1997 Mazda MPV LX 4WD özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

1997 Mazda MPV  LX 4WD özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

1997 Mazda MPV LX 4WD, MiniVan'tür. 4 kapıya sahiptir ve 155 hp @ 5000 rpm çıkış veren ve şanzıman ile eşleştirilen motorla çalıştırılır. 1997 Mazda MPV LX 4WD, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1719 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1997 Mazda MPV LX 4WD, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca ve 'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 169 n.m tork ve 197 km / saat azami hıza sahiptir.. 11.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 18.5 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 34,350 dolardan başlıyor

isim LX 4WD
fiyat $ 34,350
vücut MiniVan
kapılar 4 Doors
motor
güç 155 hp @ 5000 rpm
koltukların sayısı N/A Seats
bulaşma
kargo alanı L
maksimum kargo alanı L
tekerlek tipi
dizi
aktarma organı
beygir gücü 155 HP
tork 169 N.m
en yüksek hız 197 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 11.6 s
yakıt tipi
yakıt tüketimi (şehir) L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) L/100km
dişli tipi
ağırlık 1,850 KG
marka Mazda
model MPV
0-400 m (çeyrek mil) 18.5 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 124.3 km/h
0-800m (yarım mil) 30.7 s
0-800m (yarım mil) - hız 140.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1997 Mazda MPV Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 486 $ 1,116 $ 1,434
Clean $ 443 $ 1,017 $ 1,312
Average $ 356 $ 819 $ 1,068
Rough $ 270 $ 621 $ 824

Mazda'nın geçen yıl üç modele dönüştürülen mpv serisi yeniden revize edildi. iki donanım seviyesi kaldı: iyi donanımlı lx ve lüks e'ler. Geçen yılın değer lideri dx trim seviyesi düştü. Üst düzey minivanlar, hareket halindeyken dört tekerlekten çekişe sahip olabilir. dört tekerlekli disk kilitlenmez frenler tüm modellerde standarttır. es sürümü, deri oturma yüzeyleri ve otomatik yük dengeleme gibi hoş özellikler içerir.

Honda'nın odyssey'i gibi, uzun ömürlü mazda minivan, her iki tarafta arka kapılar sağlayarak odyssey'i eşleştiren sürgülü bir giriş kapısı olmadan yapıyor. mazda, mpv'de sekiz yolcuya kadar sedan benzeri konfor ve sürüş kalitesi vaat ediyor. ön macpherson destekleri ve ön / arka dengeleyici çubuklar, minivanın rahat ve yolda kalmasına yardımcı olur. kova koltuklar ön yolcuları tutarken, üçü orta ve arka koltuğa sığabilir. lx'de isteğe bağlı ve es modellerinde standart, dörtlü kaptan sandalyeleridir. orta bölüm bacak mesafesi mükemmel olmaktan daha azdır, ancak çoğu sürücünün şikayet etmesi muhtemel değildir. gemide daha az yolcu olduğunda, kargo alanı 110 fit küp ulaşabilir.

155 beygir gücünde, 18 valfli, 3.0 litrelik v6 motor ile hızlanma yeterli. dört tekerlekten çekiş, oldukça fazla ağırlığı nedeniyle potansiyel performansı düşürür. gaz kilometre de 4 çeker minibüslerle önemli ölçüde azalır. elektronik kumandalı dört ileri otomatik şanzıman tek şanzıman seçeneğidir. 4wd ile bir gösterge paneli anahtarı, en yüksek düşük hızda çekiş için merkez diferansiyeli kilitleyebilir.

içte ve dışta - özellikle ön tarafta - mpv'ler, çoğu minivan gibi değil, ayırt edici bir görünüm sunar. stil 1996 için revize edildi ve mpv artık daha çok bir spor aracı gibi görünmesini sağlamak için çıkıntılı, kaba bir yüze sahip. 1997 için, 2wd lx dışındaki tüm mpv modelleri, bir ızgara koruması, çamurluk işaret fişekleri, arka tampon koruması, taş koruması, tavan rafı, özel grafikler ve alaşım jantlardan oluşan tüm spor kaplamalarla kaplanmıştır. Çağdaş bir gösterge paneli çift hava yastığı içerir. havadar kabinden görüş müthiş.

1997 mpv, ısıtma lambasının altında çok uzun süre oturan bir kemer lüksüne eşdeğerdir. daha fazlası var, ancak eski, yağ yüklü ve birçok rakibinden daha pahalı. eski mpv'yi net, temiz görünümü ve eğlenceli arkadan çekişli kişiliği nedeniyle çok sevdik. bu daha ağır, soğanlı, suv-özenti modeli bizi soğuk bırakıyor. ve varış noktası ücretleriyle 23.500 $ 'a yaklaşan temel etiketlerle, mpv'yi piyasadaki diğer minivanların çoğuna göre öneremeyiz.

