מפרט 2018 Ford Explorer Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2018 Ford Explorer Base הוא Front-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 7 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve המפיק 280 hp @ 2500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2018 Ford Explorer Base נפח מטען של 595 ליטר והמשקל של הרכב 2022 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2018 Ford Explorer Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve אופציונלי, כמו כן הוא מציע Reverse sensing system ו Rear view camera with washer. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Individual tire pressure monitoring system יש לה 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 306 ננומטר ומהירות מרבית של 240 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8 ופוגע ברבע מייל ב 15.6 שניות. צריכת הדלק היא 13.9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 9.8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 34,899 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 34,899 | |
| גוּף | Sport Utility | |
| דלתות | 5 Doors | |
| מנוע | 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve | |
| כּוֹחַ | 280 hp @ 2500 rpm | |
| מספר מושבים | 7 Seats | |
| הפצה | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| שטח מטען | 595.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 2,314.0 L | |
| סוג גלגל | 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels | |
| סִדרָה | Explorer V (facelift 2018) | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 280 HP | |
| עֲנָק | 306 N.m | |
| מהירות מרבית | 240 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.0 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 13.9 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 9.8 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 2,022 KG | |
| מותג | Ford | |
| דֶגֶם | Explorer | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 15.6 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 147.0 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 26.0 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 165.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2018 포드 익스플로러 2.3 에코부스트 급가속(2018 Ford Explorer 2.3 Ecoboost Acceleration) - 2018.04.02
2018 ford explorer Top Speed engine
2018 Ford Explorer Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 20,920 | $ 23,365 | $ 26,126 |
| Clean | $ 20,462 | $ 22,848 | $ 25,542 |
| Average | $ 19,545 | $ 21,815 | $ 24,375 |
| Rough | $ 18,629 | $ 20,781 | $ 23,207 |
כשמדובר בכוח סוס, פורד אקספלורר SUV עם 7 נוסעים 2018 מספק בכל רמה. ה- v6 הסטנדרטי של 290 כוחות סוס חזק דיו עבור רוב הקונים, וטורבו 4 צילינדרים בעל 280 כוחות סוס הוא חזק אך גם חסכוני בדלק מרשים. זקוק לעוד "oomph"? נסו את הספורט וקצוות הפלטינה עם v6 כפול סוס 3.5 ליטר כפול טורבו עם v6. כל שלושת המנועים מעניקים לחוקר כוח מעולה ומשיכה מעולה, בעוד ההיגוי המשוקלל והמתלים המתוחים שלו מעניקים יכולת פנאי מרשימה זו לפנאי שטח, במיוחד דגמי הספורט והפלטינה עם גלגלי 20 אינץ '. אף על פי שקו החגורה הגבוה והפגוש הקדמי המסיבי הופכים את התמרונים ברבעים צרים למשהו מחרידים, פורד עשתה עבודה מצוינת בהוצאת רעשי כביש, מנוע ורוח מחוץ לתא הנוסעים, והישיבה נוחה ותומכת. בקרת השיוט האדפטיבית של סייר עובדת היטב, אך אנו מאחלים שהיא תציע בלימה אוטונומית לחלוטין כמו טייס ההונדה, ולא רק אזהרת התנגשות.
סיוע בפארק פעיל משופר מערכת חכמה זו מאפשרת לחוקר להחנות את עצמו כמעט. היא משתמשת בחיישנים אולטראסוניים כדי לעזור להחנות את רכב השטח במקביל ולסיוע בחניה כדי לעזור לנהגים לצאת מנקודות חניה מקבילות. המערכת שולטת בהגה, ואילו הנהג מפעיל את דוושות ההאצה והבלמים. שקע מעלית כוח דיבורית כסטנדרט ברמות הגימור המוגבלות, הספורטיביות והפלטיניות, תכונה זו מאפשרת לך לפתוח את הדלת האחורית של הסייר מבלי להפיל את רכישת ה- Costco שלך ולשלוף את מפתח המפתחות מכיסך או מארנקך. רק גל של כף הרגל שלך מתחת לפגוש האחורי של השטח פותח או סוגר את הצוהר שלה.
