2018 Ford Explorer Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2018 Ford Explorer Base er en Front-wheel drive Sport Utility. den har plass til opptil 7 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve motor som gir utgang 280 hp @ 2500 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2018 Ford Explorer Base har lastekapasitet på 595 liter og kjøretøyet veier 2022 kg. når det gjelder turassistenter, har 2018 Ford Explorer Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve-motor, i tillegg tilbyr den Reverse sensing system og Rear view camera with washer. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en Individual tire pressure monitoring system den har 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 306 n.m dreiemoment og en toppfart på 240 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 8 og treffer kvart mil på 15.6 sekunder. drivstofforbruk er 13.9 l / 100 km i byen og 9.8 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 34,899

2018 Ford Explorer Used Price Estimates

når det kommer til hestekrefter, leverer ford-explorer SUV med 7 passasjerer 2018 på alle nivåer. standard 290 hestekrefter v6 er sterk nok for de fleste kjøpere, og den 280 hestekrefter turbo 4-sylinderen er kraftig, men også imponerende drivstoffeffektiv. trenger mer "oomph"? prøv sports- og platina-trimmene med 365 hesters 3,5-liters twin-turboladet v6. alle tre motorene gir utforskeren utmerket passering og trekkraft, mens den tungt veide styringen og stramme fjæringen gir denne store suv imponerende svingevne, spesielt sport- og platinamodellene med 20-tommers hjul. selv om den høye beltelinjen og den massive støtfangeren foran gjør manøvrer i trange kvartaler litt opprivende, har ford gjort en utmerket jobb med å holde vei-, motor- og vindstøy ut av kabinen, og sitteplasser er både komfortable og støttende. utforskerens adaptive cruise control fungerer bra, men vi ønsker at den tilbys full autonom bremsing som honda pilot, ikke bare kollisjonsvarsel.

forbedret aktiv parkassistent dette smarte systemet lar utforskeren praktisk talt parkere seg selv. den bruker ultralydssensorer for å hjelpe med å parkere SUV-en og park-out-assistanse for å hjelpe sjåførene til å trekke seg ut av parallelle parkeringsplasser. systemet styrer rattet, mens føreren betjener gass- og bremsepedalene. håndfri kraftløfter standard på de begrensede, sportslige og platinale trimnivåene, lar denne funksjonen deg åpne utforskerens bakluke uten å slippe kostnadskjøpet ditt og trekke nøkkelen fra lommen eller vesken. bare en bølge av foten under suvens bakre støtfanger åpner eller lukker luken.

Ford Explorer SUV for 2018 har plass til syv i sine tre rader, og den tredje raden gir plass til voksne. den andre raden kommer som enten en 3-personers benk, eller den kan fås med to skuffeseter for å lette tilgangen til 3. rad. lasteplass er sjenerøs. Vi er glade for at ford har flyttet til å bruke faktiske knapper for de fleste kontroller, og liker også den digitale skjermen integrert i måleren. infotainment-berøringsskjermen er en stor 8-tommers enhet, og ford's sync 3 er enklere å bruke enn før og har blitt et av de mer dyktige systemene som er tilgjengelige.

ved første øyekast har Ford Explorer 2018 sterk likhet med en Land Rover Range Rover, ganske godt selskap vil vi si. standard led nærlys, grill og støtfanger gir denne vanlige SUV en eksklusiv tilstedeværelse. det ser dyrere ut enn det er. og den svulmende hetten, de skulpturelle sidene og de utbredte hjulene gir muskulatur til blandingen. ingen vil noen gang forvirre utforskeren for en minivan. sportsutstyrsnivået er det mest aggressivt detaljerte med mørklagt trim og grill og standard 20-tommers hjul, mens de begrensede og platina utførelsesnivåene ringer opp krom.

ford explorer suv 2018 kommer i fem modeller: base, xlt, limited, sport og platina. basismodeller leveres som standard med en 3,5-liters v6-motor på 290 hestekrefter, en 6-trinns automat med rattmonterte skovlehendler, ledd nærlys og led baklys, 18-tommers hjul og et bakkamera som inneholder en vaskemaskin for å holde linsen ren. andre standardfunksjoner inkluderer cruise control, klimaanlegg, et lydanlegg med 6 høyttalere og Fords synkroniseringsinfotainmentsystem. ford's mykey lar sjåførene programmere toppfart og andre parametere for å forhindre at unge sjåfører oppfører seg hensynsløst. Andre sikkerhetsfunksjoner inkluderer svingkontroll for tilhengere for enklere tauing.

