2008 Volvo C30 2.4i spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2008 Volvo C30 2.4i adalah Coupe. dapat menampung hingga 4 penumpang. ini memiliki 3 pintu dan didukung oleh mesin 2.4L L5 DOHC 20-valve yang menghasilkan 168 hp @ 6000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 5-speed manual transmission. 2008 Volvo C30 2.4i memiliki kapasitas kargo 433 liter dan berat kendaraan 1411 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2008 Volvo C30 2.4i memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki 16'' alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 183 n.m dan kecepatan tertinggi 203 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 8.7 dan mencapai seperempat mil pada 16.3 detik. konsumsi bahan bakar 9.5 l / 100km di kota dan 5.4 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 27,495

2008 Volvo C30 Used Price Estimates

ini bukan mobil paling sportif, tapi volvo c30 2008 baru adalah salah satu dari sedikit volvo dalam memori baru-baru ini yang dapat dianugerahi gelar "keren."

volvo c30 2008 mungkin tampak seperti perubahan drastis bagi pembuat mobil Swedia yang terkenal dengan sedan dan gerbongnya yang berbentuk seperti balok besar keju västerbotten, tetapi pada kenyataannya, ini bukan tanpa ikatan keluarga yang signifikan.

Memang benar, belum ada hatchback volvo dua pintu yang dijual di Amerika Utara sejak coupe 1800-an tahun 1970-an, tetapi ada mata rantai yang hilang dalam evolusi desain c30. volvo 480 adalah mobil yang ditujukan untuk jalan raya di Amerika tetapi pada akhirnya tidak pernah dibawa ke sini, melainkan hanya dijual di Eropa dari tahun 1986- '95.

Seperti tahun 1800-an dan 480, volvo c30 adalah coupe dua pintu kecil yang memiliki palka kaca besar yang memberikan tampilan unik dan visibilitas belakang yang melimpah. seperti 480, c30 juga menggunakan empat jok bucket, penggerak roda depan, mesin turbocharged dan handling yang, meski sporty, tidak cukup memenuhi standar hot-hatch. tidak seperti 480 yang tampak samar-samar di Jepang, c30 memiliki beberapa kemiripan keluarga dengan sedan dan wagon Volvo saat ini - khususnya, dari depan dan dalam di mana hampir identik dengan s40 dan v50, yang berbagi platform. dengan tampilan yang funky dan pilihan interior yang manis, bagaimanapun juga, c30 pasti memiliki nilai lebih tinggi pada meteran yang "keren" dari pada saudaranya.

Dibandingkan dengan hatchback sport seperti volkswagen gti dan mini cooper s, volvo c30 2008 menyisakan banyak hal yang diinginkan dalam kategori fun-to-drive. jadi meskipun c30 bukan model yang keren, namun tetap saja merupakan model hip dengan gaya yang unik, ornamen interior yang menarik dan fitur yang dapat disesuaikan. plus, c30 pasti akan menarik bagi mereka yang mencari keselamatan volvo dengan harga yang terjangkau (asalkan pilihannya mudah). yang mengatakan, banyak pilihan à la carte dapat menaikkan harga menuju dataran tinggi $ 30, mendekati penawaran yang lebih besar dan lebih mewah.

volvo c30 2008 adalah hatchback dua pintu yang dapat menampung empat orang. ini tersedia dalam dua level trim yang terinspirasi perangkat lunak. Perlengkapan standar pada versi 1.0 mencakup roda 17 inci, jok belakang dengan belahan 50/50, aksesori tenaga penuh, roda kemudi berlapis kulit miring / teleskopik, dan sistem audio cd. versi 2.0 menambahkan roda 18 inci, body kit sport, sistem audio surround sound dynaudio 10 speaker dan inlay dasbor aluminium.

daftar opsi untuk kedua versi sangat panjang, tetapi menambahkan satu atau lebih dari pilihan ini termasuk biaya "penyesuaian" $ 300. Pilihan catatan termasuk cruise control, lampu bi-xenon, washer lampu depan, sistem peringatan titik buta, kaca spion samping yang dapat ditarik kembali, sunroof, kontrol jarak taman, kaca spion peredupan otomatis, kursi depan bertenaga, kursi berpemanas, pengapian tanpa kunci dan sistem navigasi. suspensi sport-tuned, yang oleh volvo disebut sasis dinamis, juga tersedia. tidak seperti volvo lainnya, ada banyak pilihan warna eksterior "custom" dan warna interior / upholstery / trim.

Model desain 2.0 edisi terbatas menambahkan roda unik 18 inci, body kit, spoiler belakang, radio satelit, pedal sport, shifter sport, instrumen berwajah biru, dan potongan trim interior khusus lainnya.

2008 c30 hanya memiliki satu pilihan mesin, 2.5-liter lima silinder turbocharged yang menghasilkan 227 tenaga kuda dan torsi 236 pon-kaki. manual enam kecepatan adalah standar, sedangkan otomatis lima kecepatan adalah opsional. akselerasinya cepat, dan sprint 0-60-mph harus dicapai dalam kisaran pertengahan 6 detik, yang setara dengan volkswagen gti. ekonomi bahan bakar diperkirakan 19 kota dan 28 jalan raya dengan transmisi manual, sedangkan otomatis harus kembali hanya 1 mpg lebih buruk di jalan raya.

Meskipun merupakan bayi dalam keluarga volvo, 2008 c30 tidak mengurangi fitur keselamatan. rem antilock, kontrol stabilitas, kontrol traksi, kantung udara samping kursi depan, kantung udara tirai samping dengan panjang penuh, dan sistem perlindungan whiplash, semuanya merupakan perlengkapan standar. Selain sistem informasi blind spot (blis) Volvo, kaca samping berlaminasi tersedia sebagai opsi.

Seperti halnya interiornya, volvo c30 2008 secara dinamis merupakan coupe s40. Suspensinya telah disetel agar lebih kokoh, tetapi ini masih merupakan mobil yang dirancang dengan mengutamakan kenyamanan dan kemampuan berkendara sehari-hari - dan di area ini, c30 bersinar. Mobil ini tetap menyenangkan untuk dikendarai, tetapi kemudi, kopling, pemindah gigi, dan suspensinya sedikit terlalu nyaman dibandingkan dengan mini cooper dan volkswagen gti. pikirkan c30 sebagai palka beriklim sedang, bukan yang panas.

Volvo tidak berusaha memasukkan penumpang kelima ke dalam c30, memilih dua jok belakang. Meskipun ruang kaki kurang, kursi kapten belakang yang mendukung nyaman dan bahkan ada ruang kepala yang cukup untuk 6 kaki. Dari kursi depan ke depan, volvo c30 identik dengan sedan s40, kecuali skema warna dua nada yang lebih manis dan trim yang berbeda. Tumpukan tengah "air terjun" yang ramping dan sama memberikan ergonomi sederhana yang cemerlang dan terlihat cukup keren juga. posisi mengemudi tepat untuk hampir semua tipe tubuh, dengan kursi panjang dan jarak roda teleskopik. Visibilitas ke belakang sangat baik berkat palka yang seluruhnya terbuat dari kaca. Selain itu, volvo menawarkan beberapa kursi yang paling nyaman dan suportif, meskipun model sporty ini dapat menggunakan penyangga yang lebih agresif. area kargo c30 dapat menampung 12,9 kaki kubik dengan sandaran kursi belakang 50/50 terpisah, dan 20,2 kubik saat keduanya diturunkan.

mesin lima silinder turbocharged memberikan kedua varian c30 dengan akselerasi semangat yang sama, sementara sistem kontrol traksi dan stabilitas dinamis yang dapat dipilih oleh pengemudi dan rem cakram anti-lock meningkatkan kemampuan penanganan dan penghentian yang pada dasarnya kokoh. di luar dasar-dasar itu, masing-masing mewujudkan variasi yang sedikit berbeda pada tema transportasi. dalam bentuk 1.0, kepribadian c30 condong ke pembeli yang mengutamakan kenyamanan berkendara daripada ketanggapan yang presisi. jika Anda lebih cenderung menghabiskan waktu mengukir sudut daripada menegosiasikan perjalanan perkotaan berhenti-dan-pergi atau jarak jauh, pertimbangkan t5 2.0. Pengaturan suspensi yang sedikit lebih kencang, ketinggian pengendaraan yang lebih rendah, serta paket roda dan ban yang ditingkatkan membantu mempercepat respons kemudi c30, memangkas body roll saat menikung keras dan sedikit mengurangi jarak pengereman. bahkan pada level 2.0, c30 mempertahankan keunggulan dalam kepatuhan berkendara secara keseluruhan dibandingkan dengan mini cooper dan vw gti. Namun, itu masih sedikit kurang dari keduanya sehubungan dengan sporty mutlak.

gaya memalingkan mukaPenafsiran ulang modern terhadap salah satu model mobil sport Volvo yang paling berkesan ini memiliki tampilan visual yang khas yang membedakannya dari para pesaing tetapi tetap mempertahankan kepraktisan empat penumpang yang sah.mesin turbocharged responsifKurva torsi datarnya yang lebar membuat mesin lima silinder turbocharger c30 yang bertenaga sangat cocok untuk pengangkut mungil ini, menyuntikkan dosis besar kenikmatan berkendara murni baik dipasangkan dengan transmisi manual standar atau otomatis opsional.

c30 meminjam elemen desain kabin utama dari s40 / v50, termasuk tumpukan tengah "mengambang" garis tipis volvo yang menahan kontrol dan switchgear untuk audio dan AC. Trim aksen aluminium pada model 2.0 menambahkan karakter visual yang meningkatkannya jauh di atas plastik abu-abu standar 1.0, tetapi kedua versi dilengkapi dengan jok bucket yang nyaman dan mendukung yang dapat disetel secara manual yang dilapisi dengan bahan t-tek mirip kain volvo. Bagian belakang c30 memiliki kursi ganda dengan ruang kepala dan kaki yang cukup untuk menampung dua orang dewasa berukuran sedang. meskipun melipat sandaran kursi meningkatkan kapasitas kargo dari 12,9 menjadi 20,2 kaki kubik, palka kaca C30 yang bertubuh kecil dan berbentuk aneh tidak berdampak negatif pada proses bongkar muat.

Penampilan khas c30 mencerminkan tampilan neo-klasik yang sesuai dengan isyarat ujung depan berdasarkan model volvo s40 / v50 saat ini dengan atap meruncing yang mengalir dan lampu belakang yang menonjol terlihat pada mobil konsep keselamatan tahun 2001 (scc) perusahaan. Sementara konfigurasi dua pintu c30 dan palka belakang kaca yang bersudut gagah juga disertakan dalam ringkasan desain scc, kedua elemen tersebut pertama kali muncul pada sportwagon p1800es, sebuah volvo era 70-an yang masih menikmati status kultus mobil. Model c30 t5 1.0 memasangkan ban 205/50 dengan roda aluminium 17 inci, sedangkan model 2.0 menginjak karet 215/45 pada pelek alloy 18 inci yang lebih besar dan menambahkan body kit dengan flare fender terkoordinasi warna, side skirt dan bagian depan. dan spoiler belakang.

di luar powertrains yang sama, t5 1.0 dan 2.0 juga berbagi serangkaian fitur yang cukup luas, disorot oleh rangkaian lengkap bantuan daya, AC dengan filter serbuk sari kabin, kolom kemudi miring dan teleskop, sistem informasi pengemudi, remote entry tanpa kunci, anti -sistem immobilizer pencuri, kantung udara depan, samping dan samping-tirai, sistem perlindungan benturan samping dan whiplash dari volvo dan rem cakram anti-kunci dengan bantuan rem. Paket audio 1.0 160-watt / enam-speaker am / fm / cd / mp3 diganti di 2.0 dengan pengaturan 650-watt / 10-speaker yang mencakup langganan enam bulan ke radio satelit sirius. kedua sistem audio memiliki jack input tambahan. 2.0 juga mendapat peningkatan bodywork, sasis, dan trim interior yang unik.

Menyoroti daftar opsi konvensional c30 adalah transmisi otomatis, pelapis kulit, moonroof power glass, sistem navigasi berbasis dvd (2.0 saja) dan beberapa item yang lebih rendah, ditambah paket iklim (jok berpemanas, wiper sensor hujan, pencuci lampu depan). melangkah ke program pembuatan khusus - yang memerlukan satu kali premi $ 300 - memberikan akses ke daftar peningkatan yang lebih panjang, termasuk perawatan warna interior dan eksterior khusus, kontrol iklim otomatis zona ganda, komputer perjalanan, cruise control , lampu depan bi-xenon, starter tanpa kunci, bantuan parkir belakang, dan kursi depan berkekuatan ganda. Beberapa item rakitan khusus yang lebih mudah dipasang, seperti peningkatan roda dan ban serta penutup kargo, juga tersedia sebagai aksesori dealer.

baik versi 1.0 dan 2.0 dari front-drive c30 t5 dilengkapi dengan elemen powertrain yang identik. Mesin lima silinder segaris 2.5 liter aluminium ringan dengan turbocharger menghasilkan tenaga 227 tenaga kuda pada 5.000 rpm dan dilengkapi dengan timing katup variabel yang membantunya membuat dan mempertahankan torsi konstan 236 pound-kaki dari 1500 hingga 5.000 rpm. Dataran tinggi torsi yang luas memastikan respons yang luar biasa, apakah Anda mendukungnya dengan transmisi manual enam kecepatan dasar atau otomatis geartronik lima kecepatan opsional yang juga menggabungkan fungsi "tongkat otomatis" gaya manual. c30 dapat berlari dari nol hingga 60 mph dalam 6,2 detik dengan manual, dan hanya membutuhkan 6,6 detik untuk mencapai sasaran itu dengan otomatis, bahkan ketika dibiarkan untuk menggeser sendiri. Meskipun memilih trim otomatis peringkat jalan raya epa dari 28 hingga 27 mpg, semua c30s memiliki peringkat kota 19-mpg terlepas dari transmisi.2,5 liter turbo segaris 5227 tenaga kuda @ 5000 rpm236 lb.-ft. torsi @ 1500-5000 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 19/27 (otomatis), 19/28 (manual)

Harga eceran yang disarankan produsen volvo c30 2008 (msrp) berkisar dari sedikit di bawah $ 24.000 untuk t5 1.0 hingga sedikit di bawah $ 26.500 untuk versi 2.0. Memilih transmisi otomatis akan meningkatkan angka-angka itu dengan $ 1.250 lagi, tetapi melengkapi opsi tiket besar seperti pelapis kulit, sistem navigasi dan kekuatan moonroof dengan item tambahan dari program pembuatan khusus dapat dengan mudah mendorong varian mana pun di luar $ 30.000. dengan kemungkinan keuntungan seperti itu, sangatlah bermanfaat untuk mempertimbangkan hasil akhir seperti apa yang dapat Anda harapkan dari investasi otomotif yang sangat personal. secara umum, t5 2.0 diharapkan untuk bergerak sedikit lebih baik dalam hal nilai holding dari waktu ke waktu daripada 1.0; tetapi tidak ada yang mendekati persentase sisa yang diproyeksikan untuk mini cooper. jumlah mereka juga secara signifikan mengikuti angka dari audi a3, bmw 1 series, scion tc dan volkswagen, sementara hampir tidak melebihi angka saab 9-3 sportcombi.

2008 Volvo C30 ulasan konsumen