900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2008 Volvo C30 2.4i je Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 3 a je poháněn motorem 2.4L L5 DOHC 20-valve, jehož výkon je 168 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 5-speed manual transmission. 2008 Volvo C30 2.4i má nosnost 433 litrů a vozidlo váží 1411 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2008 Volvo C30 2.4i má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také , standardně má 16'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2008 Volvo C30 Used Price Estimates

není to nejsportovnější auto v okolí, ale nové volvo c30 2008 je jedním z mála volv v nedávné paměti, kterému lze udělit titul „cool“.

rok 2008 volvo c30 se může zdát jako drastický odchod pro švédskou automobilku proslavenou sedany a vozy ve tvaru velkých bloků sýra västerbotten, ale ve skutečnosti to není bez významných rodinných vazeb.

je pravda, že v Severní Americe nebyl od roku 1800 kupé v 70. letech prodáván dvoudveřový hatchback volvo, ale v evoluci designu modelu c30 chybí odkaz. volvo 480 bylo auto určené pro americké silnice, ale nakonec sem nebylo nikdy přivezeno, místo toho se od roku 1986 do roku 1995 prodávalo výhradně v Evropě.

stejně jako modely 1800es a 480 je volvo c30 malé dvoudveřové kupé s velkým proskleným poklopem, který poskytuje jedinečný vzhled a bohatý výhled zezadu. stejně jako 480 má i c30 sportovní čtyři sedačky, pohon předních kol, přeplňovaný motor a ovladatelnost, která, i když je sportovní, zcela nesplňuje standardy hot-hatch. na rozdíl od nejasně vypadajícího japonského modelu 480 nese c30 určitou rodinnou podobnost se současnou produkcí sedanů a vozů Volva - konkrétně zepředu a zevnitř, kde je téměř identická s modely s40 a v50, s nimiž sdílí platformu. s funky poklopem a elegantními interiérovými možnostmi však c30 rozhodně dosahuje na „cool“ metru výše než jeho sourozenci.

ve srovnání se sportovními hatchbacky, jako jsou volkswagen gti a mini cooper, je volvo c30 z roku 2008 v kategorii „zábava s řízením“ velmi žádoucí. takže i když c30 není tak docela horký poklop, je to určitě stejně velký hip-hatch s jedinečným designem, zajímavými interiérovými ozdobami a přizpůsobitelnými funkcemi. plus, c30 jistě osloví ty, kteří hledají bezpečnost volvo za přijatelnou cenu (za předpokladu, že se tyto možnosti budou snažit). to znamená, že jeho četné možnosti à la carte mohou zvýšit cenu na náhorní plošinu 30 dolarů, v blízkosti větších a luxusnějších nabídek.

2008 volvo c30 je dvoudveřový hatchback, který pojme čtyři osoby. je k dispozici ve dvou softwarově inspirovaných úrovních výbavy. standardní výbava verze 1.0 zahrnuje 17palcová kola, zadní sedadlo s dělením 50/50, příslušenství v plné výbavě, naklápěcí / teleskopický kožený volant a audiosystém cd. verze 2.0 přidává 18palcová kola, sportovní sadu karoserie, audiosystém s 10 reproduktory dynaudio pro prostorový zvuk a hliníkové palubní desky.

seznam možností pro obě verze je neuvěřitelně dlouhý, ale přidání jedné nebo více z těchto možností zahrnuje poplatek 300 $ za „přizpůsobení“. na výběr jsou tempomat, bi-xenonové světlomety, ostřikovače světlometů, systém varování před mrtvým úhlem, elektricky sklopná zpětná zrcátka, střešní okno, parkovací asistent, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, elektricky ovládaná přední sedadla, vyhřívaná sedadla, bezklíčové zapalování a navigační systém. k dispozici je také sportovně vyladěné odpružení, které volvo nazývá dynamickým podvozkem. na rozdíl od jiných modelů volvo je velký výběr „vlastních“ barev exteriéru a barev interiéru / čalounění / výbavy.

limitovaná edice modelu 2.0 r-design přidává jedinečná 18palcová kola, sadu karoserie, zadní spoiler, satelitní rádio, sportovní pedály, sportovní řadicí páku, nástroje s modrou tváří a další speciální obložení interiéru.

2008 c30 má pouze jednu volbu motoru, přeplňovaný pětiválec o objemu 2,5 litru, který má výkon 227 koní a točivý moment 236 liber. standardem je šestistupňová manuální převodovka, na přání pětistupňová automatická převodovka. zrychlení je rychlé a sprint z 0-60 km / h by měl být proveden v polovině 6sekundového rozsahu, což je na stejné úrovni jako u modelu volkswagen gti. spotřeba paliva se odhaduje na 19 měst a 28 dálnic s manuální převodovkou, zatímco automat by se měl na dálnici vrátit jen o 1 mpg horší.

