2018 Ford Explorer Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2018 Ford Explorer Base는 Front-wheel drive Sport Utility입니다.. 최대 7 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 280 hp @ 2500 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2018 Ford Explorer Base의화물 용량은 595 리터이고 차량 무게는 2022kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2018 Ford Explorer Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve 엔진이 있으며 Reverse sensing system 및 Rear view camera with washer를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Individual tire pressure monitoring system가 있으며 표준으로 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 306 n.m이고 최고 속도는 240 km / h입니다.. 8에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.6 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.9 l / 100km이고 고속도로에서 9.8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 34,899에서 시작합니다.
| 이름 | Base | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 34,899 | |
| 몸 | Sport Utility | |
| 문 | 5 Doors | |
| 엔진 | 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve | |
| 힘 | 280 hp @ 2500 rpm | |
| 좌석 수 | 7 Seats | |
| 전염 | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| 화물 공간 | 595.0 L | |
| 최대화물 공간 | 2,314.0 L | |
| 휠 유형 | 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels | |
| 시리즈 | Explorer V (facelift 2018) | |
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 280 HP | |
| 토크 | 306 N.m | |
| 최고 속도 | 240 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 8.0 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 13.9 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 9.8 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 2,022 KG | |
| 상표 | Ford | |
| 모델 | Explorer | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 15.6 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 147.0 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 26.0 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 165.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2018 포드 익스플로러 2.3 에코부스트 급가속(2018 Ford Explorer 2.3 Ecoboost Acceleration) - 2018.04.02
2018 ford explorer Top Speed engine
2018 Ford Explorer Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 20,920 | $ 23,365 | $ 26,126 |
| Clean | $ 20,462 | $ 22,848 | $ 25,542 |
| Average | $ 19,545 | $ 21,815 | $ 24,375 |
| Rough | $ 18,629 | $ 20,781 | $ 23,207 |
마력에 관해서는 7 인승 2018 포드 익스플로러 SUV가 모든 수준에서 제공합니다. 표준 290 마력 v6는 대부분의 구매자에게 충분히 강하며 280 마력 터보 4 기통은 강력하지만 인상적인 연료 효율성도 있습니다. 더 많은 "oomph"가 필요하십니까? 스포츠 및 플래티넘 트림의 365 마력 3.5 리터 트윈 터보 차저 v6를 사용해보세요. 세 가지 엔진 모두 탐험가에게 탁월한 패스 및 당기는 힘을 제공하는 반면, 무거운 스티어링과 팽팽한 서스펜션은이 큰 suv 인상적인 코너링 능력, 특히 20 인치 휠이 장착 된 스포츠 및 플래티넘 모델을 제공합니다. 높은 벨트 라인과 거대한 앞 범퍼가 좁은 구역에서의 기동을 약간 힘들게 만들지 만, 포드는 도로, 엔진 및 바람 소리를 객실 밖으로 내보내는 데 탁월한 역할을했으며 좌석은 편안하고 지지력이 있습니다. 탐험가의 어댑티브 크루즈 컨트롤은 잘 작동하지만 충돌 경고뿐만 아니라 혼다 파일럿과 같은 완전 자율 제동을 제공하기를 바랍니다.
향상된 액티브 파크 어시스트 이 영리한 시스템을 통해 탐험가는 실제로 스스로 주차 할 수 있습니다. 초음파 센서를 사용하여 SUV를 병렬 주차하고 주차를 지원하여 운전자가 병렬 주차 지점에서 빠져 나갈 수 있도록 도와줍니다. 시스템은 스티어링 휠을 제어하고 운전자는 가속 페달과 브레이크 페달을 조작합니다. 핸즈프리 파워 리프트 게이트 제한된 스포츠 및 플래티넘 트림 레벨에서 표준으로 제공되는이 기능을 사용하면 코스트코 구매를 중단하고 주머니 나 지갑에서 열쇠 고리를 당기지 않고도 탐험가의 뒷문을 열 수 있습니다. SUV의 후면 범퍼 아래에서 발을 흔들면 해치를 열거 나 닫습니다.
2018 년 포드 익스플로러 SUV는 3 열로 최대 7 석, 3 열은 성인용 공간을 제공합니다. 2 열은 3 인용 벤치로 제공되거나 2 개의 버킷 시트가있어 3 열에 쉽게 접근 할 수 있습니다. 화물 공간이 넉넉합니다. Ford가 대부분의 컨트롤에 실제 버튼을 사용하고 게이지에 통합 된 디지털 화면을 사용하는 방식으로 이동 한 것에 만족합니다. 인포테인먼트 터치 스크린은 대형 8 인치 장치이며, ford의 sync 3는 이전보다 사용하기가 더 쉬우 며 사용 가능한 시스템 중 하나가되었습니다.
언뜻보기에 2018 년형 포드 익스플로러는 랜드 로버 레인지 로버와 매우 흡사합니다. 표준 LED 로우 빔 헤드 라이트, 그릴 및 범퍼는이 주류 SUV에 고급스러운 존재감을 제공합니다. 그것은 그것보다 더 비싸 보인다. 부풀어 오른 후드, 조각 된 측면 및 플레어 휠웰이 믹스에 근육계를 추가합니다. 아무도 탐험가를 미니 밴으로 혼동하지 않을 것입니다. 스포츠 트림 레벨은 블랙 아웃 트림 및 그릴과 표준 20 인치 휠로 가장 공격적으로 세부적인 반면, 제한 및 플래티넘 트림 레벨은 크롬을 더합니다.
2018 년형 포드 익스플로러 SUV는베이스, XLT, 리미티드, 스포츠 및 플래티넘의 5 가지 모델로 제공됩니다. 기본 모델에는 290 마력 3.5 리터 v6 엔진, 스티어링 휠 장착 패들 시프터가 장착 된 6 단 자동, LED 로우 빔 헤드 라이트 및 LED 테일 라이트, 18 인치 휠, 렌즈를 깨끗하게 유지하십시오. 다른 표준 기능으로는 크루즈 컨트롤, 에어컨, 6 스피커 오디오 시스템 및 포드의 동기화 인포테인먼트 시스템이 있습니다. 포드의 mykey를 사용하면 운전자가 최고 속도 및 기타 매개 변수를 프로그래밍하여 젊은 운전자가 무모하게 행동하는 것을 방지 할 수 있습니다. 다른 안전 기능에는 더 쉬운 견인을위한 트레일러 흔들림 제어가 포함됩니다.
모델 라인업을 통해 이동하는 것이 새로운 2018 탐색기를 더 많이 얻을 수있는 가장 좋은 방법입니다. 중간 수준의 xlt는 가죽 시트, 내비게이션, 사각 지대 감지, 팽창 식 뒷좌석 안전 벨트, 이중 구역 자동 온도 조절 및 이중 패널 문 루프를 제공하는 좋은 가치입니다. 기본 및 xlt 모델은 제한된 모델에서 표준 인 연료 효율이 더 높은 2.3 리터 ecoboost 4 기통을 대체 할 수 있습니다. awd는 엔진 선택에 관계없이 전체적으로 사용할 수 있습니다. 스포츠 및 플래티넘 모델에는 트윈 터보 에코 부스트 v6 및 사 륜구동과 고급 가죽, 프리미엄 오디오 시스템, 가죽으로 덮인 대시 및 기타 고급 품목이 함께 제공됩니다.
포드 익스플로러의 표준 290 마력 3.5 리터 v6은 대부분의 사람들에게 적합하며 충분한 출력과 허용 가능한 연비를 제공합니다. 그러나 터보 차저 ecoboost 2.3 리터 4 기통 엔진은 훨씬 더 많은 토크와 갤런 당 더 많은 마일을 제공하기 때문에 인기가 있습니다. 스포츠 및 플래티넘 모델의 표준은 트윈 터보 차저 ecoboost v6로, 적절한 365 마력을 초과하는 파워를 제공합니다. 이 엔진을 사용하면 탐색기가 매우 빠릅니다. 스포츠 및 플래티넘 모델도 표준 사 륜구동을 갖지만 포드의 awd 시스템과 모래, 진흙, 잔디 및 자갈 설정이 포함 된 지형 관리 시스템은 모든 모델에서 사용할 수 있습니다. 또한 모든 모델은 스티어링 휠에 패들 시프터가있는 6 단 자동 변속기를 사용합니다. 3.5 리터 v6 (기본, xlt) 290 마력 @ 6,500rpm 4,000rpm에서 255lb-ft의 토크 epa 도시 / 고속도로 연비 : 17/24 mpg (fwd), 16/22 mpg (4wd) 2.3 리터 터보 차저 인라인 -4 (기본, XLT, 제한적) 280 마력 @ 5,600rpm 3,000rpm에서 310lb-ft의 토크 epa 도시 / 고속도로 연비 : 19/27 mpg (fwd), 18/25 mpg (awd) 3.5 리터 트윈 터보 차저 v6 (스포츠, 플래티넘) 365 마력 @ 5,500rpm 350lb-ft의 토크 @ 3,500rpm epa 도시 / 고속도로 연비 : 16/22 mpg
2018 년 포드 익스플로러에 대한 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)은 표준 v6 엔진을 사용하는 fwd 기본 모델의 경우 약 $ 32,000부터 시작합니다. 2.3 리터 터보 4 기통은이 총액에 약 500 달러를 추가하는 반면 4 륜 구동 시스템은 2,200 달러에 추가됩니다. 우리는 더 나은 장비를 갖춘 xlt가 약 $ 35,000의 기본 가격으로 더 나은 진입 점이라고 생각합니다. 더 많은 파워를 원하신다면 트윈 터보 차저 awd 스포츠와 플래티넘 모델은 각각 $ 46,000와 $ 54,000에서 시작합니다. 닛산 패스 파인더, 도요타 하이랜더, 혼다 파일럿, 현대 산타페와 경쟁합니다. 공정한 구매 가격은 해당 지역의 다른 탐험가 구매자가 지불 한 금액을 알려줌으로써 좋은 거래를 얻을 수 있도록 도와줍니다. 탐험가의 재판매 가치는 닷지 두 랑고보다 더 잘 유지되며 시보레 트래버스 및 파일럿과 일치합니다. 비록 그것이 하이랜더보다 적을지라도 말입니다.
2018 Ford Explorer Base 외부 색상
2018 Ford Explorer Base 인테리어 색상
2018 Ford Explorer 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | XLT | 290 hp @ 6500 rpm | 306 N.m | 13.9 L/100km | 9.8 L/100km | 7.8 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Limited | 263 hp @ 6250 rpm | 306 N.m | 14.8 L/100km | 10.7 L/100km | 7.8 s | 14.2 s | 26.5 s |
| 3.5L Ecoboost V6 DOHC 24-valve | Sport | 310 hp @ 5500 rpm | 306 N.m | 13.8 L/100km | 9.8 L/100km | 6.9 s | 13.4 s | 25.1 s |
| 3.5L Ecoboost V6 DOHC 24-valve | Platinum | 310 hp @ 5500 rpm | 306 N.m | 16.6 L/100km | 12.5 L/100km | 6.9 s | 13.4 s | 25.1 s |
| 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve | Base | 280 hp @ 2500 rpm | 306 N.m | 13.9 L/100km | 9.8 L/100km | 8.0 s | 15.6 s | 26.0 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Base FWD | 290 hp @ 6500 rpm | 306 N.m | 13.9 L/100km | 9.7 L/100km | 7.8 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Limited 4WD | 290 hp @ 6500 rpm | 306 N.m | 14.4 L/100km | 10.5 L/100km | 7.3 s | 13.7 s | 25.7 s |
| 3.5L V6 Ecoboost DOHC 24-valve | Platinum 4WD | 365 hp @ 5500 rpm | 306 N.m | 14.8 L/100km | 10.7 L/100km | 6.1 s | 12.7 s | 23.8 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Base 4WD | 290 hp @ 6500 rpm | 306 N.m | 14.9 L/100km | 10.7 L/100km | 7.2 s | 13.7 s | 25.6 s |
| 3.5L V6 DOHC turbo Ecoboost 24-valve | Platinum 4WD | 365 hp @ 5500 rpm | 306 N.m | 14.9 L/100km | 10.7 L/100km | 6.1 s | 12.7 s | 23.7 s |
2018 Ford Explorer 트림
2018 Ford Explorer 이전 세대
2018 Ford Explorer 후대
Ford Explorer 개요 및 역사
그는 나중에 1903 년 6 월 16 일에 회사를 통합했습니다. 포드 자동차 회사는 모델 a부터 시작하여 포드의 마지막 오른 손잡이 차량 인 모델 k 및 모델 s에 대해 연대순으로 모델에 라벨을 붙였습니다. 그 후 1908 년에 포드는 차일드 해롤드 유언장과 두 명의 헝가리 이민자 인 조셉 a. galamb 및 eugene farkas. 이 모델은 전형적인 포드 차량으로 입증되었으며 회사는 역사상 가장 영향력있는 자동차 브랜드 중 하나가되었습니다.
포드 모델 t는 신뢰할 수 있고 실용적이며 저렴하여 중산층 남성용 차량으로 광고 된 미국에서 큰 인기를 얻었습니다. 자동차의 성공으로 인해 포드는 1913 년 세계 최초의 자동차 조립 라인을 도입하면서 사업을 확장하고 대량 생산 원칙의 기본을 배치했습니다. 1912 년까지 모델 t의 생산량은 거의 200,000 대에 달했습니다.
차량 건설 분야에 도입 된 이러한 조직적 혁신 덕분에 포드는 섀시 조립 시간을 12 시간 30 분에서 2 시간 40 분으로 단축하여 최대 10 시간까지 단축 할 수있었습니다.
생산 프로세스의 효율성을 보장하는 것 외에도 포드는 새로운 이익 공유 정책을 발표하여 회사를 상호 작용하는 주체로 전환했습니다. 이것은 판매가 300,000에 도달하면 구매자에게 이익을 줄 것입니다. 예상대로 판매량은 쉽게 30 만 개에 도달했으며 1915 년에는 501,000 개를 기록했습니다.
새로운 금융 전술의 일환으로 포드는 일자리를 구하기가 어려웠던 장애인을위한 작업 공간을 제공하고 근무 시간을 줄였으며 모든 직원의 급여를 두 배로 늘 렸습니다. 이와 같은 변화는 엄청난 판매 증가를 촉발 시켰고 현대적인 근무 조건의 기반을 설정했습니다.
그럼에도 불구하고 미국과 캐나다 시장은 포드의 계획에 맞추기에는 너무 작을 것입니다. 20 년대 중반에 포드 레이블은 바다를 건너 영국, 프랑스, 독일, 덴마크, 오스트리아 및 먼 호주에 도달했습니다. 유럽 지역에서의 회사의 활동은 브랜드의 매출 성장에 더욱 도움이되었습니다.
전쟁은 다른 자동차 제조업체만큼 포드 회사를 흔들지 않을 것입니다. wwi 이후 개선 사항에는 4 륜 브레이크의 도입과 새로운 소비자 요구에 부합하는 일련의 새로운 차량 출시가 포함됩니다. 1922 년 포드는 헨리 포드가 존경했던 아브라함 링컨의 이름을 딴 링컨 자동차 회사를 인수하면서 럭셔리 자동차 부문에 진입했습니다.
포드 모터 공동. 대공황에서 살아남은 몇 안되는 미국 대기업 중 하나 였지만, 자동차 판매 급감으로 회사의 운영 규모가 줄어들고 많은 근로자를 해고했습니다. 1929 년 5 월 포드 모터 주식회사 소비에트 노조와 1938 년까지 기술 지원을 제공하여 니즈니 노브 고로드에 통합 자동차 제조 공장을 건설하는 계약에 서명했습니다. 소비에트가 1,300 만 달러 상당의 자동차와 부품을 구입하는 대가로. 이 계약에 따라 많은 미국 엔지니어와 숙련 된 자동차 노동자가 1932 년에 gorkovsky avtomobilny zavod (gaz) 또는 gorki 자동차 공장에서 일했습니다. 공장이 완공 된 후 소련에 남아 있던 소수는 스탈린의 대 테러에 희생되어 총에 맞거나 소비에트 굴 라그로 추방되었습니다.
제 2 차 세계 대전 포드의 도래와 함께 전쟁 노력에 적극적으로 참여하는 글로벌 무대에 대한 영향력이 커졌습니다. 프랭클린 루즈 벨트 대통령이 디트로이트를 "민주주의의 무기고"라고 언급 한 것입니다. 미 전국이 b-24 해방기 생산을 포드에 넘겼을 때, 생산량은 통합 항공기 회사가 관리하는 하루에 한 대만 관리하는 대신 하루에 20 대의 비행기로 증가했습니다.
2 차 세계 대전 이후 포드는 승용차 운행을 계속했고 1955 년에는 상징적 인 썬더 버드 모델을 출시했습니다. 그 후 1958 년에 edsel 브랜드를 소개했는데 이는 실패로 판명되었고 1960 년에 해체되었습니다. 자동차 브랜드로서의 edsel의 실패는 주에서 1957 년 불황과 차량의 높은 가격표가 시작된시기에있었습니다.
포드 모터 공동. 1960 년에 팔콘 모델을, 1964 년에 머스탱을 도입하여 edsel 실패에서 회복 할 수있었습니다. 회사의 다음 주요 단계는 1967 년에 포드 유럽 사업부 설립으로 대표되었습니다.
포드는 회사를 거의 파산에 이르게 할 브랜드 피로 상태에 빠졌습니다. 2000 년대의 주요 판매 손실 이후, 포드는 부채와 폐쇄의 임박 함으로 벽에 고정되었습니다.
포드는 2006 년에 모든 자산을 저당으로 되 돌리는 것을 선호했습니다. 그 당시 포드는 포드 브랜드 이름과 더 신선한 것과 같이 소유하고있는 나머지 하위 브랜드로 다양한 새 모델을 출시했습니다. 그리고 더 날카로운 수은과 화려한 링컨, 포드의 럭셔리 부문. 특히 1997 년 포커스 모델이 도입 된 이후 유럽에서의 사업은 포드에게 좋은 일이었으며 완전히 회복되지는 않았지만 확실히 인기를 되찾고 있습니다.
2018 Ford Explorer 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2018 Ford Explorer Base 사양
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Single-zone manual air conditioning |
| Antenna | Roof-mounted antenna |
| Audio Display Audio | Entertainment system with 4.2-inch colour LCD screen |
| Audio Monitor | 1st row LCD monitor |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Cargo Cover (Option) | Interior cargo cover |
| Cargo Mat (Option) | Yes |
| Communication System | SYNC |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver-side vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Speed-sensitive variable intermittent wipers |
| Fuel Door Operation | Capless refuelling easy fuel |
| Illuminated Entry | Yes |
| Intelligent Key System | Mykey system |
| Interior Air Filter | Yes |
| MP3 Capability | Yes |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Power door locks with autolock |
| Power Outlet | 4 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with front one-touch up/down feature |
| Reading Light | 1st, 2nd- and 3rd-row dome/map lights |
| Rear Air Conditionning | Rear auxiliary climate control |
| Rear Heating | Underseat ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Rear 2-speed wiper with washer |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio and cruise controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Sirius XM satellite radio (Option) | Yes |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt/telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo light |
| Trunk Cargo Cargo Area Tie Down Hooks | Cargo floor tie-down hooks |
| USB Connector | 1 smart-charging USB port |
| Voice Recognition System | SYNC enhanced voice recognition communications |
Base Dimensions
| 3rd Row Headroom | 960 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 846 mm |
| Cargo Capacity | 595 L |
| Curb Weight | 2022 kg |
| Front Headroom | 1051 mm |
| Front Legroom | 1090 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1778 mm |
| Length | 5046 mm |
| Max Trailer Weight | 2268 kg |
| Max Trailer Weight (Option) | Enables towing up to 3,000 pounds when properly equipped kg |
| Maximum Cargo Capacity | 2314 L |
| Rear Headroom | 1030 mm |
| Rear Legroom | 1001 mm |
| Wheelbase | 2866 mm |
| Width | 2005 mm |
Base Exterior Details
| Acoustic Windshield | Acoustic-laminate windshield glass |
|---|---|
| Automatic Headlights | Yes |
| Bumper Colour | Black lower front and rear bumpers |
| Door Handles | Black door handles |
| Exhaust | Dual chrome exhaust tips |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Fender Flares | Black wheel lip mouldings |
| Grille | Dark foundry-painted with chrome bars grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Daytime Running Lights | Daytime running lights |
| Mudguard (Option) | Splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power adjustable exterior mirrors with integrated blind spot mirrors |
| Privacy Glass | Privacy glass (second and third rows) |
| Rear Spoiler | Body-colour liftgate spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Roof Rack | Black roof rails |
| Running Boards (Option) | Black running boards |
| Side-Body Trim | Black body side cladding |
| Taillights | LED taillights |
| Tinted Glass | Solar tinted front door and windshield glass |
Base Interior Details
| 3rd Row Seat Type | 3rd-row bench seat |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | 4.2-inch configurable colour LCD screen in instrument cluster |
| Driver Seat Fore/Aft | Rear bench seat with fore/aft adjustable 40 section |
| Floor Console | 1st row centre floor console with armrest and storage bin |
| Floor Mats | Carpeted floor mats |
| Floor Mats (Option) | First and second-row floor liners |
| Folding 3rd Row Seats | 50/50-split folding 3rd-row bench seat |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding 2nd-row bench seat |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat manual lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seat back storage pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Glove Box | Locking glove compartment |
| Interior Trim Doorsills | Front door-sill scuff plates with embossed ''Explorer'' logo |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder |
| Number of Cup Holders | Front and rear cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Overhead console with sunglasses holder |
| Rear Seat Type | 2nd-row bench seat |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Drive Train (Option) | 4-wheel drive |
| Engine Name | 3.5L V6 DOHC 24-valve |
| Engine Name (Option) | 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
Base Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve |
| Fuel Consumption | 13.9 (Automatic City)9.8 (Automatic Highway) |
| Power | 280 hp @ 2500 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Securilock passive anti-theft system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Regular |
| Hill Start Assist | Hill start assist |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Knee Airbags | Front passenger knee airbag |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Reverse sensing system |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera with washer |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front-seat side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P245/60R18 |
| Power Steering | Electric-assist power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Mini spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Individual tire pressure monitoring system |
| Turning Circle | 11.9-meter turning circle diameter |
| Underbody skid plates | Black front and rear elements skid plates |
| Wheel Type | 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels |
Critics Reviews
The 2018 Ford Explorer ranks near the bottom of the midsize SUV class. It has a below-average predicted reliability rating, so-so interior comfort, and ponderous handling. Despite its ranking, the 2018 Explorer is an OK used midsize SUV. Still, most rivals have better safety and predicted ...
New for 2018. The 2018 Ford Explorer gets mild freshening before its next major redesign. Updates include a new grille and foglights, and quad exhaust tips on models with the 3.5-liter EcoBoost V ...
The 2018 Ford Explorer has pulled off a graceful transition from clumsy off-roader to genteel family wagon. Find out why the 2018 Ford Explorer is rated 6.7 by The Car Connection experts.
The redesigned 2020 Ford Explorer has improved handling, a lineup of peppy engines, and a lengthy list of standard safety features. Though it's much improved, the Explorer is up against some outstanding rivals and places near the bottom of our midsize SUV rankings. The Ford Explorer is an OK midsize ...
2019 Ford Explorer Engines, Ride, and Handling Base, XLT, and Limited trims come with a 300-hp turbocharged 2.3-liter four-cylinder engine, and it motivates the Explorer along with authority.
토론 및 의견
당신의 의견을 공유