2008 Volvo C30 2.4i especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2008 Volvo C30 2.4i es un Coupe. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 3 puertas y está propulsado por un motor 2.4L L5 DOHC 20-valve que produce 168 hp @ 6000 rpm y está emparejado con una caja de cambios 5-speed manual transmission.. el 2008 Volvo C30 2.4i tiene una capacidad de carga de 433 litros y el vehículo pesa 1411 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2008 Volvo C30 2.4i tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen Driver-side front airbag y Passenger-side front airbag. la suspensión delantera es Independent front suspension mientras que la suspensión trasera es Independent rear suspension. el coche también cuenta con un tiene 16'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 183 n.m de par y una velocidad máxima de 203 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 8.7 y alcanza un cuarto de milla en 16.3 segundos. el consumo de combustible es de 9.5 l / 100 km en ciudad y de 5.4 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 27,495

2008 Volvo C30 Used Price Estimates

no es el coche más deportivo que existe, pero el nuevo volvo c30 2008 es uno de los pocos volvos en la memoria reciente que puede recibir el título de "genial".

el volvo c30 2008 puede parecer un cambio drástico para el fabricante de automóviles sueco famoso por sus sedanes y vagones con forma de grandes bloques de queso västerbotten, pero en realidad no está exento de lazos familiares importantes.

Es cierto que no se ha vendido un hatchback volvo de dos puertas en américa del norte desde el cupé 1800 de la década de 1970, pero hay un eslabón perdido en la evolución del diseño del c30. El volvo 480 era un automóvil destinado a las carreteras estadounidenses, pero finalmente nunca se trajo aquí, sino que se vendió únicamente en Europa desde 1986 hasta 1995.

Al igual que los modelos 1800 y 480, el volvo c30 es un pequeño cupé de dos puertas que cuenta con una gran escotilla de vidrio que brinda una apariencia única y abundante visibilidad trasera. al igual que el 480, el c30 también tiene cuatro asientos de cubo, tracción delantera, un motor turboalimentado y un manejo que, aunque deportivo, no cumple con los estándares de las escotillas. a diferencia del 480 de apariencia vagamente japonesa, el c30 tiene cierto parecido familiar con la cosecha actual de sedanes y vagones de Volvo, específicamente, desde el frente y el interior, donde es casi idéntico al s40 y v50, con los que comparte plataforma. Sin embargo, con su escotilla original y sus elegantes opciones de interior, el c30 definitivamente obtiene una puntuación más alta en el medidor "genial" que sus hermanos.

en comparación con los hatchbacks deportivos como el volkswagen gti y el mini cooper s, el volvo c30 2008 deja mucho que desear en la categoría de diversión de conducir. así que si bien el C30 no es una escotilla de moda, ciertamente es una escotilla de moda con su estilo único, interesantes adornos interiores y características personalizables. además, el c30 ciertamente atraerá a aquellos que buscan seguridad de volvo a un precio asequible (siempre que uno sea fácil con las opciones). Dicho esto, sus numerosas opciones a la carta pueden elevar el precio hacia la gran meseta de $ 30, cerca de ofertas más grandes y lujosas.

el 2008 volvo c30 es un hatchback de dos puertas con capacidad para cuatro personas. está disponible en dos niveles de equipamiento inspirados en el software. El equipo estándar en la versión 1.0 incluye rines de 17 pulgadas, un asiento trasero dividido 50/50, accesorios de potencia total, volante forrado en cuero inclinable / telescópico y un sistema de audio con CD. la versión 2.0 agrega rines de 18 pulgadas, un kit de carrocería deportiva, un sistema de audio con sonido envolvente dynaudio de 10 bocinas e incrustaciones de aluminio en el tablero.

la lista de opciones para ambas versiones es increíblemente larga, pero agregar una o más de estas opciones incluye un cargo de "personalización" de $ 300. Las opciones destacadas incluyen control de crucero, faros bixenón, lavafaros, sistema de advertencia de punto ciego, espejos laterales retráctiles eléctricos, techo solar, control de distancia de estacionamiento, espejo retrovisor con atenuación automática, asientos delanteros eléctricos, asientos con calefacción, encendido sin llave y un sistema de navegación. También está disponible una suspensión deportiva, que Volvo llama chasis dinámico. a diferencia de otros Volvo, hay una gran selección de colores exteriores "personalizados" y opciones de color / tapicería / molduras interiores.

el modelo 2.0 r-design de edición limitada agrega rines exclusivos de 18 pulgadas, un kit de carrocería, spoiler trasero, radio satelital, pedales deportivos, palanca de cambios deportiva, instrumentos con cara azul y otras piezas especiales de acabado interior.

el c30 2008 tiene sólo una opción de motor, un cinco cilindros de 2.5 litros turbocargado que genera 227 caballos de fuerza y ​​236 libras-pie de torque. una manual de seis velocidades es estándar, mientras que una automática de cinco velocidades es opcional. La aceleración es rápida, y el sprint de 0-60 mph debe lograrse en el rango medio de 6 segundos, que está a la par con el volkswagen gti. Se estima que la economía de combustible es de 19 en ciudad y 28 en carretera con la transmisión manual, mientras que la automática debería devolver solo 1 mpg peor en la carretera.

a pesar de ser el bebé de la familia de volvo, el c30 2008 no escatima en características de seguridad. Frenos antibloqueo, control de estabilidad, control de tracción, bolsas de aire laterales en los asientos delanteros, bolsas de aire laterales tipo cortina de largo completo y un sistema de protección contra latigazo cervical son todos equipos estándar. Además del sistema de información de punto ciego de Volvo (Blis), el vidrio lateral laminado está disponible como opción.

