900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2014 Dodge Durango Citadel je All-wheel drive Sport Utility. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 5.7L V8 OHV 16-valve, jehož výkon je 360 hp @ 5150 rpm, a je spárován s převodovkou 8-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Dodge Durango Citadel má nosnost 490 litrů a vozidlo váží 2312 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2014 Dodge Durango Citadel má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor 5.7L V8 OHV 16-valve a nabízí Rear park distance sensor a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Tire pressure monitoring warning, standardně má 20'' polished alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Remote engine starter. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2014 Dodge Durango Used Price Estimates

díky příjemnému interiéru a vynikajícímu chování na dálnici je Dodge Durango z roku 2014 skvělou volbou pro SUV se sedmi cestujícími.

Dodge Durango 2014 je jednou z našich oblíbených možností pro šestiválec nebo sedmimístný SUV. současná generace má nejen prostorné sezení a vyleštěnou jízdu, jaké byste očekávali od třířadého užitkového vozidla zaměřeného na rodinu, ale má také volitelný motor v8 a působivé hodnocení tažného zařízení, které obvykle vidíte pouze na větších, tradičnějších SUV. pro rok 2014 dodge aktualizoval durango, aby mu pomohlo držet krok s konkurencí v tomto cenovém rozpětí. i když ještě agresivnější styl je to, co si všimnete jako první, jsou to méně zjevné změny, které dělají největší rozdíl v dodango durango z roku 2014.

změny v kabině jsou obzvláště výrazné, protože durango dostává zcela nový přístrojový panel a aktualizovanou palubní desku, která pojme velkou, intuitivní 8,4palcovou dotykovou obrazovku, která využívá vylepšenou verzi systému uconnect společnosti k zajištění integrace aplikací do smartphonu, text - schopnost řeči pro textové zprávy a robustnější rozhraní pro hlasové ovládání. vysoce kvalitních vnitřních povrchů je mnoho a stejně jako jeho bratranec Jeep Grand Cherokee se i 2014 Durango cítí ve své třídě rozhodně upscale.

po mechanické stránce má durango 2014 novou osmistupňovou automatickou převodovku, která poskytuje působivě plynulé řazení a poskytuje numericky malé, ale stále významné zlepšení hodnocení spotřeby paliva epa. nová převodovka také lépe využívá toho, jaký výkon základní motor v6 nabízí - i když jsme spotřebitele v minulých letech nasměrovali k výkonnějšímu v8, v6 durango si zaslouží v roce 2014 větší pozornost díky jeho energičtějšímu výkonu.

Samozřejmě bychom doporučili v8, pokud máte v úmyslu často využívat schopnosti táhnout se v roce 2014 Dodge Durango, což je spolu s bohatým interiérem jedním z nejlepších důvodů, proč to považovat za SUV. durango však neposkytuje tolik nákladového prostoru jako většina jeho soupeřů a jeho kvalita jízdy a ovladatelnost také nejsou úplně na šňupací tabák. dobře hodnocené rodinné crossovery, jako je traverza chevrolet v roce 2014, mazda cx-9 v roce 2014 a Toyota Highlander v roce 2014, nabízejí podstatně větší kapacitu, plynulejší jízdu a lepší ovladatelnost. aktualizovaný durango 2014 přitahuje odvážný styl a vytříbený interiér, ale je třeba vzít v úvahu i jeho nedostatky jinde.

velké SUV crossoveru Dodge Durango 2014 je k dispozici ve čtyřech úrovních výbavy: sxt, limited, r / t a citadel. také narazíte na durangos se znakem rallye; rallye je balíček výbavy na sxt. sedadlo pro sedm pasažérů je standardem; volitelné kapitánské židle druhé řady snižují kapacitu na šest.

standardní výbava sxt zahrnuje 18palcová kola z lehké slitiny, automatické světlomety, mlhovky, vyhřívaná boční zrcátka, příslušenství pro plný výkon, tempomat, třízónovou automatickou klimatizaci (zahrnuje samostatnou zadní klimatizaci), sklopné a teleskopické řízení kolo, látkové čalounění, sklopné sedadlo spolujezdce, sklopné a sklopné sedadlo druhé řady 60/40, sklopné sedadlo třetí řady 50/50, sklopné sedadlo třetí řady, bluetooth telefon a audio konektivita a šest zvukový systém reproduktorů s 5palcovým dotykovým displejem, satelitním rádiem a USB a pomocnými vstupy.

