2011 Mazda CX-7 GT AWD спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2011 Mazda CX-7 GT AWD - это All-wheel drive Sport Utility. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve мощностью 244 hp @ 5000 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed sport automatic transmission. 2011 Mazda CX-7 GT AWD имеет грузовой объем 848 литров и весит 1818 кг.. Что касается помощи при движении, 2011 Mazda CX-7 GT AWD имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и Rear view camera. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Yes, он имеет 19'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 266 нм и максимальную скорость 229 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.6 и достигает четверти мили за 14 секунды.. расход топлива 12.2 л / 100км по городу и 8.7л / 100км по трассе. цена машины от $ 36,690

2011 Mazda CX-7 Used Price Estimates

Благодаря острому дизайну и более четкому управлению Mazda CX-7 2011 года принесет столь необходимое удовольствие в практичный, но в основном мягкий сегмент.

каждому классу нужен свой спортсмен. без него ваша футбольная команда была бы ужасной, а кривая оценок за финал по химии была бы испорчена умными детьми. Аналогичным образом, mazda cx-7 2011 года можно было бы охарактеризовать как качок класса компактных кроссоверов. cx-7 не такой разумный, как большинство его конкурентов, но он хорошо выглядит и намного интереснее, когда вы за рулем.

Как и большинство других моделей Mazda, cx-7 предлагает точную управляемость и отзывчивое рулевое управление для своего класса. Радикально изогнутое лобовое стекло, увеличенные крылья и широкая решетка также являются общими чертами, и мы бы сказали, что они выглядят лучше на cx-7, чем на его собратьях. они, безусловно, составляют более интересный и, да, спортивный кроссовер, чем такие конкуренты, как Chevy Equinox, honda cr-v и toyota rav4.

Конечно, эти конкуренты более практичны и обладают гораздо большим пространством как для пассажиров, так и для груза. семьи, в частности, оценят большую универсальность и удобство для детей. их двигатели также более привлекательны. правда, доступный двигатель Mazda с турбонаддувом, безусловно, мускулист, но его экономия топлива хуже в своем классе. атмосферный двигатель базовой модели cx-7 более экономичен, но все же не в такой степени, как самый экономный вариант в этом классе, и он также довольно медленный.

Итак, как видите, есть определенные плюсы и минусы в том, чтобы доставить домой маме mazda cx-7 2011 года выпуска. Если вы ищете что-то более разумное, но немного менее увлекательное, мы бы посоветовали проверить Hyundai Tucson 2011 года, Kia Sportage 2011 года или Subaru Forester 2011 года. кто сказал, что выбрать спортсмена будет легко?

Mazda CX-7 2011 года - компактный кроссовер с пятью пассажирами. доступно два двигателя; базовый четырехцилиндровый двигатель обозначается буквой «i», а четырехцилиндровый с турбонаддувом - буквой «s». каждый доступен в разных комплектациях.

База i sv оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками, круиз-контролем, входом без ключа, полным электропакетом, кондиционером, регулируемым по высоте сиденьем водителя, поворотно-телескопическим рулевым колесом и аудиосистемой с четырьмя динамиками с проигрыватель компакт-дисков и дополнительный аудиоразъем. i sport добавляет защитное стекло, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также Bluetooth. Пакет комфорта добавляет к i sport люк на крыше, автоматический климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях и ручной регулировкой поясницы, подогрев передних сидений, цветной маршрутный компьютер и камеру заднего вида. i Touring включает в себя все элементы пакета удобства, а также кожаную обивку, навигационную систему и аудиосистему Bose с девятью динамиками, чейнджером на шесть компакт-дисков и спутниковым радио.

В дополнение к двигателю с турбонаддувом, S Touring получает оснащение i sport плюс 18-дюймовые колеса, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях и ручную регулировку поясницы, передние сиденья с подогревом, грузовой чехол и кожаную обивку. пакет туристических технологий добавляет остальное дополнительное оборудование i touring. Grand Touring включает в себя все ранее упомянутые элементы, но добавляет 19-дюймовые колеса, автоматические ксеноновые фары, противотуманные фары, зеркала с подогревом, автоматические дворники, зажигание / вход без ключа, систему предупреждения о слепых зонах, функции памяти водительского сиденья, четырехстороннюю сиденье пассажира с электроприводом и электролюминесцентные датчики.

модели mazda cx-7 i 2011 года оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 161 л.с. и 161 фунт-фут крутящего момента. передний привод и пятиступенчатый автомат входят в стандартную комплектацию. при тестировании этот двигатель разгонял cx-7 от нуля до 60 миль в час за 9,8 секунды - медленно, но не намного хуже, чем в среднем по классу. epa оценочная экономия топлива - город на 20 миль на галлон / шоссе на 28 миль на галлон и 23 мили на галлон вместе взятые.

cx-7 s получает 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 244 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. шестиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод являются стандартными, но полный привод является дополнительным. в наших тестах cx-7 turbo разгонялся с нуля до 60 за 7,7 секунды - быстрое время для этого класса. По оценкам EPA, экономия топлива оставляет желать лучшего: 18/24/20 с передним приводом и 17/21/19 с полным приводом.

Каждая Mazda CX-7 2011 года серийно оснащается системой контроля тяги и устойчивости, антиблокировочной системой тормозов с усилителем тормозов, передними боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности. при тестировании тормозов cx-7 i sport остановился на скорости 60 миль в час на расстоянии 131 фута - немного дольше среднего. В отличие от этого, cx-7 s grand touring остановился на отличных 113 футах.

cx-7 не был оценен в соответствии с новыми, более жесткими правительственными процедурами краш-тестов 2011 года. его рейтинги 2010 года (которые не сопоставимы с тестами 2011 года) были пятью звездами как при лобовых, так и при боковых столкновениях. Страховой институт дорожной безопасности присвоил cx-7 высшую оценку «хорошо» как по устойчивости к лобовому вылету, так и по устойчивости к боковому удару, но второй худший «маргинальный» в тесте на прочность крыши.

Когда дело доходит до управляемости и тормозных характеристик, mazda cx-7 2011 года оправдывает спортивную репутацию mazda. рулевое управление приятно утяжелено, а усилие увеличивается прямо пропорционально усилиям на повороте. этот кроссовер-внедорожник устойчив в поворотах и ​​быстро меняет направление движения. cx-7 едет немного устойчивее, чем большинство конкурентов, но это приемлемый компромисс за такую ​​производительность.

производительность базового двигателя просто удовлетворительна, с ускорением, которое является медленным, даже в классе слабых исполнителей. двигатель с турбонаддувом намного резвее, но комбинация турбо-лага и калибровки трансмиссии иногда заставляет подачу мощности ощущаться несколько резкой по сравнению с теми, которые привыкли ездить на кроссоверах с двигателями v6. расход топлива тоже довольно плохой.

Атлетичный стиль cx-7 переносится и в интерьер кабины, где резкий, но функциональный дизайн обеспечивает визуально более интересную среду, чем можно было ожидать от кроссовера. Спортивное трехспицевое рулевое колесо напоминает рулевое колесо Miata, а приборная панель - как у RX-8. Качество сборки и эргономика очень хорошие, хотя некоторым может показаться, что радиоуправление немного сложнее по сравнению с другими автомобилями. Доступная навигационная система дешевле, чем в большинстве других автомобилей, но ее небольшой дисплей затрудняет просмотр определенной информации.

Достаточное пространство для бедра и высота над головой позволяют пассажирам cx-7 чувствовать себя комфортно, даже если все пять сидений заняты. однако пространство для ног сзади не соответствует тому, что есть у главных конкурентов, особенно равноденствия. за сиденьями второго ряда имеется около 30 кубических футов грузового пространства, а максимальная вместимость составляет около 59 кубов. последнее число более чем на 10 кубов меньше, чем у лидирующих в своем классе rav4, forester и cr-v, но на одном уровне с кроссоверами вроде tucson и sportage.

Чтобы история Mazda "зум-зум" работала со внедорожником, требуется немало настроек двигателя и подвески. В случае mazda cx-7 2011 года цель была достигнута при обеспечении стабильной, но комфортной езды и адекватной экономии топлива. со 161-сильным двигателем, cx-7 по-прежнему доставляет удовольствие, если не быстро. это 244-сильный двигатель с турбонаддувом, который делает cx-7 взрывом для езды. двигатель с турбонаддувом развивает 90 процентов своего максимального крутящего момента на очень низких оборотах двигателя, обеспечивая отличное ускорение в состоянии покоя и при въезде в быстро движущийся поток.

складывающиеся задние сиденьяскладывающиеся задние сиденья mazda cx-7 2011 года, разделенные на 60/40 частей, можно опустить с помощью дистанционной разблокировки, расположенной в задней части грузового отсека. спинки сидений складываются, не снимая подголовники.продвинутая система входа и запуска без ключаБлагодаря тому, что пульт дистанционного управления в форме брелока надежно находится в кармане или сумочке, двери cx-7 можно разблокировать, просто подойдя к автомобилю.

К спортивному экстерьеру cx-7 подходит не менее красивый интерьер, подчеркнутый высококачественным пластиком, привлекательной оранжевой подсветкой приборной панели и удобными передними ковшеобразными сиденьями. базовые модели оснащены тканевыми сиденьями с хромированными вставками, в то время как автомобили более высокого класса поставляются с кожаными сиденьями, автоматическим климат-контролем и доступной аудиосистемой Bose. Также доступен крошечный экран навигации, который служит также экраном для задней камеры заднего вида. экран навигации слишком мал и слишком загружен, чтобы быть эффективным. место для головы на задних сиденьях и для ног отличное. когда требуется больше грузового пространства, удобный рычаг складывает спинки задних сидений вперед.

Достаточно одного взгляда, чтобы увидеть mazda cx-7 2011 года - не обычный внедорожник. mazda cx-7 2011 года, с выдвинутыми далеко вперед передними колесами и покрытой капотом в стиле rx-8 и расширителями крыльев, выглядит так, будто на гоночной трассе она будет счастливее, чем на футбольной тренировке. гладкий угол наклона лобового стекла 66 градусов способствует колоритному внешнему виду cx-7, как и более тонкие детали, такие как затемненный нижний воздухозаборник, хромированные дверные ручки и большие круглые двойные выхлопные трубы. Доступны спортивные 18- и 19-дюймовые колеса.

Mazda CX-7 2011 года предлагается в пяти комплектациях. Модели i sv, i sport и i touring оснащены четырехцилиндровым двигателем мощностью 161 л.с., соединенным с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. S Touring и Grand Touring оснащены 244-сильным двигателем с турбонаддувом, соединенным с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Обе автоматики имеют ручной режим переключения передач. Базовая модель i sv включает в себя электрические стеклоподъемники, электрические дверные замки, 17-дюймовые колеса и круиз-контроль. Базовая звуковая система представляет собой стерео AM / FM с одним MP3-совместимым проигрывателем компакт-дисков и дополнительным аудиовходом. Туристическая модель получает 18-дюймовые колеса, кожаные сиденья, водительское сиденье с электроприводом и выдвижной тент. Модель i Touring оснащена аудиосистемой Bose, спутниковым радио sirius, задней камерой заднего вида и цветным мультиинформационным дисплеем. i grand touring добавляет фары высокой интенсивности (скрытые), дворники с датчиком дождя, автоматический климат-контроль, 19-дюймовые колеса, навигацию по DVD, вход и запуск без ключа с помощью смарт-ключа, а также систему контроля слепых зон.

большинство опций объединены в группы. одним из них является туристический технологический пакет, который добавляет систему объемного звучания Bose Centerpoint с девятью динамиками, CD / MP3-чейнджером на шесть дисков и цветным многофункциональным ЖК-экраном с задней камерой заднего вида. Автономные опции включают противотуманные фары, CD / MP3-чейнджер на шесть дисков, дистанционный запуск двигателя, заднюю камеру заднего вида и развлекательную систему DVD.

Mazda CX-7 2011 года выпуска предлагает на выбор два двигателя. Базовые модели i sv, i sport и i touring используют 161-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в сочетании с пятиступенчатой ​​спортивной автоматической коробкой передач. модели S Touring и Grand Touring оснащены 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 244 лошадиных силы. Хотя конструкция двигателя похожа на двигатель Mazdaspeed3, в cx-7 используется другой турбонагнетатель. это позволяет производить больше мощности на более низких оборотах и ​​заставляет двигатель работать как гораздо больший безнаддувный v6. Плавной передаче мощности от двигателя с турбонаддувом способствует шестиступенчатая автоматическая трансмиссия с ручным режимом переключения передач, обеспечивающим более энергичное вождение.2,5-литровый рядный 4161 л.с. при 6000 об / мин161 фунт-фут. крутящего момента при 3500 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 20/282,3-литровый рядный 4-х цилиндровый с турбонаддувом244 лошадиных силы при 5000 об / мин258 фунт-фут. крутящего момента при 2500 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 18/24 (передний привод), 17/21 (полный привод)

Рекомендуемая производителем розничная цена mazda cx-7 i sv 2011 года начинается чуть менее 23 000 долларов, в то время как спортивная комплектация i начинается с 23 500 долларов. туристическая модель с турбонаддувом стоит около 27 000 долларов, а полный привод добавляет еще 1800 долларов к чистой прибыли. полностью загруженная модель Grand Touring стоит около 38000 долларов. цена покупки на ярмарке синей книги Келли покажет реальные цены сделки, уплаченные за mazda cx-7 2011 года в вашем регионе. Ожидается, что cx-7 сохранит высокую стоимость при перепродаже и будет на одном уровне сFord Edge, но намного ниже меньшегоhonda cr-v.

2011 Mazda CX-7 отзывы потребителей