navzdory tomu, že je dítě v rodině Volva, model c30 2008 nešetří bezpečnostními prvky. protiblokovací brzdy, kontrola stability, kontrola trakce, boční airbagy na předních sedadlech, boční boční hlavové airbagy a systém ochrany proti poranění krční páteře jsou součástí standardní výbavy. kromě informačního systému slepého úhlu (blis) společnosti Volvo je volitelně k dispozici vrstvené boční sklo.

stejně jako jeho interiér je i v roce 2008 volvo c30 dynamicky velmi podobné kupé s40. jeho odpružení bylo vyladěno tak, aby bylo pevnější, ale stále se jedná o vůz navržený s ohledem na pohodlí a každodenní ovladatelnost - a v těchto oblastech svítí model c30. je to stále zábavné auto, ale jeho řízení, spojka, řadicí páka a zavěšení jsou ve srovnání s mini cooper a volkswagen gti jen trochu příliš vyladěné. Představte si C30 jako mírný poklop, ne jako horký.

volvo se nepokusilo zmáčknout pátého spolujezdce do modelu c30, místo toho se rozhodlo pro dvě zadní sedadla. i když chybí prostor pro nohy, podpůrná zadní kapitánská křesla jsou pohodlná a je tu ještě dostatek prostoru pro 6 stop. od předních sedadel dopředu je volvo c30 shodné se sedanem s40, s výjimkou snazzierních dvoubarevných barevných schémat a odlišných ozdob. stejný štíhlý středový zásobník „vodopád“ poskytuje brilantně jednoduchou ergonomii a vypadá také skvěle. řidičská poloha je téměř pro jakýkoli typ karoserie bodová, s dlouhými sedadly a teleskopickým pojezdem kol. výhled zezadu je vynikající díky celoskleněnému poklopu. plus, volvo nabízí některá z nejkomfortnějších a nejpodpornějších sedadel v okolí, i když tento sportovní model by mohl použít agresivnější posílení. nákladní prostor modelu c30 pojme 12,9 kubických stop s opěradly zadních sedadel dělenými v poměru 50/50 a 20,2 krychlí, pokud jsou obě skloněna.

přeplňovaný pětiválcový motor poskytuje oběma variantám c30 stejné temperamentní zrychlení, zatímco řidičem volitelný dynamický systém trakce a kontroly stability a protiblokovací kotoučové brzdy zvyšují jejich zásadně solidní ovladatelnost a schopnost zastavení. kromě těchto základů každý ztělesňuje mírně odlišnou variaci na téma dopravy. v masce 1,0 je osobnost modelu c30 vychýlena vůči kupujícím, kteří kladou vyšší důraz na jízdní komfort než na přesnou odezvu. pokud jste více nakloněni trávit čas rozjížděním zatáček než vyjednáváním městských stop-and-go nebo dálkových jízd po dálnici, zvažte model t5 2.0. jeho mírně napnutější nastavení zavěšení, nižší světlá výška a vylepšený balíček kol a pneumatik pomáhají zrychlit odezvu řízení c30, ořezávat náklony karoserie při prudkých zatáčkách a mírně snižovat brzdné dráhy. i na úrovni 2,0 si c30 zachovává náskok v celkovém souladu s jízdou ve srovnání s mini cooper a vw gti. stále však trochu zaostává za těmi dvěma, pokud jde o absolutní sportovnost.

styl otáčení hlavytato moderní interpretace jednoho z nejpamátnějších modelů sportovních vozů Volvo má výraznou vizuální podobu, která ji odlišuje od konkurence, ale stále si zachovává legitimní praktičnost pro čtyři cestující.citlivý přeplňovaný motorjeho široká plochá křivka točivého momentu činí ze silného přeplňovaného pětiválcového motoru modelu c30 perfektní doplněk pro tento malý přepravce, který přináší velkou dávku čistého potěšení z jízdy, ať už ve spojení se standardní manuální nebo volitelnou automatickou převodovkou.

c30 si půjčuje hlavní designové prvky kabiny z modelu s40 / v50, včetně tenkého „plovoucího“ středového balíku volva, který obsahuje ovládací prvky a spínací přístroje pro audio a klimatizaci. hliníkové čalounění u modelu 2.0 dodává vizuální charakter, který jej výrazně zvyšuje nad standardní šedoplastový model 1.0, ale obě verze jsou vybaveny pohodlnými a podpůrnými ručně nastavitelnými sedadly lopaty potaženými látkovým materiálem t-tek od společnosti Volvo. zadní čtvrtiny modelu c30 jsou vybaveny duálními sedadly s dostatečným prostorem pro hlavu a nohy, kde se mohou ubytovat dva dospělí průměrné velikosti. i když sklopení opěradel zvyšuje kapacitu nákladu z 12,9 na 20,2 kubických stop, menší a podivně tvarovaný skleněný poklop modelu C30 negativně ovlivňuje proces nakládání a vykládání.