פורד אקספלורר SUV לשנת 2018 יושב עד שבע בשלוש השורות שלו, והשורה השלישית מציעה מקום למבוגרים. השורה השנייה מגיעה כספסל לשלושה אנשים, או שהיא יכולה להיות עם שני מושבי דלי כדי להקל על הגישה לשורה השלישית. שטח המטען הוא נדיב. אנו שמחים שפורד עבר להשתמש בלחצנים בפועל עבור מרבית הפקדים, וגם אוהב את המסך הדיגיטלי המשולב במדידים. מסך מגע האינפוטיינמנט הוא יחידת 8 אינץ 'גדולה, והסנכרון 3 של פורד קל יותר לשימוש מבעבר והפך לאחת המערכות היכולות יותר שיש.
במבט ראשון, פורד אקספלורר לשנת 2018 דומה מאוד לטרייב של לנד רובר, חברה די טובה היינו אומרים. הפנסים הסטנדרטיים, הפנסים הקדמיים, הגריל והפגוש הובילו את השטח המרכזי הזה לנוכחות יוקרתית. זה נראה יקר יותר ממה שהוא. ומכסה המנוע הבולט שלו, הצדדים המחוטבים וגלגלי הגלגלים המתרחבים מוסיפים שרירים לתערובת. אף אחד לעולם לא יבלבל את הסייר עם מיניוואן. רמת האבזור הספורטיבית היא המפורטת בצורה האגרסיבית ביותר עם אבזור וסורג מושחרת וגלגלים סטנדרטיים בגודל 20 אינץ ', בעוד שרמות הגימור המוגבלות והפלטינה מחייגות את הכרום.
פורד אקספלורר SUV 2018 מגיע בחמישה דגמים: בסיס, xlt, מוגבל, ספורט ופלטינה. דגמי הבסיס מגיעים כסטנדרט עם מנוע ה- V6 בנפח 290 כוחות סוס, ליטר V6, אוטומט בעל 6 הילוכים עם משני ההנעה המותקנים על ההגה, פנסי אור נמוכים עם תאורה אחורית, LED גלגלים, גלגלים בגודל 18 אינץ ', ומצלמה אחורית המשלבת מכונת כביסה כדי לשמור על העדשה נקייה. מאפיינים סטנדרטיים אחרים כוללים בקרת שיוט, מיזוג אוויר, מערכת שמע עם 6 רמקולים ומערכת הסינכרון של פורד. mykey של פורד מאפשר לנהגים לתכנת מהירות מרבית ופרמטרים אחרים שיעזרו למנוע מנהגים צעירים להתנהג בפזיזות. מאפייני בטיחות אחרים כוללים שליטת נדנדה בקרוואן לצורך גרירה קלה יותר.
מעבר דרך מערך הדגמים הוא הדרך הטובה ביותר לקבל יותר מידע על סייר 2018 החדש שלך. ה- xlt ברמה האמצעית הוא ערך טוב, המציע מושבי עור, ניווט, זיהוי נקודה עיוורת, חגורות בטיחות מתנפחות, בקרת אקלים אוטומטית כפולת אזורים וגג ירח בעל לוח כפול. דגמי בסיס ו- xlt יכולים להחליף 2.3 ליטר אקובי בוסט 4 צילינדרים חסכוניים יותר, וזה סטנדרט בדגם המוגבל. awd זמין בכל הלוח, ללא קשר לבחירת המנוע שלך. דגמי הספורט והפלטינה מגיעים עם ה- ecoboost v6 התאום-טורבו והנעה לכל הגלגלים בתוספת עור יוקרתי, מערכת שמע יוקרתית, מקף מכוסה עור ופריטי יוקרה אחרים.
ה- V6 הסטנדרטי של 290 כוחות סוס 3.5 ליטר ב- Ford Explorer הוא בסדר עבור רוב האנשים, ומציע הרבה כוח וחסכון בדלק מקובל. עם זאת, מנוע ה -4 ליטרים בנפח 2.3 ליטר המוגדש טורבו הוא פופולרי מכיוון שהוא מציע יותר מומנט ויותר מיילים לליטר. הסטנדרט בדגמי הספורט והפלטינה הוא ה- ecooost v6 המוגדש בכפול טורבו, ומגביר את הכוח עד 365 כוחות סוס מספיקים מהמספיק. עם המנוע הזה, הסייר פשוט מהיר. דגמי ספורט ופלטינה מקבלים גם הנעה לכל הגלגלים הסטנדרטית, אך מערכת ה- awd של פורד ומערכת ניהול השטח שלה עם הגדרות לחול, בוץ, דשא וחצץ זמינים בכל הדגמים. בנוסף, כל הדגמים משתמשים בתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 6 הילוכים עם גלגל ההגה. 3.5 ליטר v6 (בסיס, xlt) 290 כוחות סוס @ 6,500 סל"ד מומנט של 255 קג"מ @ 4,000 סל"ד צריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 17/24 mpg (fwd), 16/22 mpg (4wd) 2.3 ליטר טורבו מוטבע -4 (בסיס, xlt, מוגבל) 280 כוחות סוס @ 5,600 סל"ד מומנט של 310 קג"מ @ 3,000 סל"ד צריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 19/27 mpg (fwd), 18/25 mpg (awd) 3.5 ליטר v6 כפול טורבו (ספורט, פלטינה) 365 כוחות סוס @ 5,500 סל"ד מומנט של 350 קילו-רגל @ 3,500 סל"ד צריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 16/22 MPG
המחיר הקמעונאי היצרני (msrp) של היצרן עבור פורד אקספלורר לשנת 2018 מתחיל בסביבות 32,000 דולר לדגם בסיס fwd עם מנוע ה- v6 הסטנדרטי. 2.3 ליטר טורבו 4 צילינדרים מוסיף כ -500 דולר לסכום זה, בעוד שמערכת ההנעה על כל הגלגלים עומדת על 2,200 דולר. אנו חושבים ש- xlt המאובזר יותר הוא נקודת כניסה טובה יותר, במחיר הבסיס שלו כ- 35,000 $ . אם אתם מחפשים כוח רב יותר, דגמי הספורט התאומים טורבו-טורבו והפלטינה מתחילים בסביבות 46,000 $ ו -54,000 $ בהתאמה. זה תחרותי עם מסלול הניסן, טויוטה היילנדר, טייס הונדה ויונדאי סנטה פה. מחיר הרכישה ההוגן עוזר לכם להשיג עסקה טובה בכך שהוא אומר לכם מה שילם קונים חוקרים אחרים באזורכם. שים לב שערך המכירה החוזר של החוקר מחזיק טוב יותר מהדודג 'דורנגו, והוא תואם בדיוק את החוצה ואת הטייס של שברולט, גם אם זה פחות מהגביה.
2018 Ford Explorer Base צבעים חיצוניים
2018 Ford Explorer Base צבעי פנים
2018 Ford Explorer מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | XLT | 290 hp @ 6500 rpm | 306 N.m | 13.9 L/100km | 9.8 L/100km | 7.8 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Limited | 263 hp @ 6250 rpm | 306 N.m | 14.8 L/100km | 10.7 L/100km | 7.8 s | 14.2 s | 26.5 s |
| 3.5L Ecoboost V6 DOHC 24-valve | Sport | 310 hp @ 5500 rpm | 306 N.m | 13.8 L/100km | 9.8 L/100km | 6.9 s | 13.4 s | 25.1 s |
| 3.5L Ecoboost V6 DOHC 24-valve | Platinum | 310 hp @ 5500 rpm | 306 N.m | 16.6 L/100km | 12.5 L/100km | 6.9 s | 13.4 s | 25.1 s |
| 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve | Base | 280 hp @ 2500 rpm | 306 N.m | 13.9 L/100km | 9.8 L/100km | 8.0 s | 15.6 s | 26.0 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Base FWD | 290 hp @ 6500 rpm | 306 N.m | 13.9 L/100km | 9.7 L/100km | 7.8 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Limited 4WD | 290 hp @ 6500 rpm | 306 N.m | 14.4 L/100km | 10.5 L/100km | 7.3 s | 13.7 s | 25.7 s |
| 3.5L V6 Ecoboost DOHC 24-valve | Platinum 4WD | 365 hp @ 5500 rpm | 306 N.m | 14.8 L/100km | 10.7 L/100km | 6.1 s | 12.7 s | 23.8 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Base 4WD | 290 hp @ 6500 rpm | 306 N.m | 14.9 L/100km | 10.7 L/100km | 7.2 s | 13.7 s | 25.6 s |
| 3.5L V6 DOHC turbo Ecoboost 24-valve | Platinum 4WD | 365 hp @ 5500 rpm | 306 N.m | 14.9 L/100km | 10.7 L/100km | 6.1 s | 12.7 s | 23.7 s |
2018 Ford Explorer גימור
2018 Ford Explorer הדורות הקודמים
2018 Ford Explorer דורות העתיד
Ford Explorer סקירה והיסטוריה
מאוחר יותר הוא ישלב את המשרד ב- 16 ביוני 1903. חברת פורד המנוע תמשיך ותייגה את הדגמים שלהם באופן כרונולוגי בסדר אלפביתי, החל מהדגם a לדגם k ולדגם s, שהיה רכב ההגה הימני האחרון של פורד. ואז, בשנת 1908 הציגה פורד את הדגם t, שתוכנן על ידי וילד הרולד צוואות ושני מהגרים הונגרים, יוסף א. פרקות של גלמב ויוג'ין. דגם זה הוכיח את עצמו כמרכב פורד מהותי, והציב את החברה בין מותגי הרכב המשפיעים ביותר בהיסטוריה.
פורד דגם t היה אמין, פרקטי ובמחיר סביר, מה שהפך אותו ללהיט גדול בארה"ב, שם הוא פורסם ככלי הרכב של המעמד הבינוני. הצלחת המכונית אילצה את פורד להרחיב את עסקיו ולתכנן את יסודות עקרונות הייצור ההמוני בשנת 1913 עם הצגת קו הרכבת הרכב הראשון בעולם. בשנת 1912, נתוני הייצור של הדגם t לבדו הגיעו לכמעט 200,000 יחידות.
החידוש הארגוני הזה שהביא בתחום בניית הרכב איפשר לפורד להקטין את זמן הרכבת השלדה בכ -10 שעות, וצנח מ 12 ½ שעה לשעה 40 דקות.
מלבד להבטיח את יעילות תהליך הייצור, הפך פורד את החברה שלו ליישות אינטראקטיבית על ידי הכריז על מדיניות חדשה לחלוקת רווחים. זה יעניק לרוכשים קיצוץ ברווחים אם המכירות יגיעו ל -300,000. כצפוי, המכירות הגיעו ללא מאמץ לסף 300k והלכו רחוק יותר והגיעו לשיא של 501,000 בשנת 1915.
כחלק ממערך חדש של טקטיקות פיננסיות, פורד סיפקה מקומות עבודה לנכים שאחרת התקשו למצוא עבודה, צמצמה את משמרות העבודה והכפילה את כל שכר העובדים. שינויים כמו אלה עוררו גידול אדיר במכירות, תוך שהם מציבים את בסיס תנאי העבודה המודרניים.
ובכל זאת, השוק האמריקני והקנדי יתגלה כקטן מכדי להתאים לתוכניות של פורד. באמצע שנות ה -20, תווית פורד חצתה את האוקיאנוס והגיעה לאנגליה, צרפת, גרמניה, דנמרק, אוסטריה וגם לאוסטרליה הרחוקה. פעילות החברה על רקע אירופי סייעה עוד יותר לצמיחת ההכנסות של המותג.
מלחמה לא תטלטל את חברת פורד כמו יצרני רכב אחרים. השיפורים לאחר מלחמת העולם השנייה כוללים הכנסת בלמים לארבעה גלגלים וסדרה של מהדורות רכב חדשות שתואמות את דרישות הצרכנים החדשות. בשנת 1922 פורד נכנסה לפלח מכוניות היוקרה עם רכישת חברת הרכב לינקולן, על שם אברהם לינקולן שהארי פורד העריץ.
