2017 Cadillac XTS Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2017 Cadillac XTS Base Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.6L V6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 304 hp @ 6800 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2017 Cadillac XTS Base کی کارگو کی صلاحیت 510 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1817 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2017 Cadillac XTS Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear park assist اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Tire low-pressure warning system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 19-inch aluminum wheels with premium paint and chrome inserts معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Adaptive remote start ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 332 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 247 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.1 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.9 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.2 l / 100km اور ہائی وے میں 8.5 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 50,735 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Base | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 50,735 | |
| جسم | Sedan | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| طاقت | 304 hp @ 6800 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| کارگو کی جگہ | 510.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 2,951.0 L | |
| پہیے کی قسم | 19-inch aluminum wheels with premium paint and chrome inserts | |
| سیریز | XTS | |
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 304 HP | |
| torque | 332 N.m | |
| تیز رفتار | 247 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 7.1 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 13.2 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 8.5 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,877 KG | |
| برانڈ | Cadillac | |
| ماڈل | XTS | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 14.9 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 154.9 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 24.6 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 174.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2017 Cadillac XTS 0-60 / Road Test & Review
2017 Cadillac XTS 0-60 MPH Max Acceleration
2017 Cadillac XTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 18,539 | $ 20,848 | $ 23,264 |
| Clean | $ 17,909 | $ 20,142 | $ 22,476 |
| Average | $ 16,649 | $ 18,731 | $ 20,900 |
| Rough | $ 15,388 | $ 17,319 | $ 19,323 |
کڈیلک ایکس ٹی ایس بڑے ، آرام دہ اور پرسکون ، پرانے طرز کے کروزروں کی مدد کرنے کے لئے تیار ہے ، لیکن اس میں یہ بھی کافی جدید ٹکنالوجی سے بھری ہوئی ہے کہ بچت والے گیجٹ صارف کو خوش رکھنے کے ل.۔ تناسب معنی خیز ہے اور اس مقصد کا مطلب گاہک سے اپیل کرنا ہے جو سکون اور آؤٹ آؤٹ کارکردگی سے زیادہ کیبن کی جگہ کی قدر کرے۔ انھوں نے کہا کہ ، تھوڑی سی اضافی گزرنے والی طاقت کی تلاش کرنے والوں کے پاس وی سپورٹ ماڈل کی طرف بڑھنے کا اختیار ہے ، جو آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ آتا ہے اور اس کے ٹربو چارجڈ V6 سے 410 ہارس پاور کا کام کرتا ہے۔
2016 کے طور پر ، ایکس ٹی ایس اب ریڈ وہیل ڈرائیو سی ٹی 6 متعارف ہونے کی وجہ سے کڈیلک کا سب سے بڑا پالک نہیں رہا ہے۔ تاہم ، وہ سائز سے بہت دور نہیں ہیں اور فرنٹ ڈرائیو ایکس ٹی ابھی بھی تھوڑا سا زیادہ سستی ہے اور اس میں قدرے بڑا ٹرنک ہے۔ معیاری انجن gm’s 3.6-litre v6 ہے ، جو 304 ہارس پاور اور 264 پاؤنڈ فٹ ٹارک تیار کرتا ہے اور باقاعدہ آکٹین ایندھن پر چلتا ہے۔
2017 میں ایکس ٹی ایس کے بارے میں ہلکی تازہ ترین معلومات میں ایک نیا گیج کلسٹر ، کارکردگی پر مبنی وی اسپورٹ ماڈل کے ل 20 ایک 20 انچ پہیہ ڈیزائن اور ایک نوعمر ڈرائیور کی خصوصیت شامل ہے جو والدین کے باہر جانے پر والدین کو زیادہ آسانی سے مدد فراہم کرے۔ "
