2018 Ford Explorer Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi
2018 Ford Explorer Base adalah Front-wheel drive Sport Utility. dapat menampung hingga 7 penumpang. ini memiliki 5 pintu dan didukung oleh mesin 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve yang menghasilkan 280 hp @ 2500 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6-speed automatic transmission with manual mode. 2018 Ford Explorer Base memiliki kapasitas kargo 595 liter dan berat kendaraan 2022 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2018 Ford Explorer Base memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve opsional serta menawarkan Reverse sensing system dan Rear view camera with washer. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Front independent suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki Individual tire pressure monitoring system yang memiliki 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 306 n.m dan kecepatan tertinggi 240 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 8 dan mencapai seperempat mil pada 15.6 detik. konsumsi bahan bakar 13.9 l / 100km di kota dan 9.8 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 34,899
| nama | Base | |
|---|---|---|
| harga | $ 34,899 | |
| tubuh | Sport Utility | |
| pintu | 5 Doors | |
| mesin | 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve | |
| kekuasaan | 280 hp @ 2500 rpm | |
| Jumlah tempat duduk | 7 Seats | |
| penularan | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| ruang kargo | 595.0 L | |
| ruang kargo maksimum | 2,314.0 L | |
| jenis roda | 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels | |
| seri | Explorer V (facelift 2018) | |
| rantai penggerak | Front-wheel drive | |
| daya kuda | 280 HP | |
| torsi | 306 N.m | |
| kecepatan tertinggi | 240 km/h | |
| akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) | 8.0 s | |
| jenis bahan bakar | Petrol (Gasoline) | |
| konsumsi bahan bakar (kota) | 13.9 L/100km | |
| konsumsi bahan bakar (jalan raya) | 9.8 L/100km | |
| jenis roda gigi | auto | |
| bobot | 2,022 KG | |
| merek | Ford | |
| model | Explorer | |
| 0-400m (seperempat mil) | 15.6 s | |
| 0-400m (seperempat mil) - kecepatan | 147.0 km/h | |
| 0-800m (setengah mil) | 26.0 s | |
| 0-800m (setengah mil) - kecepatan | 165.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2018 포드 익스플로러 2.3 에코부스트 급가속(2018 Ford Explorer 2.3 Ecoboost Acceleration) - 2018.04.02
2018 ford explorer Top Speed engine
2018 Ford Explorer Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 20,920 | $ 23,365 | $ 26,126 |
| Clean | $ 20,462 | $ 22,848 | $ 25,542 |
| Average | $ 19,545 | $ 21,815 | $ 24,375 |
| Rough | $ 18,629 | $ 20,781 | $ 23,207 |
Dalam hal tenaga kuda, suv penjelajah ford 2018 7 penumpang memberikan di setiap level. v6 290 tenaga kuda standar cukup kuat untuk sebagian besar pembeli, dan 4 silinder turbo 280 tenaga kuda bertenaga tetapi juga sangat hemat bahan bakar. butuh lebih banyak "keuletan"? mencoba sport dan trim platinum '365-tenaga kuda 3.5-liter twin-turbocharged v6. Ketiga mesin tersebut memberikan tenaga yang luar biasa untuk mengoper dan menarik bagi penjelajah, sementara kemudinya yang sangat berat dan suspensi yang kencang memberikan kemampuan menikung yang mengesankan pada suv besar ini, terutama model sport dan platinum dengan roda 20 inci. Meskipun garis sabuk yang tinggi dan bumper depan yang besar membuat manuver di tempat sempit sedikit mengganggu, ford telah melakukan pekerjaan yang sangat baik menjaga kebisingan jalan, mesin dan angin keluar dari kabin, dan tempat duduk nyaman dan mendukung. cruise control adaptif penjelajah bekerja dengan baik, tapi kami berharap ini menawarkan pengereman otonom sepenuhnya seperti pilot honda, bukan hanya peringatan tabrakan.
bantuan taman aktif yang ditingkatkan sistem pintar ini memungkinkan penjelajah untuk memarkir dirinya sendiri secara praktis. Ini menggunakan sensor ultrasonik untuk membantu parkir paralel suv dan bantuan parkir untuk membantu pengemudi keluar dari tempat parkir paralel. sistem mengontrol roda kemudi, sementara pengemudi mengoperasikan pedal gas dan rem. liftgate daya handsfree standar pada level trim terbatas, sport dan platinum, fitur ini memungkinkan Anda untuk membuka pintu belakang penjelajah tanpa menjatuhkan pembelian costco Anda dan menarik kunci fob dari saku atau tas Anda. hanya lambaian kaki Anda di bawah bumper belakang suv membuka atau menutup palka.
