1997 Mazda MPV LX 4WD specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

1997 Mazda MPV  LX 4WD specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 1997 Mazda MPV LX 4WD egy MiniVan. 4 ajtóval rendelkezik, és motor hajtja, amely kimeneti 155 hp @ 5000 rpm, és párosul sebességváltóval. a 1997 Mazda MPV LX 4WD rakománya liter, a jármű súlya 1719 kg. a menetsegítés szempontjából a 1997 Mazda MPV LX 4WD a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a és a is. az első felfüggesztés , míg a hátsó felfüggesztés. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 169 n.m nyomatékkal és 197 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 11.6-ben, és negyed mérföldet eléri 18.5 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás l / 100km a városban és l / 100km az autópályán. az autó ára 34,350 dollárnál kezdődik

név LX 4WD
ár $ 34,350
test MiniVan
ajtók 4 Doors
motor
erő 155 hp @ 5000 rpm
ülések száma N/A Seats
terjedés
raktér L
maximális raktér L
kerék típusa
sorozat
hajtáslánc
lóerő 155 HP
nyomaték 169 N.m
csúcssebesség 197 km/h
gyorsulás 0-100 km / h (0-60 mph) 11.6 s
üzemanyagtípus
üzemanyag-fogyasztás (város) L/100km
üzemanyag-fogyasztás (autópálya) L/100km
fogaskerék típusa
súly 1,850 KG
márka Mazda
modell MPV
0-400m (negyed mérföld) 18.5 s
0-400m (negyed mérföld) - sebesség 124.3 km/h
0-800m (fél mérföld) 30.7 s
0-800m (fél mérföld) - sebesség 140.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1997 Mazda MPV Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 486 $ 1,116 $ 1,434
Clean $ 443 $ 1,017 $ 1,312
Average $ 356 $ 819 $ 1,068
Rough $ 270 $ 621 $ 824

A mazda mpv felállása, amelyet tavaly három modellre korszerűsítettek, ismét felülvizsgálatra került. két felszereltségi szint marad: jól felszerelt lx és luxus es. a tavalyi érték-vezető dx berendezés szintje csökkent. a felső szintű kisbuszok menet közbeni négykerék-meghajtással rendelkezhetnek. a négykerék-tárcsa blokkolásgátló fék minden modellben alapfelszereltség. az es kiadás olyan kényelmi elemeket tartalmaz, mint a bőr ülőfelületek és az automatikus teherszintbeállítás.

mint a honda odüsszeiája, a hosszabb élettartamú mazda kisbusz toló bejárati ajtó nélkül is megteszi, és illeszkedik az odüsszeiához úgy, hogy mindkét oldalon hátsó ajtókat biztosít. A mazda szedánszerű kényelmet és vezetési tulajdonságokat ígér akár nyolc utas számára az MPV-ben. az első macpherson rugók és az első / hátsó stabilizátor rudak segítenek a kisbusz kényelmes és pályán tartásában. vödör ülések tartják az első utasokat, míg három-három elfér a középső és a hátsó ülésen. opcionális az lx-n, és az es modelleken alapfelszereltség a quad kapitányi szék. a középszakaszos lábtér kevesebb, mint remek, de a legtöbb versenyző valószínűleg nem panaszkodik. amikor kevesebb utas tartózkodik a fedélzeten, a raktér eléri a 110 köbmétert.

gyorsulás a 155 lóerős, 18 szelepes, 3,0 literes v6-os motorral elegendő. négykerék-meghajtás csökkenti a potenciális teljesítményt, a jelentős extra súlya miatt. a gáz futásteljesítmény a 4wd kisteherautóknál is jelentősen csökken. a négyfokozatú, elektronikus vezérlésű automata az egyedüli sebességváltó választás. 4wd-vel egy műszerfali kapcsoló rögzítheti a középső differenciálművet a csúcs alacsony sebességű tapadás érdekében.

kívül és belül - különösen elöl - az MPV-k jellegzetes megjelenést kínálnak, nem egészen a legtöbb kisautókhoz hasonlóan. a stílust 1996-ban felülvizsgálták, és az mpv most már kiemelkedő, elbizonytalanodott arcot űz annak érdekében, hogy inkább sporteszköznek tűnjön. 1997-re a 2wd lx kivételével az összes mpv modell teljes sportú díszítéssel van ellátva, amely egy rácsvédőből, sárvédő fáklyákból, hátsó lökhárító védőről, kővédőről, tetőcsomagtartóról, speciális grafikákról és könnyűfém keréktárcsákról szól. egy korszerű műszerfal kettős légzsákot tartalmaz. a láthatóság rettenetes a légies kabinból.

az 1997 mpv egyenértékű egy íves deluxe-val, amely túl sokáig ül a fűtőlámpa alatt. van még benne valami, de régi, zsírral terhelt és többe kerül, mint sok versenytárs. nagyon szerettük a régi MPV-t ​​éles, letisztult megjelenése és szórakoztató hátsókerék-meghajtó személyisége miatt. ez a nehezebb, hagymás, suv-wannabe modell hidegen hagy minket. és az alap matricákkal, amelyek céldíjakkal megközelítik a 23 500 dollárt, nem tudjuk ajánlani az mpv-t a piacon található többi kisautó felett.

1997 Mazda MPV LX 4WD külső színek

1997 Mazda MPV LX 4WD belső színek

1997 Mazda MPV motorok

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.0L V6 SOHC 18 valves L 155 hp @ 5000 rpm 169 N.m 14.7 L/100km 10.7 L/100km 10.4 s 18.0 s 29.8 s
3.0L V6 SOHC 18 valves LX 155 hp @ 5000 rpm 169 N.m 14.7 L/100km 10.7 L/100km 10.6 s 18.1 s 29.9 s
3.0L V6 SOHC 18 valves LX 4WD 155 hp @ 5000 rpm 169 N.m 17.0 L/100km 12.3 L/100km 10.8 s 16.4 s 30.6 s
3.0L V6 SOHC 18 valves LX 2WD 155 hp @ 5000 rpm 169 N.m 14.3 L/100km 10.2 L/100km 10.6 s 18.1 s 29.9 s
3.0L V6 SOHC 18 valves LX 4WD 155 hp @ 5000 rpm 169 N.m 16.6 L/100km 12.1 L/100km 10.8 s 16.4 s 30.6 s

1997 Mazda MPV trimmel

1997 Mazda MPV korábbi generációk

1997 Mazda MPV jövő nemzedékek

Mazda MPV áttekintés és történelem

toyo parafa kogyo co néven született. 1920-ban a mazda szerszámgépgyártó üzemként indult, de gyorsan járművek gyártására fordult. az első mazda-autó, amelyet mazda-go-nak hívtak, 1931-ben megjelent egy háromkerekű teherautó, amelyet egy évvel később Kínába kezdtek exportálni. ez volt az egyetlen autó, amelyet addig gyártottak, amíg a második világháború kitört, amikor a mazda gyárak puskákat kezdtek gyártani.

a háború után a mazda üzem egy része rövid ideig a hirosima prefektúraként szolgált. a gyártás és az export 1949-ben folytatódott ugyanazzal a háromkerekű teherautóval. az első négykerekű teherautó az 1958-ban bemutatott mazda romper volt.

az első személygépkocsi 1960-ban jött, a mazda r360 kupé. A mazda első partnerkapcsolata egy külföldi céggel 1961-ben volt az nsu / wankel társasággal, amellyel forgó motorokat gyártott és fejlesztett. ezt azért tették, hogy megkülönböztessék a mazdát a többi japán vállalattól. a mai napig a mazda az egyetlen wankel rotációs motorok gyártója, mivel a többi vállalat (nsu és citroen) valamikor a 70-es években feladta a tervezést.

A mazda kifizetődő volt, mert modelljei gyorsan híresek voltak, mégis erőteljes, mégis könnyű járművek. a mazda legsikeresebb sorozata az r100 és az rx modell lesz, amelyek végül a vállalat fejlődéséhez vezettek.

1970-től kezdődően a mazda elkezdte figyelni autóinak legnagyobb piacát, az Egyesült Államokat. mazda észak-amerikai műveletek néven nyitott egy észak-amerikai fióktelepet, és bebizonyította, hogy rendelkezik a nyertes recepttel. valójában a mazda modellek annyira sikeresek voltak, hogy a cég még egy rotációs motorra épülő kisteherautót is gyártott.

1973-ban és az olajválság következtében a mazda által használt szomjas rotormotorok visszaesést okoztak, de a japán vállalat nem igazán mondott le a dugattyús motorokról, így négyhengeres modellt tudott használni autóin. a kisebb familia sorozat és a capella született.

de a mazda nem akart lemondani sportos autóiról, és úgy döntött, hogy kifejleszt egy párhuzamos üzemet, amely a fő áramlaton kívül gyárt autókat. 1978-ban rájöttek a nagyon sportos rx7-re, később pedig az rx8-ra. a dugattyús motor is megjelent a mazda sorában az mx-5-el vagy a miata-val.

1979-ben a Ford Motor Company 27% -os részesedéssel a Mazda befektetőjévé vált a vállalat pénzügyi visszaesése után. később, a 80-as években a Ford 20% -kal többet vásárolt a társaságban néhány olyan közös vállalkozás után, mint például a familia sorozat platformjának használata a lézer- és escortmodellekhez, valamint az új szonda és a mazda üzem felépítése a michigani lapos sziklában.

a 90-es évek egy újabb közös vállalkozással indultak az 1991-es felfedezővel a Forddal, amely rossz befektetésnek bizonyult a japánok számára, míg az amerikaiak minden előnyét kihasználták. az alternatív motorkonstrukciók iránti érdeklődését követően a mazda 1995-ben megkezdte a molnár ciklusú motor fejlesztését.

a 90-es évek második része nem volt annyira jövedelmező a japánok számára, mint 1997-ben a pénzügyi válság, amely során a Ford megszerezte a vállalat 39,9% -át. ettől kezdve fokozódott a két márki együttműködése, megosztva a motorkonstrukciót és még néhány platformot is (a Ford megszökik a Mazda tisztelgéssel, az új generációs Ford pedig a Mazda Axelával).

a jövőben a mazda meg akarja őrizni az előremutató gondolkodást és a kísérleti technológiát hidrogénüzemű autó fejlesztésével. a prototípus eddig elérte a 200 kilométeres autonómiát.

1997 Mazda MPV fogyasztói vélemények

mourneinvention, 02/20/2006
1997 mazda mpv 4wd
volt egy toyota land cirkálóm, ehhez képest mozgékony és nagyon üzemanyag-takarékos. régebben 8 mpg-t kaptam városban és 13 mpg-t autópályán a szárazföldi cirkálóval. a 4x4 mpv 14 mpg-t kap a városban és a 21-es autópályán. lemásztam olyan útszakaszokról, amelyeket a 4wd külvárosi bátyám nem tudott tartani. az mpv differenciálzárának köszönhetően. ezt a kisteherautót / kisbuszt soha nem ízlelték autós magazinok szubjektív ízlésének objektív okok nélkül. ez egy kiemelkedő olcsó négykerék-meghajtású kisteherautó, 4 ajtós.
dubbedshear, 06/18/2009
nagyon megbízható jármű
mi birtokoljuk a '97 mpv-t, amióta új volt. ez egy nagyon megbízható jármű volt, és csaknem 12 év alatt nem volt jelentős javítás, motor- vagy elülső javítás (de a szerviz kézikönyvet betartjuk). rengeteg cuccot tud befogadni, és kiváló utast és mozgó furgont kínál. az egyetlen negatívum a súlya, ami közepes üzemanyag-takarékossághoz és a gumik idő előtti kopásához vezet. furcsa hajlás jobbra is, amit más MPV-ken is észrevettem. egy nagyon masszív gép, amely meglehetősen kevés visszaélést követett el, és folyamatosan haladt.
interestrigil, 01/03/2003
solid van
nem voltak jelentős problémáink az évek mpv-vel. hallott róla átviteli problémák más járművekben de a mieinkben még senki. kellemetlenség ellenőrzése a motorfény kialszik és kialszik alkalmanként, de a szerelő nem talált problémák. speedo hibát okozhat különböző méretű gumik, készletgumik nagyon nehéz megtalálni, és ha megtalálja őket, nem akar fizetni nekik. engem biztat a régebbi stílusú MPV-k száma (3 ajtó) még mindig fut az út, amely a miénk újnak tűnni. bár a furgon már volt nagyon megbízható, nem adnék 5 centet a. karbantartási osztályához kereskedő, ahol vásároltunk.
tosserstudio, 10/16/2015
ES 4dr Minivan 4WD
az eredeti suv crossover !!
imádom az mpv-t. bárcsak továbbra is így csinálnák őket (és nem úgy, mint a kisbusz, amelyre 1999-ben és később átálltak). kapnék egy újabbat, ha tudnék. tetszik, hogy kompakt, de 8 embert képes elszállítani, 4wd van, és elég magasan van a talajtól, hogy ne kaparjon. valaha. szinte mindent szeretek erről a járműről !! 8 ember vontatásához nagyon szép. ha a középső sor a középső beállításnál van, akkor megfelelő a lábtér. ültem a hátsó ülésen, és elegendő hely volt a lábamnak néhány órás vezetéshez (kb. 5'8 "vagyok). A hátsó sor pontosan ugyanolyan szélességű, mint a chevy külvárosi 3. sorom. de megfordul, mint egy teherautó. egyetlen hátrányom, hogy egy ekkora autónál kicsit alacsony a gázfutás (de nem túl messze a nap hasonló kisteherautóitól), a csomagtartóban nincs sok tárhely (hasonlóan az 1990-es évek elején és a korai kisteherautókhoz is) 2000-es évek), és a 3. sor kissé trükkös, ha a középső sorban vannak autóülések, és nem tudja előre hajtani. ez alapvetően egy 1990-es évekbeli crossover jármű! 145 ezer dollár van rajta, és tervezzük, hogy még sokat fogunk menni!

vita és megjegyzések

ossza meg észrevételeit