2018 Ford Explorer Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2018 Ford Explorer Base è un Front-wheel drive Sport Utility. può ospitare fino a 7 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve che produce 280 hp @ 2500 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automatic transmission with manual mode. il 2018 Ford Explorer Base ha una capacità di carico di 595 litri e il veicolo pesa 2022 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2018 Ford Explorer Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve opzionale e offre Reverse sensing system e Rear view camera with washer. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Individual tire pressure monitoring system ha 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 306 n.m di coppia e una velocità massima di 240 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 8 e raggiunge un quarto di miglio a 15.6 secondi. il consumo di carburante è di 13.9 l / 100km in città e 9.8 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 34,899

2018 Ford Explorer Used Price Estimates

quando si tratta di potenza, il suv ford explorer 2018 a 7 posti offre prestazioni a tutti i livelli. lo standard v6 da 290 cavalli è abbastanza forte per la maggior parte degli acquirenti, e il 4 cilindri turbo da 280 cavalli è potente ma anche straordinariamente efficiente nei consumi. hai bisogno di più "grinta"? prova il v6 biturbo da 3,5 litri e 365 cavalli con finiture in platino. tutti e tre i motori conferiscono all'esploratore un'eccellente potenza di passaggio e trazione, mentre lo sterzo pesantemente appesantito e le sospensioni tese conferiscono a questo grande suv un'incredibile capacità in curva, in particolare i modelli sportivi e platino con i loro cerchi da 20 pollici. sebbene la sua linea di cintura alta e il massiccio paraurti anteriore rendano le manovre in spazi ristretti un po 'strazianti, Ford ha svolto un ottimo lavoro mantenendo la strada, il motore e il rumore del vento fuori dalla cabina, e la seduta è sia comoda che di supporto. il cruise control adattivo dell'esploratore funziona bene, ma ci auguriamo che offrisse una frenata completamente autonoma come il pilota honda, non solo un avviso di collisione.

migliore assistenza attiva al parcheggio questo sistema intelligente consente all'esploratore di parcheggiare praticamente da solo. utilizza sensori a ultrasuoni per aiutare a parcheggiare in parallelo il suv e l'assistenza al parcheggio per aiutare i conducenti a uscire dai parcheggi in parallelo. il sistema controlla il volante, mentre il guidatore aziona i pedali dell'acceleratore e del freno. portellone elettrico vivavoce Di serie sui livelli di allestimento Limited, Sport e Platinum, questa funzione consente di aprire il portellone dell'esploratore senza far cadere il costo dell'acquisto e tirare il portachiavi dalla tasca o dalla borsa. solo un gesto del piede sotto il paraurti posteriore del suv apre o chiude il portello.

il suv ford explorer per il 2018 può ospitare fino a sette nelle sue tre file e la terza fila offre spazio per gli adulti. la seconda fila è disponibile come panca per 3 persone oppure può essere dotata di due sedili avvolgenti per facilitare l'accesso alla terza fila. lo spazio di carico è generoso. siamo contenti che Ford sia passata a utilizzare i pulsanti effettivi per la maggior parte dei controlli e anche lo schermo digitale integrato negli indicatori. il touch screen dell'infotainment è una grande unità da 8 pollici e Ford's Sync 3 è più facile da usare rispetto a prima ed è diventato uno dei sistemi più capaci disponibili.

a prima vista, il ford explorer del 2018 ha una forte somiglianza con una land rover range rover, una compagnia piuttosto buona, diremmo. i suoi fanali anabbaglianti a led di serie, la griglia e il paraurti conferiscono a questo suv tradizionale una presenza di alto livello. sembra più costoso di quello che è. e il cofano sporgente, i lati scolpiti e i passaruota svasati aggiungono muscolatura al mix. nessuno confonderà mai l'esploratore per un minivan. il livello di allestimento sportivo è il più aggressivamente dettagliato con finiture e griglia oscurate e cerchi standard da 20 pollici, mentre i livelli di allestimento limitati e platino compongono il cromo.

il suv ford explorer 2018 è disponibile in cinque modelli: base, xlt, limited, sport e platinum. i modelli base sono forniti di serie con il motore V6 da 3,5 litri da 290 cavalli, un cambio automatico a 6 velocità con leve del cambio montate sul volante, fari anabbaglianti a led e fanali posteriori a led, ruote da 18 pollici e una telecamera per la retromarcia che incorpora un rondella per mantenere la lente pulita. altre caratteristiche standard includono il controllo automatico della velocità, l'aria condizionata, un sistema audio a 6 altoparlanti e il sistema di infotainment Ford Sync. mykey di Ford consente ai conducenti di programmare la velocità massima e altri parametri per impedire che i giovani conducenti si comportino in modo sconsiderato. altre caratteristiche di sicurezza includono il controllo dell'oscillazione del rimorchio per facilitare il traino.

avanzare nella gamma di modelli è il modo migliore per ottenere di più dal tuo nuovo explorer 2018. la xlt di livello medio è un buon rapporto qualità-prezzo, offre sedili in pelle, navigazione, rilevamento degli angoli ciechi, cinture di sicurezza posteriori gonfiabili, climatizzatore automatico a due zone e tetto lunare a doppio pannello. i modelli base e xlt possono sostituire un ecoboost a 4 cilindri da 2,3 litri più efficiente in termini di consumo di carburante, che è di serie sul modello limitato. awd è disponibile su tutta la linea, indipendentemente dalla scelta del motore. i modelli sport e platino sono dotati di ecoboost biturbo v6 e trazione integrale più pelle di fascia alta, sistema audio premium, cruscotto rivestito in pelle e altri articoli di lusso.

lo standard v6 da 3,5 litri da 290 cavalli sul ford explorer va bene per la maggior parte delle persone, offrendo molta potenza e un risparmio di carburante accettabile. tuttavia, il motore turbo ecoboost da 2,3 litri a 4 cilindri è popolare perché offre una coppia notevolmente maggiore e più miglia per gallone. di serie sui modelli sport e platino è il biturbocharged ecoboost v6, che spinge la potenza fino a 365 cavalli più che adeguati. con questo motore, l'esploratore è semplicemente veloce. Anche i modelli sport e platino dispongono di trazione integrale standard, ma il sistema awd di Ford e il suo sistema di gestione del terreno con impostazioni per sabbia, fango, erba e ghiaia sono disponibili su tutti i modelli. inoltre, tutti i modelli utilizzano un cambio automatico a 6 rapporti completo di leve del cambio al volante. V6 da 3,5 litri (base, xlt) 290 cavalli a 6.500 giri / min 255 lb-ft di coppia a 4.000 giri / min risparmio di carburante città / autostrada epa: 17/24 mpg (fwd), 16/22 mpg (4wd) Turbo da 2,3 litri inline-4 (base, xlt, limited) 280 cavalli a 5.600 giri / min 310 lb-ft di coppia a 3.000 giri / min risparmio di carburante per città / autostrada epa: 19/27 mpg (fwd), 18/25 mpg (awd) V6 biturbo da 3,5 litri (sport, platino) 365 cavalli @ 5.500 giri / min 350 lb-ft di coppia a 3.500 giri / min risparmio di carburante città / autostrada epa: 16/22 mpg

il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) per il ford explorer del 2018 parte da circa $ 32.000 per un modello base fwd con motore v6 standard. il turbo da 2,3 litri a 4 cilindri aggiunge circa $ 500 a quel totale, mentre il sistema di trazione integrale punta a $ 2.200. pensiamo che xlt meglio equipaggiato sia un punto di ingresso migliore, al suo prezzo base di circa $ 35.000. se stai cercando più potenza, i modelli awd sport e platino con doppio turbocompressore partono rispettivamente da $ 46.000 e $ 54.000. è competitivo con nissan pathfinder, toyota highlander, honda pilot e hyundai santa fe. il giusto prezzo di acquisto ti aiuta a ottenere un buon affare dicendoti quanto hanno pagato gli altri esploratori della tua zona. nota che il valore di rivendita dell'esploratore regge meglio del dodge durango, ed è perfettamente in linea con la chevrolet traverse e pilota, anche se è inferiore all'highlander.

2018 Ford Explorer recensioni dei consumatori