cơ hoạt động giống như một chiếc v6 hút khí tự nhiên lớn hơn nhiều. hỗ trợ việc truyền sức mạnh từ khối động cơ tăng áp một cách mượt mà là hộp số tự động 6 cấp có chế độ sang số tay cho trải nghiệm lái phấn khích hơn.2,5 lít inline-4161 mã lực @ 6.000 vòng / phútMô-men xoắn 161 lb-ft @ 3.500 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 20/272.3 lít tăng áp inline-4244 mã lực @ 5.000 vòng / phútMô-men xoắn 258 lb-ft @ 2.500 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu trong thành phố / đường cao tốc epa: 18/24 (dẫn động cầu trước), 17/21 (awd)

giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (msrp) của 2012 mazda cx-7 i sv bắt đầu vào khoảng $ 22,000, trong khi i sport trim bắt đầu gần $ 23,000. mô hình du lịch tăng áp s có giá khởi điểm khoảng 27.000 đô la, với hệ dẫn động 4 bánh tăng thêm 1.800 đô la vào dòng cuối cùng. một mô hình du lịch lớn được tải đầy đủ có giá khoảng 38.000 đô la. hãy xem giá mua tại hội chợ sách kelley blue sẽ hiển thị giá giao dịch trong thế giới thực được trả cho chiếc mazda cx-7 2012 trong khu vực của bạn. cx-7 được kỳ vọng sẽ giữ được giá trị bán lại mạnh mẽ và phải ngang bằng vớicạnh ford nhưng cũng thấp hơn nhỏ hơnhonda cr-v.

2012 Mazda CX-7 đánh giá của người tiêu dùng