2006 Porsche 911 Carrera 4 specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2006 Porsche 911 Carrera 4 è un All-wheel drive Coupe. può ospitare fino a 4 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 3.6L H6 DOHC 24-valve che produce 325 hp @ 6800 rpm ed è abbinato al cambio 5 speed automatic transmission with manual mode. il 2006 Porsche 911 Carrera 4 ha una capacità di carico di 135 litri e il veicolo pesa 1385 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2006 Porsche 911 Carrera 4 ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un ha Alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 355 n.m di coppia e una velocità massima di 253 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 5.6 e raggiunge un quarto di miglio a 12.3 secondi. il consumo di carburante è di 19.8 l / 100km in città e 9.6 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 112,800

2006 Porsche 911 Used Price Estimates

ancora l'auto sportiva per eccellenza dopo quattro decenni, la Porsche 911 del 2006 ha una miscela unica di stile, prestazioni e suono che non ha eguali su qualsiasi altra strada.

un decennio dopo aver progettato la leggendaria volkswagen, il dott. Ferdinand Porsche ha inventato un'auto sportiva derivata dalla sua famosa "macchina del popolo" chiamata 356. leggera e sportiva ma notoriamente sottodimensionata, la 356 ha sviluppato un fedele seguito durante gli anni '50 e l'inizio degli anni '60. Non volendo offendere i loro fan sfegatati, i dirigenti della Porsche decisero che per il 1965 doveva essere introdotto un nuovo modello che potesse portare avanti la tradizione del motore posteriore resa famosa dalla 356. Il traghetto del figlio di ferdinand fu incaricato di progettare l'auto, e il risultato fu presentato al mondo come la nuovissima Porsche 911 del 1965.

quarant'anni dopo, la 911 è celebrata in tutto il mondo come una delle auto sportive più leggendarie mai costruite e la guerriera teutonica della strada è stata completamente ridisegnata per commemorare l'occasione. Gli appassionati di Porsche e la stampa automobilistica si lamentarono allo stesso modo quando una nuova 911 debuttò nel 1999 con un nuovo stile scivoloso e un motore raffreddato a liquido, sostenendo che l'auto fosse un po 'troppo lontana dall'albero genealogico della 911. Non si può negare che dal punto di vista delle prestazioni, tuttavia, quest'ultima generazione della Porsche 911 è stata la migliore in assoluto.

l'anno scorso, Porsche ha dato alla 911 il suo primo importante aggiornamento dal '99. la 911 aggiornata (comunemente denominata "997") ha un aspetto più pulito mentre contiene anche alcuni elementi di stile a tema retrò, come i fari rotondi verticali e i passaruota svasati. gli interni sono ora molto migliori in termini di comfort e stile, e le nuove opzioni high-tech come la navigazione satellitare e uno stereo bose surround rendono l'auto sportiva tedesca una scelta relativamente pratica per i pendolari con bisogno di velocità. la centrale elettrica standard è un sei piatto da 3,6 litri valutato a 325 cavalli e 273 piedi della libbra di coppia, mentre un nuovo modello Carrera riceve una versione da 3,8 litri dello stesso motore che produce 355 CV e 295 libbre-piedi di coppia .

a parte la cilindrata maggiore, la s differisce dalla carrera standard per le seguenti dotazioni di serie: sistema di sospensioni attive, controllo di stabilità, freni più grandi con pinze rosse, ruote da 19 pollici al posto dei 18 pollici della carrera, fari bi-xeno un volante più sportivo, finiture della cabina in finto alluminio e un logo color argento montato sul coperchio del ponte posteriore. mentre i primi di questi modelli 911 di nuova generazione erano coupé a trazione posteriore, il 2006 ha portato una presa tenace grazie a un sistema di trazione integrale disponibile nella Carrera 4. vedrete le nuove versioni dei modelli turbo, gt2 e gt3 nei prossimi anni. indipendentemente da quale scegli, pochi rivali possono eguagliare la Porsche 911 del 2006 in termini di prestazioni, lusso e tradizione.

la porsche 911 del 2006 è disponibile come carrozzeria coupé o cabriolet (cabriolet). Sono disponibili quattro modelli principali: carrera e carrera s a trazione posteriore e carrera 4 e carrera 4s a trazione integrale. Le carrere di base sono dotate di ruote da 18 pollici, accessori a piena potenza e climatizzatore automatico. le versioni s sono più orientate alle prestazioni e dispongono di attrezzature aggiuntive come ruote da 19 pollici, tecnologia di gestione attiva delle sospensioni, freni più grandi, fari bi-nascosti, volante sportivo e finiture esterne ed interne uniche. se i potenziali acquirenti di 911 avessero denaro aggiuntivo, Porsche offre convenientemente una serie vertiginosa di opzioni su cui spenderlo. i punti salienti includono freni a disco in ceramica ad alte prestazioni e un pacchetto crono sportivo che registra e visualizza i tempi sul giro. per il 2006, c'è anche un modello "club coupé" che viene fornito di serie con la maggior parte dell'hardware go-fast della 911, incluso il gruppo motore da 381 CV.

la carrera 911 standard viene fornita con sei cilindri orizzontalmente opposti da 3,6 litri per 325 cavalli e 275 piedi della libbra di coppia. il passo successivo nella scala delle prestazioni è la carrera s, che ha una versione da 3,8 litri del boxer sei valutato per 355 CV e 295 Nm di coppia. entrambi i motori sono forniti di serie con una trasmissione manuale a sei velocità; un automatico tiptronic di cinque velocità è facoltativo. un pacchetto di prestazioni del motore Carrera opzionale aumenta l'uscita a 381. Porsche afferma che la Carrera regolare può raggiungere i 60 mph in 4,8 secondi, e abbiamo cronometrato il modello s a 4,5. la carrera 4 e la carrera 4s a trazione integrale possono deviare dal 5 al 40 percento della potenza del motore alle ruote anteriori per una maggiore aderenza.

sei airbag, freni a disco antibloccaggio sulle quattro ruote e controllo della stabilità sono inclusi su tutti i modelli 911. un sistema di gestione attiva delle sospensioni è opzionale sulla carrera e di serie sulla carrera s. è inoltre disponibile un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.

Guidata a velocità normali, la 911 offre una guida solida ma per lo più piacevole adatta per gli spostamenti quotidiani, ma il ringhio dei sei piatti dietro il guidatore è un gradito promemoria che questa non è un'autovettura vaniglia. mettersi al potere e la Porsche 911 prende vita. lo sterzo a tasso variabile si sente leggermente insensibile a velocità certe, ma si trasforma con precisione e in gran parte non è influenzato dall'asfalto irregolare. i freni sono potenti e rispondono prontamente grazie a un grande booster e rotori compositi opzionali. richiede un pilota esperto per estrarre tutto il potenziale dell'auto, ma grazie al sistema di gestione delle sospensioni attive porsche, anche chi si limita a grattare la superficie sarà entusiasta dei risultati.

gli interni ispirati a Cayenne della Porsche 911 del 2006 sono caratterizzati da un quadro strumenti a baccello singolo e sedili avvolgenti di supporto. anche lo standard è un sistema audio a nove altoparlanti, ma un sistema audio surround bose a 13 altoparlanti è opzionale per i veri audiofili. ampi vani piedi e un piantone dello sterzo inclinabile e telescopico creano più spazio per la testa e per le gambe rispetto alle generazioni precedenti. I servizi opzionali includono sedili memory riscaldati con cuscini e schienali regolabili pneumaticamente.

2006 Porsche 911 recensioni dei consumatori