výrazný vzhled modelu c30 odráží neoklasicistní vzhled, který ladí s předními narážkami založenými na současných modelech Volvo s40 / v50 s tekoucí zúženou střechou a výraznou úpravou zadních světel, která je vidět na bezpečnostním koncepčním voze (scc) společnosti 2001. zatímco dvoudveřová konfigurace modelu c30 a sklopná celoskleněná zadní příď rovněž vycházely z designové stránky scc, oba prvky se poprvé objevily na sportovním voze p1800es, což je volvo z 70. let, které si stále užívá status kultovního vozu. model c30 t5 1.0 spojuje pneumatiky 205/50 s 17palcovými hliníkovými koly, zatímco 2,0 stupňuje až 215/45 gumu na větších 18palcových slitinových ráfcích a přidává sadu karoserie s barevně sladěnými blatníky, bočními prahy a přední částí a zadní spoilery.

kromě identických pohonných jednotek mají t5 1.0 a 2.0 také poměrně rozsáhlou sadu funkcí, které jsou zvýrazněny celou řadou posilovačů, klimatizací s pylovým filtrem v kabině, naklápěním a teleskopickým sloupkem řízení, informačním systémem řidiče, dálkovým ovládáním bez klíče, anti - imobilizér proti krádeži, přední, přední a boční hlavové airbagy, systémy ochrany proti bočnímu nárazu a zranění krční páteře od společnosti Volvo a protiblokovací kotoučové brzdy s brzdovým asistentem. balíček 160 s výkonem 160 wattů / šest reproduktorů am / fm / cd / mp3 je v 2.0 nahrazen instalací reproduktoru 650 wattů / 10 reproduktorů, který zahrnuje šestiměsíční předplatné satelitního rádia sirius. oba audiosystémy jsou vybaveny pomocným vstupním konektorem. 2.0 také získává jedinečná vylepšení karoserie, podvozku a interiéru.

Mezi obvyklé možnosti modelu c30 patří automatická převodovka, kožené čalounění, elektricky ovládané sklo Moonroof, DVD navigační systém (pouze 2.0) a několik menších prvků, plus balíček klimatizace (vyhřívaná sedadla, stěrače dešťového senzoru, ostřikovače světlometů). krok k vlastnímu programu sestavení - který vyžaduje jednorázovou prémii 300 $ - poskytuje přístup k mnohem delšímu seznamu upgradů, včetně speciálních barevných úprav interiéru a exteriéru, dvouzónové automatické klimatizace, palubního počítače, tempomatu , bi-xenonové světlomety, bezklíčové startování, zadní parkovací asistent a dvojitá elektricky ovládaná přední sedadla. několik snadno instalovatelných položek na zakázku, jako jsou vylepšení kol a pneumatik a kryty nákladu, je k dispozici také jako příslušenství prodejce.

verze 1.0 i 2.0 modelu c30 t5 s předním pohonem jsou vybaveny stejnými prvky hnacího ústrojí. lehký hliníkový 2,5litrový přeplňovaný řadový pětiválec vyvíjí výkon 227 koní při 5000 ot / min a je vybaven variabilním časováním ventilů, které mu pomáhá vytvářet a udržovat konstantní točivý moment 236 stop od 1500 do 5000 ot / min. tato expanzivní plošina s točivým momentem zajišťuje vynikající odezvu, ať už ji podpoříte základní šestistupňovou manuální převodovkou nebo volitelnou pětistupňovou automatickou převodovkou geartronic, která také zahrnuje funkci „auto-stick“ v manuálním stylu. c30 dokáže s manuálním ovládáním z 0 na 60 km / h za 6,2 sekundy a k dosažení této značky pomocí automatu potřebuje jen 6,6 sekundy, i když je ponechána sama pro řazení. ačkoli se rozhodly pro automatické ořezávání hodnocení dálnice epa od 28 do 27 mpg, všechny modely c30 mají hodnocení města 19 mpg bez ohledu na přenos.Řadový přeplňovaný motor o objemu 2,5 litru 5227 koní při 5000 ot./min236 lb.-ft. točivého momentu @ 1500-5000 ot / minspotřeba paliva pro město a dálnici: 19/27 (automatická), 19/28 (manuální)

doporučená maloobchodní cena výrobce volvo c30 pro rok 2008 se pohybuje od mírně pod 24 000 $ za t5 1,0 až po necelých 26 500 $ za verzi 2.0. pokud se rozhodnete pro automatickou převodovku, zvýší se tato čísla o dalších 1 250 $ , ale doplněním možností velkého lístku, jako je kožené čalounění, navigační systém a power moonroof o další položky z programu pro vlastní sestavení, lze kteroukoli variantu snadno posunout za hranici 30 000 $ . s těmito druhy spodních možností se rozhodně vyplatí zvážit, jaký konečný výnos můžete správně očekávat u své vysoce personalizované automobilové investice. obecně se očekává, že t5 2.0 bude o něco lepší, pokud jde o udržení hodnoty v čase než 1,0; ale ani jeden se nepřibližuje předpokládaným zbytkovým procentům pro mini cooper. jejich počet také výrazně stoupá nad čísly audi a3, bmw 1, scion tc a volkswagen, přičemž sotva překonává čísla saab 9-3 sportcombi.

2008 Volvo C30 recenze spotřebitelů