SUV ford explorer untuk 2018 dapat menampung hingga tujuh di tiga barisnya, dan baris ketiga menawarkan ruang untuk orang dewasa. baris kedua hadir sebagai bangku untuk 3 orang, atau dapat dimiliki dengan dua kursi ember untuk memudahkan akses baris ke-3. ruang kargo sangat luas. kami senang ford telah beralih menggunakan tombol aktual untuk sebagian besar kontrol, dan juga menyukai layar digital yang terintegrasi ke dalam pengukur. layar sentuh infotainment berukuran 8 inci, dan ford's sync 3 lebih mudah digunakan daripada sebelumnya dan telah menjadi salah satu sistem yang lebih mumpuni yang tersedia.
Pada pandangan pertama, penjelajah ford 2018 memiliki kemiripan yang kuat dengan land rover range rover, perusahaan yang cukup bagus menurut kami. Lampu depan, gril, dan bumper led low-beam standarnya memberikan tampilan kelas atas pada suv mainstream ini. itu terlihat lebih mahal dari yang sebenarnya. dan kapnya yang menonjol, sisi yang dipahat, dan lubang roda yang melebar menambah kekotoran pada paduannya. tidak ada yang akan membingungkan penjelajah dengan minivan. Level trim sport adalah detail yang paling agresif dengan trim dan gril yang dihitamkan serta roda standar 20 inci, sedangkan level trim terbatas dan platinum menggunakan krom.
SUV ford explorer 2018 hadir dalam lima model: base, xlt, limited, sport and platinum. Model dasar hadir standar dengan mesin v6 3.5 liter berkekuatan 290 tenaga kuda, otomatis 6 kecepatan dengan pemindah dayung yang dipasang di roda kemudi, lampu depan rendah-beam dan lampu belakang led, roda 18 inci, dan kamera pandangan belakang yang menggabungkan a mesin cuci untuk menjaga kebersihan lensa. fitur standar lainnya termasuk cruise control, AC, sistem audio 6-speaker, dan sistem infotainment sinkronisasi ford. ford's mykey memungkinkan pengemudi untuk memprogram kecepatan tertinggi dan parameter lainnya untuk membantu mencegah pengemudi muda berperilaku sembrono. fitur keselamatan lainnya termasuk kontrol goyangan trailer untuk penarik yang lebih mudah.
naik melalui jajaran model adalah cara terbaik untuk mendapatkan lebih banyak tentang penjelajah 2018 baru Anda. xlt tingkat menengah adalah nilai yang baik, menawarkan jok kulit, navigasi, deteksi titik buta, sabuk pengaman belakang tiup, kontrol iklim otomatis zona ganda, dan moonroof panel ganda. Model base dan xlt dapat menggantikan ecoboost 4 silinder 2,3 liter yang lebih hemat bahan bakar, yang merupakan standar pada model terbatas. AWD tersedia di seluruh papan, apa pun pilihan mesin Anda. Model sport dan platinum hadir dengan twin-turbo ecoboost v6 dan all-wheel drive plus kulit high-end, sistem audio premium, dasbor berlapis kulit dan barang mewah lainnya.
