2010 Mazda CX-7 GX FWD specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2010 Mazda CX-7 GX FWD è un Front-wheel drive Sport Utility. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 2.5L L4 DOHC 16-valve che produce 161 hp @ 6000 rpm ed è abbinato al cambio 5-speed automatic transmission with manual mode. il 2010 Mazda CX-7 GX FWD ha una capacità di carico di 848 litri e il veicolo pesa 1588 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2010 Mazda CX-7 GX FWD ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 17'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 176 n.m di coppia e una velocità massima di 200 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 10.1 e raggiunge un quarto di miglio a 17.4 secondi. il consumo di carburante è di 10.4 l / 100km in città e 7.2 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 27,995

2010 Mazda CX-7 Used Price Estimates

grazie a un design affilato e un propulsore vivace, la mazda cx-7 del 2010 porta un po 'di divertimento tanto necessario a un segmento altrimenti pratico ma per lo più blando.

come azienda automobilistica che produce un divertimento a quattro ruote come mazdaspeed 3, miata e rx-8, mazda cerca di infondere a ogni veicolo che produce una personalità sportiva. accelerazione vivace, maneggevolezza precisa e la sensazione di essere connesso con sicurezza alla strada sono i tratti distintivi del marchio. e con il 2010 mazda cx-7 piccolo suv crossover, non è diverso. con le sue linee eleganti, i bagliori di apertura delle ruote pompati e la linea del tetto affusolata, la cx-7 sembra certamente appartenere a una famiglia di auto sportive.

il cx-7 ha debuttato nel 2007 e quest'anno riceve il suo primo lotto di aggiornamenti significativi. per il 2010, oltre a uno stile anteriore e posteriore aggiornato e ad un po 'di mescolanza delle caratteristiche standard e opzionali, il cx-7 ottiene un nuovo livello di allestimento base "sv" e un nuovo motore a quattro cilindri aspirato da 2,5 litri che sviluppa 161 cavalli. il motore turbo da 2,3 litri da 244 CV è ancora disponibile, e quest'anno mazda ha aumentato un po 'il risparmio di carburante del motore turbo apportando alcune modifiche ingegneristiche.

ahimè, nessuno di questi cambiamenti risolve uno degli inconvenienti più notevoli del cx-7: capacità di carico e camera passeggeri posteriore. rispetto ai leader del segmento come la honda cr-v, la toyota rav4 e la chevrolet equinox ridisegnata, la mazda semplicemente non può trasportare tanto, e non è così comoda per le persone sedute dietro. ma nessuno di questi veicoli si avvicina alla mazda in termini di atletismo.

per qualcosa di altrettanto sportivo, potresti voler controllare acura rdx, mitsubishi outlander, subaru forester xt e vw tiguan. l'acura turbocompressa è più sofisticata ma è anche più costosa. lo straniero offre una maggiore utilità, ma non può eguagliare la mazda quando si tratta di stile e qualità costruttiva. la guardia forestale di subaru è anche disponibile con un motore turbocompresso, e si distingue dal cx-7 quando si tratta di spazio per le gambe e capacità di carico, ma non è così sportivo come una volta. La tiguan di Volkswagen, nel frattempo, ha una maneggevolezza affilata ma è inferiore in termini di potenza e valore.

c'è molto da scegliere nel segmento dei crossover piccoli e il processo decisionale può diventare travolgente. ma pensiamo che la mazda cx-7 del 2010 aggiornata rimanga un'ottima scelta per coloro che hanno bisogno della praticità di un crossover a cinque passeggeri e desiderano l'aspetto sportivo e le prestazioni che sono le carte vincenti del marchio.

la mazda cx-7 del 2010 è un suv crossover a cinque passeggeri di misura media disponibile in quattro livelli di allestimento: i sv, i sport, s touring e s grand touring.

la base i sv ben attrezzata include cerchi in lega da 17 pollici, aria condizionata, accessori full power, cruise control, sedile del conducente regolabile manualmente a sei vie, volante telescopico inclinabile e stereo cd a quattro altoparlanti con jack audio ausiliario. lo sport aggiunge il vetro posteriore oscurato dalla privacy, un volante rivestito in pelle / pomello del cambio e connettività bluetooth.