na durango sxt je k dispozici několik volitelných balíčků. balíček 23b přidává příčníky střešní lišty, vylepšené látkové čalounění, sedadlo řidiče v osmi směrech se čtyřmi směry v bedrech, volant potažený kůží a satelitní rádio. oblíbená skupina výbavy přidává vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant, zpětnou kameru, zadní parkovací senzory a automaticky stmívatelné zpětné zrcátko. balíček rallye přidává 20palcová kola, leštěné koncovky výfuku a další vnější obložení v barvě karoserie, přičemž odstraňuje střešní nosiče.

omezený má většinu výše uvedené výbavy standardně, ale vrátí se k 18palcovým kolům. přichází také s dálkovým zapalováním, koženým čalouněním, nastavením paměti řidiče, sedadlem spolujezdce, spolujezdcem, 115 voltovou zásuvkou a 8,4palcovým dotykovým displejem s vylepšenou verzí systému uconnect od společnosti dodge. druhý zahrnuje hlasové ovládání, možnost zasílání textových zpráv na řeč, nouzovou pomoc na silnici, streamování internetového rádia (zpožděná dostupnost) a schopnost 3g wi-fi (prostřednictvím smlouvy o zvláštních nákladech). větší dotyková obrazovka a související funkce infotainmentu jsou na sxt volitelné.

r / t v zásadě zahrnuje vylepšení omezených (minus střešních nosičů) spolu s motorem v8, 20palcovými koly z lehkých slitin, sportovně vyladěným odpružením, xenonovými světlomety (pouze potkávací světla), akcenty v barvě karoserie (podobně jako Rallye), elektricky ovládané výklopné dveře a vylepšený zvukový systém s devíti reproduktory.

citadela se vrací k méně agresivnímu odpružení a standardnímu motoru v6, ale jinak staví na seznamu vybavení r / t, přidává automatické ovládání dálkových světel, automatické stěrače, střešní okno, volant s výklopným a teleskopickým řízením, elektricky ovládané sedadlo spolujezdce vpředu, ventilovaná přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla a navigační systém s aktualizací provozu a vyhledávačem založeným na yelp. všechny tyto doplňky jsou na r / t volitelné.

na přání u r / t a citadely je technologická skupina, která zahrnuje adaptivní tempomat, systém varování / zmírnění čelní srážky a systém varování před mrtvým úhlem s výstrahami zadního křížového provozu. u těchto lišt je k dispozici také zábavní systém blu-ray / dvd na zadním sedadle se dvěma obrazovkami videa a vstupem hdmi. možnosti pro celou sestavu zahrnují tažný balíček, balíček s ochrannou deskou (kromě r / t) a CD přehrávač v palubní desce.

Dodge Durango z roku 2014 je nabízeno s motorem v6 nebo v8 a všechny modely jsou vybaveny osmistupňovou automatickou převodovkou. zatímco sxt přichází pouze s v6 a r / t pouze s v8, omezené a citadelové lišty mohou být vybaveny oběma. v závislosti na modelu je k dispozici pohon zadních kol, pohon všech kol nebo pohon všech kol. lehký systém AWD je k dispozici pouze s motorem v6. systém 4wd na vyžádání je vybaven převodovkou s dvojitým rozsahem (což zvyšuje výkonnost v členitém terénu) a je standardem u motoru v8.

motor V6 o objemu 3,6 litru má výkon 290 koní (295 k s balíkem Rallye) a točivý moment 260 liber. odhadovaná spotřeba paliva společnosti epa je 20 mpg kombinovaná (18 měst / 25 dálnic) s pohonem zadních kol a 19 mpg kombinovaná (17 mpg měst / 24 mpg dálnice) s pohonem všech kol. při testování se durango vybavené v6 a pohonem zadních kol změnilo z nuly na 60 mph za 7,8 s, což je průměrný čas ve třídě.