å bevege seg opp gjennom modelloppstillingen er den beste måten å få mer ut av den nye 2018-oppdageren din. mid-level xlt er en god verdi og tilbyr skinnseter, navigering, blind-spot-deteksjon, oppblåsbare sikkerhetsbelter bak, automatisk klimakontroll med dobbel sone og månetak med to paneler. base- og xlt-modeller kan erstatte en mer drivstoffeffektiv 2,3-liters ecoboost 4-sylinder, som er standard på den begrensede modellen. awd er tilgjengelig over hele linja, uavhengig av motorvalg. sport- og platinamodellene kommer med twin-turbo ecoboost v6 og firehjulsdrift pluss high-end lær, et førsteklasses lydsystem, lærovertrukket dashbord og andre luksusartikler.

standard 290 hestekrefter 3,5-liters v6 på ford explorer er bra for folk flest, og tilbyr rikelig med kraft og akseptabel drivstofføkonomi. imidlertid er den turboladede ecoboost 2,3-liters 4-sylindrede motoren populær fordi den gir spesielt mer dreiemoment og flere miles per gallon. standard på sports- og platinamodellene er den to-turboladede ecoboost v6, som støter på opptil 365 hestekrefter. med denne motoren er utforskeren bare rask. sports- og platinamodeller får også standard firehjulsdrift, men fords awd-system og dets terrengstyringssystem med innstillinger for sand, gjørme, gress og grus er tilgjengelig på alle modeller. i tillegg bruker alle modeller en 6-trinns automatisk girkasse komplett med padleomskiftere på rattet. 3,5-liters v6 (base, xlt) 290 hestekrefter @ 6500 o / min Dreiemoment på 255 lb-ft @ 4000 rpm epa by / motorvei drivstofføkonomi: 17/24 mpg (fwd), 16/22 mpg (4wd) 2,3-liters turboladet inline-4 (base, xlt, begrenset) 280 hestekrefter @ 5600 o / min Dreiemoment på 310 lb-ft @ 3000 rpm epa by / motorvei drivstofføkonomi: 19/27 mpg (fwd), 18/25 mpg (awd) 3,5-liters dobbel turboladet v6 (sport, platina) 365 hestekrefter @ 5500 o / min Dreiemoment på 350 lb-ft @ 3500 rpm epa by / motorvei drivstofføkonomi: 16/22 mpg

produsentens veiledende utsalgspris (msrp) for ford explorer 2018 starter rundt $ 32 000 for en fwd-basismodell med standard v6-motoren. 2,3-liters turbo-4-sylinder legger til omtrent $ 500 til den totale summen, mens firehjulsdrift-systemet tar $ 2200. vi tror at den bedre utstyrte xlt er et bedre inngangspunkt, til grunnprisen på ca $ 35.000. Hvis du leter etter mer kraft, starter de to turboladede awd sport- og platinamodellene rundt henholdsvis $ 46 000 og $ 54 000. det er konkurransedyktig med Nissan Pathfinder, Toyota Highlander, Honda Pilot og Hyundai Santa Fe. den rimelige kjøpesummen hjelper deg med å få en god avtale ved å fortelle deg hva andre oppdagelsesreisende kjøpere i ditt område betalte. Vær oppmerksom på at utforskerens videresalgsverdi holder seg bedre enn Dodge Durango, og er helt i tråd med Chevrolet Traverse og Pilot, selv om det er mindre enn Highlander.

2018 Ford Explorer forbrukeranmeldelser