1999 Porsche 911 Cabrio Carrera 4 spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi
1999 Porsche 911 Cabrio Carrera 4 adalah 4-wheel drive Coupe. dapat menampung hingga 4 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 3.4L 24V 6cyl. dohc yang menghasilkan 296 hp @ 6800 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 5 speed automatic. 1999 Porsche 911 Cabrio Carrera 4 memiliki kapasitas kargo 100 liter dan berat kendaraan 1420 kg. dalam hal bantuan berkendara, 1999 Porsche 911 Cabrio Carrera 4 memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup None dan None. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 323 n.m dan kecepatan tertinggi 245 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 5.5 dan mencapai seperempat mil pada 12.1 detik. konsumsi bahan bakar l / 100km di kota dan l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 117,000
| nama | Carrera 4 | |
|---|---|---|
| harga | $ 117,000 | |
| tubuh | Coupe | |
| pintu | 2 Doors | |
| mesin | 3.4L 24V 6cyl. dohc | |
| kekuasaan | 296 hp @ 6800 rpm | |
| Jumlah tempat duduk | 4 Seats | |
| penularan | 5 speed automatic | |
| ruang kargo | 100.0 L | |
| ruang kargo maksimum | 100.0 L | |
| jenis roda | ||
| seri | 911 | |
| rantai penggerak | 4-wheel drive | |
| daya kuda | 296 HP | |
| torsi | 323 N.m | |
| kecepatan tertinggi | 245 km/h | |
| akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) | 5.5 s | |
| jenis bahan bakar | Petrol (Gasoline) | |
| konsumsi bahan bakar (kota) | L/100km | |
| konsumsi bahan bakar (jalan raya) | L/100km | |
| jenis roda gigi | auto | |
| bobot | 1,420 KG | |
| merek | Porsche | |
| model | 911 | |
| 0-400m (seperempat mil) | 12.1 s | |
| 0-400m (seperempat mil) - kecepatan | 168.5 km/h | |
| 0-800m (setengah mil) | 22.6 s | |
| 0-800m (setengah mil) - kecepatan | 189.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Porsche 911 carrera 1999 start up, walk around, and 0-60
1999 Porsche 911 Carrera Acceleration
Old vs. New: 1999 Porsche 911 vs. 2016 VW GTI Drag Race - Project Porsche Ep. 6
1999 Porsche 911 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 21,105 | $ 28,161 | $ 32,050 |
| Clean | $ 18,759 | $ 25,095 | $ 28,568 |
| Average | $ 14,067 | $ 18,965 | $ 21,604 |
| Rough | $ 9,375 | $ 12,835 | $ 14,640 |
tiga puluh empat tahun dalam persiapan, porsche telah berevolusi ke tingkat berikutnya dalam upaya lama untuk membangun mobil sport tertinggi. 911 yang serba baru ditingkatkan dalam segala hal melalui supercar generasi terakhir dengan sebutan numerik yang sama. nol-ke-60 dalam waktu kurang dari lima detik. kecepatan tertinggi 172 mph. Angka performanya tidak luar biasa lebih baik dari 911 sebelumnya, tetapi mobil ini tidak hanya ditingkatkan dengan modifikasi kecil. tidak ada satu komponen pun yang digunakan bersama dengan generasi sebelumnya 911, namun mobil ini entah bagaimana lebih baik dalam segala hal.
desain baru harus mempertahankan tema merek dagang 911 sekaligus menjadi sangat berbeda. Profil mobil, lengkungan roda dan pilar C kembali ke desain aslinya sekaligus menciptakan tampilan baru yang segar. sebenarnya, kata porsche, pemodel tanah liat yang berspesialisasi dalam memahat area pilar-c telah menggunakan porsche sejak tahun 1950-an, membentuk pilar-c pada 911 asli. Berapa umur pria itu? bahkan sentuhan desain yang mendasar seperti kisi-kisi udara adalah sisa-sisa generasi sebelumnya, karena 911 baru tidak lagi membutuhkannya: mesin sekarang berpendingin air.
Masih dipasang di belakang as roda belakang, mesin baru ini berbeda dalam segala hal. Motor 3,4 liter flat-six double-overhead-cam menghasilkan 296 tenaga kuda dan torsi 258 kaki-pon, dan sistem pendingin barunya membantu mengoptimalkan tenaga di seluruh rentang putaran. suspensi yang ditingkatkan berasal dari 928, dan ini dirancang untuk melindungi mobil dari oversteer saat menikung di batas. rotor rem besar dan kaliper monoblok yang terinspirasi dari gt1 membuat perlambatan lebih mudah daripada berakselerasi.
1999 911 lebih lebar dari mobil sebelumnya untuk mengimbangi lintasan yang melebar. lebih panjang dari mobil sebelumnya, memungkinkan kaca depan yang lebih tajam dan aerodinamika yang lebih baik; 911 sekarang menyelinap melalui terowongan angin dengan koefisien hambatan .30. panjang ekstra juga memungkinkan jarak sumbu roda yang lebih panjang yang meningkatkan penanganan dan traksi sekaligus memungkinkan para insinyur untuk merancang interior yang lebih luas.
Meskipun kami senang mendayung persneling dengan cara kuno, bahkan transmisi otomatis dapat diterima dengan sempurna di mobil ini. porsche's tiptronic s adalah otomatis lima kecepatan dengan pemindah dayung gaya formula satu di roda kemudi. tekan salah satu tombol ke atas atau ke bawah, dan transmisi akan mengubah gigi sesuai, dalam waktu yang hampir bersamaan. tiptronic adalah bukti yang sangat mudah, tidak memungkinkan pecandu kinerja di belakang kemudi untuk menurunkan gigi menjadi redline, dan menaikkan gigi hanya ketika Anda lupa apa arti redline.
perlahan-lahan meluncurkan varian baru, 911 memulai produksi tahun 1999 yang dijalankan lebih awal sebagai coupe, tetapi 911 cabriolet muncul segera setelahnya. cabriolet memiliki bagian atas yang dapat dibuka atau ditutup dalam 20 detik, dan bagian atas keras aluminium yang dapat dilepas merupakan perlengkapan standar. Model penggerak empat roda permanen 911 carrera 4 mulai diproduksi pada bulan Oktober 1998, dan dilengkapi dengan sistem tenaga variabel baru, transmisi tiptronic yang tersedia, desain roda yang berbeda, dan sistem kontrol stabilitas baru untuk menjaga bagian belakang agar tidak meluncur keluar.
apa yang tidak disukai? kritikus akan mengeluh bahwa 911 baru terlihat terlalu mirip dengan petinju yang tidak terlalu serius, dan kami mengerti maksud mereka. beberapa komponen digunakan bersama di antara jajaran dua mobil porsche dalam upaya untuk mengurangi biaya dan meningkatkan pengembangan di masa depan untuk semua mobil porsche (termasuk fasia depan, lampu belakang, dan beberapa komponen interior). tapi jangan salah: 911 baru adalah mobil porsche tercanggih yang pernah dibuat, dan ini salah satu mobil sport terbaik di dunia.
1999 Porsche 911 Cabrio Carrera 4 warna eksterior
1999 Porsche 911 Cabrio Carrera 4 warna interior
1999 Porsche 911 mesin
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.4L H6 DOHC 24 valves | Carrera | 296 hp @ 6800 rpm | 323 N.m | 14.3 L/100km | 8.6 L/100km | 5.6 s | 13.7 s | 22.6 s |
| 3.4L H6 DOHC 24 valves | Carrera 4 | 296 hp @ 6800 rpm | 323 N.m | 14.3 L/100km | 9.0 L/100km | 5.5 s | 12.1 s | 22.6 s |
| 3.4L 24V 6cyl. dohc | Carrera 4 | 296 hp @ 6800 rpm | 323 N.m | L/100km | L/100km | 5.5 s | 12.1 s | 22.6 s |
1999 Porsche 911 trims
1999 Porsche 911 generasi sebelumnya
1999 Porsche 911 generasi masa depan
Porsche 911 ikhtisar dan sejarah
Terletak di pusat kota stuttgart, kontrak pertama porsche untuk mengembangkan mobil rakyat, sebuah volkswagen, yang ditunjuk oleh pemerintah Jerman. hasilnya adalah salah satu mobil paling terkenal dalam sejarah, salah satu yang paling laris dan salah satu yang paling mudah dikenali di luar sana, kumbang. banyak fitur kumbang akan menemukan tempatnya pada porsche pertama, 64, yang dikembangkan pada tahun 1939.
selama Perang Dunia II, pabrik porsche beralih ke pembuatan kendaraan untuk tentara Jerman, seperti kubelwagen dan schwimmwagen serta berkontribusi pada produksi tank harimau dan elefant. setelah perang ferdinand dipenjara karena kejahatan perang selama 20 bulan dan selama waktu itu putranya, feri porsche, memutuskan untuk membangun mobil baru yang sesuai dengan kebutuhannya - 356.
