2012 Mazda CX-7 GS AWD specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2012 Mazda CX-7 GS AWD este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve care produce 244 hp @ 5000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission. 2012 Mazda CX-7 GS AWD are o capacitate de încărcare de 848 litri, iar vehiculul cântărește 1818 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2012 Mazda CX-7 GS AWD are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un Yes, are 18'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 266 n.m și o viteză maximă de 229 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.6 și atinge un sfert de milă la 14 secunde. consumul de combustibil este de 12.2 l / 100km în oraș și 8.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 30,145 USD

2012 Mazda CX-7 Used Price Estimates

odată cu lansarea mult așteptată a mazdei cx-5 din 2013, se așteaptă ca mazda cx-7 din 2012 să meargă în apusul soarelui anul acesta. totuși, acest lucru nu face mai puțin atractiv sau distractiv de condus.

în cazul în care nu ați observat, segmentul mic crossover SUV este extrem de popular. după numărul nostru, există aproape 30 de vehicule noi disponibile în această clasă. acest lucru creează o concurență acerbă, motiv pentru care Mazda CX-7, introdus acum cinci ani, este din ce în ce mai depășit în cele mai multe privințe.

Mazda CX-7 2012 continuă să aibă câteva atribute frumoase. are încă un aspect destul de sportiv și există substanță în spatele acelei tablă, deoarece CX-7 rulează destul de bine. direcția și manevrabilitatea sunt excepțional de bune, iar numerele sale de testare a pistei se mențin în continuare la cele ale SUV-urilor compacte introduse mai recent. mazda are reputația de a construi vehicule cu această margine dinamică. în ciuda abilităților sale de a ține drum, călătoria este destul de bună: controlată, dar niciodată nervoasă și nicidecum amorțită sau vagă. reușește să găsească acea linie fină dintre sport și confort, adesea ratată de alții.

unde CX-7 este depășit este sub capotă. motorul de bază este relativ slab alimentat de standardele actuale, iar cx-7 în sine este și el puțin greu. un cx-7 cu tracțiune față cântărește cam la fel ca un honda cr-v cu tracțiune integrală. din aceste motive, este lent și nu consumă în mod special combustibil. Trecerea la motorul turbo mult mai puternic lasă concurența cu patru cilindri în praf și oferă lui CX-7 aceeași accelerație ca un v6. cu toate acestea, acest lucru se face în detrimentul unei economii de combustibil și mai slabe - de fapt, cea mai gravă din clasa sa

apoi există interiorul mazda cx-7 din 2012 care, deși este destul de atractiv, începe să se simtă puțin în piață. materialele folosite nu impresionează cu adevărat, caracteristicile cu siguranță trebuie actualizate, iar modelului CX-7 îi lipsește oricare dintre cele mai noi soluții de scaune mai creative și mai potrivite pentru al doilea rând. sigur, există un sistem de navigație disponibil, dar are un ecran neobișnuit de mic și o interfață ciudată. puteți efectua apeluri și transmite muzică de pe smartphone prin Bluetooth, dar nu există un port USB instalat din fabrică.

ținând cont de toate acestea, credem că majoritatea cumpărătorilor mici de vehicule crossover se vor descurca mai bine cu una dintre cele mai noi opțiuni disponibile. vehicule precum kia sportage și volkswagen tiguan sunt, de asemenea, distractive pentru a conduce, dar mai eficiente, în timp ce modele precum chevrolet equinox și subaru forester sunt mai versatile și practice. Cu toate acestea, merită menționat faptul că Mazda va înlocui CX-7 cu noul CX-5 2013, un crossover care păstrează o mare parte din personalitatea lui 7, dar cu un design complet modern. împreună cu alte crossover-uri de top, CX-5 este unul pe care doriți să-l verificați.

