2011 Mazda CX-7 GT AWD especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2011 Mazda CX-7 GT AWD es un All-wheel drive Sport Utility. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 5 puertas y está propulsado por un motor 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve que produce 244 hp @ 5000 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6-speed sport automatic transmission.. el 2011 Mazda CX-7 GT AWD tiene una capacidad de carga de 848 litros y el vehículo pesa 1818 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2011 Mazda CX-7 GT AWD tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y Rear view camera. las características de seguridad también incluyen Driver-side front airbag y Passenger-side front airbag. la suspensión delantera es Independent front suspension mientras que la suspensión trasera es Independent rear suspension. el coche también cuenta con un Yes tiene 19'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 266 n.m de par y una velocidad máxima de 229 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.6 y alcanza un cuarto de milla en 14 segundos. el consumo de combustible es de 12.2 l / 100 km en ciudad y de 8.7 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 36,690

2011 Mazda CX-7 Used Price Estimates

Gracias a un diseño nítido y un manejo más preciso, el mazda cx-7 2011 trae la diversión que tanto necesita a un segmento práctico pero en su mayoría suave.

cada clase necesita a su deportista. sin él, tu equipo de fútbol habría sido terrible y la curva de calificación para tu final de química habría sido arruinada por los chicos inteligentes. en una línea similar, el 2011 mazda cx-7 podría describirse como el deportista de la clase de crossover compacto. el cx-7 no es tan sensato como la mayoría de sus rivales, pero es atractivo y mucho más emocionante cuando estás detrás del volante.

como la mayoría de los otros modelos mazda, el cx-7 ofrece un manejo preciso y una dirección receptiva para su clase. un parabrisas radicalmente inclinado, bengalas de guardabarros abultadas y una rejilla de boca ancha también son puntos en común, y diríamos que se ven mejor en el cx-7 que en sus hermanos. ciertamente se suman a un crossover más interesante y, sí, de aspecto atlético que rivales como el chevy equinox, honda cr-v y toyota rav4.

por supuesto, esos competidores son más prácticos, bendecidos con mucho más espacio para pasajeros y carga. las familias en particular apreciarán la mayor versatilidad y las características amigables para los niños de la competencia. sus motores también son más atractivos. Es cierto que el motor turboalimentado disponible de la Mazda es ciertamente musculoso, pero su economía de combustible es la peor de su clase. el motor de aspiración normal del modelo base cx-7 es más económico, pero aún no al grado de las opciones más frugales en esta clase, y también es bastante lento.

como puede ver, hay ventajas y desventajas distintas de llevarle a mamá un mazda cx-7 2011 a casa. Si está buscando algo que sea más sensato aunque un poco menos divertido, le sugerimos que consulte el hyundai tucson 2011, el kia sportage 2011 o el subaru forester 2011. ¿Quién dijo que elegir al deportista sería fácil?

el mazda cx-7 2011 es un suv crossover compacto para cinco pasajeros. hay dos motores disponibles; el cuatro cilindros base se indica con una "i" y el cuatro cilindros turboalimentado obtiene una "s". cada uno está disponible en diferentes niveles de equipamiento.

la base i sv viene equipada con llantas de aleación de 17 pulgadas, control de crucero, entrada sin llave, accesorios de potencia total, aire acondicionado, un asiento del conductor ajustable en altura, un volante inclinable y telescópico y un sistema de sonido de cuatro bocinas con un reproductor de CD y un conector de audio auxiliar. el i sport agrega vidrio de privacidad, un volante y palanca de cambios forrados en cuero, y bluetooth. el paquete de conveniencia agrega al i sport un techo corredizo, control de clima automático, un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones con ajuste lumbar manual, asientos delanteros con calefacción, una computadora de viaje en color y una cámara retrovisora. el i touring incluye todos los elementos del paquete de conveniencia más tapicería de cuero, un sistema de navegación y un sistema de sonido Bose de nueve bocinas con un cambiador de seis CD y radio satelital.

Además de su motor turboalimentado, el s touring cuenta con el equipamiento del i sport más llantas de 18 pulgadas, un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones y ajuste lumbar manual, asientos delanteros con calefacción, una cubierta de carga y tapicería de cuero. el paquete de tecnología touring añade el resto del equipamiento adicional del i touring. el s grand touring incluye todos los elementos mencionados anteriormente, pero agrega rines de 19 pulgadas, faros automáticos de xenón, faros antiniebla, espejos con calefacción, limpiaparabrisas automáticos, encendido / entrada sin llave, un sistema de advertencia de punto ciego, funciones de memoria del asiento del conductor, un sistema de cuatro direcciones asiento del pasajero eléctrico y medidores electroluminiscentes.

los modelos 2011 mazda cx-7 i son propulsados ​​por un cuatro cilindros de 2.5 litros que produce 161 caballos de fuerza y ​​161 libras-pie de torque. La tracción delantera y la transmisión automática de cinco velocidades son estándar. en las pruebas, este motor llevó al cx-7 de cero a 60 mph en 9,8 segundos, lento, pero no mucho peor que el promedio de su clase. La economía de combustible estimada por la EPA es de 20 mpg en ciudad / 28 mpg en carretera y 23 mpg combinados.

el cx-7 s tiene un cuatro cilindros de 2.3 litros turbocargado que produce 244 hp y 258 libras-pie de torque. una automática de seis velocidades y tracción delantera son estándar, pero la tracción total es opcional. en nuestras pruebas, un cx-7 turbo aceleró de cero a 60 en 7,7 segundos, un tiempo rápido para la clase. La economía de combustible estimada por epa es baja en 18/24/20 con tracción delantera y 17/21/19 con tracción integral.

cada mazda cx-7 2011 viene de serie con control de tracción y estabilidad, frenos antibloqueo con asistencia de frenado, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina. En las pruebas de frenos, un cx-7 i sport se detuvo desde 60 mph en 131 pies, un poco más que el promedio. por el contrario, el grand touring del cx-7 se detuvo a unos excelentes 113 pies.

el cx-7 no ha sido calificado usando los nuevos y más exigentes procedimientos de prueba de choque de 2011 del gobierno. sus calificaciones de 2010 (que no son comparables a las pruebas de 2011) fueron una calificación de cinco estrellas superior en colisiones frontales y laterales. el instituto de seguros para la seguridad en las carreteras otorgó al cx-7 su calificación más alta de "bueno" tanto en resistencia a choques de impacto frontal como de impacto lateral, pero la segunda peor "marginal" en la prueba de resistencia del techo.

Cuando se trata de manejo y desempeño de frenado, el mazda cx-7 2011 está a la altura de la reputación deportiva de mazda. la dirección está bien ponderada y el esfuerzo aumenta en proporción directa a las fuerzas en las curvas. este suv crossover se siente estable en las curvas y cambia de dirección rápidamente. el cx-7 es un poco más firme que la mayoría de los competidores, pero esa es una compensación aceptable para ese rendimiento.

el rendimiento del motor básico es simplemente adecuado, con una aceleración que es lenta incluso en una clase de artistas de poca monta. el motor turboalimentado es mucho más enérgico, pero la combinación del retraso del turbo y la calibración de la transmisión a veces hace que la entrega de potencia se sienta algo abrupta para aquellos que están acostumbrados a circular en crossovers con motores v6. La economía de combustible también es bastante pobre.

El estilo atlético del cx-7 se traslada al interior de la cabina, donde el diseño vanguardista pero funcional proporciona un entorno visualmente más interesante de lo que cabría esperar de un SUV crossover. un volante deportivo de tres radios recuerda al que se encuentra en el miata, mientras que el grupo de indicadores es similar al del rx-8. La calidad de construcción y la ergonomía son muy buenas, aunque algunos pueden encontrar los controles de radio un poco complicados en comparación con otros vehículos. el sistema de navegación disponible es menos costoso que los de la mayoría de los otros autos, pero su pequeña pantalla hace que cierta información sea difícil de ver.

El amplio espacio para las caderas y la cabeza mantiene cómodos a los pasajeros del cx-7, incluso con los cinco asientos ocupados. sin embargo, el espacio para las piernas en la parte trasera no está a la altura del de los principales competidores, especialmente en el equinoccio. hay aproximadamente 30 pies cúbicos de espacio de carga detrás del asiento de la segunda fila, mientras que la capacidad máxima es de aproximadamente 59 cubos. el último número es más de 10 cubos menos que el rav4, forester y cr-v líderes en su clase, pero a la par con crossovers como el tucson y sportage.

Para que la historia del "zoom-zoom" de Mazda funcione con un vehículo deportivo utilitario, se requiere un poco de ajuste del motor y la suspensión. en el caso del mazda cx-7 2011, el objetivo se ha logrado al tiempo que ofrece una conducción firme pero cómoda y una economía de combustible adecuada. cuando está equipado con el motor de 161 caballos de fuerza, la experiencia de manejo de la cx-7 sigue siendo divertida, si no rápida. es el motor turboalimentado de 244 caballos de fuerza lo que hace que la cx-7 sea una maravilla de conducir. el motor turbo ofrece el 90 por ciento de su toque máximo a velocidades muy bajas del motor, lo que proporciona una gran aceleración desde el reposo y al incorporarse al tráfico de rápido movimiento.

asientos traseros abatiblesLos asientos traseros plegables con división 60/40 del mazda cx-7 2011 se pueden bajar mediante un dispositivo de liberación remoto ubicado en la parte trasera de la bodega de carga. los respaldos de los asientos se pliegan hasta quedar planos sin necesidad de quitar los reposacabezas.sistema avanzado de entrada y arranque sin llaveCon el control remoto con forma de llavero en forma segura en el bolsillo o bolso, las puertas del cx-7 se pueden desbloquear simplemente acercándose al vehículo.

A juego con el exterior deportivo de la cx-7, se encuentra un interior igualmente atractivo, resaltado por plásticos de alta calidad, una atractiva iluminación naranja en el tablero y cómodos asientos delanteros individuales. los modelos básicos cuentan con asientos de tela con detalles cromados, mientras que los autos de gama alta vienen con superficies de asientos de cuero, control de clima automático y un sistema de audio Bose disponible. También está disponible una pequeña pantalla de navegación que también funciona como pantalla de visualización para la cámara de marcha atrás. la pantalla de navegación es demasiado pequeña y está demasiado ocupada para ser eficaz. El espacio para la cabeza y las piernas en los asientos traseros es excelente. cuando se requiere más espacio de carga, una palanca de fácil acceso pliega los respaldos de los asientos traseros hacia adelante.

Basta un vistazo para ver que el mazda cx-7 2011 no es un todoterreno ordinario. con sus ruedas delanteras empujadas hacia adelante y cubiertas con un capó y guardabarros inspirados en rx-8, el mazda cx-7 2011 parece estar más feliz en una pista de carreras que en una práctica de fútbol. el elegante ángulo del parabrisas de 66 grados mejora el exterior atrevido de la cx-7, al igual que toques más sutiles como una entrada de aire inferior oscurecida, manijas de las puertas cromadas y grandes tubos de escape dobles redondos. Hay disponibles llantas deportivas de 18 y 19 pulgadas.

el mazda cx-7 2011 se ofrece en cinco niveles de equipamiento. los modelos i sv, i sport e i touring cuentan con un motor de cuatro cilindros y 161 caballos de fuerza acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades. el s touring y el grand touring están equipados con un motor turboalimentado de 244 caballos de fuerza conectado a una transmisión automática de seis velocidades. ambas automáticas cuentan con un modo de cambio manual. el modelo base i sv incluye elevalunas eléctricos, seguros eléctricos en las puertas, rines de 17 pulgadas y control de crucero. El sistema de sonido base es un estéreo am / fm con un solo reproductor de CD compatible con mp3 y conector de entrada de audio auxiliar. el modelo s touring cuenta con rines de 18 pulgadas, asientos de cuero, un asiento del conductor con ajuste eléctrico y una cubierta de carga retráctil. el modelo i touring tiene un sistema de audio Bose, radio satelital Sirius, una cámara trasera y una pantalla de información múltiple a color. el i grand touring agrega faros delanteros de descarga de alta intensidad (hid), limpiaparabrisas con sensor de lluvia, control de clima automático, ruedas de 19 pulgadas, navegación por DVD, entrada y arranque sin llave con llave inteligente y sistema de monitoreo de punto ciego.

la mayoría de las opciones están agrupadas. uno de ellos es el paquete de tecnología Touring, que agrega un sistema de sonido envolvente central Bose con nueve parlantes y un cambiador de CD / MP3 para seis discos y una pantalla LCD multifunción en color con cámara trasera de respaldo. Las opciones independientes incluyen luces antiniebla, cambiador de cd / mp3 de seis discos, arranque remoto del motor, cámara de marcha atrás y sistema de entretenimiento con DVD.

el mazda cx-7 2011 ofrece una opción de dos motores. la base i sv, i sport y i touring utilizan un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros de 161 caballos de fuerza combinado con una transmisión automática deportiva de cinco velocidades. Los modelos Touring y Grand Touring emplean un motor de cuatro cilindros y 2.3 litros de 244 caballos de fuerza. aunque similar en diseño al motor usado en el mazdaspeed3, el cx-7 usa un turbocompresor diferente. esto permite que se produzca más potencia a menos rpm y hace que el motor actúe como un v6 de aspiración natural mucho más grande. Para ayudar a la suave transferencia de potencia del motor turboalimentado, se encuentra una transmisión automática de seis velocidades que cuenta con un modo de cambio manual para una experiencia de conducción más animada.2,5 litros en línea 4161 caballos de fuerza a 6000 rpm161 libras-pie. de par a 3500 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 20/282.3 litros 4 en línea turboalimentado244 caballos de fuerza a 5000 rpm258 libras-pie de par a 2500 rpmEpa economía de combustible en ciudad / carretera: 18/24 (fwd), 17/21 (awd)

El precio minorista sugerido por el fabricante (msrp) del mazda cx-7 i sv 2011 comienza por poco menos de $ 23,000, mientras que el modelo i sport comienza más cerca de $ 23,500. El modelo Touring con turbocompresor comienza alrededor de $ 27,000 con tracción en las cuatro ruedas agregando otros $ 1,800 al balance final. un modelo grand touring completamente cargado alcanza un máximo de $ 38,000. un vistazo al precio de compra justo del libro azul de kelley mostrará los precios de transacción en el mundo real pagados por el mazda cx-7 2011 en su área. Se espera que el cx-7 mantenga un fuerte valor de reventa y debería estar a la par con elFord Edge pero muy por debajo del más pequeñohonda cr-v.

2011 Mazda CX-7 opiniones de los consumidores