1997 Mazda MPV LX 4WD Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

1997 Mazda MPV  LX 4WD Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 1997 Mazda MPV LX 4WD est un MiniVan. il a 4 portes et est propulsé par un moteur qui produit 155 hp @ 5000 rpm et est associé à une boîte de vitesses. le 1997 Mazda MPV LX 4WD a une capacité de chargement de litres et le véhicule pèse 1719 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 1997 Mazda MPV LX 4WD dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également et. la suspension avant est tandis que la suspension arrière est. la voiture dispose également d'un il a en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 169 n.m de couple et une vitesse de pointe de 197 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 11.6 et atteint un quart de mile à 18.5 secondes. la consommation de carburant est de l / 100 km en ville et de l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 34,350 $

Nom LX 4WD
prix $ 34,350
corps MiniVan
des portes 4 Doors
moteur
Puissance 155 hp @ 5000 rpm
nombre de places N/A Seats
transmission
espace de chargement L
maximum cargo space L
type de roue
séries
transmission
puissance 155 HP
couple 169 N.m
vitesse de pointe 197 km/h
accélération 0-100 km / h (0-60 mph) 11.6 s
fuel type
consommation de carburant (ville) L/100km
consommation de carburant (autoroute) L/100km
type d'engrenage
poids 1,850 KG
marque Mazda
modèle MPV
0-400m (quart de mile) 18.5 s
0-400m (quart de mile) - vitesse 124.3 km/h
0-800m (un demi-mile) 30.7 s
0-800m (demi-mile) - vitesse 140.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1997 Mazda MPV Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 486 $ 1,116 $ 1,434
Clean $ 443 $ 1,017 $ 1,312
Average $ 356 $ 819 $ 1,068
Rough $ 270 $ 621 $ 824

La gamme de mpv de mazda, rationalisée à trois modèles l'année dernière, a de nouveau été révisée. il reste deux niveaux de finition: la lx bien équipée et la luxueuse es. Le niveau de finition dx, leader de la valeur de l'année dernière, a été abandonné. les fourgonnettes de niveau supérieur peuvent être équipées de quatre roues motrices avec changement de vitesse à la volée. Les freins antiblocage à disque aux quatre roues sont de série sur tous les modèles. l'édition es contient des plaisanteries telles que les surfaces de sièges en cuir et le nivellement automatique de la charge.

comme l'odyssée de Honda, la minifourgonnette mazda à plus longue durée de vie se passe de porte d'entrée coulissante, correspondant à l'odyssée en fournissant des portes arrière des deux côtés. mazda promet un confort et des qualités de conduite dignes d'une berline pour jusqu'à huit passagers dans le mpv. les jambes de force avant et les barres stabilisatrices avant / arrière aident à garder la fourgonnette confortable et sur la bonne voie. Les sièges baquets accueillent les occupants avant, tandis que trois peuvent être installés sur les sièges du milieu et arrière. en option sur les modèles lx et de série sur les modèles es, les sièges capitaines quad. L'espace pour les jambes de la section centrale est loin d'être excellent, mais la plupart des cyclistes ne se plaindront pas. lorsque moins de passagers sont à bord, l'espace de chargement peut atteindre 110 pieds cubes.

l'accélération avec le moteur v6 de 3,0 litres à 18 soupapes et 155 chevaux est suffisante. quatre roues motrices réduit les performances potentielles, en raison de son poids supplémentaire considérable. la consommation d'essence diminue également considérablement avec les fourgonnettes 4 roues motrices. une boîte automatique à quatre vitesses, avec commandes électroniques, est le seul choix de transmission. avec 4 roues motrices, un interrupteur du tableau de bord peut verrouiller le différentiel central, pour une traction maximale à basse vitesse.

à l'intérieur et à l'extérieur - en particulier à l'avant - les monospaces offrent une apparence distinctive, pas tout à fait comme la plupart des mini-fourgonnettes. le style a été révisé pour 1996, et le mpv arbore maintenant un visage proéminent et disgracieux dans un effort pour le faire ressembler davantage à un utilitaire sport. pour 1997, tous les modèles mpv, à l'exception du 2wd lx, sont habillés de garnitures tout-sport, qui se composent d'un protège-calandre, d'élargisseurs d'ailes, de pare-chocs arrière, de pare-pierres, de galerie de toit, de graphiques spéciaux et de jantes en alliage. un tableau de bord contemporain contient deux airbags. la visibilité est fantastique depuis la cabine aérée.

le mpv 1997 est l'équivalent d'un arc de luxe qui est resté trop longtemps sous la lampe chauffante. il y a plus, mais il est vieux, chargé de graisse et coûte plus cher que de nombreux concurrents. nous avons beaucoup aimé le vieux mpv pour son look net et net et sa personnalité amusante à propulsion arrière. ce modèle plus lourd, bulbeux et aspirant à un suv nous laisse froid. et avec des autocollants de base approchant 23 500 $ avec des frais de destination, nous ne pouvons pas recommander le mpv sur la plupart des autres minifourgonnettes sur le marché.

1997 Mazda MPV LX 4WD couleurs extérieures

1997 Mazda MPV LX 4WD couleurs intérieures

1997 Mazda MPV moteurs

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.0L V6 SOHC 18 valves L 155 hp @ 5000 rpm 169 N.m 14.7 L/100km 10.7 L/100km 10.4 s 18.0 s 29.8 s
3.0L V6 SOHC 18 valves LX 155 hp @ 5000 rpm 169 N.m 14.7 L/100km 10.7 L/100km 10.6 s 18.1 s 29.9 s
3.0L V6 SOHC 18 valves LX 4WD 155 hp @ 5000 rpm 169 N.m 17.0 L/100km 12.3 L/100km 10.8 s 16.4 s 30.6 s
3.0L V6 SOHC 18 valves LX 2WD 155 hp @ 5000 rpm 169 N.m 14.3 L/100km 10.2 L/100km 10.6 s 18.1 s 29.9 s
3.0L V6 SOHC 18 valves LX 4WD 155 hp @ 5000 rpm 169 N.m 16.6 L/100km 12.1 L/100km 10.8 s 16.4 s 30.6 s

1997 Mazda MPV garnitures

1997 Mazda MPV les générations précédentes

1997 Mazda MPV générations futures

Mazda MPV aperçu et histoire

né comme le toyo cork kogyo co. en 1920, mazda a commencé comme une usine de fabrication de machines-outils mais s'est rapidement tournée vers la fabrication de véhicules. la première voiture mazda, appelée mazda-go, un camion à trois roues est apparu en 1931, qui un an plus tard a commencé à exporter vers la Chine. c'était la seule voiture qui était en production jusqu'à ce que la seconde guerre mondiale éclate lorsque les usines mazda ont commencé à fabriquer des fusils.

après la guerre, une partie de l'usine de mazda a servi de préfecture d'Hiroshima pendant un court moment. la production et l'exportation ont repris en 1949 avec le même camion à 3 roues. le premier camion à 4 roues était la barboteuse mazda, introduite en 1958.

la première voiture de tourisme est arrivée en 1960, le coupé mazda r360. Le premier partenariat de mazda avec une entreprise étrangère fut celui de 1961 avec nsu / wankel avec lequel elle produisit et développa des moteurs rotatifs. cela a été fait afin de différencier mazda des autres entreprises japonaises. à ce jour, mazda est le seul fabricant de moteurs rotatifs wankel car les autres sociétés (nsu et citroen) ont abandonné le design dans les années 70.

mazda a payé parce que ses modèles ont rapidement gagné un nom comme étant des véhicules puissants mais légers. les séries les plus réussies pour mazda allaient être les modèles r100 et rx qui ont finalement conduit au développement de l'entreprise.

à partir de 1970, mazda a commencé à s'intéresser au plus grand marché pour ses voitures, les états-unis. il a ouvert une succursale nord-américaine sous le nom d'opérations nord-américaines de mazda et il s'est avéré avoir la recette gagnante. en fait, les modèles mazda ont connu un tel succès que la société a même produit une camionnette basée sur le moteur rotatif.

avec 1973 et la crise pétrolière, les moteurs rotatifs assoiffés utilisés par mazda ont provoqué une baisse des ventes mais la société japonaise n'avait pas vraiment abandonné les moteurs à pistons et a donc pu utiliser un modèle 4 cylindres sur ses voitures. les petites séries familia et capella sont nées.

mais mazda n'était pas sur le point d'abandonner ses voitures sportives et il a décidé de développer une usine parallèle qui produirait des voitures en dehors du courant dominant. en 1978, ils ont inventé le très sportif rx7 et plus tard le rx8. le moteur à pistons est également apparu sur la gamme de mazda avec le mx-5 ou miata.

en 1979, ford motor company est devenu un investisseur dans mazda avec une part de 27% après le déclin financier de l'entreprise. plus tard, dans les années 80, ford a acquis 20% de plus de la société après quelques coentreprises, comme l'utilisation de la plate-forme de la série familia pour les modèles laser et d'escorte, ainsi que la construction de la nouvelle sonde et de l'usine mazda dans la roche plate, au michigan.

les années 90 ont commencé avec une autre coentreprise avec ford sur l'explorateur de 1991 qui s'est avérée être un mauvais investissement pour les japonais alors que les américains en ont récolté tous les bénéfices. suite à sa fascination pour les modèles de moteurs alternatifs, mazda a commencé à développer le moteur à cycle de fraisage en 1995.

