2018 Ford Explorer Base Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2018 Ford Explorer Base est un Front-wheel drive Sport Utility. il peut accueillir jusqu'à 7 passagers. il a 5 portes et est propulsé par un moteur 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve qui produit 280 hp @ 2500 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission with manual mode. le 2018 Ford Explorer Base a une capacité de chargement de 595 litres et le véhicule pèse 2022 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2018 Ford Explorer Base dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve ainsi qu'il offre Reverse sensing system et Rear view camera with washer. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Front independent suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un Individual tire pressure monitoring system il a 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 306 n.m de couple et une vitesse de pointe de 240 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 8 et atteint un quart de mile à 15.6 secondes. la consommation de carburant est de 13.9 l / 100 km en ville et de 9.8 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 34,899 $

2018 Ford Explorer Used Price Estimates

en ce qui concerne la puissance, le VUS ford explorer 2018 7 passagers offre à tous les niveaux. le v6 standard de 290 chevaux est assez puissant pour la plupart des acheteurs, et le 4 cylindres turbo de 280 chevaux est puissant mais aussi incroyablement économe en carburant. besoin de plus de «punch»? essayez le v6 biturbo de 3,5 litres développant 365 chevaux des versions sport et platine. les trois moteurs confèrent à l'explorateur une excellente puissance de dépassement et de traction, tandis que sa direction fortement lestée et sa suspension tendue confèrent à ce gros SUV une capacité de virage impressionnante, en particulier les modèles sport et platine avec leurs roues de 20 pouces. Bien que sa ceinture de caisse haute et son pare-chocs avant massif rendent les manœuvres dans les espaces restreints un peu pénibles, Ford a fait un excellent travail en gardant les bruits de la route, du moteur et du vent hors de la cabine, et les sièges sont à la fois confortables et de soutien. le régulateur de vitesse adaptatif de l'explorateur fonctionne bien, mais nous souhaitons qu'il offre un freinage entièrement autonome comme le pilote honda, pas seulement un avertisseur de collision.

aide au stationnement active améliorée ce système astucieux permet à l'explorateur de se garer pratiquement tout seul. il utilise des capteurs à ultrasons pour aider à garer le SUV en parallèle et aider au stationnement pour aider les conducteurs à sortir des places de stationnement en parallèle. le système commande le volant, tandis que le conducteur actionne les pédales d'accélérateur et de frein. hayon électrique mains libres de série sur les versions Limited, Sport et Platinum, cette fonction vous permet d’ouvrir le hayon de l’explorateur sans laisser tomber votre achat Costco et sortir le porte-clés de votre poche ou de votre sac à main. juste une vague de votre pied sous le pare-chocs arrière du SUV ouvre ou ferme sa trappe.

le SUV ford explorer pour 2018 peut accueillir jusqu'à sept dans ses trois rangées, et la troisième rangée offre de la place pour les adultes. la deuxième rangée se présente sous la forme d'une banquette pour 3 personnes ou de deux sièges baquets pour faciliter l'accès à la troisième rangée. l'espace de chargement est généreux. nous sommes heureux que Ford soit passé à l'utilisation de boutons réels pour la plupart des commandes, ainsi que de l'écran numérique intégré dans les jauges. l’écran tactile d’infodivertissement est une grande unité de 8 pouces, et le ford’s sync 3 est plus facile à utiliser qu’auparavant et est devenu l’un des systèmes les plus performants disponibles.

À première vue, le ford explorer 2018 ressemble beaucoup à un land rover range rover, une très bonne compagnie dirait-on. ses phares de croisement à DEL de série, sa calandre et son pare-chocs confèrent à ce VUS grand public une présence haut de gamme. ça a l'air plus cher qu'il ne l'est. et son capot bombé, ses côtés sculptés et ses passages de roue évasés ajoutent de la musculature au mélange. personne ne confondra jamais l'explorateur pour une fourgonnette. le niveau de finition sport est le plus détaillé avec des garnitures et une calandre noircies et des roues de 20 pouces de série, tandis que les niveaux de finition limitée et platine composent le chrome.

