1997 Mazda MPV LX 4WD चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू

1997 Mazda MPV LX 4WD एक MiniVan है. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह इंजन द्वारा संचालित है जो 155 hp @ 5000 rpm आउटपुट करता है और इसे गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1997 Mazda MPV LX 4WD में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1719 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1997 Mazda MPV LX 4WD में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में और भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 169 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 197 किमी / घंटा है. यह 11.6 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 18.5 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में एल / 100 किमी और राजमार्ग में एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 34,350 से शुरू होती है

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नाम	LX 4WD
कीमत	$ 34,350
तन	MiniVan
दरवाजे	4 Doors
यन्त्र
शक्ति	155 hp @ 5000 rpm
सीटों की संख्या	N/A Seats
हस्तांतरण
कार्गो अंतरिक्ष	L
अधिकतम कार्गो स्थान	L
पहिया प्रकार
श्रृंखला
ड्राइवट्रेन
घोड़े की शक्ति	155 HP
टोक़	169 N.m
उच्चतम गति	197 km/h
त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे)	11.6 s
ईंधन प्रकार
ईंधन की खपत (शहर)	L/100km
ईंधन की खपत (राजमार्ग)	L/100km
गियर का प्रकार
वजन	1,850 KG
ब्रांड	Mazda
नमूना	MPV
0-400 मीटर (तिमाही मील)	18.5 s
0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति	124.3 km/h
0-800 मीटर (आधा मील)	30.7 s
0-800 मीटर (आधा मील) - गति	140.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost	$ 0

1997 Mazda MPV Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year

Used Condition	Trade In Price	Private Party Price	Dealer Retail Price
Outstanding	$ 486	$ 1,116	$ 1,434
Clean	$ 443	$ 1,017	$ 1,312
Average	$ 356	$ 819	$ 1,068
Rough	$ 270	$ 621	$ 824

पिछले साल तीन मॉडलों को सुव्यवस्थित करने वाले माज़दा के एमपीवी लाइनअप को फिर से संशोधित किया गया है। दो ट्रिम स्तर बने हुए हैं: अच्छी तरह से सुसज्जित lx, और लक्ज़री es। पिछले साल के मूल्य-नेता dx ट्रिम स्तर को गिरा दिया गया है। ऊपरी स्तर के मिनीवैन में चार-पहिया ड्राइव पर शिफ्ट-ऑन-द-फ्लाई हो सकता है। चार-पहिया डिस्क एंटीलॉक ब्रेक सभी मॉडलों पर मानक हैं। es संस्करण में चमड़े की बैठने की सतह, और स्वचालित लोड लेवलिंग जैसी सुखदियां हैं।

होंडा के ओडिसी की तरह, लंबे समय तक रहने वाला मज़्दा मिनीवैन एक स्लाइडिंग एंट्री दरवाजे के बिना करता है, दोनों तरफ रियर दरवाजे प्रदान करके ओडिसी का मिलान करता है। mazda, एमपीवी में आठ यात्रियों के लिए सेडान जैसी आराम और सवारी के गुणों का वादा करता है। फ्रंट मैकफ़र्सन स्ट्रट्स और फ्रंट / रियर स्टेबलाइज़र बार मिनिवन को आरामदायक और ऑन-कोर्स रखने में मदद करते हैं। बाल्टी की सीटें सामने रहने वालों को पकड़ती हैं, जबकि तीन प्रत्येक मध्य और पीछे की सीट पर फिट हो सकते हैं। एलएक्स पर वैकल्पिक और एससी मॉडल पर मानक क्वाड कप्तान की कुर्सियां हैं। केंद्र-खंड लेग रूम महान से कम है, लेकिन अधिकांश सवारों को शिकायत करने की संभावना नहीं है। जब कम यात्री सवार होते हैं, तो कार्गो स्पेस 110 क्यूबिक फीट तक पहुंच सकता है।