v6 3.5-liter 290-tenaga kuda standar pada penjelajah ford baik-baik saja bagi kebanyakan orang, menawarkan banyak tenaga dan penghematan bahan bakar yang dapat diterima. Namun, mesin turbocharged ecoboost 2,3 liter 4 silinder populer karena menawarkan torsi yang lebih besar dan lebih banyak mil per galon. Standar pada model sport dan platinum adalah ecoboost v6 twin-turbocharged, yang meningkatkan tenaga hingga 365 tenaga kuda yang lebih dari cukup. Dengan mesin ini, penjelajah menjadi sangat cepat. model sport dan platinum juga mendapatkan penggerak semua roda standar, tetapi sistem awd ford dan sistem manajemen medannya dengan pengaturan untuk pasir, lumpur, rumput, dan kerikil tersedia di semua model. Selain itu, semua model menggunakan transmisi otomatis 6-percepatan lengkap dengan paddle shifter di lingkar kemudi. V6 3,5 liter (alas, xlt) 290 tenaga kuda @ 6.500 rpm Torsi 255 lb-ft @ 4.000 rpm ekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 17/24 mpg (fwd), 16/22 mpg (4wd) 2,3 liter turbocharged inline-4 (dasar, xlt, terbatas) 280 tenaga kuda @ 5.600 rpm 310 lb-ft torsi @ 3.000 rpm ekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 19/27 mpg (fwd), 18/25 mpg (awd) 3.5 liter twin-turbocharged v6 (sport, platinum) 365 tenaga kuda @ 5.500 rpm Torsi 350 lb-ft @ 3.500 rpm ekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 16/22 mpg
harga eceran yang disarankan pabrikan (msrp) untuk penjelajah ford 2018 mulai sekitar $ 32.000 untuk model dasar fwd dengan mesin v6 standar. mesin 2,3 liter turbo 4 silinder menambah sekitar $ 500, sedangkan sistem all-wheel-drive menghasilkan $ 2.200. kami pikir xlt yang dilengkapi lebih baik adalah titik masuk yang lebih baik, dengan harga dasar sekitar $ 35.000. jika Anda mencari lebih banyak tenaga, model awd sport dan platinum twin-turbocharged masing-masing mulai sekitar $ 46.000 dan $ 54.000. yang bersaing dengan nissan pathfinder, toyota highlander, honda pilot dan hyundai santa fe. harga pembelian yang wajar membantu Anda mendapatkan penawaran bagus dengan memberi tahu Anda apa yang dibayar oleh pembeli penjelajah lain di wilayah Anda. perhatikan bahwa nilai jual kembali penjelajah bertahan lebih baik daripada dodge durango, dan tepat sejalan dengan chevrolet traverse dan pilot, bahkan jika itu kurang dari dataran tinggi.
2018 Ford Explorer Base warna eksterior
2018 Ford Explorer Base warna interior
2018 Ford Explorer mesin
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | XLT | 290 hp @ 6500 rpm | 306 N.m | 13.9 L/100km | 9.8 L/100km | 7.8 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Limited | 263 hp @ 6250 rpm | 306 N.m | 14.8 L/100km | 10.7 L/100km | 7.8 s | 14.2 s | 26.5 s |
| 3.5L Ecoboost V6 DOHC 24-valve | Sport | 310 hp @ 5500 rpm | 306 N.m | 13.8 L/100km | 9.8 L/100km | 6.9 s | 13.4 s | 25.1 s |
| 3.5L Ecoboost V6 DOHC 24-valve | Platinum | 310 hp @ 5500 rpm | 306 N.m | 16.6 L/100km | 12.5 L/100km | 6.9 s | 13.4 s | 25.1 s |
| 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve | Base | 280 hp @ 2500 rpm | 306 N.m | 13.9 L/100km | 9.8 L/100km | 8.0 s | 15.6 s | 26.0 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Base FWD | 290 hp @ 6500 rpm | 306 N.m | 13.9 L/100km | 9.7 L/100km | 7.8 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Limited 4WD | 290 hp @ 6500 rpm | 306 N.m | 14.4 L/100km | 10.5 L/100km | 7.3 s | 13.7 s | 25.7 s |
| 3.5L V6 Ecoboost DOHC 24-valve | Platinum 4WD | 365 hp @ 5500 rpm | 306 N.m | 14.8 L/100km | 10.7 L/100km | 6.1 s | 12.7 s | 23.8 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Base 4WD | 290 hp @ 6500 rpm | 306 N.m | 14.9 L/100km | 10.7 L/100km | 7.2 s | 13.7 s | 25.6 s |
| 3.5L V6 DOHC turbo Ecoboost 24-valve | Platinum 4WD | 365 hp @ 5500 rpm | 306 N.m | 14.9 L/100km | 10.7 L/100km | 6.1 s | 12.7 s | 23.7 s |
2018 Ford Explorer trims
2018 Ford Explorer generasi sebelumnya
2018 Ford Explorer generasi masa depan
Ford Explorer ikhtisar dan sejarah
dia kemudian akan bergabung dengan perusahaan pada 16 Juni 1903. Perusahaan motor ford akan pergi dan memberi label model mereka secara kronologis dalam urutan alfabetical, dimulai dari model a ke model k dan model s, yang merupakan kendaraan kemudi kanan terakhir Ford. Kemudian, pada tahun 1908 Ford memperkenalkan model t, yang dirancang oleh childe harold wills dan dua orang imigran Hongaria, joseph a. galamb dan eugene farkas. Model ini terbukti menjadi kendaraan ford klasik, menempatkan perusahaan tersebut di antara merek otomotif paling berpengaruh dalam sejarah.
ford model t dapat diandalkan, praktis, dan terjangkau, yang menjadikannya hit besar di AS, di mana ia diiklankan sebagai kendaraan kelas menengah. Keberhasilan mobil tersebut memaksa Ford untuk mengembangkan bisnis dan tata letak dasar-dasar prinsip produksi massal pada tahun 1913 dengan memperkenalkan jalur perakitan kendaraan pertama di dunia. pada tahun 1912, angka produksi untuk model t saja mencapai hampir 200.000 unit.
Inovasi organisasi yang dibawa dalam bidang konstruksi kendaraan ini memungkinkan Ford untuk mengurangi waktu perakitan sasis sebanyak 10 jam, turun dari 12 ½ jam menjadi 2 jam 40 menit.
selain memastikan efisiensi proses produksi, Ford mengubah perusahaannya menjadi entitas interaktif dengan mengumumkan kebijakan bagi hasil yang baru. ini akan memberi pembeli potongan keuntungan jika penjualan mencapai 300.000. seperti yang diharapkan, penjualan dengan mudah mencapai ambang 300 ribu dan melangkah lebih jauh untuk mencapai rekor 501.000 pada tahun 1915.
sebagai bagian dari taktik keuangan baru, Ford menyediakan tempat kerja bagi para penyandang cacat yang mengalami kesulitan dalam mencari pekerjaan, mengurangi shift kerja dan melipatgandakan gaji semua karyawan. perubahan seperti ini memicu peningkatan penjualan yang luar biasa sekaligus menjadi dasar bagi kondisi kerja modern.
tetap saja, pasar AS dan Kanada akan terbukti terlalu kecil untuk memenuhi rencana Ford. Pada pertengahan 20-an, Ford Label telah melintasi lautan dan mencapai Inggris, Perancis, Jerman, Denmark, Austria dan Australia Jauh. aktivitas perusahaan di wilayah Eropa semakin membantu pertumbuhan pendapatan merek.
perang tidak akan mengguncang Ford Company seburuk pembuat mobil lainnya. perbaikan pasca perang dunia termasuk pengenalan rem empat roda dan serangkaian rilis kendaraan baru untuk memenuhi permintaan konsumen baru. pada tahun 1922 Ford memasuki segmen mobil mewah dengan mengakuisisi perusahaan motor lincoln, dinamai menurut abraham lincoln yang dikagumi Henry Ford.
ford motor co. adalah salah satu dari sedikit perusahaan besar Amerika yang selamat dari depresi hebat, meskipun anjloknya penjualan otomotif menyebabkan perusahaan tersebut menurunkan operasinya dan memberhentikan banyak pekerja. pada Mei 1929, Ford Motor Co. menandatangani perjanjian dengan Uni Soviet untuk memberikan bantuan teknis hingga tahun 1938 untuk membangun pabrik manufaktur mobil terintegrasi di Nizhny Novgorod, dengan imbalan Soviet membeli mobil dan suku cadang senilai $ 13 juta. di bawah perjanjian ini banyak insinyur Amerika dan pekerja mobil terampil pergi pada tahun 1932 untuk bekerja di gorkovsky avtomobilny zavod (gaz), atau pabrik otomotif gorki. beberapa yang tetap di Uni Soviet setelah pabrik selesai menjadi korban teror besar Stalin, berakhir baik ditembak atau diasingkan ke gulag Soviet.
dengan kedatangan ford Perang Dunia II meningkatkan pengaruhnya di panggung global menjadi pemain aktif dalam upaya perang, hal yang digarisbawahi oleh kami presiden Franklin Roosevelt mengacu pada detroit sebagai "gudang demokrasi." ketika departemen perang AS menyerahkan produksi pesawat liberator b-24 ke ford, hasilnya meningkat menjadi 20 pesawat per hari, bukan hanya satu per hari yang dikelola oleh perusahaan pesawat gabungan.
setelah Perang Dunia II Ford melanjutkan operasi kendaraan penumpangnya dan pada tahun 1955 memperkenalkan model ikonik thunderbird. kemudian memperkenalkan merek edsel pada tahun 1958, yang terbukti gagal dan dibubarkan pada tahun 1960. Sebagian kegagalan edsel sebagai merek otomotif terjadi pada permulaan resesi tahun 1957 di negara bagian dan label harga tinggi kendaraan tersebut.
ford motor co. berhasil bangkit kembali dari kegagalan edselnya dengan diperkenalkannya model falcon pada tahun 1960 dan mustang pada tahun 1964. Langkah besar perusahaan selanjutnya diwakili oleh pembentukan divisi ford europe pada tahun 1967.
Ford jatuh ke dalam kondisi kelelahan merek yang akan membawa perusahaan ke titik hampir bangkrut. menyusul kerugian besar dalam penjualan di tahun 2000-an, ford terjepit di dinding karena hutang dan akan segera ditutup.
lebih memilih untuk membuatnya kembali sendiri, ford menggadaikan semua asetnya pada tahun 2006. sejak saat itu, perusahaan telah merilis berbagai model baru baik di bawah nama merek ford dan sisa sub-merek yang dimilikinya seperti yang lebih segar dan merkuri edgier dan lincolns mencolok, divisi mewah ford. Bisnis di eropa juga baik untuk Ford, terutama setelah pengenalan model fokus pada tahun 1997 dan meskipun belum sepenuhnya pulih, itu pasti dalam perjalanan untuk mendapatkan kembali popularitas.
2018 Ford Explorer ulasan konsumen
bandingkan dengan pesaing
2018 Ford Explorer Base spesifikasi
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Single-zone manual air conditioning |
| Antenna | Roof-mounted antenna |
| Audio Display Audio | Entertainment system with 4.2-inch colour LCD screen |
| Audio Monitor | 1st row LCD monitor |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Cargo Cover (Option) | Interior cargo cover |
| Cargo Mat (Option) | Yes |
| Communication System | SYNC |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver-side vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Speed-sensitive variable intermittent wipers |
| Fuel Door Operation | Capless refuelling easy fuel |
| Illuminated Entry | Yes |
| Intelligent Key System | Mykey system |
| Interior Air Filter | Yes |
| MP3 Capability | Yes |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Power door locks with autolock |
| Power Outlet | 4 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with front one-touch up/down feature |
| Reading Light | 1st, 2nd- and 3rd-row dome/map lights |
| Rear Air Conditionning | Rear auxiliary climate control |
| Rear Heating | Underseat ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Rear 2-speed wiper with washer |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio and cruise controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Sirius XM satellite radio (Option) | Yes |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt/telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo light |
| Trunk Cargo Cargo Area Tie Down Hooks | Cargo floor tie-down hooks |
| USB Connector | 1 smart-charging USB port |
| Voice Recognition System | SYNC enhanced voice recognition communications |
Base Dimensions
| 3rd Row Headroom | 960 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 846 mm |
| Cargo Capacity | 595 L |
| Curb Weight | 2022 kg |
| Front Headroom | 1051 mm |
| Front Legroom | 1090 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1778 mm |
| Length | 5046 mm |
| Max Trailer Weight | 2268 kg |
| Max Trailer Weight (Option) | Enables towing up to 3,000 pounds when properly equipped kg |
| Maximum Cargo Capacity | 2314 L |
| Rear Headroom | 1030 mm |
| Rear Legroom | 1001 mm |
| Wheelbase | 2866 mm |
| Width | 2005 mm |
Base Exterior Details
| Acoustic Windshield | Acoustic-laminate windshield glass |
|---|---|
| Automatic Headlights | Yes |
| Bumper Colour | Black lower front and rear bumpers |
| Door Handles | Black door handles |
| Exhaust | Dual chrome exhaust tips |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Fender Flares | Black wheel lip mouldings |
| Grille | Dark foundry-painted with chrome bars grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Daytime Running Lights | Daytime running lights |
| Mudguard (Option) | Splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power adjustable exterior mirrors with integrated blind spot mirrors |
| Privacy Glass | Privacy glass (second and third rows) |
| Rear Spoiler | Body-colour liftgate spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Roof Rack | Black roof rails |
| Running Boards (Option) | Black running boards |
| Side-Body Trim | Black body side cladding |
| Taillights | LED taillights |
| Tinted Glass | Solar tinted front door and windshield glass |
Base Interior Details
| 3rd Row Seat Type | 3rd-row bench seat |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | 4.2-inch configurable colour LCD screen in instrument cluster |
| Driver Seat Fore/Aft | Rear bench seat with fore/aft adjustable 40 section |
| Floor Console | 1st row centre floor console with armrest and storage bin |
| Floor Mats | Carpeted floor mats |
| Floor Mats (Option) | First and second-row floor liners |
| Folding 3rd Row Seats | 50/50-split folding 3rd-row bench seat |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding 2nd-row bench seat |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat manual lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seat back storage pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Glove Box | Locking glove compartment |
| Interior Trim Doorsills | Front door-sill scuff plates with embossed ''Explorer'' logo |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder |
| Number of Cup Holders | Front and rear cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Overhead console with sunglasses holder |
| Rear Seat Type | 2nd-row bench seat |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Drive Train (Option) | 4-wheel drive |
| Engine Name | 3.5L V6 DOHC 24-valve |
| Engine Name (Option) | 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
Base Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve |
| Fuel Consumption | 13.9 (Automatic City)9.8 (Automatic Highway) |
| Power | 280 hp @ 2500 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Securilock passive anti-theft system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Regular |
| Hill Start Assist | Hill start assist |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Knee Airbags | Front passenger knee airbag |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Reverse sensing system |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera with washer |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front-seat side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P245/60R18 |
| Power Steering | Electric-assist power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Mini spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Individual tire pressure monitoring system |
| Turning Circle | 11.9-meter turning circle diameter |
| Underbody skid plates | Black front and rear elements skid plates |
| Wheel Type | 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels |
Critics Reviews
The 2018 Ford Explorer ranks near the bottom of the midsize SUV class. It has a below-average predicted reliability rating, so-so interior comfort, and ponderous handling. Despite its ranking, the 2018 Explorer is an OK used midsize SUV. Still, most rivals have better safety and predicted ...
New for 2018. The 2018 Ford Explorer gets mild freshening before its next major redesign. Updates include a new grille and foglights, and quad exhaust tips on models with the 3.5-liter EcoBoost V ...
The 2018 Ford Explorer has pulled off a graceful transition from clumsy off-roader to genteel family wagon. Find out why the 2018 Ford Explorer is rated 6.7 by The Car Connection experts.
The redesigned 2020 Ford Explorer has improved handling, a lineup of peppy engines, and a lengthy list of standard safety features. Though it's much improved, the Explorer is up against some outstanding rivals and places near the bottom of our midsize SUV rankings. The Ford Explorer is an OK midsize ...
2019 Ford Explorer Engines, Ride, and Handling Base, XLT, and Limited trims come with a 300-hp turbocharged 2.3-liter four-cylinder engine, and it motivates the Explorer along with authority.
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda