1999 Porsche 911 Cabrio Carrera 4 specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 1999 Porsche 911 Cabrio Carrera 4 è un 4-wheel drive Coupe. può ospitare fino a 4 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 3.4L 24V 6cyl. dohc che produce 296 hp @ 6800 rpm ed è abbinato al cambio 5 speed automatic. il 1999 Porsche 911 Cabrio Carrera 4 ha una capacità di carico di 100 litri e il veicolo pesa 1420 kg. in termini di assistenza alla guida, il 1999 Porsche 911 Cabrio Carrera 4 ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 323 n.m di coppia e una velocità massima di 245 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 5.5 e raggiunge un quarto di miglio a 12.1 secondi. il consumo di carburante è di l / 100km in città e l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 117,000

1999 Porsche 911 Used Price Estimates

Dopo trentaquattro anni di preparazione, Porsche è passata al livello successivo nell'annosa ricerca della costruzione della suprema vettura sportiva. la nuovissima 911 è migliorata in ogni modo rispetto alla supercar di ultima generazione con la stessa designazione numerica. da zero a 60 in meno di cinque secondi. velocità massima di 172 mph. i numeri delle prestazioni non sono straordinariamente migliori rispetto alla precedente 911, ma questa vettura non è stata migliorata solo con piccole modifiche. nessun componente è condiviso con la 911 della generazione precedente, eppure l'auto è in qualche modo migliore sotto ogni aspetto.

il nuovo design doveva mantenere i temi del marchio 911 mentre diventava completamente diverso. il profilo dell'auto, i passaruota e i montanti posteriori richiamano il design originale, creando un aspetto nuovo e fresco. infatti, dice Porsche, il modellatore in argilla specializzato nella scultura dell'area del montante posteriore, lavora con Porsche sin dagli anni '50, modellando il montante centrale della 911 originale. Quanti anni ha quel ragazzo, comunque? anche un tocco di design essenziale come la griglia dell'aria è un residuo delle generazioni precedenti, poiché la nuova 911 non ne ha più bisogno: il motore è ora raffreddato ad acqua.

ancora montato dietro l'asse posteriore, il nuovo motore è diverso sotto ogni aspetto. il motore a sei cilindri a doppia camma in testa da 3,4 litri eroga 296 cavalli e 258 piedi per libbra di coppia, e il suo nuovo sistema di raffreddamento aiuta a ottimizzare la potenza su tutto il regime. la sospensione migliorata è derivata dalla 928 ed è progettata per proteggere la vettura dal sovrasterzo durante le curve al limite. gli enormi rotori dei freni e le pinze monoblocco ispirate alla gt1 rendono il rallentamento ancora più facile che l'accelerazione.

la 1999 911 è più larga della precedente per compensare la carreggiata allargata. è più lungo della vettura precedente, consentendo un parabrezza più inclinato e una migliore aerodinamica; la 911 ora scivola attraverso la galleria del vento con un coefficiente di resistenza di .30. la lunghezza extra consente anche un passo più lungo che migliora la maneggevolezza e la trazione, consentendo agli ingegneri di progettare un interno più spazioso.

mentre amiamo remare le marce alla vecchia maniera, anche il cambio automatico è perfettamente accettabile in questa vettura. il tiptronic s di porsche è un cambio automatico a cinque velocità con leve del cambio in stile formula uno montate sul volante. premere uno dei due pulsanti su o giù e la trasmissione cambia marcia di conseguenza, in circa il tempo necessario per battere ciglio. il tiptronic è infallibile, non consente al drogato delle prestazioni al volante di scalare la marcia in redline e di salire di marcia proprio quando hai dimenticato cosa significa redline.

lanciando lentamente nuove varianti, la 911 iniziò la sua produzione del 1999 come coupé, ma la 911 cabriolet emerse subito dopo. la cabriolet è dotata di un tettuccio che si apre o si chiude in 20 secondi e un hard top in alluminio rimovibile è di serie. il modello 911 carrera 4 a trazione integrale permanente inizia la sua produzione nell'ottobre 1998 e presenta un nuovo sistema di alimentazione variabile, trasmissione tiptronic disponibile, un design delle ruote distinto e un nuovo sistema di controllo della stabilità per evitare che la parte posteriore scivoli fuori.

cosa c'è che non va? i critici si lamenteranno del fatto che la nuova 911 assomiglia troppo a un pugile poco serio, e noi vediamo il loro punto. Diversi componenti sono condivisi tra la gamma di due vetture Porsche nel tentativo di ridurre i costi e migliorare lo sviluppo futuro per tutte le vetture Porsche (inclusi fascia anteriore, luci posteriori posteriori e diversi componenti interni). ma non commettere errori: la nuova 911 è l'auto più avanzata che Porsche abbia mai costruito, ed è una delle migliori auto sportive al mondo.

1999 Porsche 911 recensioni dei consumatori