155-हॉर्सपावर, 18-वाल्व, 3.0-लीटर v6 इंजन के साथ त्वरण पर्याप्त है। चार-पहिया ड्राइव संभावित प्रदर्शन में कटौती करता है, क्योंकि इसके बड़े आकार का अतिरिक्त वजन है। 4wd वैन के साथ गैस का माइलेज भी काफी कम हो जाता है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ एक चार-गति स्वचालित, एकमात्र संचरण विकल्प है। 4wd के साथ, एक डैशबोर्ड स्विच केंद्र अंतर को लॉक कर सकता है, चरम कम गति कर्षण के लिए।

अंदर और बाहर - विशेष रूप से सामने - एमपीवी एक विशिष्ट उपस्थिति प्रदान करते हैं, अधिकांश मिनीवनों की तरह नहीं। स्टाइलिंग को 1996 के लिए संशोधित किया गया था, और एमपीवी अब एक स्पोर्ट यूटिलिटी की तरह दिखने के प्रयास में एक आकर्षक, असमान रूप से खेल को स्पोर्ट करता है। 1997 के लिए, 2wd lx को छोड़कर सभी एमपीवी मॉडल को सभी-स्पोर्ट ट्रिम में तैयार किया गया है, जिसमें ग्रिल गार्ड, फेंडर फ्लेयर्स, रियर बम्पर गार्ड, स्टोन गार्ड, रूफ रैक, स्पेशल ग्राफिक्स और एलॉय व्हील शामिल हैं। एक समकालीन उपकरण पैनल में दोहरे एयरबैग होते हैं। दृश्यता हवादार केबिन से बहुत अच्छी है।

1997 के एमपीवी एक आर्क डीलक्स के बराबर है जो बहुत लंबे समय तक हीटिंग लैंप के नीचे बैठा है। इसके लिए और अधिक है, लेकिन यह पुराना है, वसा से भरा हुआ है, और कई प्रतियोगियों की तुलना में अधिक है। हम पुराने एमपीवी को उसके कुरकुरा, साफ रूप और मजेदार रियर-व्हील ड्राइव व्यक्तित्व के लिए बहुत पसंद करते थे। यह भारी, बल्बनुमा, suv-wannabe मॉडल हमें ठंडा छोड़ देता है। और बेस स्टिकरों के साथ $ 23,500 गंतव्य शुल्क के साथ, हम बाजार के अधिकांश अन्य मिनीवनों पर एमपीवी की सिफारिश नहीं कर सकते हैं।

1997 Mazda MPV LX 4WD बाहरी रंग

1997 Mazda MPV LX 4WD आंतरिक रंग

1997 Mazda MPV इंजन

Engine	Standard in Trim	Power	Torque	Fuel Consumption - City	Fuel Consumption - Highway	0-100 km/h	Quarter Mile	Half Mile
3.0L V6 SOHC 18 valves	L	155 hp @ 5000 rpm	169 N.m	14.7 L/100km	10.7 L/100km	10.4 s	18.0 s	29.8 s
3.0L V6 SOHC 18 valves	LX	155 hp @ 5000 rpm	169 N.m	14.7 L/100km	10.7 L/100km	10.6 s	18.1 s	29.9 s
3.0L V6 SOHC 18 valves	LX 4WD	155 hp @ 5000 rpm	169 N.m	17.0 L/100km	12.3 L/100km	10.8 s	16.4 s	30.6 s
3.0L V6 SOHC 18 valves	LX 2WD	155 hp @ 5000 rpm	169 N.m	14.3 L/100km	10.2 L/100km	10.6 s	18.1 s	29.9 s
3.0L V6 SOHC 18 valves	LX 4WD	155 hp @ 5000 rpm	169 N.m	16.6 L/100km	12.1 L/100km	10.8 s	16.4 s	30.6 s

1997 Mazda MPV ट्रिम्स

LX 2WD
1997 Doors Seats $ 30,900.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: kg

LX 4WD
1997 Doors Seats $ 34,350.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: kg