1997 Mazda MPV LX 4WD dış renkler

1997 Mazda MPV LX 4WD iç renkler

1997 Mazda MPV motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.0L V6 SOHC 18 valves L 155 hp @ 5000 rpm 169 N.m 14.7 L/100km 10.7 L/100km 10.4 s 18.0 s 29.8 s
3.0L V6 SOHC 18 valves LX 155 hp @ 5000 rpm 169 N.m 14.7 L/100km 10.7 L/100km 10.6 s 18.1 s 29.9 s
3.0L V6 SOHC 18 valves LX 4WD 155 hp @ 5000 rpm 169 N.m 17.0 L/100km 12.3 L/100km 10.8 s 16.4 s 30.6 s
3.0L V6 SOHC 18 valves LX 2WD 155 hp @ 5000 rpm 169 N.m 14.3 L/100km 10.2 L/100km 10.6 s 18.1 s 29.9 s
3.0L V6 SOHC 18 valves LX 4WD 155 hp @ 5000 rpm 169 N.m 16.6 L/100km 12.1 L/100km 10.8 s 16.4 s 30.6 s

1997 Mazda MPV süslemeler

1997 Mazda MPV önceki nesiller

1997 Mazda MPV gelecek nesiller

Mazda MPV genel bakış ve tarih

toyo cork kogyo co olarak doğdu. 1920'de bir takım tezgahı üretim tesisi olarak işe başlayan mazda, hızla araç üretimine yöneldi. mazda-go adı verilen ilk mazda arabası, 1931'de üç tekerlekli bir kamyon ortaya çıktı ve bir yıl sonra Çin'e ihracat yapmaya başladı. bu, mazda fabrikalarının tüfek yapmaya başladığı ikinci dünya savaşı patlak verene kadar üretimde olan tek otomobildi.

Savaştan sonra, mazda fabrikasının bir kısmı kısa bir süre Hiroşima vilayeti olarak görev yaptı. 1949'da aynı 3 tekerlekli kamyonla üretim ve ihracat yeniden başladı. ilk 4 tekerlekli kamyon, 1958'de piyasaya sürülen mazda romper idi.

ilk binek otomobil 1960 yılında geldi, mazda r360 coupe. mazda'nın yabancı bir şirketle ilk ortaklığı, 1961'de rotary motorları ürettiği ve geliştirdiği nsu / wankel ile olan ortaklığıydı. bu, mazda'yı diğer Japon şirketlerinden ayırmak için yapıldı. Bu güne kadar, mazda, 70'li yıllarda diğer şirketler (nsu ve citroen) tasarımdan vazgeçerken, wankel rotary motorlarının tek üreticisidir.

mazda'nın karşılığını aldı çünkü modelleri, güçlü ama hafif araçlar olarak hızla isim kazandı. Mazda için en başarılı seriler, sonunda şirketin gelişimine yol açan r100 ve rx modelleri olacaktı.

1970 ile başlayarak mazda, arabaları için en büyük pazar olan abd'ye göz atmaya başladı. mazda kuzey amerika operasyonları adı altında bir kuzey amerika şubesi açtı ve kazanan tarife sahip olduğunu kanıtladı. Aslında, mazda modelleri o kadar başarılıydı ki, şirket rotary motora dayalı bir pikap bile üretti.

1973 ve petrol krizi ile birlikte, mazda'nın kullandığı susuz döner motorlar satışlarda düşüşe neden oldu, ancak Japon şirket pistonlu motorlardan gerçekten vazgeçmemişti, bu nedenle arabalarında 4 silindirli bir model kullanabiliyordu. daha küçük familia serisi ve capella doğdu.

ancak mazda, sportif arabalarından vazgeçmek üzere değildi ve ana akımın dışında arabalar üretecek paralel bir tesis geliştirmeye karar verdi. 1978'de çok sportif rx7 ve daha sonra rx8 ürettiler. pistonlu motor ayrıca mazda'nın mx-5 veya miata ile aynı çizgisinde ortaya çıktı.

1979 yılında ford motor şirketi, finansal düşüşün ardından mazda'da% 27 pay ile yatırımcı oldu. Daha sonra, 80'lerde, ford, lazer ve eskort modelleri için familia serisi platformunu kullanmanın yanı sıra yeni sonda ve mazda fabrikasını yassı kaya, michigan inşa etmek gibi birkaç ortak girişimden sonra şirketin% 20 daha fazlasını satın aldı.

90'lar, 1991 kaşifinde ford ile başka bir ortak girişimle başladı, bu da Japonlar için kötü bir yatırım oldu ve Amerikalılar tüm faydaları elde etti. alternatif motor tasarımlarına olan hayranlığını takiben, mazda 1995 yılında değirmenci döngüsü motorunu geliştirmeye başladı.

