2018 Ford Explorer Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2018 Ford Explorer BaseはFront-wheel drive Sport Utilityです. 最大7人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、280 hp @ 2500 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2018 Ford Explorer Baseの貨物容量は595リットルで、車両の重量は2022 kgです。. ライドアシストに関して、2018 Ford Explorer Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valveエンジンがあり、Reverse sensing systemおよびRear view camera with washerを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheelsを持っているIndividual tire pressure monitoring systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは306 n.m、最高速度は240 km / hです。. 8で0から100 km / hまで加速し、15.6秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.9 l / 100km、高速道路では9.8 l / 100km. 車の価格は34,899ドルから始まります

2018 Ford Explorer Used Price Estimates

馬力に関して言えば、7人乗りの2018フォードエクスプローラーSUVがあらゆるレベルで提供します。標準の290馬力v6はほとんどのバイヤーにとって十分強力であり、280馬力のターボ4シリンダーは強力ですが、非常に燃料効率も優れています。もっと「力」が必要ですか？スポーツとプラチナトリムの365馬力の3.5リットルツインターボチャージャー付きv6をお試しください。 3つのエンジンすべてが探検家に優れた通過力と牽引力を提供し、その重くされたステアリングとピンと張ったサスペンションはこの大きなsuv印象的なコーナリング能力、特に20インチホイールを備えたスポーツとプラチナモデルを提供します。その高いベルトラインと大規模なフロントバンパーは、狭い部屋での操縦を少し悲惨なものにしますが、フォードはキャビンからの道路、エンジン、風の騒音を抑え、優れた仕事をしてきました。エクスプローラーのアダプティブクルーズコントロールは適切に機能しますが、衝突警告だけでなく、ホンダパイロットのような完全に自律的なブレーキが提供されることを願っています。

強化されたアクティブパークアシスト この巧妙なシステムにより、探検家は実際に駐車することができます。超音波センサーを使用して、SUVの並列駐車を支援し、駐車支援は、ドライバーが並列駐車スポットから車を引き出すのを支援します。システムはステアリングホイールを制御し、ドライバーはアクセルとブレーキペダルを操作します。 ハンズフリーパワーリフトゲート 限定されたスポーツおよびプラチナトリムレベルの標準であるこの機能により、コストコの購入を落としたり、ポケットや財布からキーフォブを引き出すことなく、エクスプローラーのテールゲートを開くことができます。 suvのリアバンパーの下にある足の波だけがハッチを開閉します。

2018年のフォードエクスプローラーsuvは、3列で最大7席、3列目は大人用のスペースを提供します。 2列目は3人用のベンチとして提供されるか、3列目のアクセスを容易にするために2つのバケットシートで設置することができます。貨物スペースはゆったりしています。フォードがほとんどのコントロールに実際のボタンを使用するようになり、ゲージに統合されたデジタル画面のようになったことを嬉しく思います。インフォテインメントタッチスクリーンは8インチの大型ユニットであり、フォードのシンク3は以前よりも使いやすく、より高性能なシステムの1つになっています。

一見すると、2018年のフォードエクスプローラーは、ランドローバーのレンジローバーと非常によく似ています。その標準的な主導ロービームヘッドライト、グリル、バンパーは、この主流のsuvに高級感を与えます。それはそれよりも高価に見えます。そしてその膨らんだフード、彫刻された側面、フレアされたホイールウェルは、ミックスに筋肉を追加します。誰も探検家をミニバンと混同しないでしょう。スポーツトリムレベルは、ブラックトリムとグリル、標準の20インチホイールで最もアグレッシブなディテールであり、限定されたプラチナトリムレベルはクロームを調整します。

2018フォードエクスプローラーSUVには、ベース、XLT、リミテッド、スポーツ、プラチナの5つのモデルがあります。ベースモデルには、290馬力の3.5リッターv6エンジン、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフター付きの6速オートマチック、LEDロービームヘッドライトとLEDテールライト、18インチホイール、およびレンズをきれいに保つためのワッシャー。その他の標準機能には、クルーズコントロール、エアコン、6スピーカーオーディオシステム、フォードの同期インフォテインメントシステムなどがあります。フォードのmykeyにより、ドライバーは最高速度やその他のパラメーターをプログラムして、若いドライバーが無謀に行動するのを防ぐことができます。その他の安全機能には、牽引を容易にするトレーラー動揺制御が含まれます。

モデルラインナップを上に移動することは、新しい2018エクスプローラーをさらに活用するための最良の方法です。ミッドレベルのxltはお得な価格で、レザーシート、ナビゲーション、死角検知、インフレータブルリアシートベルト、デュアルゾーン自動温度調節、デュアルパネルムーンルーフを備えています。 baseモデルとxltモデルは、限られたモデルの標準である、より燃料効率の高い2.3リットルエコブースト4気筒を置き換えることができます。 awdは、エンジンの選択に関係なく、全面的に利用できます。スポーツとプラチナモデルには、ツインターボエコブーストv6と全輪駆動に加えて、ハイエンドレザー、プレミアムオーディオシステム、レザーで覆われたダッシュなどの高級アイテムが付属しています。

フォードエクスプローラーの標準的な290馬力の3.5リッターv6は、ほとんどの人にとって問題なく、十分なパワーと許容可能な燃料経済を提供します。ただし、ターボチャージャー付きのエコブースト2.3リッター4気筒エンジンは、特にトルクとガロンあたりのマイル数が多いため、人気があります。スポーツモデルとプラチナモデルの標準は、ツインターボチャージャー付きのecoboost v6であり、パワーを十分以上の365馬力に引き上げます。このエンジンを使用すると、エクスプローラーは非常に高速です。スポーツモデルとプラチナモデルも標準の全輪駆動になりますが、すべてのモデルで、フォードのAWDシステムと、砂、泥、草、砂利の設定が可能な地形管理システムを利用できます。さらに、すべてのモデルは、ステアリングホイールにパドルシフターを備えた6速オートマチックトランスミッションを使用しています。 3.5リッターv6（ベース、xlt） 290馬力@ 6,500 rpm 255 lb-ftのトルク@ 4,000 rpm epa市/高速道路の燃費：17/24 mpg（fwd）、16/22 mpg（4wd） 2.3リッターターボチャージャー付きインライン4（ベース、xlt、制限付き） 280馬力@ 5,600 rpm 310 lb-ftのトルク@ 3,000 rpm エパシティ/高速道路の燃費：19/27 mpg（fwd）、18/25 mpg（awd） 3.5リッターツインターボチャージャー付きv6（スポーツ、プラチナ） 365馬力@ 5,500 rpm 350 lb-ftのトルク@ 3,500 rpm epa市/高速道路の燃費：16/22 mpg

2018年のフォードエクスプローラーのメーカーの希望小売価格（msrp）は、標準のv6エンジンを搭載したfwdベースモデルで約32,000ドルから始まります。 2.3リッターターボ4気筒は合計で約$ 500を追加し、全輪駆動システムは$ 2,200を追加します。私たちは、約35,000ドルの基本価格で、よりよく装備されたxltがより良いエントリーポイントであると考えています。もっとパワーを求めているなら、ツインターボチャージャー付きのawdスポーツとプラチナモデルは、それぞれおよそ46,000ドルと54,000ドルから始まります。これは、日産パスファインダー、トヨタハイランダー、ホンダパイロット、ヒュンダイサンタフェと競合しています。公正な購入価格は、お住まいの地域の他の探検家の購入者に支払った金額を伝えることで、取引をうまく進めるのに役立ちます。エクスプローラーの再販価格は、ダッジデュランゴよりも優れており、シボレートラバースやパイロットにぴったりです。たとえ、それがハイランダーより低くてもです。

2018 Ford Explorer 消費者レビュー