Mazda CX-7 2012 este un SUV compact cu cinci pasageri. există două motoare disponibile: o bază cu patru cilindri indicată cu un „i” și un patru cilindri turbo alimentat desemnat ca „s”. fiecare este disponibil în diferite niveluri de finisare.

baza i sv vine echipată cu jante din aliaj de 17 inci, cruise control, intrare fără cheie, accesorii cu putere maximă, aer condiționat, un scaun al șoferului reglabil pe înălțime, un volan înclinabil și telescopant și un sistem de sunet cu patru difuzoare cu un CD player și o mufă audio auxiliară. i sport adaugă sticlă de confidențialitate, un volan învelit în piele și bluetooth (cu streaming audio).

pachetul de confort i sport adaugă un trapa, control automat al climatizării, un scaun electric al șoferului cu opt căi, cu reglare lombară manuală, scaune față încălzite, un computer de călătorie color și o cameră de spate. i touring include toate pachetele de confort, plus tapițeria din piele și un sistem de sunet bose cu nouă difuzoare, cu un schimbător de șase cd-uri și radio prin satelit.

în plus față de motorul său turbo, s touring câștigă echipamentul i sport plus roți de 18 inch, tapițerie din piele, un scaun electric al șoferului cu opt direcții, cu reglare lombară manuală, scaune față încălzite și capac de marfă. pachetul de tehnologie touring adaugă restul echipamentului suplimentar al i touring. S Grand Touring include toate articolele menționate anterior, dar adaugă roți de 19 inch, faruri xenon automate, faruri de ceață, oglinzi încălzite, oglindă retrovizoare automată, ștergătoare automate cu ploaie, aprindere / intrare fără cheie, sistem de navigație compact, jaluzelă -sistem de avertizare a punctelor, funcții de memorie a scaunului șoferului, un scaun electric cu patru căi al pasagerului și ecartamente modernizate

modelele mazda cx-7 i 2012 sunt alimentate de un cilindru de 2,5 litri cu patru cilindri care produce 161 cai putere și 161 lire-picioare de cuplu. tracțiunea față și automatul cu cinci trepte sunt standard. la testare, acest motor a luat CX-7 de la zero la 60 mph în 9,8 secunde - lent, dar nu mult mai rău decât media clasei. Economia estimată a combustibilului este de 20 mpg oraș / 27 mpg autostradă și 22 mpg combinate.

cx-7 s primește un turbo de 2,3 litri cu patru cilindri, care produce 244 CP și 258 lb-ft cuplu. un sistem automat cu șase trepte și tracțiunea față sunt standard, iar tracțiunea integrală este opțională. în testele noastre, un CX-7 cu tracțiune integrală a accelerat de la zero la 60 în 7,7 secunde - un timp rapid pentru clasă. economia de combustibil estimată de EPA este slabă la 18/24/20 cu tracțiune față și la 17/21/19 cu AWD.

fiecare mazda cx-7 din 2012 este dotată standard cu control al tracțiunii și stabilității, frâne antiblocare, airbaguri laterale față și airbaguri cortină laterale. la testarea frânelor, un cx-7 i sport s-a oprit de la 60 mph în 131 de picioare - puțin mai lung decât media. spre deosebire de aceasta, CX-7 Grand Touring s-a oprit într-un excelent 113 metri. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat lui cx-7 cea mai mare notă de „bun” atât pentru decalajul frontal, cât și pentru impactul lateral, dar cel de-al doilea cel mai rău „marginal” din testul de rezistență a acoperișului.

când vine vorba de manevrabilitate și frânare, Mazda CX-7 2012 se ridică la înălțimea reputației sportive a mazdei. direcția este bine ponderată și efortul crește direct proporțional cu forțele de virare. acest SUV crossover se simte stabil în viraje și schimbă direcția rapid. cx-7 călătorește puțin mai ferm decât majoritatea concurenților, dar acesta este un compromis pentru o astfel de performanță.

performanța motorului de bază este doar adecvată, cu o accelerație care este pe partea lentă chiar și într-o clasă de interpreți pokey. motorul turbocompresor este mult mai plin de viață, dar pentru cei obișnuiți să circule în crossover-uri cu motoare v6, combinația CX-7 de turbo lag și calibrarea transmisiei face uneori ca puterea de alimentare să se simtă oarecum bruscă. economia de combustibil este, de asemenea, destul de slabă.

stilul atletic al lui CX-7 se îndreaptă spre interiorul cabinei, unde designul înfricoșător, dar funcțional, oferă un mediu mai interesant din punct de vedere vizual decât s-ar putea aștepta de la un SUV crossover. un volan sportiv cu trei spițe, cu comenzi audio, amintește de cel găsit în miata, în timp ce grupul de gabarit este similar cu rx-8. calitatea construcției și ergonomia sunt ambele foarte bune, deși unii ar putea găsi comenzile radio puțin complicate în comparație cu alte vehicule. suprafețele din plastic dur sunt evidente, dar granulația atractivă le face mai puțin inacceptabile. sistemul de navigație disponibil este mai puțin costisitor decât cele din majoritatea celorlalte mașini, dar afișajul mic face ca anumite informații să fie greu de văzut.

spațiul amplu pentru șolduri și spațiul pentru cap asigură confortabilitatea pasagerilor cx-7, chiar și cu toate cele cinci locuri ocupate. cu toate acestea, spațiul pentru picioare din spate nu se ridică la cel al concurenților principali, în special la echinocțiul. există aproximativ 30 de metri cubi de spațiu de încărcare în spatele scaunului din al doilea rând, în timp ce capacitatea maximă este de aproximativ 59 de cuburi. ultimul număr este cu mai puțin de 10 cuburi mai puțin decât la modele precum Honda CR-V și Toyota Rav4, dar la egalitate cu crossover-uri precum Hyundai Tucson și Sportage.

pentru a face un vehicul utilitar sportiv să se deplaseze și să se descurce ca un sedan sportiv slab, este nevoie de puține modificări atât în ​​departamentul de motor, cât și în cel al suspensiilor. în cazul SUV-ului cx-7 2012, inginerii Mazda și-au îndeplinit obiectivele fără a sacrifica confortul la mers sau o cabină liniștită. atunci când este echipat cu motorul de 161 cai putere, experiența de conducere a lui CX-7 este încă distractivă, dacă nu chiar rapidă. Cu toate acestea, motorul turbo de 244 de cai putere face din mazda cx-7 o explozie de condus. motorul turbo livrează 90% din toque-ul său de vârf la turații foarte mici ale motorului, oferind o accelerație excelentă de la repaus și la fuzionarea cu traficul în mișcare rapidă. mai bine, turbo-ul funcționează pe benzină obișnuită, un bonus pentru fanii de înaltă performanță.

scaune spate rabatabilescaunele din spate rabatabile 60/40-divizate ale mazda cx-7 2012 pot fi coborâte printr-o declanșare de la distanță situată în spatele magaziei. spătarele se rabatează fără a fi nevoie să scoateți tetierele.sistem avansat de intrare și pornire fără cheiecu telecomanda în formă de cheie în siguranță în buzunar sau poșetă, ușile CX-7 pot fi deblocate prin simpla apropiere a vehiculului.

dacă ar trebui să alegeți o zonă în care produsele mazda depășesc cu adevărat competițiile lor, ar trebui să alegem designul interior. în cazul SUV-urilor mazda cx-7 din 2012, acel interior ar fi o grupare extrem de funcțională, asamblată meticulos, din materiale plastice de înaltă calitate, formate în forme frumoase și simplificate. atractivul portocaliu și portocaliu cu iluminare de fundal albastră dă viață liniei lui CX-7 și veți aprecia tija bine plasată și comenzile vârfului degetelor montate pe volan. nu ne pasă în mod deosebit de micul ecran de afișare care conține citiri pentru ventilație și sunet, precum și de ecranul de navigație la fel de mic, care se dublează și ca afișajul camerei de rezervă din spate. Scaunele CX-7 sunt excelente, cu un confort bun pe distanțe lungi și învelitoare frumoase din pânză sau piele. pasagerii din spate se bucură de spațiu amplu și chiar și pasagerilor înalți le va plăcea mult. spațiul de încărcare poate fi mărit prin rabatarea scaunelor din spate plate, o corvoadă simplificată cu un set de pârghii de eliberare ușor accesibile situate lângădeschidere hatchback.

examinarea exteriorului mazda cx-7 din 2012 dezvăluie un SUV care are mai multe indicii de stil asemănătoare unei mașini sport (multe dintre ele ridicate din rx-8, acum decedat) decât la modăuverturi pentru camioane. roțile din față ale lui CX-7 sunt deplasate cât mai departe posibil, acoperite de semnalizări de aripi și un design al capotei inspirat de rx-8. curbele continuă pe măsură ce ochii se mișcă spre spate, ceea ce ne face să concluzionăm că acest SUV pare că ar fi mai degrabă să rupă un drum din spate răsucit decât să ridice copiii de la școală. Separarea SUV-ului mazda cx-7 2012 de omologii săi camioane este parbrizul înclinat de 66 de grade și jantele din aliaj de 17 și 18 inci, care pun accentul pe intențiile sportive ale vehiculului

SUV-ul mazda cx-7 2012 este oferit în cinci niveluri de finisare. modelele i sv, i sport și i touring dispun de un motor cu 16 cilindri de 161 cai putere, cuplat la o transmisie automată cu 5 trepte. s touring și s grand touring sunt echipate cu un motor turbo de 244 cai putere conectat la o transmisie automată cu 6 trepte. ambele sisteme automate au un mod de schimbare manuală. modelul base i sv include geamuri electrice, încuietori electrice ale ușilor, jante de 17 inci și cruise control. sistemul de sunet base i sv este un stereo am / fm cu un singur CD player compatibil mp3 și mufă de intrare audio auxiliară. toate modelele cu excepția i sv includ Bluetooth. modelul s touring câștigă jante de 18 inci, scaune din piele, scaunul șoferului reglabil electric și un capac retractabil pentru marfă. modelul i touring are un sistem audio bose, radio prin satelit sirius, o cameră de rezervă din spate și un afișaj color cu mai multe informații. s grand touring adaugă faruri cu descărcare de mare intensitate (hid), ștergătoare cu sensibilitate la ploaie, control automat al climatizării, roți de 19 inci, navigare pe DVD, intrare și pornire avansată mazda fără cheie și sistem de monitorizare a punctului mort.

majoritatea opțiunilor mazda cx-7 sunt grupate în grupuri. unul dintre acestea este pachetul de tehnologie turistică, care adaugă un sistem de sunet surround Bose cu puncte centrale cu nouă difuzoare, un schimbător de cd / mp3 cu 6 discuri și un ecran LCD multifuncțional color cu cameră de rezervă din spate. opțiunile de sine stătătoare includ lămpile de ceață, pornirea la distanță a motorului, camera de rezervă din spate și un sistem de divertisment DVD.

Mazda CX-7 2012 oferă o gamă de două motoare. baza i sv, i sport și i touring utilizează un motor cu 4 cilindri de 2,5 litri de 161 cai putere, cu transmisie automată sport cu 5 trepte. modelele s touring și s grand touring au un motor turbocompresor de 244 cai putere, 2,3 litri, cu 4 cilindri. deși similar în design cu motorul utilizat în mazdaspeed3, cx-7 folosește un turbocompresor diferit. acest lucru contribuie la o putere mai mare la o rotație mai mică și face ca motorul să acționeze ca un V6 mult mai mare cu aspirație naturală. o transmisie automată cu 6 trepte care oferă un mod de schimbare manuală pentru o experiență de conducere mai plină de viață.2,5 litri inline-4161 cai putere @ 6.000 rpm161 lb-ft de cuplu @ 3.500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 20/272,3 litri turbocompresor inline-4244 cai putere @ 5.000 rpmCuplu de 258 lb-ft @ 2.500 rpmEconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 18/24 (tracțiune față), 17/21 (awd)

Prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (mps) pentru Mazda CX-7 i sv 2012 începe în jur de 22.000 USD, în timp ce garnitura i sport începe mai aproape de 23.000 USD. modelul turbo al turbo-ului începe cu aproximativ 27.000 de dolari, tracțiunea integrală adăugând încă 1.800 de dolari la linia de jos. un model de mare turneu complet încărcat depășește aproximativ 38.000 de dolari. o privire asupra prețului de cumpărare corect al cărții albastre kelley va arăta prețurile tranzacțiilor din lumea reală plătite pentru Mazda CX-7 2012 din zona dvs. se așteaptă ca CX-7 să păstreze o valoare de revânzare puternică și ar trebui să fie la egalitate cumarginea Ford dar mult sub cea mai micăhonda cr-v.

2012 Mazda CX-7 recenzii ale consumatorilor