פורד מוטור ושות '. היה אחד התאגידים האמריקאים הגדולים הבודדים ששרדו את השפל הגדול, אם כי מכירות הרכב הצונחות הביאו את החברה להקטין את פעילותה ולפטר עובדים רבים. במאי 1929, פורד מוטור ושות '. חתם על הסכם עם ברית המועצות למתן סיוע טכני עד שנת 1938 להקמת מפעל משולב לייצור רכב בניז'ני נובגורוד, בתמורה לכך שהסובייטים ירכשו מכוניות וחלקים בשווי 13 מיליון דולר. במסגרת הסכם זה, מהנדסים אמריקאים רבים ועובדי רכב מיומנים הלכו לעבוד בשנת 1932 במפעל גורקובסקי אבטומובילני (גאז), או במפעל הרכב גורקי. המעטים שנותרו בברית המועצות לאחר השלמת המפעל נפלו קורבנות לטרור הגדול של סטאלין, והסתיימו ביריות או הוגלו לגולאגים סובייטים.
עם הגעתו של מלחמת העולם השנייה הגדילה פורד את השפעתה על הבמה הגלובלית והפכה לשחקן פעיל במאמץ המלחמתי, דבר שהדגיש אותנו הנשיא פרנקלין רוזוולט, המכנה את הרס כ"ארסנל הדמוקרטיה ". כאשר מחלקת המלחמה האמריקאית העבירה ייצור מטוסי משחרר B-24 לפורד, התפוקה עלתה ל -20 מטוסים ביום במקום אחד בלבד ליום המנוהל על ידי תאגיד המטוסים המאוחד.
לאחר שמלחמת העולם השנייה פורד המשיכה בפעילות רכב הנוסעים שלה ובשנת 1955 הציגה את דגם הרעם האייקוני. אז הציגה את מותג edsel בשנת 1958, שהוכיח ככישלון והתמוסס בשנת 1960. חלק מכישלונו של מזון כמו מותג רכב היה בתחילת מיתון 1957 במדינות ותג המחיר הגבוה של הרכב.
פורד מוטור ושות '. הצליח לקום מכישלון הסעד שלה עם הצגת מודל הבז בשנת 1960 והמוסטנג בשנת 1964. הצעד הגדול הבא של החברה ייצג על ידי הקמת חטיבת פורד אירופה בשנת 1967.
פורד צללה למצב של עייפות מותג שתביא את החברה לנקיטת פשיטת רגל כמעט. בעקבות הפסדי מכירות גדולים בשנות האלפיים, פורד הוצמדה לחומה על ידי חובות וקרוב לסגירתם.
בהעדפתה להחזיר אותה לבד, פורד שעבדה את כל נכסיה בשנת 2006. נכון להיום, החברה פרסמה מגוון דגמים חדשים הן תחת שם המותג פורד והן בשאר מותגי המשנה שבבעלותה, כמו טריים יותר. וכספיות אדג'יות ולינקולנים מבריקים יותר, חטיבת היוקרה של פורד. עסקים באירופה היו טובים גם עבור פורד, במיוחד לאחר הצגת מודל המיקוד בשנת 1997 ולמרות שהוא לא התאושש לחלוטין, הוא בהחלט בדרך לחזור לפופולריות.
2018 Ford Explorer ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2018 Ford Explorer Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Single-zone manual air conditioning |
| Antenna | Roof-mounted antenna |
| Audio Display Audio | Entertainment system with 4.2-inch colour LCD screen |
| Audio Monitor | 1st row LCD monitor |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Cargo Cover (Option) | Interior cargo cover |
| Cargo Mat (Option) | Yes |
| Communication System | SYNC |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver-side vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Speed-sensitive variable intermittent wipers |
| Fuel Door Operation | Capless refuelling easy fuel |
| Illuminated Entry | Yes |
| Intelligent Key System | Mykey system |
| Interior Air Filter | Yes |
| MP3 Capability | Yes |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Power door locks with autolock |
| Power Outlet | 4 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with front one-touch up/down feature |
| Reading Light | 1st, 2nd- and 3rd-row dome/map lights |
| Rear Air Conditionning | Rear auxiliary climate control |
| Rear Heating | Underseat ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Rear 2-speed wiper with washer |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio and cruise controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Sirius XM satellite radio (Option) | Yes |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt/telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo light |
| Trunk Cargo Cargo Area Tie Down Hooks | Cargo floor tie-down hooks |
| USB Connector | 1 smart-charging USB port |
| Voice Recognition System | SYNC enhanced voice recognition communications |
Base Dimensions
| 3rd Row Headroom | 960 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 846 mm |
| Cargo Capacity | 595 L |
| Curb Weight | 2022 kg |
| Front Headroom | 1051 mm |
| Front Legroom | 1090 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1778 mm |
| Length | 5046 mm |
| Max Trailer Weight | 2268 kg |
| Max Trailer Weight (Option) | Enables towing up to 3,000 pounds when properly equipped kg |
| Maximum Cargo Capacity | 2314 L |
| Rear Headroom | 1030 mm |
| Rear Legroom | 1001 mm |
| Wheelbase | 2866 mm |
| Width | 2005 mm |
Base Exterior Details
| Acoustic Windshield | Acoustic-laminate windshield glass |
|---|---|
| Automatic Headlights | Yes |
| Bumper Colour | Black lower front and rear bumpers |
| Door Handles | Black door handles |
| Exhaust | Dual chrome exhaust tips |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Fender Flares | Black wheel lip mouldings |
| Grille | Dark foundry-painted with chrome bars grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Daytime Running Lights | Daytime running lights |
| Mudguard (Option) | Splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power adjustable exterior mirrors with integrated blind spot mirrors |
| Privacy Glass | Privacy glass (second and third rows) |
| Rear Spoiler | Body-colour liftgate spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Roof Rack | Black roof rails |
| Running Boards (Option) | Black running boards |
| Side-Body Trim | Black body side cladding |
| Taillights | LED taillights |
| Tinted Glass | Solar tinted front door and windshield glass |
Base Interior Details
| 3rd Row Seat Type | 3rd-row bench seat |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | 4.2-inch configurable colour LCD screen in instrument cluster |
| Driver Seat Fore/Aft | Rear bench seat with fore/aft adjustable 40 section |
| Floor Console | 1st row centre floor console with armrest and storage bin |
| Floor Mats | Carpeted floor mats |
| Floor Mats (Option) | First and second-row floor liners |
| Folding 3rd Row Seats | 50/50-split folding 3rd-row bench seat |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding 2nd-row bench seat |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat manual lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seat back storage pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Glove Box | Locking glove compartment |
| Interior Trim Doorsills | Front door-sill scuff plates with embossed ''Explorer'' logo |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder |
| Number of Cup Holders | Front and rear cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Overhead console with sunglasses holder |
| Rear Seat Type | 2nd-row bench seat |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Drive Train (Option) | 4-wheel drive |
| Engine Name | 3.5L V6 DOHC 24-valve |
| Engine Name (Option) | 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
Base Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve |
| Fuel Consumption | 13.9 (Automatic City)9.8 (Automatic Highway) |
| Power | 280 hp @ 2500 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Securilock passive anti-theft system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Regular |
| Hill Start Assist | Hill start assist |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Knee Airbags | Front passenger knee airbag |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Reverse sensing system |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera with washer |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front-seat side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P245/60R18 |
| Power Steering | Electric-assist power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Mini spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Individual tire pressure monitoring system |
| Turning Circle | 11.9-meter turning circle diameter |
| Underbody skid plates | Black front and rear elements skid plates |
| Wheel Type | 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels |
Critics Reviews
The 2018 Ford Explorer ranks near the bottom of the midsize SUV class. It has a below-average predicted reliability rating, so-so interior comfort, and ponderous handling. Despite its ranking, the 2018 Explorer is an OK used midsize SUV. Still, most rivals have better safety and predicted ...
New for 2018. The 2018 Ford Explorer gets mild freshening before its next major redesign. Updates include a new grille and foglights, and quad exhaust tips on models with the 3.5-liter EcoBoost V ...
The 2018 Ford Explorer has pulled off a graceful transition from clumsy off-roader to genteel family wagon. Find out why the 2018 Ford Explorer is rated 6.7 by The Car Connection experts.
The redesigned 2020 Ford Explorer has improved handling, a lineup of peppy engines, and a lengthy list of standard safety features. Though it's much improved, the Explorer is up against some outstanding rivals and places near the bottom of our midsize SUV rankings. The Ford Explorer is an OK midsize ...
2019 Ford Explorer Engines, Ride, and Handling Base, XLT, and Limited trims come with a 300-hp turbocharged 2.3-liter four-cylinder engine, and it motivates the Explorer along with authority.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך