2006 Porsche 911 Carrera 4 προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2006 Porsche 911 Carrera 4 είναι All-wheel drive Coupe. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 3.6L H6 DOHC 24-valve που εξέρχεται 325 hp @ 6800 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5 speed automatic transmission with manual mode. το 2006 Porsche 911 Carrera 4 έχει χωρητικότητα φορτίου 135 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1385 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2006 Porsche 911 Carrera 4 έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver side front airbag και Passenger side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Front independent suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Rear independent suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και Alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 355 n.m και τελική ταχύτητα 253 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 5.6 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 12.3 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 19.8 l / 100km στην πόλη και 9.6 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 112,800 $

2006 Porsche 911 Used Price Estimates

Ακόμα το πεμπτουσιακό σπορ αυτοκίνητο μετά από τέσσερις δεκαετίες, το 2006 porsche 911 έχει ένα μοναδικό μείγμα στυλ, επιδόσεων και ήχου που δεν ταιριάζει με οτιδήποτε στο δρόμο.

μια δεκαετία μετά το σχεδιασμό του θρυλικού Volkswagen, dr. Ο ferdinand porsche βρήκε ένα παράγωγο σπορ αυτοκινήτου του διάσημου "λαϊκού αυτοκινήτου" του που ονομάζεται 356. ελαφρύ και σπορ αλλά διαβόητα υποδύναμο, το 356 ανέπτυξε ένα πιστό κοινό κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1950 και στις αρχές της δεκαετίας του '60. Μη θέλοντας να προσβάλουν τους σκληροπυρηνικούς θαυμαστές τους, τα στελέχη της porsche αποφάσισαν να εισαχθεί ένα νέο μοντέλο για το 1965 που θα μπορούσε να συνεχίσει την παράδοση του πίσω κινητήρα που έγινε διάσημο από το 356. Ο γιος του ferdinand ανέθεσε το έργο του σχεδιασμού του αυτοκινήτου, και το αποτέλεσμα εισήχθη στον κόσμο ως το ολοκαίνουργιο porsche 911 του 1965.

σαράντα χρόνια αργότερα, το 911 γιορτάζεται σε όλο τον κόσμο ως ένα από τα πιο θρυλικά σπορ αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ, και ο τευτονικός πολεμιστής δρόμου έχει επανασχεδιαστεί πλήρως για να τιμήσει την περίσταση. Οι λάτρεις της porsche και ο τύπος αυτοκινήτου διαμαρτυρήθηκαν όταν ένα ολοκαίνουργιο 911 έκανε το ντεμπούτο του το 1999 με ολισθηρό νέο στυλ και έναν υγρόψυκτο κινητήρα, ισχυριζόμενος ότι το αυτοκίνητο έπεσε λίγο πολύ μακριά από το οικογενειακό δέντρο 911. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι από άποψη απόδοσης, ωστόσο, αυτή η τελευταία γενιά του porsche 911 ήταν η καλύτερη ποτέ.

πέρυσι, η porsche έδωσε στο 911 την πρώτη σημαντική ενημέρωση από το '99. το ενημερωμένο 911 (συνήθως αναφέρεται ως το "997") έχει καθαρότερη εμφάνιση, ενώ περιέχει επίσης στοιχεία στυλ ρετρό με θέμα, όπως όρθιοι στρογγυλοί προβολείς και φωτοβολίδες. Το εσωτερικό είναι τώρα πολύ καλύτερο όσον αφορά την άνεση και το στιλ, και νέες επιλογές υψηλής τεχνολογίας όπως η δορυφορική πλοήγηση και ένα στερεοφωνικό ήχο surround bose κάνουν το γερμανικό σπορ αυτοκίνητο μια σχετικά πρακτική επιλογή για τους ταξιδιώτες με ανάγκη για ταχύτητα. ο τυπικός σταθμός παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος είναι επίπεδος 6,6 λίτρων με ονομαστική ισχύ 325 ίππων και ροπή 273 λίβρες, ενώ ένα νέο μοντέλο carrera λαμβάνει έκδοση 3,8 λίτρων του ίδιου κινητήρα που παράγει ροπή 355 ίππων και 295 λίβρες-πόδια .

Εκτός από τη μεγαλύτερη μετατόπιση, το s διαφέρει από το πρότυπο carrera από τον ακόλουθο τυπικό εξοπλισμό: ένα ενεργό σύστημα ανάρτησης, έλεγχος ευστάθειας, μεγαλύτερα φρένα με κόκκινες δαγκάνες, τροχούς 19 ιντσών αντί των 18 ιντσών carrera, προβολείς bi-xenon, ένα πιο σπορ τιμόνι, ψεύτικη επένδυση καμπίνας από αλουμίνιο και ένα ασημένιο λογότυπο τοποθετημένο στο πίσω καπάκι. ενώ το πρώτο από αυτά τα μοντέλα 911 νέας γενιάς ήταν οπισθοπορεία coupes, το 2006 έφερε επίμονη πρόσφυση χάρη σε ένα διαθέσιμο σύστημα τετρακίνησης στο carrera 4. θα δείτε νέες εκδόσεις των μοντέλων turbo, gt2 και gt3 τα επόμενα χρόνια. ανεξάρτητα από το ποιο θα επιλέξετε, λίγοι αντίπαλοι μπορούν να ταιριάξουν με το porsche 911 του 2006 απόδοσης, πολυτέλειας και κληρονομιάς.

το 2006 porsche 911 διατίθεται ως κουπέ ή μετατρέψιμο (καμπριολέ) στυλ αμαξώματος. Διατίθενται τέσσερα βασικά μοντέλα: το πίσω τροχό κίνησης και το carrera s και το τετρακίνητο carrera 4 και carrera 4s. Οι βασικές καρέρες διαθέτουν τροχούς 18 ιντσών, αξεσουάρ πλήρους ισχύος και αυτόματο έλεγχο κλιματισμού. Οι εκδόσεις s είναι περισσότερο προσανατολισμένες στην απόδοση και διαθέτουν πρόσθετο εξοπλισμό όπως τροχούς 19 ιντσών, ενεργή τεχνολογία διαχείρισης ανάρτησης, μεγαλύτερα φρένα, διπλούς προβολείς, σπορ τιμόνι και μοναδική εξωτερική και εσωτερική επένδυση. Σε περίπτωση που οι δυνητικοί αγοραστές 911 έχουν επιπλέον χρήματα, η porsche προσφέρει βολικά μια σειρά από επιλογές που μπορούν να δαπανηθούν. Οι καλύτερες στιγμές περιλαμβάνουν κεραμικά δισκόφρενα υψηλής απόδοσης και ένα σπορ chrono πακέτο που καταγράφει και εμφανίζει χρόνους γύρου. για το 2006, υπάρχει επίσης ένα μοντέλο "club coupe" που έρχεται στάνταρ με το μεγαλύτερο μέρος του γρήγορου υλικού του 911, συμπεριλαμβανομένου του πακέτου ισχύος κινητήρα 381 ίππων.

Το στάνταρ 911 carrera έρχεται με οριζόντια αντίσταση 3,6 λίτρων για 65 ίππους και ροπή 275 λίβρες. Το επόμενο βήμα προς τα πάνω είναι η carrera s, η οποία έχει μια έκδοση 3,8 λίτρων του μπόξερ έξι βαθμολογημένη για 355 ίππους και 295 lb-ft ροπής. Και οι δύο κινητήρες διατίθενται στάνταρ με εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. ένα πεντατάχυτο αυτόματο tiptronic είναι προαιρετικό. ένα προαιρετικό πακέτο απόδοσης κινητήρα carrera αυξάνει την απόδοση στα 381. Η porsche ισχυρίζεται ότι η κανονική carrera μπορεί να φτάσει τα 60 mph σε 4,8 δευτερόλεπτα και έχουμε χρονομετρήσει το μοντέλο s στο 4,5. Τα τετρακίνητα carrera 4 και carrera 4s μπορούν να εκτρέψουν οπουδήποτε από το 5 έως το 40 τοις εκατό της ισχύος του κινητήρα στους μπροστινούς τροχούς για πρόσθετη πρόσφυση.

Έξι αερόσακοι, τετρακίνητα δισκόφρενα και έλεγχος ευστάθειας περιλαμβάνονται σε όλα τα μοντέλα 911. Ένα ενεργό σύστημα διαχείρισης ανάρτησης είναι προαιρετικό στο carrera και στάνταρ στο carrera s. Διατίθεται επίσης σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών.

με κανονικές ταχύτητες, το 911 προσφέρει μια σταθερή αλλά κυρίως ευχάριστη διαδρομή που είναι κατάλληλη για καθημερινές μετακινήσεις, αλλά το γρύλισμα του flat έξι πίσω από τον οδηγό είναι μια ευπρόσδεκτη υπενθύμιση ότι αυτό δεν είναι επιβατικό αυτοκίνητο βανίλιας. ξαπλώστε στη δύναμη και ο porsche 911 ζωντανεύει. το τιμόνι με μεταβλητό ρυθμό αισθάνεται ελαφρώς μούδιασμα σε συγκεκριμένες ταχύτητες, αλλά στρέφεται με ακρίβεια και σε μεγάλο βαθμό δεν επηρεάζεται από την ανώμαλη άσφαλτο. τα φρένα είναι ισχυρά και ανταποκρίνονται άμεσα χάρη σε ένα μεγάλο ενισχυτή και προαιρετικούς σύνθετους ρότορες. Απαιτεί έναν εξειδικευμένο οδηγό για να εξαγάγει όλες τις δυνατότητες του αυτοκινήτου, αλλά χάρη στο ενεργό σύστημα διαχείρισης ανάρτησης της porsche, ακόμη και όσοι χαράζουν την επιφάνεια θα ενθουσιαστούν με τα αποτελέσματα.

Το εμπνευσμένο από το καγιέν εσωτερικό του 2006 porsche 911 διαθέτει ένα συγκρότημα μετρητή μονής pod και υποστηρικτικά καθίσματα κάδου. Επίσης, το στάνταρ σύστημα είναι ένα ηχείο εννέα ηχείων, αλλά ένα σύστημα surround ήχου 13 ηχείων είναι προαιρετικό για τα αληθινά audiophiles. μεγάλα υποπόδια και μια κολόνα τιμονιού που γέρνει και τηλεσκόπια δημιουργούν περισσότερο χώρο κεφαλής και ποδιών από τις προηγούμενες γενιές. Οι προαιρετικές παροχές περιλαμβάνουν θερμαινόμενα καθίσματα μνήμης με πνευματικά ρυθμιζόμενα μαξιλάρια και πλάτες.

2006 Porsche 911 κριτικές καταναλωτών