le SUV ford explorer 2018 est disponible en cinq modèles: base, xlt, limité, sport et platine. Les modèles de base sont livrés de série avec le moteur v6 de 3,5 litres développant 290 chevaux, une boîte automatique à 6 vitesses avec palettes de changement de vitesses au volant, des phares de croisement et des feux arrière à DEL, des roues de 18 pouces et une caméra de recul qui comprend rondelle pour garder la lentille propre. les autres caractéristiques de série comprennent le régulateur de vitesse, la climatisation, un système audio à 6 haut-parleurs et le système d'infodivertissement Ford Sync. mykey de ford permet aux conducteurs de programmer la vitesse maximale et d'autres paramètres pour empêcher les jeunes conducteurs de se comporter de manière imprudente. les autres caractéristiques de sécurité comprennent le contrôle du balancement de la remorque pour un remorquage plus facile.

se déplacer dans la gamme de modèles est le meilleur moyen d'obtenir plus sur votre nouvel explorateur 2018. le xlt de niveau intermédiaire est un bon rapport qualité-prix, offrant des sièges en cuir, la navigation, la détection des angles morts, des ceintures de sécurité arrière gonflables, une climatisation automatique à deux zones et un toit ouvrant à deux panneaux. Les modèles de base et xlt peuvent remplacer un 4 cylindres ecoboost de 2,3 litres plus économe en carburant, qui est de série sur le modèle limité. awd est disponible partout, quel que soit votre choix de moteur. les modèles sport et platine sont livrés avec le bi-turbo ecoboost v6 et la transmission intégrale plus du cuir haut de gamme, un système audio haut de gamme, un tableau de bord recouvert de cuir et d'autres articles de luxe.

le v6 3,5 litres standard de 290 chevaux du ford explorer convient à la plupart des gens, offrant beaucoup de puissance et une économie de carburant acceptable. Cependant, le moteur 4 cylindres turbocompressé ecoboost de 2,3 litres est populaire car il offre nettement plus de couple et plus de miles par gallon. De série sur les modèles sport et platine, l'ecoboost v6 à double turbocompresseur offre une puissance supérieure à 365 chevaux. avec ce moteur, l'explorateur est tout simplement rapide. Les modèles sport et platine sont également équipés de série de la transmission intégrale, mais le système de traction intégrale Ford et son système de gestion du terrain avec réglages pour le sable, la boue, l’herbe et le gravier sont disponibles sur tous les modèles. De plus, tous les modèles utilisent une transmission automatique à 6 rapports avec palettes de changement de vitesse sur le volant. 3,5 litres v6 (base, xlt) 290 chevaux à 6500 tr / min 255 lb-pi de couple à 4000 tr / min Consommation de carburant epa ville / autoroute: 17/24 mi / gal (Fwd), 16/22 mi / gal (4wd) 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,3 litres (de base, XLT, limité) 280 chevaux à 5600 tr / min 310 lb-pi de couple à 3000 tr / min Consommation de carburant epa ville / autoroute: 19/27 mi / gal (FWD), 18/25 mi / gal (AWD) V6 biturbo de 3,5 litres (sport, platine) 365 chevaux à 5500 tr / min 350 lb-pi de couple à 3500 tr / min Consommation de carburant epa ville / autoroute: 16/22 mi / gal

le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour le ford explorer 2018 commence autour de 32 000 $ pour un modèle de base à l'avant avec le moteur v6 standard. le 4 cylindres turbo de 2,3 litres ajoute environ 500 $ à ce total, tandis que le système de traction intégrale atteint 2200 $ . nous pensons que le xlt mieux équipé est un meilleur point d'entrée, à son prix de base d'environ 35 000 $ . si vous recherchez plus de puissance, les modèles sport et platine à double turbocompresseur à traction intégrale commencent respectivement autour de 46 000 $ et 54 000 $ . c'est compétitif avec le nissan pathfinder, le toyota highlander, le honda pilot et le hyundai santa fe. le juste prix d'achat vous aide à faire une bonne affaire en vous indiquant ce que les autres acheteurs explorateurs de votre région ont payé. notez que la valeur de revente de l'explorateur résiste mieux que celle de la dodge durango, et qu'elle correspond parfaitement à la chevrolet traverse et pilot, même si elle est inférieure à celle du highlander.

2018 Ford Explorer avis des consommateurs