2000 Mazda MPV ES Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

2000 Mazda MPV  ES Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2000 Mazda MPV ES est un Front-wheel drive MiniVan. il peut accueillir jusqu'à 7 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 2.5L V6 DOHC 24 valves qui produit 170 hp @ 6250 rpm et est associé à une boîte de vitesses 4 speed automatic. le 2000 Mazda MPV ES a une capacité de chargement de 405 litres et le véhicule pèse 1665 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2000 Mazda MPV ES dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également None et None. la suspension avant est tandis que la suspension arrière est. la voiture dispose également d'un il a en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 186 n.m de couple et une vitesse de pointe de 203 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 10 et atteint un quart de mile à 17.3 secondes. la consommation de carburant est de 13.6 l / 100 km en ville et de 9.9 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 33,605 $

Nom ES
prix $ 33,605
corps MiniVan
des portes 4 Doors
moteur 2.5L V6 DOHC 24 valves
Puissance 170 hp @ 6250 rpm
nombre de places 7 Seats
transmission 4 speed automatic
espace de chargement 405.0 L
maximum cargo space 405.0 L
type de roue
séries MPV II (LW)
transmission Front-wheel drive
puissance 170 HP
couple 186 N.m
vitesse de pointe 203 km/h
accélération 0-100 km / h (0-60 mph) 10.0 s
fuel type Petrol (Gasoline)
consommation de carburant (ville) 13.6 L/100km
consommation de carburant (autoroute) 9.9 L/100km
type d'engrenage auto
poids 1,665 KG
marque Mazda
modèle MPV
0-400m (quart de mile) 17.3 s
0-400m (quart de mile) - vitesse 132.8 km/h
0-800m (un demi-mile) 28.7 s
0-800m (demi-mile) - vitesse 149.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2000 Mazda MPV Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 805 $ 1,504 $ 1,862
Clean $ 736 $ 1,376 $ 1,709
Average $ 600 $ 1,122 $ 1,403
Rough $ 464 $ 867 $ 1,097

après une interruption d'un an, le mpv revient en tant que toute nouvelle fourgonnette prête à se battre contre les meilleurs d'aujourd'hui de Chrysler, Ford, Honda et Nissan. malgré l'approche plus conventionnelle de mazda avec sa toute nouvelle fourgonnette, la société insiste toujours sur le fait que le mpv offre des voyages «sans compromis» dans un monde rempli d'ennuyeux «box-on-wheel».

Les choix de transmission pour le mpv sont limités à un moteur v6 de 2,5 litres, dohc, 24 soupapes qui a beaucoup en commun avec le ford duratec v6 de la même taille. créant 170 chevaux (160 en lev) et 165 pieds-livres de couple, le mpv ne sera jamais confondu avec un véhicule de performance, du moins en termes d'accélération. le changement de vitesse se fait via une boîte automatique à quatre vitesses levée de la berline 626 de mazda.

sous le mpv, vous trouverez une suspension avant à jambes de force macpherson et une suspension arrière à essieu à poutre de torsion, ainsi que des barres stabilisatrices avant et arrière et un système de direction à crémaillère à assistance électrique. Les freins standard sont un disque avant et un tambour arrière avec abs en option. un système de distribution électronique de la force de freinage (ebd) est inclus avec abs pour maintenir les distances d'arrêt cohérentes, que la fourgonnette soit presque vide ou complètement chargée.

la taille globale, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, est en baisse par rapport aux plus grandes offres de Chrysler, Ford et Honda. mais mazda a travaillé dur pour tirer le meilleur parti de l'espace intérieur du mpv. cette minifourgonnette est livrée en standard avec trois rangées de sièges. les deuxième et troisième rangées peuvent être configurées pour différents agencements de sièges.

la deuxième rangée comprend deux confortables fauteuils capitaine dotés de leurs propres accoudoirs rabattables. le vrai truc est que la chaise de deuxième rangée du côté droit peut être libérée par une poignée, ce qui lui permet d'être déplacée le long des rails pour se retrouver avec l'autre chaise de deuxième rangée créant une banquette. la banquette de troisième rangée basculante peut être rabattue vers l'arrière pour permettre une assise de style hayon.

les niveaux de finition commencent par le modèle de base dx qui comprend des roues de 15 pouces, des portes coulissantes doubles avec vitres rabattables, des coussins gonflables avant désactivés, des sièges de deuxième rangée amovibles, une banquette de troisième rangée basculante, un lecteur am / fm / cd et la climatisation. passez à la lx et vous obtiendrez des subtilités telles que des abs, des pare-chocs et des poignées de porte de la couleur de la carrosserie, des rétroviseurs extérieurs chauffants et électriques, des vitres électriques, un régulateur de vitesse et des vitres d'intimité. les modèles es haut de gamme sont dotés de jantes en alliage de 16 pouces, d'un rembourrage en cuir, de coussins gonflables latéraux, d'une télécommande sans clé et d'un système audio à neuf haut-parleurs. des options comme un toit ouvrant électrique, un changeur de CD à six disques dans le tableau de bord, un revêtement de carrosserie extérieur et un chauffage arrière peuvent augmenter le plaisir et la fonctionnalité de votre mpv. il convient cependant de noter que les portes latérales coulissantes électriques ne sont pas une option.

malgré l'augmentation des ventes de VUS, la fourgonnette reste un incontournable de l'industrie automobile. si vos besoins en famille avec style et plaisir l'emportent sur vos besoins d'espace et de puissance, le mpv mérite un examen attentif.

2000 Mazda MPV ES couleurs extérieures

2000 Mazda MPV ES couleurs intérieures

2000 Mazda MPV moteurs

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5 L V6 DOHC 24 valves DX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5 L V6 DOHC 24 Valves LX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves DX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves LX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves ES 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5 L V6 DOHC 24 valves ES 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s

2000 Mazda MPV garnitures

2000 Mazda MPV les générations précédentes

2000 Mazda MPV générations futures

Mazda MPV aperçu et histoire

né comme le toyo cork kogyo co. en 1920, mazda a commencé comme une usine de fabrication de machines-outils mais s'est rapidement tournée vers la fabrication de véhicules. la première voiture mazda, appelée mazda-go, un camion à trois roues est apparu en 1931, qui un an plus tard a commencé à exporter vers la Chine. c'était la seule voiture qui était en production jusqu'à ce que la seconde guerre mondiale éclate lorsque les usines mazda ont commencé à fabriquer des fusils.

après la guerre, une partie de l'usine de mazda a servi de préfecture d'Hiroshima pendant un court moment. la production et l'exportation ont repris en 1949 avec le même camion à 3 roues. le premier camion à 4 roues était la barboteuse mazda, introduite en 1958.

la première voiture de tourisme est arrivée en 1960, le coupé mazda r360. Le premier partenariat de mazda avec une entreprise étrangère fut celui de 1961 avec nsu / wankel avec lequel elle produisit et développa des moteurs rotatifs. cela a été fait afin de différencier mazda des autres entreprises japonaises. à ce jour, mazda est le seul fabricant de moteurs rotatifs wankel car les autres sociétés (nsu et citroen) ont abandonné le design dans les années 70.

mazda a payé parce que ses modèles ont rapidement gagné un nom comme étant des véhicules puissants mais légers. les séries les plus réussies pour mazda allaient être les modèles r100 et rx qui ont finalement conduit au développement de l'entreprise.

à partir de 1970, mazda a commencé à s'intéresser au plus grand marché pour ses voitures, les états-unis. il a ouvert une succursale nord-américaine sous le nom d'opérations nord-américaines de mazda et il s'est avéré avoir la recette gagnante. en fait, les modèles mazda ont connu un tel succès que la société a même produit une camionnette basée sur le moteur rotatif.

avec 1973 et la crise pétrolière, les moteurs rotatifs assoiffés utilisés par mazda ont provoqué une baisse des ventes mais la société japonaise n'avait pas vraiment abandonné les moteurs à pistons et a donc pu utiliser un modèle 4 cylindres sur ses voitures. les petites séries familia et capella sont nées.

mais mazda n'était pas sur le point d'abandonner ses voitures sportives et il a décidé de développer une usine parallèle qui produirait des voitures en dehors du courant dominant. en 1978, ils ont inventé le très sportif rx7 et plus tard le rx8. le moteur à pistons est également apparu sur la gamme de mazda avec le mx-5 ou miata.

en 1979, ford motor company est devenu un investisseur dans mazda avec une part de 27% après le déclin financier de l'entreprise. plus tard, dans les années 80, ford a acquis 20% de plus de la société après quelques coentreprises, comme l'utilisation de la plate-forme de la série familia pour les modèles laser et d'escorte, ainsi que la construction de la nouvelle sonde et de l'usine mazda dans la roche plate, au michigan.

les années 90 ont commencé avec une autre coentreprise avec ford sur l'explorateur de 1991 qui s'est avérée être un mauvais investissement pour les japonais alors que les américains en ont récolté tous les bénéfices. suite à sa fascination pour les modèles de moteurs alternatifs, mazda a commencé à développer le moteur à cycle de fraisage en 1995.

la dernière partie des années 90 s'est avérée moins rentable pour les japonais que la crise financière a frappé en 1997, au cours de laquelle ford a acquis 39,9% de la société. à partir de ce moment, la collaboration entre les deux marques s'intensifie, partageant la conception des moteurs et même certaines plateformes (ford escape avec mazda tribute et ford focus nouvelle génération avec mazda axela).

pour l'avenir, mazda entend maintenir sa technologie avant-gardiste et expérimentale en développant une voiture à hydrogène. le prototype a jusqu'à présent atteint une autonomie de 200 kilomètres.

2000 Mazda MPV avis des consommateurs

towelparsec, 05/25/2013
fourgon préféré de son époque.
acheté le fourgon tout neuf en 2000, 13 ans plus tard et il fonctionne toujours fort avec 230000 km ... récemment avec mon abus (je le fais tourner environ 4 à 5000 km par mois), il a commencé à poser des problèmes mineurs tels que l'alternateur et les liaisons stabilisatrices, mais cela est attendu d'une voiture de son âge. le kilométrage à essence est excellent par rapport aux autres fourgonnettes, un transporteur de personnes génial et une grande flexibilité avec les sièges. amusant à conduire.
sornerflow, 07/10/2010
une super fourgonnette mise à l'épreuve et au-delà
J'ai acheté cette camionnette à un vendeur privé en 05 avec 72 000 miles dessus. ma fourgonnette en a maintenant 173 000, nous avons régulièrement remorqué un bateau de ski de 18 pieds sans problème, sauf lorsque la rampe est mouillée. sortez, prenez la glacière et les enfants poussent fort ha ha! aucun problème majeur quoi que ce soit a même remorqué une remorque contextuelle au Tennessee à travers les montagnes Blue Ridge.
packagerooted, 08/12/2010
super!
Je me sens tellement mal quand je lis les histoires d'horreur d'autres propriétaires parce que nous avons été plus que satisfaits de notre fourgonnette! nous l'avons acheté neuf en 2000 et n'avons eu qu'un entretien normal. la seule chose qui s'est maintenant produite deux fois, c'est que la poignée de la porte coulissante côté conducteur s'est cassée. Je ne comprends pas cela, mais si c'est le seul problème que nous ayons eu depuis 10 ans, je suis ravi! nous sommes à 145 000 milles et espérons continuer pendant au moins 50 000 autres?
yardgone, 07/16/2008
la transmission a échoué
Je conduis cette voiture depuis le début de 2001. dans l'ensemble, elle a été solide et n'a nécessité que des réparations basiques ou minimales requises ... jusqu'à présent. à seulement 80 000 miles, la transmission a complètement échoué. cela coûtera plus de 3 000 $ à réparer, soit plus de la moitié de la valeur de la voiture. les mécaniciens semblent surpris, mais disent que c'est un système fermé, et si ça marche ... eh bien ça va juste. c'est vraiment décevant et cela m'a vraiment découragé sur cette voiture.
vireodrove, 04/25/2018
2004 Mazda MPV
"bonne voiture dans l'ensemble avec beaucoup de puissance"
ive a possédé le mpv 2004 pendant quatorze ans. le moteur et la transmission ne m'ont jamais posé de problèmes, ils sont très fiables et ont une bonne puissance. cependant, ive a eu des problèmes avec de nombreux capteurs et bobines. les bobines se sont constamment éteintes à environ 50 000 miles et de nombreux capteurs ont mal tourné ex. liquide de refroidissement, oxygène, valve iac, etc. si vous avez des capacités mécaniques, cela ne devrait pas poser trop de problème.
interestrigil, 01/24/2017
2006 Mazda MPV
"simplement parfait"
en fin de compte, j'aime tout dans cette camionnette bel extérieur intérieur confortable idéal spécialement long voyage. j'ai 2006 mpv et je l'adore absolument la seule chose que je n'aime pas est de voir ce modèle disparu
unsubtlerapadash, 10/28/2016
2003 Mazda MPV
"seau de rouille"
au cours des deux dernières années, la voiture a commencé à rouiller autour des passages de roues et des portes. maintenant, le mécanicien nous informe que le cadre est sur le point de rouiller et ne peut pas être réparé. il dit que c'était un problème courant pour les modèles mazda précédents. J'ai également observé d'autres modèles de mpv 2003 avec le même motif de rouille (parce que je les prends presque pour ma voiture dans le parking). aussi, nous avons dû remplacer le moteur et le convertisseur catalytique pendant toute la durée de vie du véhicule. Cela dit, dans l'ensemble, c'est une bonne voiture pour nous. Je ne recommanderais jamais d'acheter un modèle 2003 aujourd'hui.

Spécifications 2000 Mazda MPV ES

ES Dimensions

3rd Row Headroom965 mm
3rd Row Legroom903 mm
Cargo Capacity405 L
Curb Weight1665 kg
Front Headroom1041 mm
Front Legroom1037 mm
Fuel Tank Capacity70 L
Height1745 mm
Length4750 mm
Rear Headroom999 mm
Rear Legroom939 mm
Wheelbase2840 mm
Width1832 mm

ES Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L V6 DOHC 24 valves
Transmission4 speed automatic

ES Overview

BodyMiniVan
Doors4
Engine2.5L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption13.6 (Automatic City)9.9 (Automatic Highway)
Power170 hp @ 6250 rpm
Seats7
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

ES Safety

3rd Row Seat BeltsRegular
Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsHeight adjustable, center 3-point
Side AirbagNone

ES Suspension and Steering

Front TiresP215/60R16

Critics Reviews


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