5,7 litrový v8 je vhodný pro výkon 360 koní a točivý moment 390 lb-ft. modely s pohonem zadních kol jsou hodnoceny na 17 mpg dohromady (14 měst / 23 dálnic), zatímco verze s pohonem všech kol jsou hodnoceny na 16 mpg dohromady (14 mpg města / 22 mpg dálnice).

správně vybavené, v8 durango může táhnout až 7 400 liber, zatímco verze v6 vyčnívá na 6 200 liber - v obou případech mnohem více, než dokáže tahat většina konkurenčních crossoverů.

protiblokovací kotoučové brzdy, stabilita a kontrola trakce, kontrola houpání přívěsu, přední boční airbagy a boční boční hlavové airbagy jsou součástí standardní výbavy každého modelu Dodge Durango 2014. zadní kamera a parkovací senzory jsou na přání u sxt a standardem u všech ostatních durangů.

modely s přístupem uconnect (součástí 8,4palcové dotykové obrazovky) mají nouzový telematický systém, který vás spojí s 911 operátory pouhým stisknutím tlačítka a zajistí sledování odcizeného vozidla. Citadel a R / T je na přání omezený, systém sledování mrtvého úhlu s upozorněním na křížový provoz. technologická skupina, která je k dispozici u modelů r / t a citadel, nyní zahrnuje pokročilejší systém varování a zmírňování čelních kolizí, který automaticky aktivuje brzdy v potenciálních kolizních situacích.

ve vládních testech získalo durango čtyři z možných pěti hvězdiček za celkovou ochranu, se čtyřmi hvězdičkami za celkovou bezpečnost při čelním nárazu a pěti hvězdičkami za celkovou ochranu při bočním nárazu. v pojišťovacím ústavu pro zkoušky bezpečnosti na dálnicích získal durango nejvyšší možné hodnocení „dobré“ za svůj výkon při nárazových testech se středním překrytím čelního posunutí, bočním nárazem a pevností střechy. jeho design sedačky a opěrky hlavy byl také hodnocen jako „dobrý“ pro ochranu krční páteře při nárazech zezadu.

při testování duranga v omezeném množství s motorem v6 a pohonem zadních kol se zastavil z rychlosti 60 mph za 124 stop, což je průměr pro tento segment.

částečně díky své snaze o lehké řízení je dodge durango z roku 2014 poměrně snadné couvat na parkovací místo, ale bohužel zůstává lehké i při vyšších rychlostech. to znamená poněkud odpojený pocit ze zkroucené horské silnice. durango je v těchto podmínkách stále stejně vychované jako jakékoli jiné SUV, i když to není tak důvěryhodné, jak byste si mohli myslet vzhledem k sportovní image značky Dodge. také jsme zjistili, že kvalita jízdy durango je docela průměrná při jízdě na úsecích drsného chodníku. konkurenti jako Highlander nebo Ford Explorer jsou obecně pohodlnější.

low-end točivý moment není silnou stránkou v6, ale jakmile se dodge durango pohybuje, motor táhne úctyhodně. zrychlení středního rozsahu je dostatečné pro projíždění a slučování a s novou osmistupňovou automatickou převodovkou je patrné zlepšení reakce. podle očekávání nabízí v8 svižný všestranný výkon a uspokojivě hluboký výfuk při zrychlení.

Moderní a funkční kabina modelu Dodge Durango z roku 2014 byla navržena s ohledem na rodiny. bez ohledu na úroveň obložení je design atraktivní a obsahuje upscale materiály.

s touto nejnovější aktualizací durango je nyní kvalita materiálů špičková ve své třídě a kabina má pro tuto třídu neobvykle elegantní vzhled. dostupný 8,4palcový dotykový displej je atraktivní a snadno použitelný. měřidla také vypadají lépe, s ostrou grafikou a užitečným displejem palubního počítače.

přední sedadla jsou prostorná a pohodlná, ale standardní lavička druhé řady má poměrně ploché odpružení (což pomáhá podporovat rovnější podlahu zavazadlového prostoru při sklopení sedadla) a nenabízí tolik prostoru pro nohy jako prostornější soupeři. volitelná kapitánská křesla druhé řady jsou však stejně pohodlná a prostorná jako přední sedadla. přístup do třetí řady vyžaduje mírné sevření kolem středních sedadel, dokonce is sklopnými kapitánskými židlemi, ale není to o nic víc zdanění než ostatní SUV v této třídě. stejně jako jeho konkurenti jsou sedadla třetí řady omezena také na dospělé a díky nízko umístěným sedákům se lépe hodí pro menší cestující.

se sklopenými sedadly druhé a třetí řady unese durango až 84,5 kubických stop nákladu. to je úctyhodné množství, ale konkurenční velká crossoverová SUV, jako je chevy traverz a mazda cx-9, nabízejí podstatně více nákladového prostoru.

navzdory masu Dodge Durango z roku 2014 pentastar v6 s výkonem 290 koní svižně akceleruje, poskytuje dostatek energie při předávání a ochotně vleče, jeho výkon a spotřebu paliva zvyšuje plynulá nová 8stupňová automatická převodovka. v6 se bude více než rovnat většině tažení (až 6 200 liber) a přepravě nákladu, ale u těžších přívěsů (až 7 400 liber), nebo jen zrychlení tempa, může být vhodnější volitelný hemi v8 s výkonem 390 koní. nejenže zvyšuje tah, ale v procesu vydává svůdné zvuky v8. stejně jako všechna vozidla v této kategorii se i v roce 2014 durango cítí ve srovnání s osobními vozy nadměrně a jeho řízení je trochu otupělé. ale jeho reakce jsou agilní oproti konkurenčním SUV, zejména u sportovního vozu r / t. kvalita jízdy je u většiny úrovní výbavy plynulá (pevnější v otáčkách), přepracovaná kabina je tichá a výkonné brzdy vypadají, že i přes opakované tvrdé používání nevyblednou.

durango r / tasi nejblíže k srt verzi 2014 durango, sníženému sportovnímu odpružení r / t, rekalibrovaným rázům a pružinám a agresivním nízkoprofilovým 20palcovým pneumatikám je toto velmi agilní vozidlo podle standardních SUV. . oh, zmínili jsme se, že to má hemi?adaptivní tempomatAdaptivní tempomat je výhodou v pomalém provozu, ale při vyšších rychlostech ponechává příliš velké mezery, které vyzývají ostatní řidiče k řezání vpředu. nová možnost adaptivního tempomatu durango nejenže zmenšuje minimální vzdálenost od vozidla jedoucího vpředu, ale jeho adaptivní funkce může být pozastavena bez vypnutí systému.

interiér 2014 durango odráží kvalitu a řemeslné zpracování luxusního vozu, aktualizace, která zdůrazňuje komfort, prvotřídní materiály, vizuální eleganci a nejvyšší ticho. Omezené a citadelové lišty nabízejí takové funkce, jako jsou vyhřívaná a větraná přední sedadla, vyhřívaná sedadla ve 2. řadě a standardní kožená sedadla. 28 možných konfigurací durango umožňuje jakoukoli kombinaci osob a nákladu, od prostorného místa za sedadlem 2. řady až po rovnou podlahu nákladu po celé délce vytvořenou zapuštěným sklopným sedadlem spolujezdce. účelné černé barevné schéma, zvýrazněné jasnými ozdobnými prvky, odlišuje sportovní r / t, a u durangos vybavených kapitánskými židlemi druhé řady usnadňuje přístup nová řada průchodů.

osvěžená pro rok 2014, přední obložení durango obsahuje sadu očních víček pod světlomety projektoru, které slouží jako světla pro denní svícení. existují tři verze dodgeovy známé mřížky s křížovými vlasy, všechny jsou tenčí než jejich předchůdci. nové pole LED má dvojí rozpětí přes zadní část, výrazný displej „racetrack taillight“. Modely rallye a r / t se vyznačují čalouněním v barvě karoserie a nižší světlou výškou modelu r / t, zatímco ostatní získávají jasnější vzhled, zejména špičkovou citadelu. existuje sedm nových designů kol v rozmezí od 18 do 20 palců a devět barev. durango je od svého uvedení v roce 1998 jedním z nejsnadněji identifikovatelných ze všech SUV a také jedním z nejlépe vypadajících.

základní výbava sxt je vybavena informačním a zábavním systémem uconnect s hlasovým ovládáním, 18palcovými koly z hliníkové slitiny, mlhovými světly, vyhřívanými bočními zrcátky, třízónovou automatickou klimatizací, třemi 12voltovými vývody, sklopným / teleskopickým sloupkem řízení a rádio am / fm / cd s podporou wma / mp3, satelitní rádio sirius a pomocný vstupní konektor. na horním konci spektra durango citadela přidává 20palcová kola, elektricky ovládaná výklopná okna, elektricky ovládané střešní okno, konfigurovatelné nástroje, 8,4palcová dotyková obrazovka s centrálním zásobníkem s 3D navigací, skryté světlomety, sedadla v kůži Nappa, vyhřívaná a ventilovaná přední část sedadla, stěrače s dešťovým senzorem, adaptivní tempomat, zadní systém detekce příčné dráhy, vyhřívaný sklopný / teleskopický volant a bezklíčový přístup.

možnosti se liší podle úrovně výbavy a zahrnují nový navigační rádiový systém s 8,4palcovou dotykovou obrazovkou, hlasovou aktivaci a odkaz na cestování sirius; konfigurovatelné vybavení, elektricky ovládané střešní okno, parkovací kamera s parkovacím asistentem, parkovací asistent s parkovacím asistentem, sledování mrtvého úhlu, dálková světla s automatickým stmíváním, uconnect telefon (bluetooth), alpské prémiové audio, audio s technologií Bluetooth, vyhřívaná sedadla 2. řady, elektricky ovládaná výklopná záď, déšť - snímače stěrače, vyhřívaný volant a ochranné lišty. Mezi volitelné balíčky patří skupina přívěsu IV, která přidává alternátor s výkonem 220 A, chladič motorového oleje pro vysoké zatížení, přijímač závěsu třídy IV a zadní tlumiče pro vyrovnávání zatížení. skupina vzhledu rallye přidává 20palcová leštěná kola, černé čelní světlomety a obložení v barvě karoserie.

u všech verzí kromě výbavy r / t je standardním motorem dodge durango 2014 dodge durango oceněný pentastar v6 chrysleru. nepochybně jeden z nejlepších motorů v6 od Chrysleru, má více než dost síly, aby uspokojil většinu řidičů SUV. Pentastar s objemem 3,6 litru, který je vybaven vačkami se dvěma hlavami a variabilním časováním ventilů, je schopen dosáhnout maximálního výkonu, aniž by došlo ke snížení spotřeby paliva. volitelný 5,7litrový hemi v8 vozu durango je vybaven režimem úspory paliva, který hladce deaktivuje čtyři z osmi válců, pokud není vyžadován plný výkon. když je potřeba energie, hemi to má v piky, poskytuje výkon 360 koní a točivý moment připravený k tažení 390 lb-ft. oba motory jsou spojeny s hladkou 8stupňovou automatickou převodovkou, novinkou pro rok 2014, a awd je k dispozici s oběma.3,6 litrový v6290 koní při 6400 ot./minKroutící moment 260 lb-ft při 4800 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 18/25 mpg (rwd), 17/24 mpg (awd)5,7-litrový v8360 koní při 5150 ot./min390 lb-ft točivého momentu při 4250 ot./minspotřeba paliva města / dálnice epa: 14/23 mpg (rwd), 14/22 mpg (awd)

dodge durango sxt z roku 2014 má výrobcem doporučenou maloobchodní cenu (msrp) 30 790 $ za model rwd a 33 190 $ za awd. rallye zvýší cenu na 33 985 USD, omezené modely začínají na 36 990 USD, r / t poháněný v8 na 39 990 USD a cena citadely, horní část objednávky, se otevírá na 41 990 USD. s hemi v8 a awd plně naložená citadela vrcholí přímo kolem 50 000 $ . tyto ceny se dobře srovnávají se srovnatelně vybavenými verzemichevrolet traverz, honda pilot a ford explorer, žádný z nich nenabízí možnost v8. Chcete-li získat nejlepší nabídku durango, nezapomeňte se podívat na spravedlivou kupní cenu a zjistit, co kupující ve vaší oblasti skutečně platí. pokud jde o další prodej, očekáváme, že nové durango se pravděpodobně bude držet proti chevroletovému traverzu, ale stále nedosahuje pilota honda a průzkumníka brodu.

2014 Dodge Durango recenze spotřebitelů