2018 Ford Explorer Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2018 Ford Explorer Base é um Front-wheel drive Sport Utility. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 5 portas e é movido por um motor 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve que produz 280 hp @ 2500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed automatic transmission with manual mode. o 2018 Ford Explorer Base tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2018 Ford Explorer Base tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve também oferece Reverse sensing system e Rear view camera with washer. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Individual tire pressure monitoring system que tem 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 34,899

2018 Ford Explorer Used Price Estimates

Quando se trata de potência, o Ford Explorer SUV 2018 para 7 passageiros atende a todos os níveis. o v6 padrão de 290 cavalos de força é forte o suficiente para a maioria dos compradores, e o turbo de 4 cilindros com 280 cavalos de força, mas também com uma economia de combustível impressionante. precisa de mais “oomph”? experimente o v6 biturboalimentado de 365 cavalos e 3,5 litros dos guarnições de platina. todos os três motores proporcionam ao explorer excelente poder de passagem e tração, enquanto sua direção de grande peso e suspensão esticada conferem a este grande SUV impressionante capacidade em curvas, especialmente os modelos esportivos e platina com suas rodas de 20 polegadas. embora a linha de cintura alta e o enorme pára-choque dianteiro tornem as manobras em locais apertados um pouco angustiantes, o Ford fez um excelente trabalho mantendo o ruído da estrada, do motor e do vento fora da cabine, e os assentos são confortáveis ​​e proporcionam suporte. o controle de cruzeiro adaptativo do explorador funciona bem, mas gostaríamos que oferecesse frenagem totalmente autônoma como o piloto honda, não apenas aviso de colisão.

assistência de estacionamento ativa aprimorada este sistema inteligente permite ao explorador estacionar praticamente sozinho. ele usa sensores ultrassônicos para ajudar a estacionar em paralelo o SUV e auxiliar de estacionamento para ajudar os motoristas a sair das vagas de estacionamento paralelo. o sistema controla o volante, enquanto o motorista opera os pedais do acelerador e do freio. porta elétrica viva-voz padrão nos níveis de acabamento limitado, esporte e platina, esse recurso permite que você abra a porta traseira do explorador sem largar sua compra costco e puxar o chaveiro do bolso ou da bolsa. apenas um aceno de seu pé sob o pára-choque traseiro do SUV abre ou fecha sua escotilha.

o ford explorer suv para 2018 assentos para até sete em suas três filas, e a terceira fila oferece espaço para adultos. a segunda fileira vem como um banco para 3 pessoas ou pode ter dois assentos anatômicos para facilitar o acesso à terceira fileira. o espaço de carga é generoso. estamos felizes que ford passou a usar botões reais para a maioria dos controles e também como a tela digital integrada aos medidores. a tela sensível ao toque de infoentretenimento é uma grande unidade de 8 polegadas e o ford’s sync 3 é mais fácil de usar do que antes e se tornou um dos sistemas mais eficientes disponíveis.

À primeira vista, o ford explorer 2018 tem uma forte semelhança com um Range Rover Land Rover, uma ótima companhia, diríamos. seus faróis de baixa intensidade de led padrão, grade e pára-choques dão a este suv mainstream uma presença de luxo. parece mais caro do que é. e seu capô protuberante, laterais esculpidas e poços de roda alargados adicionam musculatura à mistura. ninguém jamais confundirá o explorador com uma minivan. o nível de acabamento esportivo é o mais agressivamente detalhado com acabamento e grade escurecidos e rodas de 20 polegadas padrão, enquanto os níveis de acabamento limitado e platina ajustam o cromo.

o Ford Explorer suv 2018 vem em cinco modelos: base, xlt, limited, sport e platinum. modelos básicos vêm de fábrica com o motor V6 de 3,5 litros de 290 cavalos, uma arma de fogo automática de 6 velocidades com patins montados no volante, faróis de médios e traseiros de led, rodas de 18 polegadas e uma câmera retrovisor que incorpora um lavadora para manter a lente limpa. outros recursos padrão incluem controle de cruzeiro, ar condicionado, um sistema de áudio de 6 alto-falantes e sistema de infoentretenimento ford's sync. O mykey de Ford permite que os motoristas programem a velocidade máxima e outros parâmetros para ajudar a evitar que jovens motoristas se comportem de maneira imprudente. outros recursos de segurança incluem o controle de oscilação do trailer para facilitar o reboque.

avançar na linha de modelos é a melhor maneira de obter mais do seu novo explorador 2018. o xlt de nível médio é um bom valor, oferecendo bancos de couro, navegação, detecção de ponto cego, cintos de segurança traseiros infláveis, controle de temperatura automático de zona dupla e teto solar de painel duplo. os modelos base e xlt podem substituir um ecoboost de 4 cilindros de 2,3 litros mais econômico, que é padrão no modelo limitado. O awd está disponível em todas as áreas, independentemente da escolha do motor. os modelos esportivos e platina vêm com turbo ecoboost v6 e tração nas quatro rodas, além de couro de alta qualidade, um sistema de áudio premium, painel coberto de couro e outros itens de luxo.

o v6 padrão de 3,5 litros com 290 cavalos de força no ford explorer é adequado para a maioria das pessoas, oferecendo bastante potência e economia de combustível aceitável. entretanto, o motor turboost ecoboost de 4 cilindros de 2,3 litros é popular porque oferece notavelmente mais torque e mais milhas por galão. padrão nos modelos esportivos e platina é o ecoboost v6 com turbo duplo, aumentando a potência para 365 cavalos de potência mais do que adequados. com este motor, o explorer é simplesmente rápido. os modelos esportivos e de platina também têm tração integral padrão, mas o sistema ford's awd e seu sistema de gerenciamento de terreno com configurações para areia, lama, grama e cascalho estão disponíveis em todos os modelos. além disso, todos os modelos usam uma transmissão automática de 6 velocidades completa com paddle shifters no volante. V6 de 3,5 litros (base, xlt) 290 cavalos de potência a 6.500 rpm 255 lb-pés de torque a 4.000 rpm Economia de combustível da cidade / rodovia epa: 17/24 mpg (fwd), 16/22 mpg (4wd) 2.3 litros turboalimentado em linha-4 (base, xlt, limitado) 280 cavalos de potência a 5.600 rpm 310 lb-pés de torque a 3.000 rpm economia de combustível da cidade / rodovia epa: 19/27 mpg (fwd), 18/25 mpg (awd) V6 twin turbo de 3,5 litros (esporte, platina) 365 cavalos de potência a 5.500 rpm 350 lb-pés de torque @ 3.500 rpm economia de combustível da cidade / rodovia epa: 16/22 mpg

o preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) para o ford explorer 2018 começa em torno de US $ 32.000 para um modelo básico de fwd com o motor v6 padrão. o turbo de 2,3 litros com 4 cilindros adiciona cerca de US $ 500 a esse total, enquanto o sistema de tração nas quatro rodas soma US $ 2.200. achamos que o xlt melhor equipado é um ponto de entrada melhor, com seu preço base de cerca de US $ 35.000. se você está procurando por mais potência, os modelos esportivos e platinados com turboalimentação começam em torno de US $ 46.000 e US $ 54.000, respectivamente. que é competitivo com o nissan pathfinder, toyota highlander, honda pilot e hyundai santa fe. o preço de compra justo ajuda você a obter um bom negócio, informando quanto pagaram outros compradores de exploradores em sua área. observe que o valor de revenda do explorador é melhor do que o dodge durango e está alinhado com a travessia e o piloto da chevrolet, mesmo que seja menor do que o highlander.

2018 Ford Explorer críticas do consumidor