1997 Mazda MPV पिछली पीढ़ी

1997 Mazda MPV भावी पीढ़ियां

ES
2002 Front-wheel drive Doors Seats $ 36,510.0

Horsepower: 203hp

Top Speed: 200.0

0 - 60mph: 11.4

Fuel - City: 13.6 L/100km

Fuel - Highway: 9.1 L/100km

Weight: 1722 kg

ES
2000 Front-wheel drive Doors Seats $ 33,605.0

Horsepower: 170hp

Top Speed: 180.0

0 - 60mph: 13.5

Fuel - City: 13.6 L/100km

Fuel - Highway: 9.9 L/100km

Weight: 1665 kg

LX 4WD
1998 4-wheel drive Doors Seats $ 32,355.0

Horsepower: 154hp

Top Speed: 170.0

0 - 60mph:

Fuel - City: 17.0 L/100km

Fuel - Highway: 12.3 L/100km

Weight: 1842 kg

Mazda MPV अवलोकन और इतिहास

Toyo काग kogyo सह के रूप में पैदा हुआ। 1920 में, मज़्दा एक मशीन-उपकरण निर्माण संयंत्र के रूप में शुरू हुआ, लेकिन जल्दी से वाहन बनाने के लिए बदल गया। पहली मज़्दा कार, जिसे मज़्दा-गो कहा जाता है, 1931 में एक तीन-पहिया ट्रक दिखाई दिया, जिसे एक साल बाद चीन में निर्यात करना शुरू हुआ। यह एकमात्र कार थी जो दूसरे विश्व युद्ध के बाद तक उत्पादन में थी जब मज़्दा कारखानों ने राइफ़ल बनाना शुरू किया।

युद्ध के बाद, थोड़ी देर के लिए हिरोशिमा प्रान्त के रूप में मज़्दा संयंत्र का हिस्सा परोसा गया। उत्पादन और निर्यात 1949 में उसी 3-पहिया ट्रक के साथ फिर से शुरू हुआ। 1958 में पेश किया गया पहला 4-पहिया ट्रक मज़्दा रोमपर था।

पहली पेसेंजर कार 1960 में आई थी, मज़्दा r360 कूप। एक विदेशी कंपनी के साथ मज़्दा की पहली साझेदारी 1961 में nsu / wankel के साथ हुई, जिसके साथ उसने रोटरी इंजन का उत्पादन और विकास किया। यह अन्य जापानी कंपनियों से मज़्दा को अलग करने के लिए किया गया था। आज तक, मज़्दा वैंकेले रोटरी इंजनों का एकमात्र निर्माता है क्योंकि 70 के दशक के दौरान अन्य कंपनियों (nsu और सिट्रोएन) ने कुछ समय के लिए डिज़ाइन को छोड़ दिया था।

माज़दा का भुगतान बंद हो गया क्योंकि इसके मॉडलों ने जल्दी ही एक नाम प्राप्त किया जो शक्तिशाली अभी तक हल्के वाहन थे। mazda के लिए सबसे सफल श्रृंखला r100 और rx मॉडल बनने जा रहे थे, जो अंततः कंपनी के विकास का कारण बना।

1970 से शुरू होकर मज़्दा ने अपनी कारों के लिए सबसे बड़े बाजार को एकजुट करना शुरू कर दिया। इसने उत्तर अमेरिकन परिचालन नाम से एक उत्तर अमेरिकी शाखा खोली और यह विजयी नुस्खा साबित हुआ। वास्तव में, मज़्दा मॉडल इतने सफल थे कि कंपनी ने रोटरी इंजन के आधार पर एक पिक अप ट्रक का उत्पादन किया।

1973 और तेल संकट के साथ, माज़दा का उपयोग करने वाले प्यासे रोटरी इंजनों की बिक्री में गिरावट आई, लेकिन जापानी कंपनी ने पिस्टन इंजनों को वास्तव में नहीं छोड़ा था, इसलिए यह अपनी कारों पर 4 सिलेंडर मॉडल का उपयोग करने में सक्षम था। छोटी पारिवारिक श्रृंखला और कैपेला का जन्म हुआ।

लेकिन मज़्दा अपनी स्पोर्टी कारों को छोड़ने वाली नहीं थी और उसने एक समानांतर प्लांट विकसित करने का फैसला किया जो मुख्यधारा के बाहर कारों का उत्पादन करेगा। 1978 में, वे बहुत स्पोर्टी आरएक्स 7 और बाद में आरएक्स 8 के साथ आए। पिस्टन इंजन भी mx-5 या miata के साथ mazda की लाइन पर दिखाई दिया।

1979 में फोर्ड मोटर कंपनी कंपनी की वित्तीय गिरावट के बाद 27% हिस्सेदारी के साथ मज़्दा में एक निवेशक बन गई। बाद में, 80 के दशक में, फोर्ड ने कुछ संयुक्त उपक्रमों के बाद कंपनी का 20% अधिक अधिग्रहण किया, जैसे कि लेजर और एस्कॉर्ट मॉडल के लिए फेमिलिया श्रृंखला प्लेटफॉर्म का उपयोग करने के साथ-साथ नई जांच और फ्लैट रॉक, माज़ीगान में माज़दा संयंत्र का निर्माण।

90 के दशक में एक और संयुक्त उद्यम के साथ 1991 के खोजकर्ता के साथ शुरुआत हुई, जो जापानी के लिए एक बुरा निवेश बन गया, जबकि आमेरिकों ने सभी लाभों का लाभ उठाया। वैकल्पिक इंजन डिजाइन के साथ अपने आकर्षण के बाद, mazda ने 1995 में मिलर साइकिल इंजन विकसित करना शुरू किया।

90 के दशक का उत्तरार्द्ध जापानी के लिए इतना लाभदायक साबित नहीं हुआ, क्योंकि 1997 में वित्तीय संकट आ गया, इस दौरान कंपनी का 39.9% का अधिग्रहण हुआ। उस बिंदु से, दोनों मार्कों के बीच सहयोग तेज हुआ, इंजन डिजाइन और यहां तक कि कुछ प्लेटफॉर्म (मज़्दा श्रद्धांजलि के साथ ford बचना और नई पीढ़ी ford फ़ोकस मज़्दा एक्सेला के साथ)।

भविष्य के लिए, माज़दा हाइड्रोजन-संचालित कार विकसित करके अपनी आगे की सोच और प्रयोगात्मक प्रौद्योगिकी को बनाए रखने का इरादा रखता है। प्रोटोटाइप अब तक 200 किलोमीटर की स्वायत्तता तक पहुंच गया है।

1997 Mazda MPV उपभोक्ता समीक्षा

trophybakery, 02/20/2006

1997 मज़्दा mpv 4wd

मैं एक टोयोटा भूमि क्रूजर पड़ा है, और इसकी तुलना में यह फुर्तीली और बहुत ईंधन कुशल है। मुझे शहर में 8 mpg और 13 mpg हाईवे लैंड क्रूजर के साथ मिलते थे। 4x4 एमपीवी को शहर में 14 mpg और 21 राजमार्ग मिलते हैं। मैं सड़क के इलाकों पर चढ़ गया हूं कि मेरे भाई के पास 4wd उपनगरीय जगह नहीं थी। एमपीवी के डिफरेंशियल लॉक के लिए धन्यवाद। इस suv / minivan का उद्देश्य उद्देश्यों के बिना कार पत्रिकाओं के व्यक्तिपरक स्वाद के लिए अच्छा स्वाद नहीं लिया गया था। यह 4 दरवाजों के साथ एक उत्कृष्ट कम कीमत वाली 4 व्हील ड्राइव वैन है।

effortcreamy, 06/18/2009

एक बहुत ही विश्वसनीय वाहन

जब से यह नया था हमने अपना '97 एमपीवी 'स्वामित्व में लिया है। यह एक बहुत ही विश्वसनीय वाहन रहा है, और हमारे पास लगभग 12 वर्षों में कोई प्रमुख ट्रैंडी, इंजन या फ्रंट-एंड मरम्मत नहीं है (लेकिन हम सेवा नियमावली का पालन करते हैं)। यह बहुत सारे सामान रख सकता है, और एक उत्कृष्ट यात्री और चलती वैन के लिए बनाता है। एकमात्र नकारात्मक इसका वजन है, जो औसत ईंधन अर्थव्यवस्था और समय से पहले टायर पहनने की ओर जाता है। के रूप में अच्छी तरह से सही करने के लिए अजीब दुबला, जो मैंने अन्य एमपीवी पर ध्यान दिया है। एक बहुत ही ठोस मशीन जो उचित मात्रा में गाली लेती है और आसानी से चलती रहती है।

whispersbrain, 01/03/2003

द्वारा ठोस

हमें कोई महत्वपूर्ण समस्या नहीं हुई वर्षों से हमारे एम.पी.वी. के बारे में सुना अन्य वाहनों में संचरण की समस्या लेकिन हमारे में अभी तक कोई नहीं। उपद्रव की जाँच इंजन की रोशनी चालू और बंद होती है कभी-कभी, लेकिन मैकेनिक ने नहीं पाया समस्या। स्पीडो त्रुटि हो सकती है विभिन्न आकार के टायर, स्टॉक टायर द्वारा खोजने के लिए और अगर बहुत मुश्किल हो सकता है आप उन्हें पा सकते हैं आप भुगतान नहीं करना चाहेंगे उनके लिए। मैं द्वारा प्रोत्साहित किया जाता है पुरानी शैली के एमपीवी की संख्या (3 दरवाजे) अभी भी सड़क बना रहे हैं जो हमारी बनती है नया देखो। हालांकि वैन रही है बहुत विश्वसनीय, मैं 5 सेंट नहीं दूंगा के रखरखाव विभाग के लिए डीलर जहां हमने खरीदा।

lyricsdata, 10/16/2015

ES 4dr Minivan 4WD

मूल एसयूवी क्रॉसओवर !!

मैं अपने mpv प्यार करता हूँ। काश वे अभी भी उन्हें इस तरह से बनाते (और 1999 और उस पर बदले गए मिनीवैन की तरह नहीं)। अगर मैं कर सकता तो मुझे एक नया मिलेगा। मुझे यह पसंद है कि यह कॉम्पैक्ट है, लेकिन 8 लोगों को परेशान कर सकता है, इसमें 4wd है, और यह जमीन से काफी ऊंचा है इसलिए आप इसे खुरचें नहीं। कभी। मैं इस वाहन के बारे में सब कुछ पसंद है !! 8 लोगों के रहने के लिए, यह बहुत अच्छा है। मध्य सेटिंग पर मध्य पंक्ति के साथ, आपके पास पर्याप्त लेगरूम है। मैं पीछे की सीट पर बैठा था और ड्राइविंग के कुछ घंटों के लिए पर्याप्त पैर का कमरा था (मैं लगभग 5'8 "), पीछे की पंक्ति बिल्कुल मेरी चेवी उपनगरीय की तीसरी पंक्ति के समान चौड़ाई है। यह बर्फ में बहुत अच्छी तरह से संभालती है। लेकिन यह ट्रक की तरह मुड़ता है। मेरा एकमात्र विपक्ष गैस का माइलेज है जो इस आकार की कार के लिए थोड़ा कम है (लेकिन दिन के तुलनीय वैन से बहुत दूर नहीं है), ट्रंक में बहुत अधिक भंडारण स्थान नहीं है (यह भी 1990 के दशक में वैन के समान है और जल्दी 2000 के दशक), और तीसरी पंक्ति थोड़ी सी मुश्किल है अगर आप बीच की पंक्ति में कार की सीटें हैं और इसे आगे मोड़ नहीं सकते। यह मूल रूप से 1990 का क्रॉसओवर वाहन है! हम इस पर 145k हो गए हैं और बहुत अधिक जाने की योजना बना रहे हैं!