2018 Ford Explorer Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2018 Ford Explorer Base is een Front-wheel drive Sport Utility. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve-motor met een vermogen van 280 hp @ 2500 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2018 Ford Explorer Base heeft een laadvermogen van 595 liter en het voertuig weegt 2022 kg. qua rijassistentie heeft de 2018 Ford Explorer Base stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve-motor en biedt ook Reverse sensing system en Rear view camera with washer. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Individual tire pressure monitoring system hij heeft standaard 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 306 n.m koppel en een topsnelheid van 240 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 8 en bereikt kwart mijl in 15.6 seconden. het brandstofverbruik is 13.9 l / 100 km in de stad en 9.8 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2018 Ford Explorer Used Price Estimates

als het om pk's gaat, levert de ford explorer suv 2018 voor 7 passagiers op elk niveau. de standaard 290 pk sterke v6 is sterk genoeg voor de meeste kopers, en de 280 pk sterke turbo 4-cilinder is krachtig maar ook indrukwekkend zuinig. meer "oomph" nodig? probeer de 365 pk sterke 3,5-liter twin-turbocharged v6 van de sport en platina trims. alle drie de motoren geven de ontdekkingsreiziger uitstekende inhaal- en trekkracht, terwijl de zwaar verzwaarde besturing en strakke vering dit grote suv een indrukwekkend vermogen geven in bochten, vooral de sport- en platina-modellen met hun 20-inch wielen. hoewel zijn hoge taillelijn en massieve voorbumper manoeuvres in krappe ruimtes een beetje schrijnend maken, heeft Ford uitstekend werk verricht door weg-, motor- en windgeruis buiten de cabine te houden, en de stoelen zijn zowel comfortabel als ondersteunend. De adaptieve cruisecontrol van de ontdekkingsreiziger werkt goed, maar we zouden willen dat hij volledig autonoom remt zoals de Honda-piloot, en niet alleen een botsingswaarschuwing.

verbeterde actieve parkeerhulp dit slimme systeem stelt de ontdekkingsreiziger in staat zichzelf praktisch te parkeren. Het maakt gebruik van ultrasone sensoren om de suv parallel te parkeren en de parkeerhulp om bestuurders te helpen bij het uitrijden uit de parkeerplekken. het systeem bedient het stuur, terwijl de bestuurder het gas- en rempedaal bedient. handsfree elektrische achterklep standaard op de uitrustingsniveaus Limited, Sport en Platinum, stelt deze functie u in staat de achterklep van de ontdekkingsreiziger te openen zonder uw aankoop te laten vallen en de sleutelhanger uit uw zak of tas te trekken. een beweging van uw voet onder de achterbumper van de suv opent of sluit het luik.

de ford explorer suv voor 2018 biedt plaats aan zeven personen in de drie rijen, en de derde rij biedt plaats aan volwassenen. de tweede rij is verkrijgbaar als een 3-persoons bank, of kan worden uitgerust met twee kuipstoelen om de toegang op de derde rij te vergemakkelijken. laadruimte is genereus. we zijn blij dat Ford is overgestapt op het gebruik van echte knoppen voor de meeste bedieningselementen, en ook op het digitale scherm dat in de meters is geïntegreerd. het infotainment-aanraakscherm is een grote 8-inch eenheid, en ford's sync 3 is gemakkelijker te gebruiken dan voorheen en is een van de meer capabele systemen geworden die beschikbaar zijn.

Op het eerste gezicht lijkt de Ford Explorer 2018 sterk op een Land Rover Range Rover, best goed gezelschap, zouden we zeggen. zijn standaard led-dimlichtkoplampen, grille en bumper geven deze mainstream suv een luxe uitstraling. het ziet er duurder uit dan het is. en zijn uitpuilende motorkap, gebeeldhouwde zijkanten en uitlopende wielkasten voegen spierkracht toe aan de mix. niemand zal de ontdekkingsreiziger ooit verwarren met een minivan. het sportuitrustingsniveau is het meest agressief gedetailleerd met verduisterde bekleding en grille en standaard 20-inch wielen, terwijl de gelimiteerde en platina uitrustingsniveaus het chroom accentueren.

de 2018 ford explorer suv is verkrijgbaar in vijf modellen: base, xlt, limited, sport en platina. basismodellen worden standaard geleverd met de 290 pk sterke 3,5-liter V6-motor, een 6-traps automaat met op het stuur gemonteerde schakelflippers, led-dimlichten en led-achterlichten, 18-inch wielen en een achteruitkijkcamera met ingebouwde ring om de lens schoon te houden. Andere standaardfuncties zijn onder meer cruise control, airconditioning, een audiosysteem met zes luidsprekers en het sync-infotainmentsysteem van Ford. Met de mykey van ford kunnen chauffeurs topsnelheid en andere parameters programmeren om te voorkomen dat jonge chauffeurs roekeloos handelen. Andere veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer het zwaaien van de aanhanger om het slepen te vergemakkelijken.

omhoog gaan door de modellenreeks is de beste manier om meer uit je nieuwe verkenner uit 2018 te halen. de mid-level xlt is een goede prijs, met lederen stoelen, navigatie, dodehoekdetectie, opblaasbare veiligheidsgordels achter, automatische klimaatregeling met twee zones en een maandak met twee panelen. Base- en XLT-modellen kunnen een zuinigere 2,3-liter ecoboost 4-cilinder vervangen, die standaard is op het beperkte model. awd is over de hele linie beschikbaar, ongeacht uw motorkeuze. de sport- en platina-modellen worden geleverd met de twin-turbo ecoboost v6 en vierwielaandrijving plus hoogwaardig leer, een premium audiosysteem, met leer bekleed dashboard en andere luxe items.

de standaard 290 pk sterke 3,5-liter v6 op de ford explorer is prima voor de meeste mensen, met veel vermogen en een acceptabel brandstofverbruik. De ecoboost 2,3-liter 4-cilindermotor met turbocompressor is echter populair omdat hij aanzienlijk meer koppel en meer kilometers per gallon biedt. standaard op de sport- en platina-modellen is de ecoboost v6 met dubbele turbocompressor, die het vermogen oploopt tot een meer dan voldoende 365 pk. met deze motor is de ontdekkingsreiziger gewoon snel. Sport- en platina-modellen krijgen ook standaard vierwielaandrijving, maar het AWD-systeem van Ford en het terreinbeheersysteem met instellingen voor zand, modder, gras en grind zijn beschikbaar op alle modellen. Bovendien gebruiken alle modellen een automatische zesversnellingsbak met schakelflippers op het stuur. 3,5-liter v6 (basis, xlt) 290 pk @ 6.500 tpm 255 lb-ft koppel bij 4.000 tpm EPA brandstofverbruik stad / snelweg: 17/24 mpg (fwd), 16/22 mpg (4wd) 2,3-liter turbocharged inline-4 (basis, xlt, beperkt) 280 pk @ 5.600 tpm 310 lb-ft koppel bij 3.000 tpm brandstofverbruik epa stad / snelweg: 19/27 mpg (fwd), 18/25 mpg (awd) 3,5-liter twin-turbo v6 (sport, platina) 365 pk @ 5.500 tpm 350 lb-ft koppel bij 3.500 tpm epa brandstofverbruik stad / snelweg: 16/22 mpg

de adviesprijs van de fabrikant (msrp) voor de ford explorer 2018 begint rond de $ 32.000 voor een FWD-basismodel met de standaard v6-motor. de 2,3-liter turbo-4-cilinder voegt daar ongeveer $ 500 aan toe, terwijl het systeem met vierwielaandrijving $ 2.200 kost. we denken dat de beter uitgeruste xlt een beter instappunt is, met een basisprijs van ongeveer $ 35.000. Als u op zoek bent naar meer vermogen, beginnen de AWD sport- en platina-modellen met dubbele turbocompressor respectievelijk rond de $ 46.000 en $ 54.000. dat is concurrerend met de nissan pathfinder, toyota highlander, honda pilot en hyundai santa fe. de eerlijke aankoopprijs helpt u een goede deal te krijgen door u te vertellen wat andere kopers van ontdekkingsreizigers in uw regio hebben betaald. Merk op dat de inruilwaarde van de ontdekkingsreiziger beter standhoudt dan de dodge durango, en precies in lijn ligt met de traverse en de piloot van chevrolet, zelfs als deze minder is dan de highlander.

2018 Ford Explorer consumentenrecensies