Al igual que con su interior, el volvo c30 2008 es dinámicamente un cupé s40. su suspensión se ha ajustado para ser más firme, pero este sigue siendo un automóvil diseñado pensando en la comodidad y la capacidad de conducción diaria, y en estas áreas, el c30 brilla. sigue siendo un coche divertido de conducir, pero la dirección, el embrague, la palanca de cambios y la suspensión están demasiado ajustados a la comodidad en comparación con el mini cooper sy el volkswagen gti. Piense en el C30 como una escotilla templada, no caliente.

Volvo no hizo ningún esfuerzo por meter a un quinto pasajero en el C30 y optó por dos asientos traseros tipo butaca. aunque falta espacio para las piernas, las sillas de apoyo traseras tipo capitán son cómodas e incluso hay suficiente espacio para la cabeza para los de 6 pies. desde los asientos delanteros hacia adelante, el volvo c30 es idéntico al sedán s40, salvo por los esquemas de colores de dos tonos más llamativos y el acabado diferente. el mismo tablero central delgado en forma de "cascada" proporciona una ergonomía brillantemente simple y también se ve muy bien. la posición de conducción es perfecta para casi cualquier tipo de cuerpo, con asientos largos y recorrido de rueda telescópica. La visibilidad hacia atrás es excelente gracias a la trampilla de cristal. Además, Volvo ofrece algunos de los asientos más cómodos y con mayor apoyo, aunque este modelo deportivo podría necesitar un refuerzo más agresivo. El área de carga del c30 puede contener 12.9 pies cúbicos con los respaldos traseros divididos 50/50 hacia arriba, y 20.2 cubos cuando ambos están bajados.

un motor turboalimentado de cinco cilindros dota a ambas variantes del C30 con la misma aceleración enérgica, mientras que el sistema de control dinámico de estabilidad y tracción seleccionable por el conductor y los frenos de disco antibloqueo de Volvo mejoran sus capacidades de frenado y manejo fundamentalmente sólidas. más allá de esos conceptos básicos, cada uno incorpora una variación ligeramente diferente en el tema del transporte. En versión 1.0, la personalidad del c30 se inclina hacia los compradores que dan mayor prioridad a la comodidad de conducción que a la precisión de respuesta. Si está más inclinado a dedicar tiempo a tomar curvas que a negociar paradas y arranques urbanos o cruceros en autopistas de larga distancia, considere el t5 2.0. Sus configuraciones de suspensión ligeramente más tensas, menor altura de manejo y paquete mejorado de ruedas y neumáticos ayudan a acelerar la respuesta de la dirección del c30, recortar el balanceo de la carrocería durante las curvas pronunciadas y reducir levemente las distancias de frenado. incluso en el nivel 2.0, el c30 conserva una ventaja en el cumplimiento general de la conducción en comparación con el mini cooper y vw gti. sin embargo, todavía está un poco por debajo de esos dos con respecto a la deportividad absoluta.

estilo llamativoEsta reinterpretación moderna de uno de los modelos deportivos más memorables de Volvo tiene una presencia visual distintiva que lo distingue de la competencia, pero aún mantiene la practicidad legítima para cuatro pasajeros.motor turboalimentado sensibleSu amplia y plana curva de par hace que el potente motor turboalimentado de cinco cilindros del C30 sea la combinación perfecta para este pequeño camión, inyectando una gran dosis de puro placer de conducción, ya sea con la transmisión manual estándar o automática opcional.

el c30 toma prestados los principales elementos de diseño de la cabina del s40 / v50, incluida la consola central "flotante" de línea delgada de volvo que contiene los controles y la aparamenta para el audio y el aire acondicionado. La moldura de acento de aluminio en el modelo 2.0 agrega un carácter visual que lo eleva muy por encima del plástico gris estándar del 1.0, pero ambas versiones están equipadas con asientos de cubo cómodos y de apoyo ajustables manualmente cubiertos con el material t-tek similar a la tela de Volvo. Los cuartos traseros del c30 cuentan con asientos dobles con suficiente espacio para la cabeza y las piernas para acomodar a dos adultos de tamaño promedio. Aunque plegar los respaldos de los asientos aumenta la capacidad de carga de 12,9 a 20,2 pies cúbicos, la escotilla de vidrio más pequeña y de forma extraña del c30 tiene un impacto negativo en el proceso de carga y descarga.

La apariencia distintiva del c30 refleja un aspecto neoclásico que combina con las señales de la parte delantera basadas en los modelos s40 / v50 actuales de volvo con el techo cónico fluido y el tratamiento de las luces traseras prominentes que se ven en el concept car de seguridad 2001 de la firma (scc). Si bien la configuración de dos puertas del c30 y la escotilla trasera de vidrio en ángulo elegante también figuraron en el resumen de diseño del scc, ambos elementos aparecieron por primera vez en el p1800es sportwagon, un volvo de la era de los 70 que aún disfruta del estatus de auto de culto. el modelo c30 t5 1.0 combina neumáticos 205/50 con rines de aluminio de 17 pulgadas, mientras que el 2.0 aumenta el caucho hasta 215/45 en llantas de aleación más grandes de 18 pulgadas y agrega un kit de carrocería con guardabarros, faldones laterales y parte delantera de colores coordinados y spoilers traseros.

más allá de los trenes motrices idénticos, el t5 1.0 y 2.0 también comparten un conjunto bastante amplio de características, destacadas por una gama completa de asistencias eléctricas, aire acondicionado con filtro de polen de cabina, columna de dirección inclinable y telescópica, un sistema de información al conductor, entrada remota sin llave, anti -sistema antirrobo, airbags frontales, frontales y laterales de cortina, sistemas de protección de impacto lateral y latigazo cervical de Volvo y frenos de disco antibloqueo con asistencia de frenado. El paquete de audio am / fm / cd / mp3 de 160 vatios / seis bocinas del 1.0 se reemplaza en el 2.0 por una configuración de 650 vatios / 10 bocinas que incluye una suscripción de seis meses a la radio satelital Sirius. Ambos sistemas de audio cuentan con un conector de entrada auxiliar. el 2.0 también obtiene mejoras exclusivas en la carrocería, el chasis y el acabado interior.

En la lista de opciones convencionales del c30 se destacan una transmisión automática, tapicería de cuero, techo corredizo eléctrico de vidrio, un sistema de navegación basado en DVD (solo 2.0) y varios elementos menores, además del paquete de clima (asientos con calefacción, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, lavafaros). Pasar al programa de construcción personalizada, que requiere una prima única de $ 300, otorga acceso a una lista mucho más larga de actualizaciones, que incluyen tratamientos especiales de color para interiores y exteriores, control de clima automático de doble zona, una computadora de viaje, control de crucero , faros bi-xenón, arranque sin llave, asistente de estacionamiento trasero y asientos delanteros eléctricos dobles. Varios de los elementos de construcción personalizados más fáciles de instalar, como actualizaciones de ruedas y neumáticos y cubiertas de carga, también están disponibles como accesorios del distribuidor.

las versiones 1.0 y 2.0 del c30 t5 de tracción delantera están equipadas con elementos de tren motriz idénticos. El motor de cinco cilindros en línea turboalimentado de 2.5 litros de aluminio liviano desarrolla 227 caballos de fuerza a 5000 rpm y está equipado con sincronización variable de válvulas que lo ayuda a generar y mantener un torque constante de 236 libras-pie de torque de 1500 a 5000 rpm. Esa meseta de par expansiva asegura una excelente capacidad de respuesta, ya sea que lo respalde con la transmisión manual básica de seis velocidades o la transmisión automática geartrónica de cinco velocidades opcional que también incorpora una función de "auto-stick" de estilo manual. el c30 puede acelerar de cero a 60 mph en 6.2 segundos con el manual, y solo necesita 6.6 segundos para alcanzar esa marca con el automático, incluso cuando se deja cambiar por sí mismo. aunque optan por los ajustes automáticos de la EPA en carretera de 28 a 27 mpg, todos los c30 tienen una clasificación en ciudad de 19 mpg independientemente de la transmisión.2.5 litros turboalimentado en línea 5227 caballos de fuerza a 5000 rpm236 libras-pie. de torque @ 1500-5000 rpmEpa economía de combustible en ciudad / carretera: 19/27 (automático), 19/28 (manual)

El precio minorista sugerido por el fabricante del volvo c30 2008 (msrp) oscila entre un poco menos de $ 24,000 para un t5 1.0 y un poco menos de $ 26,500 para la versión 2.0. optar por una transmisión automática aumentará esas cifras en otros $ 1,250, pero complementar las opciones costosas como tapicería de cuero, un sistema de navegación y un techo corredizo eléctrico con elementos adicionales del programa de construcción personalizada puede llevar fácilmente cualquiera de las variantes más allá de la marca de $ 30,000. con ese tipo de posibilidades de resultados finales, definitivamente vale la pena considerar qué tipo de rendimiento final puede esperar correctamente de su inversión automotriz altamente personalizada. en general, se espera que al t5 2.0 le vaya un poco mejor cuando se trata de mantener el valor en el tiempo que al 1.0; pero ninguno se acerca a los porcentajes residuales proyectados para un mini cooper. sus números también superan significativamente a los del audi a3, bmw serie 1, scion tc y volkswagen, mientras que apenas superan las cifras del saab 9-3 sportcombi.

2008 Volvo C30 opiniones de los consumidores