Keberhasilan tahun 356 dan kematian ferdinand porsche pada tahun 1951 memberikan kepercayaan diri kepada ferry untuk mengikuti jejak ayahnya dan terus mendesain mobil. salah satu desainnya yang paling terkenal adalah spyder 550, mobil yang terbukti sangat sukses dalam balapan.
sekarang, garis umum perusahaan tampak jelas, seperti pada tahun 1964 model sporty lainnya, 911, mobil lain dengan mesin berpendingin udara, boxer, yang dipasang di belakang. Tim desain mobil ini dipimpin oleh putra tertua kapal feri, ferdinand alexander porsche. mobil ini akan membawa warisan 550 spyder lebih jauh, memenangkan balapan dan reli. Kesuksesan 911 adalah kenyataan bahwa ia masih dalam produksi hari ini, meskipun telah banyak dimodifikasi.
porsche akan berubah status pada tahun 1972 dari persekutuan terbatas menjadi perseroan terbatas publik, yang berarti bahwa sekarang porsche akan dijalankan oleh dewan direksi yang diawasi oleh anggota keluarga. pada tahun 1974, di paris auto show, porsche memperkenalkan turbo 911 baru, dengan turbocharger knalpot dan pengatur tekanan.
ketika 924 mulai diproduksi pada tahun 1975, porsche mengambil lompatan kepercayaan karena sudah lama tidak berpengalaman dengan mesin yang dipasang di depan. menurut standar porsche, 928 adalah sebuah keanehan, dengan mesin v8 yang dipasang di depan terbuat dari paduan logam. kemudian, pada tahun 1981, model transaxle baru ditambahkan ke jajaran porsche, 944. Porsche 959 berperforma tinggi diluncurkan di pameran mobil frankfurt pada tahun 1985. model ini akan memenangkan banyak balapan dan reli, yang paling terkenal adalah paris-dakar.
lompatan teknologi baru dibuat pada tahun 1988 ketika 911 carrera 4 dengan penggerak semua roda diperkenalkan di pasar. kemudian, pada tahun 1989, sistem gearbox otomatis “tiptronic” dipasang pada porsche. pada tahun 1991, porsche menjadi pabrikan mobil pertama yang memasang airbag pengemudi dan penumpang di semua modelnya.
model boxter diperkenalkan pada tahun 1996 setelah 3 setengah tahun pengembangan. pada tahun yang sama, porsche merayakan 1 juta unit diproduksi. dua tahun kemudian, feri porsche meninggal pada usia 88 tetapi perusahaan terus maju dan mengalami musim yang hebat di le mans dengan 911 gt1, berada di urutan pertama dan kedua. ini hanya akan menjadi permulaan untuk porsche, yang dilanjutkan dengan model yang sangat sporty dan berperforma tinggi boxster dan carrera gt pada tahun 2000.
pada tahun 2002 porsche memasuki pasar suv dengan cabai rawit konvensional dan versi yang lebih baru, turbo dan turbo cabai rawit. model berikutnya pada line-up untuk porsche, diumumkan untuk tahun 2009 adalah panamera, sedan empat pintu. Dengan model baru ini, porsche tampaknya akan mengambil pasar yang sama sekali baru, bersaing langsung dengan merek mewah lain seperti mercedes, bmw dan audi.
1999 Porsche 911 ulasan konsumen
bandingkan dengan pesaing
1999 Porsche 911 Cabrio Carrera 4 spesifikasi
Carrera 4 Dimensions
| Cargo Capacity | 100 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1420 kg |
| Height | 1305 mm |
| Length | 4430 mm |
| Wheelbase | 2350 mm |
| Width | 1765 mm |
Carrera 4 Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.4L 24V 6cyl. dohc |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic |
Carrera 4 Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.4L 24V 6cyl. dohc |
| Fuel Consumption | |
| Power | 296 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 120/Months |
Carrera 4 Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda