2008 Volvo C30 2.4i tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2008 Volvo C30 2.4i on Coupe. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 3 ovea ja sitä käyttää 2.4L L5 DOHC 20-valve-moottori, joka tuottaa 168 hp @ 6000 rpm ja joka on yhdistetty 5-speed manual transmission-vaihteistoon. 2008 Volvo C30 2.4i: n lastikapasiteetti on 433 litraa ja ajoneuvo painaa 1411 kg. ajonavustusten osalta 2008 Volvo C30 2.4i: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös , sillä on vakiona 16'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 183 n.m ja huippunopeus 203 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 8.7 ja osuu neljännes mailin nopeudella 16.3 sekuntia. polttoaineenkulutus on 9.5 l / 100km kaupungissa ja 5.4 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2008 Volvo C30 Used Price Estimates

se ei ole urheilullisin auto, mutta uusi 2008 volvo c30 on yksi harvoista viime aikoina muistiin menevistä autoista, joille voidaan myöntää "viileän" titteli.

vuoden 2008 volvo c30 saattaa tuntua dramaattiselta lähtökohdalta ruotsalaiselle autovalmistajalle, joka on kuuluisa sedaneistaan ​​ja vaunuistaan, jotka on muotoiltu suuriksi västerbotten-juustokappaleiksi, mutta todellisuudessa se ei ole ilman merkittäviä perhesiteitä.

Tosiaankin, Pohjois-Amerikassa ei ole myyty kaksiovista volvo-viistoperää 1970-luvun 1800-luvun coupen jälkeen, mutta c30: n suunnittelussa on puuttuva linkki. volvo 480 oli amerikkalaisille teille tarkoitettu auto, mutta sitä ei lopulta koskaan tuotu tänne, vaan sitä myytiin vain Euroopassa vuosina 1986-1995.

kuten 1800-luku ja 480, volvo c30 on pieni kaksiovinen coupe, jossa on suuri lasiluukku, joka tarjoaa ainutlaatuisen ilmeen ja runsaan näkyvyyden takana. kuten 480, c30: ssa on myös neljä ämpäriistuinta, etuveto, turboahdettu moottori ja ajettavuus, joka vaikka ei olekaan urheilullinen, täyttää aivan kuuman luukun standardit. toisin kuin epämääräisesti japanilaisen näköinen 480, c30: lla on jonkin verran perheen samankaltaisuutta Volvon nykyisen sedanien ja vaunujen satoon - erityisesti edestä ja sisältä, missä se on melkein identtinen s40: n ja v50: n kanssa, joiden kanssa se jakaa alustan. funky-luukku ja räikeät sisätilat mahdollistavat kuitenkin, että c30 on ehdottomasti korkeampi "viileällä" mittarilla kuin sisaruksensa.

Verrattuna urheiluhinaisiin hatchbackeihin, kuten volkswagen gti ja mini cooper s, vuoden 2008 volvo c30 jättää paljon toivomisen varaa hauskaa ajaa -luokassa. Joten vaikka c30 ei ole aivan kuuma luukku, se on varmasti yhtä suuri kuin lonkan luukku ainutlaatuisella muotoilullaan, mielenkiintoisilla sisätiloillaan ja mukautettavilla ominaisuuksillaan. plus, c30 vetoaa varmasti niihin, jotka etsivät Volvon turvallisuutta edulliseen hintaan (edellyttäen, että vaihtoehdoista on helppo mennä). sen lukuisat à la carte -vaihtoehdot voivat nostaa hintaa kohti 30 dollarin suurta tasangoa, lähellä suurempia, ylellisempiä tarjouksia.

vuoden 2008 volvo c30 on kaksiovinen viistoperä, johon mahtuu neljä henkilöä. sitä on saatavana kahtena ohjelmistojen innoittamana varustustasona. version 1.0 vakiovarustukseen kuuluvat 17-tuumaiset pyörät, 50/50-jaettu takaistuin, täydet lisävarusteet, kallistettava / teleskooppinen nahka kääritty ohjauspyörä ja CD-äänijärjestelmä. Versioon 2.0 lisätään 18 tuuman pyörät, urheilullinen runkosarja, dynaudio 10-kaiutininen surround-äänentoistojärjestelmä ja alumiiniset kojetaulut.

molempien versioiden vaihtoehtoluettelo on uskomattoman pitkä, mutta yhden tai useamman näistä valinnoista lisääminen sisältää 300 dollarin mukautusmaksun. Huomionarvoisia vaihtoehtoja ovat vakionopeudensäädin, bi-ksenon-ajovalot, ajovalojen pesurit, kuolleen kulman varoitusjärjestelmä, sähkösäätöiset sivupeilit, kattoikkuna, pysäköintietäisyyden säätö, automaattisesti himmenevä taustapeili, sähkökäyttöiset etuistuimet, lämmitetyt istuimet, avaimeton sytytys ja navigointijärjestelmä. saatavana on myös urheiluhallittu jousitus, jota Volvo kutsuu dynaamiseksi alustaksi. toisin kuin muut volvot, on laaja valikoima "mukautettuja" ulkovärejä ja sisätilojen värejä / verhoiluja / verhoiluja.

Rajoitetun painoksen 2.0 r -malliin lisätään ainutlaatuiset 18-tuumaiset pyörät, korisarja, takaspoileri, satelliittiradio, urheilupolkimet, urheiluvahdistin, sinipintaiset instrumentit ja muut erityiset sisustusosat.

vuoden 2008 c30: lla on vain yksi moottorivaihtoehto, turboahdettu 2,5 litran viisisylinterinen, joka tuottaa 227 hevosvoimaa ja 236 paunaa jalkaa. kuusivaihteinen manuaali on vakiona, kun taas viiden nopeuden automaattivaihteisto on valinnainen. kiihtyvyys on nopeaa, ja 0-60 mph sprintti tulisi saavuttaa 6 sekunnin puolivälissä, mikä on samalla tasolla kuin Volkswagen GTI. polttoainetaloudellisuuden arvioidaan olevan 19 kaupunkia ja 28 moottoritietä manuaalivaihteistolla, kun taas automaattisen pitäisi palata moottoritiellä vain 1 mpg huonommin.

huolimatta vauvasta Volvon perheessä, vuoden 2008 c30 ei säästele turvaominaisuuksista. lukkiutumattomat jarrut, ajonvakautusjärjestelmä, luistonesto, etuistuimen sivuturvatyynyt, täyspitkät sivuverhoturvatyynyt ja piiskanestojärjestelmä ovat kaikki vakiovarusteita. Volvon blind spot -tietojärjestelmän (blis) lisäksi lisävarusteena on saatavana laminoitu sivulasit.

kuten sisätilansa, vuoden 2008 volvo c30 on dynaamisesti paljon s40-coupe. sen jousitus on viritetty kiinteämmäksi, mutta tämä on silti auto, joka on suunniteltu mukavuutta ja jokapäiväistä ajettavuutta ajatellen - ja näillä alueilla c30 loistaa. se on edelleen hauska auto ajaa, mutta sen ohjaus, kytkin, vaihdelaatikko ja jousitus ovat vain hieman liian mukavasti viritettyjä verrattuna mini-Coopereihin ja volkswagen gtiin. ajattele c30: tä lauhkeana luukuna, ei kuumana.

volvo ei pyrkinyt puristamaan viides matkustaja c30: een, ja valitsi sen sijaan kaksi taka-ämpäriistuinta. vaikka jalkatilaa ei ole, tukevat takakapteenin tuolit ovat mukavia ja tilaa on jopa tarpeeksi 6-jalkaisille. etuistuimista eteenpäin volvo c30 on identtinen s40 sedanin kanssa, lukuun ottamatta snazzier-kaksisävyisiä värejä ja erilaista sisustusta. sama ohut, "vesiputouksen" keskipino tarjoaa loistavan yksinkertaisen ergonomian ja näyttää myös melko viileältä. ajoasento on paikalla melkein mille tahansa korityypille, pitkät istuimet ja teleskooppipyörän liike. takalasinäkymä on erinomainen kokonaan lasiluukun ansiosta. plus, volvo tarjoaa joitakin mukavimmista ja tukevimmista istuimista, vaikka tämä urheilullinen malli voisi käyttää aggressiivisempaa tukea. c30: n tavaratilaan mahtuu 12,9 kuutiometriä, kun 50/50-jaetut takaistuimet ovat ylöspäin, ja 20,2 kuutiota, kun molemmat lasketaan.

turboahdettu viisisylinterinen moottori antaa molemmille c30-muunnoksille saman kiihtyvyyden, kun taas Volvon kuljettajan valittavissa oleva dynaaminen luistonesto ja ajonvakautusjärjestelmä sekä lukkiutumattomat levyjarrut parantavat niiden pohjimmiltaan vankkaa käsittely- ja pysäytysominaisuutta. näiden perusasioiden lisäksi kukin ilmentää hieman erilaista vaihtelua kuljetusaiheessa. c30: n persoonallisuus on vinossa 1.0-mallissa ostajia kohtaan, jotka asettavat korkeamman prioriteetin ajon mukavuudelle kuin tarkalle reagointikyvylle. Jos olet taipuvaisempi viettämään aikaa kulmien kaiverrukseen kuin neuvottelemalla kaupunkien pysähdyspaikoista tai moottoritiellä pitkistä matkoista, ota huomioon t5 2.0. sen hieman tauterisemmat jousitusasetukset, matalampi ajokorkeus ja päivitetty pyörä- ja rengaspaketti auttavat nopeuttamaan c30: n ohjausvastetta, koristavat rungon rullaa kovassa kaarreajossa ja vähentävät jarrutusmatkoja. Jopa 2.0-tasolla c30: lla on edut kokonaisajokäytännössä verrattuna mini-Cooperiin ja vw gtiin. absoluuttisen urheilullisuuden suhteen se on kuitenkin edelleen hieman jäljessä näistä kahdesta.

päätä kääntävä tyylitällä yhden Volvon mieleenpainuvimman urheiluvaunumallin uudelleentulkinnalla on erottuva visuaalinen läsnäolo, joka erottaa sen kilpailijoista, mutta silti säilyttää laillisen neljän matkustajan käytännöllisyyden.reagoiva turboahdettu moottorisen laaja, tasainen vääntömomenttikäyrä tekee c30: n tehokkaasta turboahdetusta viisisylinterisestä moottorista täydellisen ottelun tälle pienikokoiselle kuorma-autolle, ruiskuttamalla suuren annoksen puhdasta ajamisen iloa riippumatta siitä, onko kyseessä manuaalinen vai valinnainen automaattivaihteisto.

c30 lainaa tärkeimmät ohjaamon muotoiluelementit mallilta s40 / v50, mukaan lukien Volvon ohutviivainen "kelluva" keskipino, johon mahtuu ääni- ja ilmastointilaitteet. 2.0-mallin alumiininen aksenttiverhoilu lisää visuaalista luonnetta, joka nostaa sen selvästi yli standardin harmaan muovin 1.0: n, mutta molemmissa versioissa on mukavat ja tukevat manuaalisesti säädettävät kauhan istuimet, jotka on peitetty Volvon kangasmaisella t-tek-materiaalilla. c30: n takaosassa on kaksi istuinta, joissa on tarpeeksi pää- ja jalkatilaa kahdelle keskikokoiselle aikuiselle. vaikka selkänojien taittaminen kasvattaa lastikapasiteettia 12,9 kuutiosta jalkaan 20,2 kuutiometriin, c30: n pieni ja outo muotoinen lasiluukku vaikuttaa kielteisesti lastaus- ja purkuprosessiin.

c30: n erottuva ulkonäkö heijastaa uusklassista ulkoasua, joka sopii etupään vihjeisiin, jotka perustuvat Volvon nykyisiin s40 / v50-malleihin, virtaavaan kapenevaan kattoon ja merkittävään takavalon käsittelyyn, joka nähdään yrityksen vuoden 2001 turvallisuuskonseptiautossa. Vaikka c30: n kaksiovinen kokoonpano ja kova kulmainen kokonaan lasinen takaluukku näkyivät myös scc: n suunnittelussa, molemmat elementit ilmestyivät ensin p1800es-sportwagoniin, 70-luvun aikakauden volvoon, jolla on edelleen kultti-auton tila. c30 t5 1.0 -malli yhdistää 205/50-renkaat 17-tuumaisilla alumiinipyörillä, kun taas 2.0 astuu 215/45 -kumiin asti suuremmille 18-tuumaisille alumiinivanteille ja lisää korisarjan, jossa on värikoordinoidut lokasuojat, sivuhameet ja etuosa ja takaspoilerit.

identtisten voimansiirtojen lisäksi t5 1.0: lla ja 2.0: lla on myös melko laaja joukko ominaisuuksia, jotka on korostettu kaikilla voimansiirtoilla, ilmastointi matkustamon siitepölysuodattimella, kallistettava ja teleskooppinen ohjauspylväs, kuljettajan tietojärjestelmä, avaimeton kauko-ohjaus, anti - varkainen ajonestolaite, etu-, etu- ja sivuverhoturvatyynyt, Volvon sivutörmäys- ja piiskanestojärjestelmät sekä lukkiutumattomat levyjarrut jarruavustuksella. 1.0: n 160 watin / kuuden kaiuttimen am / fm / cd / mp3-äänipaketti korvataan 2.0-versiossa 650 watin / 10-kaiuttimen asetuksella, joka sisältää kuuden kuukauden tilauksen sirius-satelliittiradiosta. molemmissa äänijärjestelmissä on aputuloliitin. 2.0 saa myös ainutlaatuisia korin, alustan ja sisustuksen parannuksia.

c30: n tavallisten vaihtoehtoluettelon esiin nostavat automaattivaihteisto, nahkaverhoilu, teholasi-kattoluukku, dvd-pohjainen navigointijärjestelmä (vain 2.0) ja useita pienempiä tuotteita sekä ilmastointipaketti (lämmitettävät istuimet, sadesensoripyyhkimet, ajovalojen pesurit). mukautetun rakennusohjelman käyttöönotto - joka vaatii kertaluonteisen 300 dollarin palkkion - antaa pääsyn paljon pidempään päivityksiä koskevaan luetteloon, mukaan lukien erityiset sisä- ja ulkovärikäsittelyt, kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointilaite, ajotietokone, vakionopeussäädin , bi-xenon-ajovalot, avaimeton käynnistys, takapysäköintitutka ja kaksoisvoimaiset etuistuimet. useampia helpommin asennettavia räätälöityjä tuotteita, kuten renkaiden ja renkaiden päivitykset sekä tavaratilat, on saatavana myös jälleenmyyjän lisävarusteena.

sekä etuvetoisen c30 t5: n 1.0- että 2.0-versiot on varustettu identtisillä voimansiirtoelementeillä. kevyt alumiininen 2,5-litrainen turboahdettu rivisylinterinen viisisylinterinen moottori kehittää 227 hevosvoimaa 5000 r / min nopeudella ja on varustettu vaihtelevalla venttiilien ajoituksella, joka auttaa vääntömomentin vakiintumisessa ja ylläpitämisessä 236 paunaa jalkaa 1500 - 5000 rpm. tämä laaja vääntömomentin tasanne takaa erinomaisen reagoivuuden riippumatta siitä, kannatteko sitä perusvaihteella varustetulla manuaalisella vaihteistolla vai valinnaisella viiden nopeuden vaihteistolla varustetulla automaattivaihteistolla, joka sisältää myös manuaalisen "auto-stick" -toiminnon. c30 voi sprinttaa nollasta 60 mph: iin 6,2 sekunnissa manuaalilla, ja tarvitsee vain 6,6 sekuntia osuakseen tähän merkkiin automaattisella, vaikka se jäisikin siirtymään itselleen. Vaikka valitsevat automaattisen ajokulman epa-moottoriteiden luokituksen 28-27 mpg, kaikilla c30: lla on 19 mpg: n kaupunkiluokka vaihteistosta riippumatta.2,5 litran turboahdettu linja 5227 hevosvoimaa @ 5000 kierrosta / min236 lb.-ft. vääntömomentista @ 1500-5000 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 19/27 (automaattinen), 19/28 (manuaalinen)

vuoden 2008 volvo c30: n valmistajan suosittelema vähittäismyyntihinta (msrp) vaihtelee hieman alle 24 000 dollarista t5 1,0: lle ja alle 26 500 dollariin 2.0-versiolle. Automaattivaihteiston valitseminen kolahtaa nämä luvut uudella 1250 dollarilla, mutta suurten lippuvaihtoehtojen, kuten nahkapäällysteiden, navigointijärjestelmän ja tehon kattoluukun, täydentäminen muilla mukautetun rakennusohjelman kohteilla voi helposti työntää kumpikin variantti yli 30000 dollarin rajan. Tällaisten viimeisimpien mahdollisuuksien kanssa kannattaa ehdottomasti miettiä, minkälaisen lopullisen tuoton voit perustellusti odottaa erittäin henkilökohtaisesta autoinvestoinnistasi. yleensä t5 2.0: n odotetaan nousevan jonkin verran pidemmälle kuin 1,0; mutta kumpikaan ei ole lähellä mini-Cooperin ennustettua jäännösprosenttia. Niiden lukumäärä myös merkittävästi jäljittää audi a3, bmw 1 -sarjan, scion tc: n ja volkswagenin numeroita, mutta tuskin ylittää Saab 9-3 sportcombi -luvut.

2008 Volvo C30 kuluttajien arvostelut