2008 Volvo C30 2.4i спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2008 Volvo C30 2.4i - это Coupe. вмещает до 4 пассажиров. он имеет двери 3 и приводится в движение двигателем 2.4L L5 DOHC 20-valve мощностью 168 hp @ 6000 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5-speed manual transmission. 2008 Volvo C30 2.4i имеет грузовой объем 433 литров и весит 1411 кг.. Что касается помощи при движении, 2008 Volvo C30 2.4i имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 16'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 183 нм и максимальную скорость 203 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8.7 и достигает четверти мили за 16.3 секунды.. расход топлива 9.5 л / 100км по городу и 5.4л / 100км по трассе. цена машины от $ 27,495

2008 Volvo C30 Used Price Estimates

это не самая спортивная машина в мире, но новый Volvo C30 2008 года - один из немногих Volvo на памяти последнего времени, который может быть удостоен звания «крутой».

Volvo C30 2008 года может показаться радикальным отходом от шведского автопроизводителя, известного своими седанами и фургонами в форме больших блоков сыра вестерботтен, но на самом деле он не лишен серьезных семейных связей.

правда, двухдверный хэтчбек Volvo не продавался в Северной Америке с купе 1800-х годов 1970-х годов, но в эволюции дизайна c30 есть недостающее звено. Volvo 480 был автомобилем, предназначенным для американских дорог, но в конечном итоге его так и не привезли сюда, вместо этого он продавался исключительно в Европе с 1986 по 1995 год.

Как и модели 1800-х и 480-х годов, Volvo C30 представляет собой небольшое двухдверное купе с большим стеклянным люком, обеспечивающим уникальный внешний вид и превосходный обзор сзади. Как и 480, c30 также может похвастаться четырьмя ковшеобразными сиденьями, передним приводом, двигателем с турбонаддувом и управляемостью, которая, хотя и является спортивной, не совсем соответствует стандартам хот-хэтчей. В отличие от немного похожего на японца 480, c30 имеет некоторое семейное сходство с нынешним поколением седанов и универсалов Volvo - в частности, спереди и внутри, где он почти идентичен s40 и v50, с которыми у него общая платформа. с его напуганным люком и шикарным интерьером, однако, c30 определенно имеет более высокие баллы по «крутизне», чем его собратья и сестры.

По сравнению со спортивными хэтчбеками, такими как Volkswagen GTI и Mini Cooper S, Volvo C30 2008 года оставляет желать лучшего в категории удовольствия от вождения. Так что, хотя c30 не совсем горячий хэтчбек, это определенно такой же хип-хэтч с его уникальным стилем, интересными внутренними атрибутами и настраиваемыми функциями. Кроме того, c30, безусловно, понравится тем, кто ищет безопасность Volvo по доступной цене (при условии, что выбор опций ограничен). Тем не менее, его многочисленные варианты à la carte могут поднять цену до уровня 30 долларов, близкого к более крупным и роскошным предложениям.

Volvo C30 2008 года - двухдверный хэтчбек, вмещающий четырех человек. он доступен в двух вариантах отделки салона, вдохновленных программным обеспечением. Стандартное оборудование версии 1.0 включает 17-дюймовые колеса, заднее сиденье с разделением 50/50, аксессуары с полным электроприводом, откидывающееся / выдвигающееся кожаное рулевое колесо и аудиосистему cd. Версия 2.0 добавляет 18-дюймовые колеса, спортивный обвес, аудиосистему объемного звучания dynaudio с 10 динамиками и алюминиевые вставки на приборной панели.

список опций для обеих версий невероятно длинный, но добавление одного или нескольких из этих вариантов включает плату за «настройку» в размере 300 долларов. Примечательные опции включают круиз-контроль, биксеноновые фары, омыватели фар, систему предупреждения о слепых зонах, боковые зеркала с электроприводом, люк на крыше, парковочную дистанцию, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, передние сиденья с электроприводом, подогрев сидений, зажигание без ключа и система навигации. Также доступна спортивная подвеска, которую Volvo называет динамическим шасси. в отличие от других Volvo, здесь имеется большой выбор «нестандартных» цветов кузова и выбора цвета / обивки / отделки салона.

Ограниченная серия 2.0 r-design дополнена уникальными 18-дюймовыми колесами, обвесом, задним спойлером, спутниковым радио, спортивными педалями, спортивным переключателем передач, синими приборами и другими специальными деталями внутренней отделки.

у c30 2008 года есть только один вариант двигателя - 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 227 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента. шестиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, а пятиступенчатая автоматическая является дополнительной. ускорение быстрое, а разгон до 100 км / ч должен быть достигнут в середине 6-секундного диапазона, что соответствует показателям Volkswagen GTI. По оценкам, экономия топлива составляет 19 городских и 28 шоссе с механической коробкой передач, в то время как автомат должен возвращать только 1 милю на галлон хуже на шоссе.

Несмотря на то, что он был младенцем в семье Volvo, 2008 c30 не экономит на функциях безопасности. антиблокировочная система тормозов, контроль устойчивости, антипробуксовочная система, боковые подушки безопасности передних сидений, боковые подушки безопасности по всей длине и система защиты от травм шеи - все это стандартное оборудование. В дополнение к системе информации о слепых зонах (blis) Volvo, в качестве опции доступно ламинированное боковое стекло.

Как и в случае с интерьером, Volvo C30 2008 года в динамике очень похож на купе s40. его подвеска была настроена на более жесткую, но это по-прежнему автомобиль, разработанный с учетом комфорта и повседневной управляемости - и в этих областях c30 блестит. На этом автомобиле по-прежнему приятно водить, но его рулевое управление, сцепление, переключатель и подвеска настроены слишком комфортно по сравнению с mini cooper s и volkswagen gti. думайте о c30 как о хэтчбеке с умеренным климатом, а не о горячем.

Volvo не приложила никаких усилий, чтобы втиснуть пятого пассажира в c30, выбрав вместо этого два задних ковшеобразных сиденья. хотя места для ног не хватает, поддерживающие задние капитанские кресла удобны, и места для головы даже шести футов. С передних сидений вперед, Volvo C30 идентичен седану S40, за исключением роскошных двухцветных цветовых схем и другой отделки. такая же тонкая "водопадная" центральная консоль обеспечивает гениально простую эргономику и при этом выглядит довольно круто. Положение водителя идеально подходит практически для любого типа кузова, с длинными сиденьями и телескопическим ходом колес. обзорность сзади отличная благодаря цельностеклянному люку. Кроме того, Volvo предлагает одни из самых удобных и поддерживающих сидений, хотя эта спортивная модель могла бы использовать более агрессивную поддержку. Грузовой отсек c30 может вместить 12,9 кубических футов с поднятыми спинками задних сидений с разделением 50/50 и 20,2 кубических футов, когда оба опущены.

Пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом наделяет оба варианта c30 одинаково энергичным ускорением, а выбираемая водителем динамическая система контроля тяги и устойчивости Volvo и дисковые тормоза с антиблокировочной системой улучшают их принципиально надежную управляемость и возможности торможения. Помимо этих основ, каждая из них воплощает несколько разные вариации на тему транспорта. в версии 1.0 индивидуальность c30 смещена в сторону покупателей, которые уделяют больше внимания комфорту езды, чем точности реакции. Если вы больше склонны тратить время на разделение поворотов, чем на то, чтобы проехать по городу с остановками или на дальние круизы по автостраде, подумайте о t5 2.0. его немного более жесткие настройки подвески, более низкий дорожный просвет и обновленный комплект колес и шин помогают ускорить реакцию рулевого управления c30, уменьшить крен кузова во время крутых поворотов и слегка сократить тормозной путь. даже на уровне 2.0 c30 сохраняет преимущество в общей управляемости по сравнению с mini cooper и vw gti. тем не менее, он все же немного отстает от этих двух по абсолютной спортивности.

головокружительный стильЭта современная интерпретация одной из самых запоминающихся моделей спортивных универсалов Volvo имеет характерный внешний вид, который отличает ее от конкурентов, но при этом сохраняет законную практичность для четырех пассажиров.отзывчивый двигатель с турбонаддувомБлагодаря широкой плоской кривой крутящего момента мощный пятицилиндровый двигатель c30 с турбонаддувом идеально подходит для этого миниатюрного самосвала, даря большую дозу чистого удовольствия от вождения, независимо от того, сочетается ли он со стандартной ручной или дополнительной автоматической коробкой передач.

В c30 позаимствованы основные элементы дизайна салона у s40 / v50, в том числе изящная «плавающая» центральная консоль Volvo, на которой расположены органы управления и распределительное устройство для звука и кондиционирования воздуха. Алюминиевая отделка в модели 2.0 добавляет визуальный характер, который значительно превосходит стандартный серый пластик 1.0, но обе версии оснащены удобными и поддерживающими ковшеобразными сиденьями, регулируемыми вручную, покрытыми тканевым материалом Volvo t-tek. В задней части c30 есть двойные сиденья с достаточным пространством для головы и ног, чтобы вместить двух взрослых среднего роста. Хотя складывание спинок сидений увеличивает грузоподъемность с 12,9 до 20,2 кубических футов, небольшой стеклянный люк необычной формы в c30 оказывает негативное влияние на процесс погрузки и разгрузки.

Отличительный внешний вид c30 отражает неоклассический внешний вид, который сочетается с элементами передней части, основанными на текущих моделях Volvo s40 / v50, с плавной конической крышей и заметной обработкой задних фонарей, характерной для концептуального автомобиля безопасности 2001 года (scc). в то время как двухдверная конфигурация c30 и изящно наклонный цельностеклянный задний люк также фигурировали в кратком описании дизайна scc, оба элемента впервые появились на спортвагоне p1800es, Volvo 70-х годов, который до сих пор пользуется статусом культового автомобиля. модель c30 t5 1.0 сочетает шины 205/50 с 17-дюймовыми алюминиевыми дисками, в то время как 2.0 увеличивает резину до 215/45 на более крупных 18-дюймовых легкосплавных дисках и добавляет обвес с подобранными по цвету расширителями крыльев, боковыми юбками и передней частью и задние спойлеры.

Помимо идентичных силовых агрегатов, t5 1.0 и 2.0 также обладают довольно обширным набором функций, подчеркнутых полным набором усилителей мощности, кондиционером с фильтром пыльцы салона, наклонной и телескопической рулевой колонкой, информационной системой для водителя, дистанционным входом без ключа, системой защиты от пыли. - система иммобилайзера от кражи, передние, передние и боковые подушки безопасности, системы защиты от бокового удара и хлыстовой защиты Volvo, а также антиблокировочные дисковые тормоза с усилителем тормозов Аудиопакет am / fm / cd / mp3 мощностью 160 Вт / шесть динамиков в версии 2.0 заменен в версии 2.0 установкой мощностью 650 Вт / 10 динамиков, которая включает шестимесячную подписку на спутниковое радио Sirius. Обе аудиосистемы оснащены дополнительным входным разъемом. 2.0 также получил уникальные улучшения кузова, шасси и внутренней отделки.

Список стандартных опций c30 выделяется автоматической коробкой передач, кожаной обивкой, люком с электроприводом, навигационной системой на основе DVD (только 2.0) и несколькими меньшими элементами, а также климатическим пакетом (подогрев сидений, дворники с датчиком дождя, омыватели фар). переход к программе индивидуальной сборки, которая требует единовременной премии в 300 долларов, предоставляет доступ к гораздо более длинному списку обновлений, включая специальные цветовые решения интерьера и экстерьера, двухзонный автоматический климат-контроль, бортовой компьютер, круиз-контроль , биксеноновые фары, запуск без ключа, помощь при парковке сзади и передние сиденья с двойным электроприводом. Некоторые из более легко устанавливаемых элементов нестандартной сборки, такие как обновления колес и шин и грузовые чехлы, также доступны в качестве аксессуаров дилеров.

Обе версии 1.0 и 2.0 переднеприводного c30 t5 оснащены идентичными элементами трансмиссии. Легкий алюминиевый 2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 227 лошадиных сил при 5000 об / мин и оснащен системой изменения фаз газораспределения, которая помогает ему создавать и поддерживать постоянный крутящий момент 236 фунт-футов в диапазоне от 1500 до 5000 об / мин. Это обширное плато крутящего момента обеспечивает превосходную отзывчивость, независимо от того, поддерживаете ли вы его базовой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или опциональной пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Geartronic, которая также включает в себя ручную функцию «auto-stick». c30 может разогнаться с нуля до 60 миль в час за 6,2 секунды с ручным управлением, и ему требуется всего 6,6 секунды, чтобы достичь этой отметки с автоматическим управлением, даже если переключить его на себя. хотя выбирая автоматические урезки рейтингов шоссе epa с 28 до 27 миль на галлон, все c30s имеют городской рейтинг 19 миль на галлон независимо от трансмиссии.2,5-литровый рядный с турбонаддувом 5227 лошадиных сил при 5000 об / мин236 фунт-фут. крутящего момента при 1500-5000 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 19/27 (автомат), 19/28 (механика)

Рекомендованная производителем розничная цена Volvo C30 2008 года колеблется от чуть ниже 24 000 долларов за t5 1.0 до 26 500 долларов за версию 2.0. выбор автоматической коробки передач увеличит эти цифры еще на 1250 долларов, но добавление дорогостоящих опций, таких как кожаная обивка, навигационная система и люк с электроприводом, дополнительными элементами из программы индивидуальной сборки может легко подтолкнуть любой вариант за отметку в 30000 долларов. с такими возможностями чистой прибыли определенно стоит подумать о том, какую конечную прибыль вы можете справедливо ожидать от ваших в высшей степени персонализированных инвестиций в автомобилестроение. в целом ожидается, что t5 2.0 будет работать немного лучше, когда дело доходит до удерживаемой стоимости с течением времени, чем 1.0; но ни один из них не приближается к прогнозируемым остаточным процентам для мини-бондаря. их количество также значительно отстает от показателей Audi a3, bmw 1 series, scion tc и volkswagen, но едва ли превосходит показатели saab 9-3 sportcombi.

2008 Volvo C30 отзывы потребителей