90'ların ikinci bölümü, 1997'de meydana gelen mali krizde Japonlar için o kadar karlı olmadığını kanıtladı ve Ford, şirketin% 39.9'unu satın aldı. Bu noktadan sonra, iki marka arasındaki işbirliği, motor tasarımını ve hatta bazı platformları paylaşarak yoğunlaştı (mazda tribute ile ford escape ve mazda axela ile yeni nesil ford focus).

gelecek için, mazda hidrojenle çalışan bir araba geliştirerek ileri görüşünü ve deneysel teknolojisini sürdürmeyi amaçlıyor. prototip şimdiye kadar 200 kilometre özerkliğe ulaştı.

1997 Mazda MPV tüketici yorumları

trophybakery, 02/20/2006
1997 Mazda mpv 4wd
Bir toyota kara kruvazörüm vardı ve buna kıyasla çevik ve yakıt açısından çok verimli. Kara kruvazörü ile şehirde 8 mpg, karayolunda 13 mpg alırdım. 4x4 mpv şehir içinde ve 21 otoyolda 14 mpg alır. 4 çeker bir banliyösü olan kardeşimin yetişemediği yol alanlarına tırmandım. mpv'nin diferansiyel kilidi sayesinde. Bu suv / minivan, nesnel nedenler olmaksızın asla otomobil dergilerinin öznel zevkine göre iyi tatılmadı. 4 kapılı, olağanüstü düşük fiyatlı 4 çekişli bir minibüs.
rematchplug, 06/18/2009
çok güvenilir bir araç
Yeni olduğundan beri '97 mpv'imize sahibiz. çok güvenilir bir araç oldu ve neredeyse 12 yıldır büyük bir travers, motor veya ön uç onarımları olmadı (ancak servis kılavuzunu takip ediyoruz). bir çok şeyi tutabilir ve mükemmel bir yolcu ve hareketli kamyonet yapar. tek olumsuzluk, vasat yakıt ekonomisine ve erken lastik aşınmasına yol açan ağırlığıdır. tuhaf sağa da eğiliyor, ki bunu diğer mpv'lerde fark ettim. Oldukça kötüye kullanılan ve sorunsuz bir şekilde sürmeye devam eden çok sağlam bir makine.
cookeroxidize, 01/03/2003
sağlam
önemli bir problemimiz olmadı MPV ile yıllar içinde. duydum diğer araçlarda iletim sorunları ama henüz bizimkinde yok. sıkıntı kontrolü motor ışığı yanıp sönüyor ara sıra, ancak tamirci hiçbir bulamadı sorunlar. speedo hatası neden olabilir farklı ebatlı lastiklerle, stok lastiklerle bulması çok zor olabilir ve eğer onları bulabilirsin, ödemek istemeyeceksin onlar için. tarafından cesaretlendirildim eski stil mpv sayısı (3 kapı) Hala bizimkini yapan yolu koşuyoruz yeni görünmek. kamyonet olmasına rağmen çok güvenilir, 5 sent vermem bakım departmanı için satın aldığımız bayi.
wranglehyndburn, 10/16/2015
ES 4dr Minivan 4WD
orijinal suv crossover !!
mpv'mi seviyorum. Keşke hala böyle yapsalar (ve 1999'da ve sonrasında değiştirdikleri minivan gibi olmasalar). Mümkünse daha yeni bir tane alırdım. Kompakt olmasını sevdim ama 8 kişiyi taşıyabiliyor, 4 çeker var ve yerden yeterince yüksekte olduğundan kazımazsın. hiç. Bu araçla ilgili her şeyi seviyorum !! 8 kişiyi çekmek için oldukça güzel. orta sıradaki orta sıra ile yeterli bacak boşluğuna sahip olursunuz. arka koltuğa oturdum ve birkaç saatlik sürüş için yeterince bacak mesafesine sahiptim (yaklaşık 5'8'im). Arka sıra, chevy banliyösümün 3. sırasıyla tamamen aynı genişlikte. Karda çok iyi idare ediyor, ama bir kamyon gibi dönüyor. Tek eksilerim, bu büyüklükteki bir araba için gaz kilometresinin biraz düşük olması (ancak günün karşılaştırılabilir minibüslerinden çok uzakta değil), bagajda çok fazla depolama alanı olmaması (1990'ların sonlarında ve erken minibüslere benzer şekilde) 2000'ler) ve orta sırada araba koltuklarınız varsa ve öne katlayamıyorsanız, 3. sıraya erişmek biraz zor. temelde 1990'lardan kalma bir çapraz araç! 145 binimiz var ve daha fazlasını yapmayı planlıyoruz!

tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın