900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2011 Dodge Durango SXT je 4-wheel drive Sport Utility. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 3.6L V6 DOHC 24-valve, jehož výkon je 290 hp @ 6400 rpm, a je spárován s převodovkou 5-speed automatic transmission. 2011 Dodge Durango SXT má nosnost 490 litrů a vozidlo váží 2229 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2011 Dodge Durango SXT má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear park distance sensor a Rear view camera. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Solid axle rear suspension. vůz má také Tire low-pressure warning system, standardně má 18'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2011 Dodge Durango Used Price Estimates

hlavně díky svému příjemnému novému interiéru a vyvážené jízdě a ovladatelnosti je dodge durango z roku 2011 nyní konkurenceschopné proti špičkovým crossoverům.

„možná bys si měl dát rok pauzu a přijít na to, co chceš dělat.“ v té či oné době jsme všichni slyšeli tuto moudrou radu. v automobilové oblasti se zdá, že to někdo řekl uhýbajícím se chlapcům, protože dodge durango z roku 2011 je pevným důkazem toho, co dobrého může z této rady vzejít.

po jednoroční přestávce se objeví dodge durango s novým tělem a novým přístupem. dříve suv na bázi nákladních vozidel, karoserie na rámu, durango nyní používá automobilovou unibody architekturu, která výrazně zlepšuje jízdní a manipulační dynamiku. dodge také zvýšil zdokonalení díky hladšímu a výkonnějšímu motoru v6, nemluvě o uvítací kabině, která má místo dříve fádních a levně působících tvrdých plastů kvalitní materiály s měkkým dotykem.

nový 3,6litrový v6 má výkon 290 koní - což je podstatný nárůst o 80 koní oproti předchozímu 3,6l v6. je zapojen do automatické převodovky s pouhými pěti rychlostmi (téměř každý konkurent má šest), ale kombo je stále dost dobré pro slušné zrychlení a 16 mpg města / 23 mpg dálnice. 5,7-litrový v8 je opět k dispozici a poskytuje větší svalovou hmotu těm, kteří mají větší požadavky na tažení a tažení. až 7 400 liber lze vytáhnout za správně vybavené durango z roku 2011, špičkovou postavu pro velký crossover SUV se třemi řadami sedadel.

Opravdu, Durangoův volno udělalo zázraky. ale to neznamená, že dodge durango z roku 2011 je najednou na špičce ve své třídě. pokud není vyžadována schopnost těžkého tažení, je třeba vzít v úvahu řadu velmi hodných třířadých crossoverů, a to 2011 chevrolet traverse, 2011 ford flex, 2011 mazda cx-9 a 2011 Toyota Highlander. měli byste také zkontrolovat plně přepracovaný průzkumník brodu z roku 2011, který letos prošel podobnou proměnou a je skutečně nejbližším konkurentem durango (je to jako v 90. letech). ale celkově je velmi hezké vidět v mixu stylové a upscale durango.

velký crossover SUV Dodge Durango z roku 2011 je k dispozici v pěti úrovních výbavy: základní expres, sportovní teplo, posádka na střední úrovni, r / t s tematikou výkonu a špičkové úrovně citadely.

standardní výbava expresu zahrnuje 18palcová kola z lehké slitiny, mlhová světla, vyhřívaná boční zrcátka, dálkové startování motoru, příslušenství s plným výkonem, tempomat, třízónovou automatickou klimatizaci (zahrnuje samostatnou zadní klimatizaci), sklopný a teleskopický volant, sklopné sedadlo předního spolujezdce, sklopné a sklopné sedadlo druhé řady 60/40, sklopné sedadlo třetí řady 50/50 a stereofonní reproduktor se šesti reproduktory s CD přehrávačem, satelit rádio, přídavný zvukový konektor a ovládací prvky zvuku na volantu.

teplo odstraní střešní nosič, sedadlo třetí řady a zadní klimatizaci, které jsou součástí standardní výbavy všech ostatních ozdobných lišt, a přidá 20palcová kola z lehkých slitin, sportovní odpružení, kalibraci výkonného řízení, odpružení zadní nápravy, zvýraznění v barvě karoserie (maska ​​chladiče) / nárazníky / rty kol), zpětné zrcátko s automatickým stmíváním, bluetooth a vylepšený audiosystém s devíti reproduktory s dotykovým displejem, integrací usb / ipod, úložištěm digitální hudby a hlasovou aktivací.

Posádka přidává elektricky ovládané výklopné dveře, elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka, funkce paměti řidiče, elektricky ovládaná přední sedadla (řidič v osmi směrech, cestující v šesti směrech), kožený potah volantu, bezklíčové zapalování / vstup, parkovací asistent, 115 - elektrická zásuvka a zpětná kamera.

r / t v podstatě zahrnuje vylepšený luxus posádky (minus parkovací asistent a zpětná kamera) spolu s výkonem a vzhledovými vlastnostmi tepla a poté přidává 5,7 litrový v8.

stupňování od posádky k citadele přidává automatické xenonové světlomety, 20palcová kola, chromovaná mřížka chladiče, stěrače snímající déšť, střešní okno, kožená sedadla, vyhřívaná přední a zadní sedadla, elektricky ovládané sedadlo spolujezdce, - nastavitelný a vyhřívaný volant, adaptivní tempomat a navigační systém (se sirius travel link).

mnoho z luxusních prvků citadely je k dispozici pro posádku a r / t, zatímco některé z nich (například střešní okno a záložní kamera) jsou k dispozici pro expres a teplo. možnosti pro celou řadu zahrnují tažné zařízení, balíček s ochrannou deskou a (pro všechny kromě expresu) zábavní systém DVD na zadních sedadlech se satelitní TV.

Dodge Durango z roku 2011 je nabízeno v několika kombinacích hnacího ústrojí. můžete si vybrat mezi pohonem zadních kol, pohonem všech kol a pohonem všech kol. kromě expresu pouze v6 nabízí verze se zadním pohonem možnost volby v6 nebo v8. systém AWD na plný úvazek je k dispozici pouze s motorem v6. systém 4WD na vyžádání je vybaven převodovkou s nízkým dosahem (díky níž je výkonnější v náročnějším terénu) a vyžaduje motor v8.

standardem u všech kromě r / t je 3,6 litrový motor v6, který má výkon 290 k a točivý moment 260 liber. při testování výkonu šlo v6 durango z nuly na 60 mph za 9 sekund, o něco pomaleji než většina konkurenčních crossoverů. spotřeba paliva je 16 mpg města / 22 mpg dálnice a 18 mpg kombinovaná pro v6 s pohonem všech kol.

u posádky a citadely volitelný a standardem u r / t je 5,7 litrový v8 vhodný pro 360 koní a točivý moment 390 lb-ft. pětistupňová automatická převodovka je standardem pro oba motory. awd v8 získá odhadem 13 mpg města / 20 mpg dálnici.

protiblokovací kotoučové brzdy, stabilita a kontrola trakce, kontrola houpání přívěsu, přední boční a boční hlavové airbagy jsou součástí standardní výbavy každého dodge durango 2011. citadela také přichází s monitorováním mrtvého úhlu a varovnými systémy pro křížení cest, které jsou pro posádku volitelné. při testování brzd se posádka durango zastavila z rychlosti 60 mph na 119 stop - což je velmi dobrá vzdálenost pro velký crossover.

hlavní výhodou nového podvozku Durango s jednotkovou karoserií (odvozeného od třídy Mercedes-Benz třídy M a sdíleného s Jeep Grand Cherokee) je jeho schopnost zabránit vám všimnout si téměř 5 000 liber tohoto dodge, když jedete za roh . nové durango se cítí ovládané za okolností, které by ho v minulosti vedly k tomu, aby znovu získal vyrovnanost. bylo také vylepšeno řízení a díky jeho citlivé povaze je manévrování s durango snadné.

low-end točivý moment není silnou stránkou této v6, ale jakmile se dodge durango z roku 2011 pohne, motor táhne úctyhodně. zrychlení středního pásma je dostatečné pro projíždění a slučování a ve skutečnosti není žádný důvod potit další sekundu nebo dvě, což trvá, než durango dosáhne rychlosti 60 mph ve srovnání s jeho protějšky. podle očekávání nabízí v8 svižný všestranný výkon. na dlouhé mezistátní plavbě poskytuje durango klidné a uvolněné prostředí kabiny.

Moderní a funkční kabina modelu Dodge Durango z roku 2011 byla navržena s ohledem na všestrannost v rodinném stylu. bez ohledu na úroveň obložení je design atraktivní a místo tvrdých a levných plastů bývalého duranga je vybaven měkkými materiály.

Nejnovější várka možností digitální zábavy od společnosti chrysler (pevný disk 28 GB, satelitní rádio a televize) by měla oslovit děti a technicky zdatné rodiče. přední sedadla jsou prostorná a pohodlná, ale druhá řada má poměrně plochý polštář a nenabízí tolik prostoru pro nohy jako prostornější soupeři. naproti tomu snadno přístupná třetí řada durango nabízí překvapivé množství prostoru pro nohy a hlavu (dokonce i pro 6 stop) a je skutečně prostornější než průzkumník brodu.

se sklopenými sedadly druhé a třetí řady unese durango až 84,5 kubických stop nákladu. to je úctyhodné množství, ale konkurenční velká crossover SUV mohou nabídnout více prostoru pro cestující vzadu a / nebo náklad.

strávili jsme lepší část naší zkušební jízdy Dodge v roce 2011 za volantem citadely poháněné v6 a celkový zážitek byl docela příjemný. ze skutečnosti, že se stále jedná o velké a těžké SUV, se nelze dostat, ale pentastar v6 s 290 hektary má obdivuhodný výkon. i když jsme si jisti, že budete chtít v8 pro tažení, v6 má dostatek energie k tomu, aby s určitou naléhavostí přesunul částečně naložené durango. pocit z řízení za volantem je těžký, ale odezva při zatáčení je vynikající a durango sleduje na dálnici přímý a věrný dojem. hluk větru a pneumatik je udržován na minimu, což je důsledkem přidané izolace a těžké oceli použité v celé kabině. durango se u tak těžkého vozidla ovládá docela dobře, ale tuhé odpružení, zejména u obložení r / t, se může občas také zdát prudké, zvláště při přejíždění malých nerovností a deformací vozovky.

r / t trimasi nejblíže k srt verzi durango, sníženému sportovnímu odpružení r / t, rekalibrovaným rázům a pružinám a agresivním 20palcovým pneumatikám je toto hravé SUV plné velikosti. oh, zapomněli jsme zmínit, že má hemi?monitorování mrtvého úhluvelká SUV mají spoustu bočních skel pro dobrou viditelnost, ale to vždy nepomůže, když se pokusíte změnit jízdní pruh s autem plným ječících dětí. naštěstí monitorovací systém mrtvého úhlu upozorní, když prostor, který se pokoušíte zaplnit, zabírá něco jiného než vzduch.

dodge nešetřil žádnými výdaji na to, aby interiér durango zářil. bez ohledu na to, kde sedí kterýkoli z jejích sedmi cestujících, bude s nimi zacházeno jako s podpůrnými sedadly, metry elegantních materiálů a měkkými povrchy a s jednou z nejtišších kabin SUV, které jsme testovali. horní obložení obsahuje vyhřívaná a chladicí přední sedadla a dostupné vyhřívané sedadlo v druhé řadě. modely, které nejsou vybaveny chladicími předními sedadly, obsahují sklopné sedadlo předního spolujezdce pro maximální kapacitu podlahy nákladu.s 28 možnými konfiguracemi je interiér durango více než schopný nést jakýkoli způsob nákladu nebo posádky. chytré funkce, jako jsou sklopné opěrky hlavy zadního sedadla na dálku, zlepšují viditelnost dozadu, stejně jako dostupná zadní zadní kamera. s nákladním prostorem 84,5 kubických stop je interiér durango přibližně stejně velký jako interiérhonda pilot, ale menší než 116,9 kubických stop nabízené vGMC Acadia.

kde staré durango bylo velké a objemné, nové durango je hladké a elegantní. napodobuje stejný boční profil „koksové láhve“ jako nová dodge nabíječka, durango působí téměř jako vůz, který maskuje skutečné rozměry vozidla. má nižší profil, ale přesto je schopen se v případě potřeby vydat do terénu, má durango drsnou eleganci, která ho odlišuje od více osobních automobilů pro chodce. od rozdělené mřížky zaměřovacího křížku po sportovní obložení r / t se sníženou světlou výškou, 20palcovými ráfky a barevně odladěnými povrchovými efekty vypadá durango každý člen rodiny Dodge Performance. vezme si narážku zModely Playback, posádky a citadely subaru outback nyní obsahují střešní nosič s příčnými tyčemi, které se sklopí do bočních kolejnic, když se nepoužívají.

základní expresní výbava je vybavena motorem 3,6 litru v6, pětistupňovou automatickou převodovkou, 18palcovými hliníkovými koly, mlhovými světly, vyhřívanými bočními zrcátky, dálkovým startováním, třízónovou automatickou klimatizací, 12voltovým výstupem a odnímatelným LED svítilna v zavazadlovém prostoru, sklopný / teleskopický sloupek řízení a rádio am / fm / cd s podporou wma / mp3, satelitní rádio sirius a pomocný vstupní konektor. na opačném konci spektra durango citadela přidává 20palcová kola, elektricky ovládaná zadní výklopná dvířka, skryté světlomety, elektricky sklopná a automaticky stmívatelná boční zrcátka, sedadla napa kůže a semiše, stěrače snímající déšť, bezklíčové otevírání dveří go, osmistupňová elektricky ovládaná přední sedadla, vyhřívané sedadlo druhé řady a navigace garmin. standardní bezpečnostní prvky všech Dodge Durangos 2011 zahrnují elektronickou kontrolu trakce a stability, protiblokovací kotoučové brzdy všech kol, asistent rozjezdu do kopce, airbagy pro boční náraz předních sedadel a boční hlavové airbagy pokrývající všechny tři řady.

možnosti se liší podle výbavy a zahrnují navigační rádio vybavené garminem s pevným diskem 30 gb a sirius travel link, zadní záložní kameru parkview, parkovací asistent zadní parkovací asistent, boční monitor mrtvého úhlu, dálková světla s automatickým stmíváním, telefon uconnect (bluetooth), adaptivní ovládání rychlosti, kryty, alpské prémiové audio, audio streaming bluetooth, televize sirius na zadním sedadle, vyhřívaná sedadla druhé řady, elektricky ovládané zadní výklopné dveře, stěrače s dešťovým senzorem a vyhřívaný volant. Mezi volitelné balíčky patří skupina přívěsu IV, která přidává alternátor s výkonem 220 A, chladič motorového oleje pro vysoké zatížení, přijímač závěsu třídy IV, kabelový svazek se čtyřmi a sedmi vývody a zadní tlumiče vyrovnávání zatížení. balíček crewlux přidává sedadla potažená kůží, vyhřívaná sedadla vpředu a ve druhé řadě, navigační rádio Garmin v palubní desce, 20palcová leštěná hliníková kola, stěrače snímající déšť, automatický stmívač dálkových světel a světlé vnější kliky dveří a kryty zrcátek.

standardní motor u všech kromě výbavy r / t je nový chrysler pentastar v6. bezpochyby, jeden z nejlepších motorů v6, jaký kdy společnost vyrobila, má tento motor více než dost výkonu, aby uspokojil většinu řidičů SUV. je vybaven duálními vačkami nad hlavou a variabilním časováním ventilů a je schopen dosáhnout maximálního výkonu 3,6 litru pentastar, aniž by došlo ke snížení spotřeby paliva. volitelný 5,7litrový hemi v8 v durangu je vybaven režimem úspory paliva, který deaktivuje čtyři z osmi válců, pokud není vyžadován plný výkon. když je potřeba energie, ale hemi durango to má v piky, přináší výkon 360 koní a točivý moment připravený k tažení 390 stop. model awd v8 obsahuje převodovku s nízkou rychlostí s nastavením neutrální polohy.3,6 litrový v6290 koní při 6400 ot./min260 lb.-ft. točivého momentu při 4800 ot./minspotřeba paliva epa city / highway: 16/23 (RWD), 16/22 (AWD)5,7 litrů hemi v8360 koní při 5150 ot./min390 lb.-ft. točivého momentu @ 4250spotřeba paliva pro město / dálnici: 14/20 (RWD), 13/20 (AWD)

dodge durango express z roku 2011 má maloobchodní cenu doporučenou výrobcem (msrp) začínající kolem 30 000 $ za model se zadním pohonem a 32 000 $ za pohon všech kol. posádka zvýší cenu blíže k 34 000 $ , zatímco plně naložená citadela s hemi v8 a pohonem všech kol vyčnívá těsně pod 50 000 $ . tyto ceny jsou srovnatelné se srovnatelně vybavenýmichevrolet traverz, honda pilot aford flex, žádný z nich nenabízí možnost motoru v8. Chcete-li získat nejlepší nabídku svého duranga, nezapomeňte se podívat na spravedlivou nákupní cenu na kbb.com a zjistit, co kupující ve vaší oblasti ve skutečnosti platí. pokud jde o další prodej, očekáváme, že nové durango bude fungovat mnohem lépe, než vozidlo nahradí, pravděpodobně drží své vlastní proti ford flex a chevrolet traverz, ale stále daleko za hondou.

2011 Dodge Durango recenze spotřebitelů