1997 Mazda MPV LX 4WD adalah MiniVan. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin yang menghasilkan 155 hp @
5000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox. 1997 Mazda MPV LX 4WD memiliki kapasitas kargo liter dan berat kendaraan 1719 kg. dalam hal bantuan berkendara, 1997 Mazda MPV LX 4WD memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup dan. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 169 n.m dan kecepatan tertinggi 197 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 11.6 dan mencapai seperempat mil pada 18.5 detik. konsumsi bahan bakar l / 100km di kota dan l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 34,350
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 486
$ 1,116
$ 1,434
Clean
$ 443
$ 1,017
$ 1,312
Average
$ 356
$ 819
$ 1,068
Rough
$ 270
$ 621
$ 824
Jajaran mpv mazda, dirampingkan menjadi tiga model tahun lalu, telah direvisi lagi. dua level trim tetap: lx yang dilengkapi dengan baik, dan es mewah. tingkat trim dx pemimpin nilai tahun lalu telah turun. minivan tingkat atas dapat memiliki penggerak empat roda shift-on-the-fly. Rem anti-penguncian cakram empat roda merupakan perlengkapan standar pada semua model. edisi es berisi basa-basi seperti permukaan tempat duduk kulit, dan leveling beban otomatis.
Seperti pengembaraan honda, minivan mazda yang berumur lebih panjang ini tidak memiliki pintu masuk geser, menyesuaikan pengembaraan dengan menyediakan pintu belakang di kedua sisi. mazda menjanjikan kenyamanan seperti sedan dan kualitas berkendara hingga delapan penumpang di mpv tersebut. penyangga macpherson depan dan palang stabilizer depan / belakang membantu menjaga minivan tetap nyaman dan berada di jalurnya. kursi ember menampung penumpang depan, sementara tiga kursi masing-masing bisa muat di kursi tengah dan belakang. opsional pada lx dan standar pada model es adalah kursi quad kapten. Ruang kaki bagian tengah kurang dari bagus, tapi kebanyakan pengendara tidak akan mengeluh. bila penumpang lebih sedikit, ruang kargo bisa mencapai 110 kaki kubik.
Akselerasi dengan mesin 155-tenaga kuda, 18-katup, 3.0-liter v6 sudah cukup. penggerak empat roda mengurangi kinerja potensial, karena bobot ekstra yang cukup besar. jarak tempuh bahan bakar juga turun jauh dengan van 4wd. otomatis empat kecepatan, dengan kontrol elektronik, adalah satu-satunya pilihan transmisi. dengan 4wd, sakelar dasbor dapat mengunci diferensial tengah, untuk traksi kecepatan rendah puncak.
luar dan dalam - terutama di bagian depan - MPV menawarkan tampilan yang khas, tidak seperti minivan kebanyakan. styling direvisi untuk tahun 1996, dan mpv sekarang menampilkan wajah yang menonjol dan canggung dalam upaya membuatnya lebih terlihat seperti utilitas olahraga. Untuk tahun 1997, semua model mpv kecuali 2wd lx didandani dengan trim all-sport, yang terdiri dari grille guard, fender flare, rear bumper guard, stone guard, roof rack, special graphics, dan alloy wheel. panel instrumen kontemporer berisi kantung udara ganda. jarak pandang luar biasa dari kabin yang lapang.
mpv 1997 setara dengan arch deluxe yang sudah terlalu lama duduk di bawah lampu pemanas. ada lebih dari itu, tapi tua, sarat dengan lemak, dan harganya lebih mahal daripada banyak pesaing. kami menyukai mpv lama karena penampilannya yang tajam, bersih, dan kepribadian penggerak roda belakang yang menyenangkan. model suv-wannabe yang lebih berat dan bulat ini membuat kita kedinginan. dan dengan stiker dasar mendekati $ 23.500 dengan biaya tujuan, kami tidak dapat merekomendasikan mpv daripada kebanyakan minivan lain di pasar.
terlahir sebagai toyo cork kogyo co. pada tahun 1920, mazda dimulai sebagai pabrik pembuatan peralatan mesin tetapi dengan cepat beralih ke pembuatan kendaraan. mobil mazda pertama, disebut mazda-go, truk roda tiga muncul pada tahun 1931, yang setahun kemudian mulai diekspor ke Cina. ini adalah satu-satunya mobil yang diproduksi sampai perang dunia kedua pecah ketika pabrik mazda mulai membuat senapan.
setelah perang, bagian dari pabrik mazda berfungsi sebagai prefektur hiroshima untuk sementara waktu. produksi dan ekspor dilanjutkan pada tahun 1949 dengan truk roda 3 yang sama. truk 4 roda pertama adalah mazda romper, diperkenalkan pada tahun 1958.
mobil penumpang pertama datang pada tahun 1960, mazda r360 coupe. Kemitraan pertama mazda dengan perusahaan asing adalah kemitraan pada tahun 1961 dengan nsu / wankel yang digunakan untuk memproduksi dan mengembangkan mesin putar. ini dilakukan untuk membedakan mazda dari perusahaan Jepang lainnya. sampai hari ini, mazda adalah satu-satunya produsen mesin rotari wankel karena perusahaan lain (nsu dan citroen) menyerah pada desainnya sekitar tahun 70-an.
mazda terbayar karena modelnya dengan cepat mendapatkan nama sebagai kendaraan yang kuat namun ringan. seri paling sukses untuk mazda adalah model r100 dan rx yang akhirnya mengarah pada pengembangan perusahaan.
mulai tahun 1970 mazda mulai mengincar pasar terbesar untuk mobilnya, Amerika Serikat. Ini membuka cabang Amerika Utara dengan nama mazda operasi Amerika Utara dan terbukti memiliki resep pemenang. Faktanya, model mazda sangat sukses sehingga perusahaan bahkan memproduksi truk pikap berbasis mesin rotari.
pada tahun 1973 dan krisis oli, mesin rotari yang haus yang digunakan mazda menyebabkan penurunan penjualan tetapi perusahaan Jepang tersebut belum benar-benar menyerah pada mesin piston sehingga dapat menggunakan model 4 silinder pada mobilnya. seri familia yang lebih kecil dan capella lahir.
tetapi mazda tidak akan menyerah pada mobil sportynya dan memutuskan untuk mengembangkan pabrik paralel yang akan memproduksi mobil di luar arus utama. pada tahun 1978, mereka datang dengan rx7 yang sangat sporty dan kemudian dengan rx8. mesin piston juga muncul di baris mazda dengan mx-5 atau miata.
pada tahun 1979 perusahaan motor ford menjadi investor di mazda dengan 27% saham setelah perusahaan mengalami penurunan finansial. kemudian, di tahun 80-an, Ford mengakuisisi 20% lebih banyak perusahaan setelah beberapa usaha patungan seperti menggunakan platform seri familia untuk model laser dan pengawal serta membangun probe baru dan pabrik mazda di batu datar, michigan.
tahun 90-an dimulai dengan usaha patungan lain dengan ford pada penjelajah tahun 1991 yang ternyata merupakan investasi yang buruk bagi Jepang sementara orang Amerika menuai semua keuntungan. mengikuti ketertarikannya pada desain mesin alternatif, mazda mulai mengembangkan mesin siklus miller pada tahun 1995.
bagian akhir tahun 90-an terbukti tidak begitu menguntungkan bagi Jepang karena krisis keuangan melanda pada tahun 1997, di mana Ford mengakuisisi 39,9% perusahaan. Sejak saat itu, kolaborasi antara kedua marques diintensifkan, berbagi desain mesin dan bahkan beberapa platform (ford escape dengan mazda upeti dan ford focus generasi baru dengan mazda axela).
untuk masa depan, mazda bermaksud untuk mempertahankan pemikiran ke depan dan teknologi eksperimentalnya, dengan mengembangkan mobil bertenaga hidrogen. prototipe tersebut sejauh ini telah mencapai otonomi 200 kilometer.
1997 Mazda MPV ulasan konsumen
vireodrove, 02/20/2006
1997 mazda mpv 4wd
Saya pernah memiliki land cruiser toyota, dan dibandingkan dengan yang gesit dan sangat hemat bahan bakar. Saya dulu mendapatkan 8 mpg di kota dan 13 mpg di jalan raya dengan land cruiser. mpv 4x4 mendapat 14 mpg di kota dan 21 jalan raya. Saya telah mendaki daerah off-road yang tidak bisa diikuti oleh saudara saya dengan pinggiran kota 4wd. berkat kunci diferensial mpv. SUV / minivan ini tidak pernah terasa enak menurut selera subjektif majalah mobil tanpa alasan obyektif. Ini adalah sebuah van penggerak 4 roda harga rendah yang luar biasa dengan 4 pintu.
cocoillegal, 06/18/2009
kendaraan yang sangat andal
kami telah memiliki '97 mpv kami sejak masih baru. Ini adalah kendaraan yang sangat andal, dan kami tidak memiliki tranny besar, mesin atau perbaikan front-end dalam hampir 12 tahun (tapi kami mengikuti manual servis). dapat menampung banyak barang, dan menjadi penumpang yang sangat baik dan van yang bergerak. satu-satunya hal negatif adalah bobotnya, yang menyebabkan penghematan bahan bakar yang biasa-biasa saja dan keausan ban prematur. aneh condong ke kanan juga, yang saya perhatikan di mpv lain. mesin yang sangat solid yang menerima sedikit penyalahgunaan dan terus melaju dengan lancar.
casuallythinning, 01/03/2003
padat oleh
kami tidak memiliki masalah berarti
dengan mpv kami selama bertahun-tahun. mendengar tentang
masalah transmisi di kendaraan lain
tapi belum ada di milik kita. pemeriksaan gangguan
lampu mesin menyala dan mati
kadang-kadang, tetapi mekanik tidak menemukan
masalah. kesalahan penghitung kecepatan dapat disebabkan
dengan ukuran ban yang berbeda, ban stok
bisa sangat sulit ditemukan dan jika
Anda dapat menemukannya, Anda tidak ingin membayar
untuk mereka. saya didorong oleh
jumlah mpv gaya lama (3 pintu)
masih menjalankan jalan yang membuat milik kita
terlihat baru. meskipun van itu telah
sangat dapat diandalkan, saya tidak akan memberikan 5 sen
untuk departemen pemeliharaan
dealer tempat kami membeli.
teddymetal, 10/16/2015
ES 4dr Minivan 4WD
suv crossover asli !!
saya suka mpv saya. Saya berharap mereka masih membuatnya seperti ini (dan tidak seperti minivan yang mereka ubah pada tahun 1999 dan seterusnya). Saya akan mendapatkan yang lebih baru jika saya bisa. Saya suka itu kompak tetapi dapat mengangkut 8 orang, memiliki 4wd, dan cukup tinggi dari tanah sehingga Anda tidak tergores. pernah. Saya suka semua hal tentang kendaraan ini !! untuk mengangkut 8 orang, cukup bagus. dengan pengaturan baris tengah di tengah, Anda memiliki ruang kaki yang memadai. Saya duduk di kursi belakang dan memiliki ruang kaki yang cukup untuk beberapa jam berkendara (saya sekitar 5'8 "). baris belakang persis sama lebarnya dengan baris ke-3 chevy suburban saya. menangani bagus di salju, tapi ternyata seperti truk.
Satu-satunya kekurangan saya adalah jarak tempuh bahan bakar agak rendah untuk mobil seukuran ini (tetapi tidak terlalu jauh dari van yang sebanding saat itu), tidak banyak ruang penyimpanan di bagasi (juga mirip dengan van di tahun 1990-an lat dan awal 2000-an), dan baris ke-3 agak sulit diakses jika Anda memiliki kursi mobil di baris tengah dan tidak dapat melipatnya ke depan.
itu pada dasarnya adalah kendaraan crossover tahun 1990-an! kita punya 145k di atasnya dan berencana untuk pergi lebih banyak lagi!
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda