2018 Ford Explorer Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2018 Ford Explorer Base to Front-wheel drive Sport Utility. może pomieścić do 7 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve, który generuje 280 hp @ 2500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic transmission with manual mode. 2018 Ford Explorer Base ma ładowność 595 litrów, a pojazd waży 2022 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2018 Ford Explorer Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve, a także oferuje Reverse sensing system i Rear view camera with washer. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Individual tire pressure monitoring system, a standardowo ma 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 306 nm i prędkość maksymalną 240 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 8 i osiąga ćwierć mili w 15.6 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2018 Ford Explorer Used Price Estimates

jeśli chodzi o moc, 7-osobowy ford Explorer SUV 2018 radzi sobie na każdym poziomie. standardowy 290-konny silnik v6 jest wystarczająco mocny dla większości kupujących, a 280-konny 4-cylindrowy turbodoładowany silnik jest mocny, ale także imponująco oszczędny. potrzebujesz więcej „oomph”? wypróbuj sportowe i platynowe wykończenie 365-konne 3,5-litrowe turbodoładowane silniki v6. Wszystkie trzy silniki zapewniają eksploratorowi doskonałe prowadzenie i siłę uciągu, a mocno obciążony układ kierowniczy i napięte zawieszenie zapewniają temu dużemu SUV-owi imponującą zdolność pokonywania zakrętów, zwłaszcza modele sportowe i platynowe z 20-calowymi kołami. chociaż jego wysoka linia pasa i masywny przedni zderzak sprawiają, że manewry w ciasnych przestrzeniach są nieco wstrząsające, ford wykonał świetną robotę, utrzymując z kabiny hałas z drogi, silnika i wiatru, a siedzenie jest wygodne i zapewnia wsparcie. Adaptacyjny tempomat Explorer działa dobrze, ale chcielibyśmy, aby oferował w pełni autonomiczne hamowanie, takie jak Honda Pilot, a nie tylko ostrzeganie przed kolizją.

ulepszony aktywny asystent parkowania ten sprytny system pozwala eksploratorowi praktycznie samemu zaparkować. wykorzystuje czujniki ultradźwiękowe, aby pomóc w równoległym parkowaniu SUV-a i asystent parkowania, aby pomóc kierowcom wyjechać z równoległych miejsc parkingowych. system steruje kierownicą, podczas gdy kierowca obsługuje pedały przyspieszenia i hamulca. klapa podnoszona bez użycia rąk Standardowo w wersjach wyposażenia limitowanego, sportowego i platynowego, ta funkcja umożliwia otwarcie tylnej klapy odkrywcy bez konieczności rezygnacji z zakupu Costco i wyciągania kluczyka z kieszeni lub torebki. wystarczy machnięcie stopą pod tylnym zderzakiem SUV-a, aby otworzyć lub zamknąć jego właz.

Ford Explorer SUV na rok 2018 może pomieścić do siedmiu osób w trzech rzędach, a trzeci rząd oferuje miejsce dla dorosłych. w drugim rzędzie może być trzyosobowa kanapa lub dwa kubełkowe siedzenia, aby ułatwić dostęp do trzeciego rzędu. przestrzeń ładunkowa jest hojna. Cieszymy się, że Ford zaczął używać rzeczywistych przycisków do większości elementów sterujących, a także cyfrowego ekranu zintegrowanego ze wskaźnikami. dotykowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego to duży, 8-calowy ekran, a ford’s sync 3 jest łatwiejszy w użyciu niż wcześniej i stał się jednym z bardziej wydajnych dostępnych systemów.

Na pierwszy rzut oka Ford Explorer z 2018 roku jest bardzo podobny do Land Rovera Range Rovera, całkiem niezłej firmy. jego standardowe diodowe światła mijania, grill i zderzak nadają temu popularnemu SUV-owi ekskluzywny wygląd. wygląda na droższe niż jest w rzeczywistości. a jego wypukły kaptur, rzeźbione boki i rozszerzone nadkola dodają muskulatury. nikt nigdy nie pomyli odkrywcy z minivanem. Sportowy poziom wyposażenia jest najbardziej agresywny, z przyciemnionymi elementami i osłoną chłodnicy oraz standardowymi 20-calowymi kołami, podczas gdy limitowane i platynowe wersje wyposażenia podkreślają chrom.

Ford Explorer SUV 2018 dostępny jest w pięciu modelach: podstawowym, XLT, Limited, Sport i Platinum. modele podstawowe są standardowo wyposażone w 290-konny 3,5-litrowy silnik v6, 6-biegową automatyczną skrzynię biegów z łopatkami przy kierownicy, diodowymi światłami mijania i tylnymi, 18-calowymi kołami i kamerą wsteczną, która zawiera podkładkę, aby utrzymać obiektyw w czystości. inne standardowe funkcje obejmują tempomat, klimatyzację, 6-głośnikowy system audio oraz system informacyjno-rozrywkowy Ford Sync. ford's mykey umożliwia kierowcom programowanie maksymalnej prędkości i innych parametrów, aby zapobiec lekkomyślnemu zachowaniu młodych kierowców. inne funkcje bezpieczeństwa obejmują kontrolę kołysania przyczepy, ułatwiającą holowanie.

przechodzenie w górę w gamie modeli to najlepszy sposób, aby w pełni wykorzystać możliwości nowego odkrywcy 2018. Średni poziom XLT jest w dobrej cenie, oferując skórzane siedzenia, nawigację, wykrywanie martwego pola, nadmuchiwane tylne pasy bezpieczeństwa, dwustrefową automatyczną klimatyzację i dwupanelowy dach księżycowy. Modele base i XLT mogą zastąpić bardziej ekonomiczny 2,3-litrowy 4-cylindrowy ecoboost, który jest standardem w limitowanym modelu. awd jest dostępny we wszystkich wersjach, niezależnie od wybranego silnika. modele sportowe i platynowe są wyposażone w twin-turbo ecoboost v6 i napęd na wszystkie koła oraz wysokiej jakości skórę, wysokiej jakości system audio, skórzaną deskę rozdzielczą i inne luksusowe elementy.

Standardowy 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 290 KM w Fordzie Explorer jest odpowiedni dla większości ludzi, oferując dużą moc i akceptowalną oszczędność paliwa. Jednak popularny jest 2,3-litrowy, turbodoładowany, 4-cylindrowy silnik ecoboost o pojemności 2,3 litra, ponieważ zapewnia znacznie większy moment obrotowy i więcej kilometrów na galon. Standardem w modelach sportowych i platynowych jest podwójnie turbodoładowany ecoboost v6, zwiększający moc do ponad wystarczającej 365 koni mechanicznych. z tym silnikiem eksplorator jest po prostu szybki. Modele sportowe i platynowe również mają standardowy napęd na wszystkie koła, ale system awd Forda i jego system zarządzania terenem z ustawieniami na piasek, błoto, trawę i żwir są dostępne we wszystkich modelach. dodatkowo wszystkie modele wyposażone są w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów wraz z manetkami zmiany biegów przy kierownicy. 3,5 litra V6 (podstawa, XLT) 290 koni mechanicznych przy 6500 obr./min Moment obrotowy 255 lb-ft przy 4000 obr./min zużycie paliwa w mieście / na autostradzie EPA: 17/24 mpg (przód), 16/22 mpg (4 koła) 2,3-litrowy turbodoładowany inline-4 (podstawa, XLT, ograniczona) 280 koni mechanicznych przy 5600 obr./min 310 lb-ft momentu obrotowego przy 3000 obr./min zużycie paliwa w mieście / na autostradzie epa: 19/27 mpg (przód), 18/25 mpg (awd) 3,5-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem (sport, platynowy) 365 koni mechanicznych przy 5500 obr./min Moment obrotowy 350 lb-ft przy 3500 obr./min EPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 16/22 mpg

sugerowana cena detaliczna (msrp) producenta ford explorer z 2018 r. zaczyna się od około 32 000 USD za podstawowy model fwd ze standardowym silnikiem v6. 2,3-litrowy czterocylindrowy turbodoładowany dodaje około 500 dolarów do tej sumy, podczas gdy system napędu na wszystkie koła kosztuje 2200 dolarów. uważamy, że lepiej wyposażony XLT jest lepszym punktem wejścia, przy jego podstawowej cenie około 35 000 USD. Jeśli szukasz większej mocy, modele awd sportowe i platynowe z podwójnym turbodoładowaniem zaczynają się odpowiednio od 46 000 USD i 54 000 USD. konkuruje z nissan pathfinder, toyota highlander, honda pilot i hyundai santa fe. Uczciwa cena zakupu pomaga uzyskać dobrą ofertę, informując Cię, ile zapłacili inni kupujący odkrywcy w Twojej okolicy. Zwróć uwagę, że wartość odsprzedaży odkrywcy utrzymuje się lepiej niż dodge durango i jest zgodna z trawersem i pilotem chevroleta, nawet jeśli jest niższa niż górala.

2018 Ford Explorer recenzje konsumentów