la dernière partie des années 90 s'est avérée moins rentable pour les japonais que la crise financière a frappé en 1997, au cours de laquelle ford a acquis 39,9% de la société. à partir de ce moment, la collaboration entre les deux marques s'intensifie, partageant la conception des moteurs et même certaines plateformes (ford escape avec mazda tribute et ford focus nouvelle génération avec mazda axela).

pour l'avenir, mazda entend maintenir sa technologie avant-gardiste et expérimentale en développant une voiture à hydrogène. le prototype a jusqu'à présent atteint une autonomie de 200 kilomètres.

1997 Mazda MPV avis des consommateurs

luggmagnitude, 02/20/2006
1997 mazda mpv 4wd
J'ai eu un Toyota Land Cruiser, et comparé à cela, il est agile et très économe en carburant. J'avais l'habitude d'obtenir 8 mpg en ville et 13 mpg en autoroute avec le land cruiser. le 4x4 mpv obtient 14 mpg en ville et 21 autoroute. J'ai escaladé des zones hors route que mon frère avec une banlieue 4 roues motrices ne pouvait pas suivre. grâce au blocage de différentiel de mpv. ce SUV / monospace n'a jamais été bon au goût subjectif des magazines automobiles sans raisons objectives. c'est une fourgonnette 4 roues motrices à bas prix exceptionnelle avec 4 portes.
casuallythinning, 06/18/2009
un véhicule très fiable
nous possédons notre '97 mpv depuis qu'il était neuf. c'est un véhicule très fiable, et nous n'avons eu aucune réparation majeure de transsexuelle, de moteur ou de frontal depuis près de 12 ans (mais nous suivons le manuel d'entretien). il peut contenir beaucoup de choses et constitue un excellent fourgon de transport et de transport. les seuls inconvénients sont son poids, ce qui entraîne une économie de carburant médiocre et une usure prématurée des pneus. étrange penchez également vers la droite, ce que j'ai remarqué sur d'autres mpv. une machine très solide qui a subi pas mal d'abus et a continué à rouler en douceur.
trophybakery, 01/03/2003
solide par
nous n'avons eu aucun problème significatif avec notre mpv au fil des ans. entendu parler de problèmes de transmission dans d'autres véhicules mais aucun dans le nôtre pour le moment. contrôle des nuisances le voyant du moteur s'allume et s'éteint occasionnellement, mais le mécanicien n'a trouvé aucun problèmes. une erreur de vitesse peut être causée par pneus de différentes tailles, pneus en stock peut être très difficile à trouver et si vous pouvez les trouver que vous ne voudrez pas payer pour eux. je suis encouragé par le nombre de monospaces de style ancien (3 portes) toujours courir la route qui fait la nôtre avoir l'air neuf. bien que la camionnette ait été très fiable, je ne donnerais pas 5 centimes pour le service de maintenance du revendeur où nous avons acheté.
uprightlength, 10/16/2015
ES 4dr Minivan 4WD
le crossover original suv !!
j'aime mon mpv. J'aurais aimé qu'ils les fabriquent encore comme ça (et pas comme la fourgonnette dans laquelle ils ont changé en 1999 et après). J'en aurais un plus récent si je le pouvais. J'aime le fait qu'il soit compact mais qu'il puisse transporter 8 personnes, qu'il ait 4 roues motrices et qu'il soit assez haut par rapport au sol pour ne pas gratter. déjà. j'aime à peu près tout dans ce véhicule !! pour transporter 8 personnes, c'est plutôt sympa. avec la rangée du milieu sur le réglage du milieu, vous avez suffisamment d'espace pour les jambes. je me suis assis sur le siège arrière et j'avais suffisamment d'espace pour les jambes pour quelques heures de conduite (je mesure environ 5'8 "). la rangée arrière a exactement la même largeur que la 3e rangée de ma chevy suburban. elle se comporte bien dans la neige, mais ça tourne comme un camion. mes seuls inconvénients sont la consommation d'essence est un peu faible pour une voiture de cette taille (mais pas trop éloignée des fourgonnettes comparables de l'époque), pas beaucoup d'espace de stockage dans le coffre (également similaire aux fourgonnettes des années 1990 et au début 2000), et la 3e rangée est un peu difficile d'accès si vous avez des sièges d'auto dans la rangée du milieu et que vous ne pouvez pas le plier vers l'avant. c'est essentiellement un véhicule multisegment des années 1990! nous en avons 145k et prévoyons d'en faire beaucoup plus!

discussion et commentaires

partagez vos commentaires