2012 Mazda CX-7 GS AWD tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2012 Mazda CX-7 GS AWD on All-wheel drive Sport Utility. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 5 ovea ja sitä käyttää 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 244 hp @ 5000 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed automatic transmission-vaihteistoon. 2012 Mazda CX-7 GS AWD: n lastikapasiteetti on 848 litraa ja ajoneuvo painaa 1818 kg. ajonavustusten osalta 2012 Mazda CX-7 GS AWD: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger side front airbag. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös Yes, sillä on vakiona 18'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 266 n.m ja huippunopeus 229 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7.6 ja osuu neljännes mailin nopeudella 14 sekuntia. polttoaineenkulutus on 12.2 l / 100km kaupungissa ja 8.7 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2012 Mazda CX-7 Used Price Estimates

Vuoden 2013 mazda cx-5: n odotetun julkaisun myötä vuoden 2012 mazda cx-7: n odotetaan kuljettavan auringonlaskuun tänä vuonna. se ei kuitenkaan tee siitä vähemmän houkuttelevaa tai hauskaa ajaa.

Jos et ole huomannut, pieni crossover-maastoauto-segmentti on erittäin suosittu. Laskemme mukaan tässä luokassa on lähes 30 uutta ajoneuvoa. tämä tekee kovasta kilpailusta, minkä vuoksi viisi mallivuotta sitten esitelty mazda cx-7 on useimmiten ylittynyt.

vuoden 2012 mazda cx-7: llä on edelleen hienoja ominaisuuksia. se on edelleen melko urheilullista ja pellin takana on ainetta, koska cx-7 ajaa melko hyvin. Ohjaus ja hallinta ovat poikkeuksellisen hyviä, ja sen radan testiluvut pysyvät edelleen vasta hiljattain esiteltyjen pienikokoisten maastoautojen numeroissa. mazdalla on maine ajoneuvojen rakentamisessa tällä dynaamisella reunalla. tienpitävyydestään huolimatta ajo on myös melko hyvä: hallittu, mutta ei koskaan hermostunut eikä suinkaan tunnoton tai epämääräinen. se onnistuu löytämään sen hienon rajan urheilun ja mukavuuden välillä, jota muut usein kaipaavat.

missä cx-7 on vanhentunut, on konepellin alla. perusmoottori on suhteellisen alitehoinen nykypäivän standardien mukaan, ja myös itse cx-7 on hieman raskas. cx-7, jossa on etuveto, painaa suunnilleen yhtä kuin honda cr-v, jossa on neliveto. näistä syistä se on hidasta eikä erityisen polttoainetehokas. päivittäminen paljon tehokkaammaksi turboahdetuksi moottoriksi jättää nelisylinterisen kilpailun pölyyn ja tarjoaa cx-7: lle saman kiihtyvyyden kuin v6. tämä tapahtuu kuitenkin vielä huonomman polttoainetalouden kustannuksella - itse asiassa luokkansa huonoin.

sitten on vuoden 2012 mazda cx-7: n sisustus, joka on melko houkutteleva, mutta alkaa tuntua hieman alaspäin. käytetyt materiaalit eivät todellakaan tee vaikutusta, ominaisuudet on varmasti päivitettävä ja cx-7: stä puuttuu uudemman maastoauton luovampia ja mukautuvampia istuinratkaisuja toiselle riville. varmasti, navigointijärjestelmä on käytettävissä, mutta sillä on epätavallisen pieni näyttö ja omituinen käyttöliittymä. voit soittaa puheluja ja suoratoistaa musiikkia älypuhelimestasi Bluetoothin kautta, mutta tehtaalla asennettuja USB-portteja ei ole.

kaiken tämän perusteella uskomme, että useimmat pienet crossover-maastoajoneuvojen ostajat pärjäävät paremmin yhdellä uusimmista vaihtoehdoista. ajoneuvot, kuten kia sportage ja volkswagen tiguan, ovat myös hauskoja ajaa vielä tehokkaammin, kun taas mallit, kuten chevrolet equinox ja subaru forester, ovat monipuolisempia ja käytännöllisempiä. on kuitenkin syytä huomata, että mazda korvaa cx-7: n täysin uudella 2013 cx-5: llä, crossoverilla, joka pitää suuren osan 7: n persoonallisuudesta, mutta täysin modernilla muotoilulla. yhdessä muiden huippuluokan crossoverien kanssa cx-5 on yksi, jonka haluat tarkistaa.

2012 mazda cx-7 on viiden matkustajan kompakti crossover maastoauto. käytettävissä on kaksi moottoria: perusnelisylinterinen, jossa on merkintä "i", ja turboahdettu nelisylinterinen, joka on merkitty nimellä "s". kukin on saatavana eri varustustasoilla.

base i sv -mallissa on 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, vakionopeudensäädin, avaimeton pääsy, täyden tehon lisävarusteet, ilmastointi, korkeussäädettävä kuljettajan istuin, kallistus- ja teleskooppiohjauspyörä ja neljän kaiuttimen äänijärjestelmä cd-soitin ja lisäaudioliitin. i sport lisää yksityisyyden lasia, nahkaan käärittyä ohjauspyörää ja bluetoothia (äänen suoratoistolla).

i sportin mukavuuspakettiin kuuluu kattoikkuna, automaattinen ilmastointilaite, kahdeksansuuntainen kuljettajan istuin manuaalisella ristiselän säädöllä, lämmitetyt etuistuimet, värillinen ajotietokone ja peruutuskamera. i-kiertue sisältää kaikki mukavuuspakettitarvikkeet sekä nahkaverhoilun ja yhdeksän kaiuttimen bose-äänijärjestelmän, jossa on kuuden CD-vaihtaja ja satelliittiradio.

turboahdetun moottorin lisäksi matkailuautot saavat urheilun varusteet sekä 18-tuumaiset pyörät, nahkaverhoilun, kahdeksansuuntaisen kuljettajan istuimen, jossa on manuaalinen ristiselän säätö, lämmitetyt etuistuimet ja tavaratilan kansi. touring-teknologiapaketti lisää loput i touringin lisävarustuksesta. Grand Touring sisältää kaikki aiemmin mainitut tavarat, mutta siinä on 19 tuuman pyörät, automaattiset ksenonvalot, sumuvalot, lämmitettävät peilit, automaattinen himmenevä taustapeili, automaattiset sadetunnistimet, avaimeton sytytys / sisääntulo, kompakti navigointijärjestelmä, kaihtimet -pistevaroitusjärjestelmä, kuljettajan istuimen muistitoiminnot, nelisuuntainen matkustajan istuin ja päivitetyt mittarit.

vuoden 2012 mazda cx-7 i -malleissa käytetään 2,5 litran nelisylinteristä moottoria, joka tuottaa 161 hevosvoimaa ja 161 paunaa jalkaa. etuveto ja viiden nopeuden automaattivaihteisto ovat vakiona. testauksessa tämä moottori vei cx-7: n nollasta 60 mph: iin 9,8 sekunnissa - hidas, mutta ei paljon huonompi kuin luokan keskiarvo. epa arvioitu polttoainetalous on 20 mpg kaupunki / 27 mpg moottoritie ja 22 mpg yhteensä.

cx-7 s saa turboahdetun 2,3 litran nelisylinterisen, joka tuottaa 244 hv ja 258 lb-ft vääntömomentin. kuusivaihteinen automaattivaihteisto ja etuveto ovat vakiona, ja neliveto on valinnainen. testeissämme nelivetoiset cx-7-moottorit kiihtyivät nollasta 60: een 7,7 sekunnissa - luokan nopea aika. epa-arvioitu polttoainetalous on heikko 18/24/20 etuvetolla ja 17/21/19 awd: lla.

Jokaisessa mazda cx-7 -mallissa on vakiona veto- ja ajonvakautusjärjestelmä, lukkiutumattomat jarrut, etuosan turvatyynyt ja sivuverhoturvatyynyt. jarrutestissä cx-7 i -laji pysähtyi 60 mph: sta 131 jalkaan - hieman keskimääräistä pidempään. sitä vastoin cx-7: n suuri kiertue pysähtyi erinomaisella 113 jalalla. moottoritieturvallisuusvakuutuslaitos myönsi cx-7: lle korkeimman arvosanan "hyvä" sekä etu- ja sivutörmäyksestä, mutta toiseksi huonoin "marginaali" katon lujuustestissä.

käsittelyn ja jarrutustehon suhteen vuoden 2012 mazda cx-7 täyttää Mazdan urheilullisen maineen. Ohjaus on kauniisti painotettu ja voima kasvaa suoraan suhteessa kaarreajoihin. tämä crossover maastoauto tuntuu vakaana käännöksissä ja muuttaa suuntaa nopeasti. cx-7 ajaa hieman vakaammin kuin useimmat kilpailijat, mutta se on elävä kompromissi tällaiselle suorituskyvylle.

perusmoottorin suorituskyky on vain riittävä, kiihtyvyys on hitaalla puolella jopa pokey-esiintyjien luokassa. turboahdettu moottori on paljon pirteämpi, mutta niille, jotka ovat tottuneet risteilemään risteilijöissä v6-moottoreilla, cx-7: n turbo-viiveen ja voimansiirron kalibroinnin yhdistelmä saa toisinaan voimansiirron tuntumaan äkilliseltä. polttoainetalous on myös melko huono.

cx-7: n urheilullinen muotoilu siirtyy ohjaamon sisätiloihin, jossa hermostunut mutta toimiva muotoilu tarjoaa visuaalisesti mielenkiintoisemman ympäristön kuin mitä crossover-suvulta voisi odottaa. urheilullinen kolmipuolainen ohjauspyörä, jossa on ääniohjaimet, muistuttaa miatasta löytyvää, kun taas mittariryhmä on samanlainen kuin rx-8: n. Rakennuksen laatu ja ergonomia ovat molemmat erittäin hyviä, vaikka joillekin radio-ohjaimet saattavatkin olla hieman monimutkaisia ​​verrattuna muihin ajoneuvoihin. kovat muovipinnat ovat ilmeisiä, mutta houkutteleva rakeisuus tekee niistä vähemmän vastenmielisiä. käytettävissä oleva navigointijärjestelmä on halvempi kuin useimmissa muissa autoissa, mutta pieni näyttö tekee tietyistä tiedoista vaikeasti havaittavissa.

runsaasti hiproomia ja päätyä pitävät cx-7-matkustajat mukavina, vaikka kaikki viisi paikkaa olisivat käytössä. takaosan jalkatila ei kuitenkaan mittaa pääkilpailijoiden, etenkin päiväntasauksen, tilaa. toisen rivin istuimen takana on noin 30 kuutiometriä tavaratilaa, kun taas enimmäiskapasiteetti on noin 59 kuutiota. jälkimmäinen luku on yli 10 kuutiota vähemmän kuin malleissa, kuten honda cr-v ja toyota rav4, mutta samalla tasolla kuin crossoverit, kuten Hyundai Tucson ja Sportage.

urheiluauton ajaminen ja käsitteleminen kuten matalarakenteinen urheiluporrasperä vie vähän säätämistä sekä moottori- että jousitusosastolla. vuoden 2012 cx-7 maastoauton tapauksessa mazda-insinöörit ovat saavuttaneet tavoitteensa uhraamatta ajomukavuutta tai hiljaista matkustamoa. cx-7: n ajokokemus on silti hauska, ellei nopea, kun se on varustettu 161 hevosvoiman moottorilla. se on kuitenkin 244 hevosvoiman turboahdettu moottori, joka tekee mazda cx-7: stä räjähtävän ajaa. turbomoottori tuottaa 90 prosenttia huippumomentista hyvin matalilla moottorin kierrosluvuilla, mikä tarjoaa suuren kiihtyvyyden lepoalueelta ja sulautuessaan nopeasti liikkuvaan liikenteeseen. vielä parempi, turbo toimii tavallisella kaasulla, joka on bonus korkean suorituskyvyn faneille.

taitettavat takaistuimetvuoden 2012 mazda cx-7: n 60/40-jaetut taitettavat takaistuimet voidaan laskea tavaratilan takaosassa sijaitsevalla kauko-ohjaimella. istuinten selkänojat taittuvat tasaisesti ilman, että pääntuet on irrotettava.edistynyt avaimeton syöttö- ja käynnistysjärjestelmäKun avaimenperän muotoinen kaukosäädin on tukevasti taskussa tai laukussa, cx-7: n ovet voidaan avata yksinkertaisesti lähestymällä ajoneuvoa.

jos sinun pitäisi valita yksi alue, jolla mazda-tuotteet todella ylittävät kilpailunsa, meidän on valittava sisustus. vuoden 2012 mazda cx-7 maastoautojen tapauksessa sisustus olisi erittäin toimiva, huolellisesti koottu korkealaatuisten muovien ryhmittely, joka on muotoiltu komeaiksi, virtaviivaisiksi muodoiksi. houkutteleva oranssi ja oranssi sinisellä taustavalolla herättää cx-7: n viivan eloon, ja arvostat hyvin sijoitettuja varren ja ohjauspyörään asennettuja sormenpäiden hallintalaitteita. emme erityisesti välitä pienestä näyttöruudusta, joka sisältää tuuletuksen ja äänen lukemat, sekä yhtä pienestä navigointinäytöstä, joka toimii myös takakameran takana. cx-7: n istuimet ovat erinomaiset, ja niissä on hyvät pitkän matkan mukavuudet ja komeat kankaan tai nahan päällysteet. takaistuinten matkustajat nauttivat runsaasta huoneesta, ja jopa pitkät matkustajat löytävät paljon pidettävää. Tavaratilaa voidaan lisätä taittamalla takaistuimet tasaiseksi, mikä on helpompaa, kun helposti saavutettavat vapautusvivut ovat lähelläviistoperän aukko.

tarkastelemalla vuoden 2012 mazda cx-7: n ulkoa, paljastuu maastoauto, jolla on enemmän urheiluautomaisia ​​tyylimerkkejä (monet niistä nostettiin kuolleesta rx-8: sta) kuin trendikkäitäkuorma-autojen avauskohteet. cx-7: n etupyöriä liikutetaan niin pitkälle kuin mahdollista, peitettynä lörpöttelevien soihdun soihdut ja rx-8-innoittamana huppu. käyrät jatkuvat, kun silmät liikkuvat taaksepäin, mikä tekee meistä johtopäätöksen, että tämä maasto näyttää siltä, ​​että se mieluummin repäisi kiertävää takatietä kuin poimi lapsia koulusta. Vuoden 2012 mazda cx-7 maastoauton erottaminen kuorma-autojen kaltaisista vastaavista on 66 asteen kulmainen tuulilasi ja raikkaat 17- ja 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, jotka korostavat edelleen ajoneuvon urheilutarkoituksia

vuoden 2012 mazda cx-7 maastoautoa tarjotaan viidellä varustelutasolla. i sv, i sport ja i touring -malleissa on 161 hevosvoiman 4-sylinterinen moottori, joka on yhdistetty 5-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Touring ja Grand Touring on varustettu 244 hevosvoiman turboahdetulla moottorilla, joka on kytketty 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon. molemmissa automaateissa on manuaalivaihteistotila. perus i sv -malliin kuuluvat sähköikkunat, sähkökäyttöiset ovilukot, 17-tuumaiset pyörät ja vakionopeudensäädin. base i sv -äänijärjestelmä on am / fm-stereo, jossa on yksi mp3-yhteensopiva cd-soitin ja ylimääräinen äänituloliitin. kaikissa malleissa i sv paitsi bluetooth. Touring-mallissa on 18 tuuman pyörät, nahkapenkit, säädettävä kuljettajan istuin ja sisäänvedettävä tavaratilan kansi. i-touring-mallissa on Bose-äänentoistojärjestelmä, Sirius-satelliittiradio, takakamerakamera ja värillinen monitietonäyttö. s grand touring lisää korkean intensiteetin purkautuvia (piilotettuja) ajovalaisimia, sateentunnistavia pyyhkimiä, automaattisen ilmastointilaitteen, 19-tuumaiset pyörät, dvd-navigoinnin, Mazda Advanced -avaimen avaimeton sisäänkäynnin ja käynnistyksen sekä kuolleen kulman seurantajärjestelmän.

useimmat mazda cx-7 -vaihtoehdot niputetaan ryhmiin. Yksi tällainen on touring-tekniikkapaketti, johon on lisätty bose centerpoint -äänijärjestelmä yhdeksällä kaiuttimella, 6-levyinen cd / mp3-vaihtaja ja värillinen monitoiminen LCD-näyttö takakameralla. erillisiä vaihtoehtoja ovat sumuvalot, moottorin etäkäynnistys, takakamerakamera ja DVD-viihdejärjestelmä.

vuoden 2012 mazda cx-7 tarjoaa valinnan kahdesta moottorista. perus sv, i sport ja i touring käyttävät 161 hevosvoiman 2,5-litraista 4-sylinteristä moottoria, jossa on 5-vaihteinen sport-automaattivaihteisto. Touring- ja Grand Touring -malleissa on 244 hevosvoiman 2,3 litran 4-sylinterinen turboahdettu moottori. Vaikka rakenteeltaan samanlainen kuin mazdaspeed3: ssa käytetty moottori, cx-7 käyttää erilaista turboahtinta. tämä lisää tehoa pienemmillä kierrosluvuilla ja saa moottorin toimimaan kuin paljon suurempi vapaasti hengittävä v6. 6-vaihteinen automaattivaihteisto, joka sisältää manuaalivaihteistotilan, lisää ahdistuneempaa ajoelämystä turboahdetusta moottorista.2,5 litran inline-4161 hevosvoimaa @ 6000 kierrosta / min161 lb-ft vääntömomentti @ 3500 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 20/272,3 litran turboahdettu inline-4244 hevosvoimaa @ 5000 kierrosta / min258 lb-ft vääntömomentti @ 2500 kierrosta / minepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 18/24 (etuveto), 17/21 (awd)

valmistajan suosittelema vuoden 2012 mazda cx-7 i sv: n vähittäismyyntihinta (msrp) alkaa noin 22 000 dollarista, kun taas i urheiluverho alkaa lähempänä 23 000 dollaria. turboahdettu kiertoautomalli alkaa noin 27 000 dollarista, ja neliveto lisää vielä 1800 dollaria pohjaan. täysin ladattu Grand Touring -malli ylittää noin 38 000 dollaria. katsomalla kelley-sinisen kirjan reilua ostohintaa näytetään tosiasialliset transaktiohinnat, jotka on maksettu alueeltasi 2012 olevasta Mazda CX-7: stä. cx-7: n odotetaan säilyttävän vahvan jälleenmyyntiarvon, ja sen pitäisi olla samanlainen kuinford-reuna, mutta selvästi pienemmän alapuolellahonda cr-v.

2012 Mazda CX-7 kuluttajien arvostelut