2006 Porsche 911 Carrera 4 spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2006 Porsche 911 Carrera 4 er en All-wheel drive Coupe. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 3.6L H6 DOHC 24-valve motor som gir utgang 325 hp @ 6800 rpm og er parret med 5 speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2006 Porsche 911 Carrera 4 har lastekapasitet på 135 liter og kjøretøyet veier 1385 kg. når det gjelder turassistenter, har 2006 Porsche 911 Carrera 4 stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en den har Alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 355 n.m dreiemoment og en toppfart på 253 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 5.6 og treffer kvart mil på 12.3 sekunder. drivstofforbruk er 19.8 l / 100 km i byen og 9.6 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 112,800

2006 Porsche 911 Used Price Estimates

2006, fremdeles den kjente sportsbilen etter fire tiår, har 2006 porsche 911 en unik blanding av stil, ytelse og lyd som er uovertruffen av noe på veien.

et tiår etter å ha designet den legendariske volkswagen, dr. ferdinand porsche kom med en sportsbilderivat av hans berømte "folkebil" kalt 356. lett og sporty, men notorisk understyrket, 356 utviklet en lojal følge gjennom 1950- og begynnelsen av 60-tallet. ikke ønsker å fornærme sine harde fans, bestemte porsche-ledere at det måtte innføres en ny modell for 1965 som kunne videreføre den bakre motortradisjonen som ble kjent av 356. ferdinands sønnferge fikk i oppdrag å designe bilen, og resultatet ble introdusert for verden som den helt nye porsche 911 fra 1965.

førti år senere feires 911 over hele verden som en av de mest legendariske sportsbilene som noensinne er bygget, og den teutoniske veikrigeren har blitt fullstendig redesignet for å feire anledningen. Porsche aficionados og bilpressen klaget både når en helt ny 911 debuterte i 1999 med glatt ny styling og en væskekjølt motor, og hevdet at bilen falt litt for langt fra slektstreet 911. det kan ikke benektes at fra et ytelsesperspektiv har denne siste generasjonen av porsche 911 imidlertid vært den beste noensinne.

i fjor ga Porsche 911 sin første store oppdatering siden '99. den oppdaterte 911 (ofte referert til som "997") har et renere utseende, mens den også inneholder noen retro-stil-stilelementer, som stående runde frontlykter og blussede hjul. interiøret er nå mye bedre når det gjelder komfort og stil, og nye høyteknologiske alternativer som satellittnavigasjon og en bose surroundlyd-stereo gjør den tyske sportsbilen til et relativt praktisk valg for pendlere med behov for fart. standard kraftverk er en 3,6-liters flat seks nominell til 325 hestekrefter og 273 pund-fot med dreiemoment, mens en ny carreras modell mottar en 3,8-liters versjon av samme motor som produserer 355 hk og 295 lb-ft dreiemoment .

bortsett fra større forskyvning, skiller s seg fra standard carrera ved følgende standardutstyr: et aktivt fjæringssystem, stabilitetskontroll, større bremser med røde kaliper, 19-tommers hjul i stedet for carreras 18-tommer, bi-xenon-frontlykter, et mer sportslig ratt, faux aluminiumskabin og en sølvfarget logo montert på lokket på dekk. mens den første av disse nye generasjon 911-modellene var bakdrevne coupéer, har 2006 gitt et seig grep med tak i et tilgjengelig allhjulsdrift-system i carrera 4. Du ser nye versjoner av turbo-, GT2- og GT3-modellene i årene som kommer. uansett hvilken du velger, er det få konkurrenter som kan matche porsche 911 fra 2006 når det gjelder ytelse, luksus og arv.

2006 porsche 911 er tilgjengelig som en coupe eller en cabriolet (cabriolet) karosseristil. fire hovedmodeller er tilgjengelige: bakhjulsdrevne carrera og carrera s og allhjulsdrevne carrera 4 og carrera 4s. base carreras kommer med 18-tommers hjul, fullt strømtilbehør og automatisk klimakontroll. s-versjonene er mer ytelsesorienterte og har ekstrautstyr som 19-tommers hjul, aktiv fjæringsteknologi, større bremser, bi-hid frontlykter, et sportsratt og unik utvendig og innvendig dekor. skulle potensielle 911 kjøpere ha ekstra penger, tilbyr porsche beleilig et svimlende utvalg av alternativer å bruke det på. høydepunkter inkluderer høyytelses keramiske skivebremser og en sport chrono-pakke som registrerer og viser rundetider. for 2006 er det også en "club coupe" -modell som leveres som standard med det meste av 911s raske maskinvare, inkludert motoreffektpakken på 381 hk.

standard 911 carrera kommer med en 3,6-liters vannrett motsatt seks bra for 325 hestekrefter og 275 pund-fot med dreiemoment. det neste trinnet opp på ytelsestigen er carrera s, som har en 3,8-liters versjon av bokseren seks som er rangert for 355 hk og 295 lb-ft dreiemoment. begge motorene kommer som standard med en seks-trinns manuell girkasse; en fem-trinns tiptronic automatisk er valgfri. en valgfri Carrera-motorytelsespakke øker ytelsen til 381. Porsche hevder at den vanlige carreraen kan nå 60 km / t på 4,8 sekunder, og vi har satt timen til 4,5. all-wheel-drive carrera 4 og carrera 4s kan avlede alt fra 5 til 40 prosent av motorkraften til forhjulene for ekstra grep.

seks kollisjonsputer, firehjuls blokkeringsfrie skivebremser og stabilitetskontroll er inkludert på alle 911-modellene. et aktivt styringssystem for fjæring er valgfritt på carrera, og standard på carrera. et dekktrykkovervåkingssystem er også tilgjengelig.

drevet med normale hastigheter gir 911 en fast, men stort sett behagelig tur som passer for daglige pendler, men brummen fra de flate seks bak sjåføren er en velkommen påminnelse om at dette ikke er noen vanilje-personbil. legge seg i kraften, og porsche 911 blir levende. styringen med variabel hastighet føles litt følelsesløs ved visse hastigheter, men svinger inn med presisjon og er i stor grad upåvirket av ujevn asfalt. bremsene er kraftige og reagerer raskt takket være en stor booster og valgfrie komposittrotorer. det krever en dyktig sjåfør for å hente ut bilens fulle potensiale, men takket være det porsche aktive fjæringsstyringssystemet vil selv de som bare klør overflaten bli begeistret over resultatene.

det cayenne-inspirerte interiøret i 2006 porsche 911 har en klyngeklyng med en pod og støttende skuffeseter. Standard er også et lydanlegg med ni høyttalere, men et Bose Surround-lydsystem med 13 høyttalere er valgfritt for ekte lydfiler. store fotbrønner og en rattstamme som vipper og teleskoper skaper mer plass til hode og ben enn tidligere generasjoner. tilleggsutstyr inkluderer oppvarmede minneseter med pneumatisk justerbare puter og ryggstøtter.

2006 Porsche 911 forbrukeranmeldelser