il modello s touring aggiunge un motore turbocompresso, cerchi in lega da 18 pollici, doppie prese di scarico, rivestimenti in pelle, sedile del conducente elettrico a otto vie, sedili anteriori riscaldati e una copertura del carico posteriore. il top di gamma s grand touring è dotato di cerchi in lega da 19 pollici, fari allo xeno automatici, fendinebbia, tergicristalli sensibili alla pioggia, tettuccio apribile, specchietti esterni riscaldati, climatizzatore automatico, sistema di navigazione, accensione / entrata senza chiave, telecamera per la retromarcia, indicatori elettroluminescenti, rivestimenti in pelle distinti, impostazioni di memoria del sedile del conducente, uno specchietto retrovisore auto-oscurante, un sedile del passeggero elettrico a quattro vie e un sistema audio Bose aggiornato con radio satellitare e un caricatore da sei CD.

molte delle caratteristiche delle finiture superiori possono essere ottenute sulle finiture inferiori tramite diversi pacchetti di opzioni.

i modelli i sv e i sport sono dotati di un 2,5 litri inline-4 che produce 161 CV e 161 piedi della libbra di coppia. è abbinato a una trasmissione automatica a cinque velocità con controllo manuale del cambio. la s touring e s grand touring sono dotate di un quattro cilindri turbo da 2,3 litri che vanta 244 CV e 258 lb-ft abbinato a una trasmissione automatica a sei velocità (anche con controllo manuale del cambio).

i sv e i sport sono solo a trazione anteriore, mentre s touring e s grand touring possono essere acquistati sia con trazione anteriore che integrale. in condizioni di guida normali, il sistema awd instrada il 100 percento della potenza del motore alle ruote anteriori. in caso di perdita di trazione, fino al 50 percento della potenza del motore viene inviata alle ruote posteriori.

nonostante il fatto che un modello awd da gran turismo caricato pesa quasi 2 tonnellate, le prestazioni di questo cx-7 sono ancora relativamente vivaci: l'accelerazione da zero a 60 mph richiede solo 7,7 secondi. le stime di risparmio di carburante dalla epa per il nuovo motore da 2,5 litri sono 20 mpg città / 28 mpg autostrada e 23 mpg combinati per un modello fwd. il turbo cx-7 di quest'anno è un po 'migliore rispetto allo scorso anno a 17/23/19 mpg con awd, ma è ancora uno dei piccoli suv più assetati là fuori.

freni a disco antibloccaggio, controllo della stabilità, airbag laterali per i sedili anteriori e airbag laterali a tendina sono di serie su tutti i livelli di allestimento. nei crash test da parte dell'amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico autostradale, la mazda cx-7 del 2010 si è comportata alla grande, ottenendo un massimo di cinque stelle nelle collisioni frontali e laterali. allo stesso modo, l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale ha assegnato al cx-7 il punteggio più alto di "buono" per resistenza agli urti sia frontale che laterale. nei nostri test di frenata, il cx-7 s si è comportato in modo eccellente per un crossover compatto, con arresti privi di dissolvenza da 60 mph in soli 113 piedi.

quando si tratta di maneggevolezza e prestazioni di frenata, la mazda cx-7 del 2010 è all'altezza della reputazione sportiva di mazda. lo sterzo è ben appesantito e lo sforzo aumenta in proporzione diretta alle forze in curva. questo suv crossover si sente stabile in curva e cambia rapidamente direzione. il cx-7 va un po 'più solido della maggior parte dei concorrenti, ma questo è un compromesso vivibile per tali prestazioni. il motore di base dovrebbe essere semplicemente adeguato, mentre il motore turbocompresso è molto più vivace. quest'ultimo, tuttavia, soffre di un certo ritardo del turbo, che può far sembrare l'erogazione di potenza un po 'brusca a chi è abituato a girare nei crossover con motore v6.

Lo stile sportivo del cx-7 si trasferisce all'interno, dove l'abitacolo spigoloso ma funzionale offre un ambiente visivamente più stimolante di quanto ci si potrebbe aspettare da un suv crossover. un volante sportivo a tre razze ricorda quello trovato nel miata, mentre il quadro strumenti è simile a quello dell'RX-8. la qualità costruttiva e l'ergonomia sono entrambe molto buone, sebbene alcuni potrebbero trovare la posizione della radio e dei display del clima poco intuitivi, poiché le loro posizioni in cima al cruscotto sono separate dai rispettivi controlli.

L'ampio spazio per i fianchi e la testa mantengono i passeggeri del cx-7 confortevoli, anche con tutti e cinque i sedili occupati. comunque, lo spazio per le gambe posteriore non è all'altezza di quello dei principali concorrenti, specialmente del guardaboschi. ci sono circa 30 piedi cubi di spazio di carico dietro il sedile della seconda fila. la capacità massima è di circa 59 cubi, più di 10 cubi in meno rispetto ai leader della categoria rav4, forester e cr-v.

mentre l'esperienza di guida "zoom-zoom" di mazda può essere facilmente integrata in una piccola auto sportiva, farlo con un suv crossover a cinque passeggeri è un'altra storia. fortunatamente, questo ha un lieto fine poiché il cx-7 eccelle nelle aree di maneggevolezza, frenata, accelerazione e comfort di marcia generale. il motore turbo da 2,3 litri interamente in alluminio è abbastanza potente da muovere facilmente il cx-7, erogando il 90 percento della sua potenza nella gamma di 2.000-2.500 giri / min. ancora più importante, la costruzione leggera del motore pone meno peso sulle ruote anteriori, contribuendo a migliorare la risposta dello sterzo e la manovrabilità, oltre a creare un telaio più equilibrato. da dietro il volante, la cx-7 sembra più la mazda6 che un suv crossover, mostrando curve di livello, risposta immediata in curva ed eccellente stabilità in rettilineo.

sedili posteriori ribaltabiliI sedili posteriori ribaltabili 60/40 del cx-7 possono essere abbassati tramite un rilascio a molla situato nella parte posteriore della stiva. gli schienali sono progettati per essere ripiegati senza dover rimuovere i poggiatesta regolabili.sistema avanzato di accesso e avvio senza chiavecon il telecomando a forma di portachiavi saldamente in tasca o nella borsa, le portiere del cx-7 possono essere sbloccate semplicemente avvicinandosi al veicolo.

Mazda è nota per i suoi interni di alta qualità e il 2010 cx-7 non fa eccezione. una raffinata miscela di plastica nera ruvida e bordi cromati compongono il quadro strumenti e la console centrale, mentre i sedili in pelle beige opzionali creano un contrasto sorprendente. il cruscotto appena rivisto ora dispone di uno schermo di informazioni LCD monocromatico che visualizza le informazioni del computer di viaggio. sui modelli Grand Touring, lo schermo è a colori e viene utilizzato per la navigazione e per la telecamera posteriore di backup. un nuovo volante sportivo a tre razze è dotato di comandi a sfioramento per audio, crociera, navigazione disponibile e attivazione bluetooth, mentre i comodi sedili anteriori avvolgenti offrono un eccellente supporto per una guida vivace. una leva di facile accesso situata nel bagagliaio attiva gli schienali dei sedili posteriori caricati a molla, consentendo loro di essere ripiegati senza dover fare uno sbraccio lungo e scomodo.

la mazda cx-7 del 2010 non è il grosso suv di tuo padre. con un parabrezza fissato a un elegante angolo di 66 gradi, ruote anteriori spinte molto in avanti e un cofano e parafanghi anteriori ispirati a rx-8, il cx-7 sembra quasi come se fosse stato costruito per correre piuttosto che per andare al lavoro. Le linee di carattere forte spaziano dai montanti anteriori alla familiare griglia a cinque punti Mazda, mentre le sporgenze delle ruote combinate con una linea di cintura che sale dolcemente aiutano ad accentuare la natura sportiva del cx-7. tocchi sottili, come la presa d'aria inferiore oscurata, le maniglie delle porte cromate e i grandi terminali di scarico rotondi doppi separano ulteriormente il cx-7 dai crossover più tradizionali. A rafforzare l'atteggiamento "zoom-zoom" del cx-7 sono i bei cerchi da 17, 18 e 19 pollici, con dimensioni che dipendono dal livello di allestimento.

la mazda cx-7 del 2010 è disponibile in quattro livelli ordinati; I modelli i sv e i sport fwd sono dotati di un nuovo motore a quattro cilindri da 2,5 litri e cambio automatico a cinque marce, mentre s touring e s grand touring sono dotati di un motore turbo da 2,3 litri e di un cambio automatico a sei rapporti. entrambi gli automatismi dispongono di una modalità di cambio manuale. i modelli base includono aria condizionata manuale, alzacristalli elettrici, serrature elettriche, ruote da 17 pollici, airbag frontali laterali e anteriori e posteriori a tendina, cruise control, stereo am / fm con lettore cd compatibile con mp3 e audio ausiliario jack di ingresso, freni antibloccaggio (abs), controllo della trazione e controllo dinamico della stabilità (dsc). il modello da turismo guadagna ruote da 18 pollici, sedili in pelle, sedile del conducente regolabile elettricamente, sedili anteriori riscaldati e una copertura del carico retrattile. il grand touring aggiunge fari a scarica ad alta intensità (nascosti), tergicristalli con rilevamento della pioggia, climatizzatore automatico, ruote da 19 pollici, memoria del sedile del conducente, audio bose, navigazione con dvd, accesso e avviamento senza chiave intelligente e monitoraggio dell'angolo cieco.

la maggior parte delle opzioni sono raggruppate in gruppi, come il pacchetto di tecnologia touring che aggiunge un sistema audio surround bose centerpoint con nove altoparlanti e un cambia CD / mp3 a sei dischi, un tettuccio apribile elettrico, climatizzatore automatico e uno schermo lcd multifunzione a colori con telecamera posteriore di backup. il pacchetto comfort sportivo aggiunge un sedile del guidatore elettrico, sedili anteriori riscaldati, un tettuccio apribile elettrico, un climatizzatore automatico e uno schermo LCD multifunzione a colori con telecamera posteriore di backup. Le opzioni stand-alone includono fendinebbia, cambia CD / mp3 a sei dischi, avviamento del motore a distanza, radio satellitare sirius, specchietto retrovisore auto-oscurante con bussola, sistema di intrattenimento dvd e una copertura del carico retrattile.

la mazda cx-7 del 2010 è alimentata da una scelta di due motori. base i sv e i sport utilizzano un motore da 2,5 litri da 161 cavalli abbinato a un cambio automatico sportivo a cinque marce con modalità di cambio manuale, mentre i modelli touring e grand touring impiegano 244 cavalli, 2,3 litri intercooler e turbocompressore a iniezione diretta motore di accensione (disi). sebbene simile nel design al motore utilizzato nel mazdaspeed3, il cx-7 utilizza un turbocompressore diverso con un ingresso turbina più piccolo. questo design consente di produrre più potenza a un numero di giri inferiore, creando una curva di accelerazione più lineare paragonabile a quella prodotta da un v6 più grande e normalmente aspirato. infatti, il propulsore da 2,3 litri del cx-7 non mostra nessuna delle caratteristiche inerenti al turbocompressore, non mostrando alcun notevole sbalzo di potenza mentre il turbo costruisce boost con turbo lag essenzialmente impercettibile. ad assistere il trasferimento fluido della potenza è un cambio automatico sportivo a sei velocità con modalità di cambio manuale per un'esperienza di guida più vivace.2,5 litri in linea 4161 cavalli a 6000 giri / min161 libbre-piedi di coppia a 3500 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 20/284 turbo da 2,3 litri in linea244 cavalli @ 5000 giri / min258 lb.-ft. di coppia a 2500 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 18/25 (fwd), 17/23 (awd)

il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore del cx-7 i sv a trazione anteriore (msrp) parte da poco più di $ 22.000, mentre l'assetto sportivo i inizia più vicino a $ 23.000. il modello da turismo turbo inizia intorno a $ 26.500 con trazione integrale aggiungendo altri $ 1.800 alla linea di fondo. un modello a trazione integrale da gran turismo a pieno carico supera i $ 36.000. uno sguardo al prezzo di acquisto equo mostra i prezzi delle transazioni nel mondo reale pagati per il cx-7 nella tua zona. il cx-7 dovrebbe mantenere un forte valore di rivendita che è di gran lunga migliore della maggior parte dei suv più grandi in questo segmento, alla pari con rivali come ilbordo guado ma ben al di sotto del più piccolohonda cr-v.

2010 Mazda CX-7 recensioni dei consumatori