کڈیلک ایکس ٹی کے کچھ متبادلات میں کرسلر 300 شامل ہیں ، جو موازنہ کیبن کی جگہ ، V6 یا V8 طاقت کا انتخاب اور اختیاری آل وہیل ڈرائیو پیش کرتے ہیں۔ ہنڈئ کی جینیسیس سیڈان Xts کی طرح اتنا ہی پچھلا لیگ روم پیش نہیں کرتی ہے ، لیکن یہ ایک چیکنا ڈیزائن اور صحت مند v6 انجن کھیلتا ہے۔ ایک اور قابل عمل آپلینک لنکس کے ایم ایس ہے جو کاغذ پر اچھی طرح سے لائن لگاتے ہیں اور اس کی قیمت بیس ماڈل ایکس ٹی ایس سے بھی کم ہوتی ہے۔ اگر تھوڑا سا اوپر والے بازار میں جا رہے ہیں تو ، ہم آپ کو طاقتور اور ایندھن سے بھرپور چار سلنڈر انجن اور معیاری کواٹرو آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ آڈی اے 6 دیکھنے کی تجویز کرتے ہیں۔
2017 کیڈیلاک ایکس ٹی ایسٹیلک ڈسک بریک ، استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ، فرنٹ اور ریئر سیٹ سیٹ سائیڈ ایر بیگ ، سائیڈ پردے ایئربس اور فرنٹ گھٹنے ائیر بیگ کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ نوعمر ڈرائیور کی خصوصیت ، جو 2017 کے لئے معیاری ہے ، ساؤنڈ سسٹم کو خاموش کرکے محفوظ ڈرائیونگ کے طریقوں کی حمایت کرتی ہے ، اگر کوئی سامنے والے افراد سیٹ بیلٹ نہیں پہنے ہوئے ہیں ، قابل سماعت اور بصری انتباہ پیش کرتے ہیں جب گاڑی پیشگی رفتار کی حد سے کہیں تیز سفر کرتی ہے ، اور والدین کو اجازت دیتا ہے دیکھیں کہ ان کا نوعمر کس طرح جہاز کے ڈسپلے میں چلا رہا تھا۔ اسٹینڈرڈ بھی آن اسٹار ہے ، جس میں خود کار حادثے کا نوٹیفکیشن ، آن ڈیمانڈ سڑک کے کنارے امداد ، ریموٹ ڈور انلاکنگ ، چوری شدہ گاڑیوں کی امداد اور باری باری نیویگیشن شامل ہیں۔
دستیاب حفاظتی خصوصیات میں انکولی کروز کنٹرول ، فارورڈ تصادم کا انتباہ ، خود کار طریقے سے بریک لگانا ، بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ ، لین روانگی انتباہ اور مداخلت ، پیچھے سے ٹریفک انتباہ ، ایک ریرویو یا آس پاس منظر کیمرا سسٹم شامل ہے۔ ایک متحرک ڈرائیور سیٹ جو ڈرائیور کو ایک آنے والے تصادم سے آگاہ کرتی ہے۔
بریک ٹیسٹنگ میں ، ایک xts4 123 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے ایک اسٹاپ پر آیا ، جو اس کلاس میں کار کی اوسط ہے۔
حکومتی کریش ٹیسٹوں میں ، ایکس ٹی ایس کو مجموعی طور پر پہلی فائیو اسٹار ریٹنگ موصول ہوئی ، مجموعی طور پر سامنے والے اثرات کی حفاظت کے لئے پانچ ستارے اور کل ضمنی اثرات کی حفاظت کے لئے پانچ ستارے۔ ہائی وے سیفٹی کے لئے انشورنس انسٹی ٹیوٹ نے اس کے اعتدال پسند اوورلیپ فرنٹ ایفیکٹ ٹیسٹ کے ساتھ ساتھ ضمنی اثرات ، چھت کی طاقت اور وہپلیش پروٹیکشن (سیٹوں اور سر کی روک تھام) کے ٹیسٹ میں بھی اس کی بہترین درجہ بندی کی ہے۔ iihs نے xts کے اختیاری تصادم کی انتباہ اور تخفیف کے نظام کو بھی اعلی قرار دیا۔
2017 کیڈیلاک ایکس ٹی ایک بڑی عیش و آرام کی پالکی ہے جو چار اہم ٹرم لیول میں فروخت کی جاتی ہے: بیس ، لگژری کلیکشن ، پریمیم کلیکشن اور پلاٹینیم کلیکشن۔ ٹربو چارجڈ وی کھیل کو صرف پریمیم یا پلاٹینم ٹرم میں پیش کیا جاتا ہے۔
بیس ایکس ٹی ایس کے معیاری سامان میں 19 انچ پہیے ، انکولی معطلی ڈیمپرز ، خود کار طریقے سے لگانے والے ریئر ایئر اسپرنگس ، ہڈ ہیڈ لیمپ ، لیڈ ٹیل لیمپس ، گرم عکس ، پیچھے پارکنگ سینسر ، کیلی لیس انٹری اور اگنیشن ، ریموٹ اسٹارٹ ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول شامل ہیں۔ ، آٹھ طرفہ پاور فرنٹ نشستیں (پاور ریڑھ کی ہڈی میں ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ) ، ایک پاور ٹیلٹ اور دوربین اسٹرنگ وہیل ، چمڑے کے بیٹھنے کی سطحیں ، اور 60/40-تقسیم فولڈنگ ریئر سیٹ بیککس کے ساتھ ایک لاک ایبل کارگو پاس-ٹرو۔
معیاری ٹکنالوجی خصوصیات میں بلوٹوت فون اور آڈیو رابطہ ، وائی فائی ہاٹ اسپاٹ قابلیت کے ساتھ 4 جی ایل ٹی ای کنیکشن ، 8 انچ کا کلر ٹچ اسکرین یوزر انٹرفیس ، ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو اسمارٹ فون انضمام ، اون اسٹار ، وائس کنٹرولز اور آٹھ اسپیکر بوس ساؤنڈ شامل ہیں۔ ایک سی ڈی پلیئر ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ایچ ڈی ریڈیو ، USB کنیکٹوٹی اور ایک معاون آڈیو ان پٹ والا نظام۔
ایکس ٹی ایس کے پرتعیش مجموعہ میں عقوبت میں دوہری راستہ کی دکانیں شامل ہوتی ہیں ، روشن دروازے کے ہینڈل ، بارش سے چلنے والے وائپرز ، بجلی سے متعلق آئینے ، اندرونی قیادت میں روشنی ، توسیع شدہ لکڑی کا داخلہ ٹرم ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل ، ڈرائیور اور سامنے مسافر میموری افعال ، گرم اور ہوادار سامنے والی نشستیں ، ایک نیویگیشن سسٹم ، گرم آؤٹ بورڈ کی سیٹیں ، سامنے اور پیچھے والی پارکنگ سینسرز ، ایک ریئر ویو کیمرا اور خودکار متوازی پارکنگ سسٹم (صرف فرنٹ وہیل ڈرائیو ماڈل)۔
عیش و آرام کی کلیکشن ٹرم کے لئے ڈرائیور سے آگاہی کا اختیاری پیکج لین کی روانگی کی وارننگ ، لین کی روانگی کی روک تھام (صرف fwd) ، بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ ، ریئر کراس ٹریفک الرٹ ، فارورڈ تصادم کا انتباہ ، ایک متحرک سیفٹی الرٹ ڈرائیور سیٹ اور آس پاس کا نظارہ شامل کرتا ہے۔ کیمرا سسٹم۔
پریمیم کلیکشن ڈرائیور آگاہی پیکیج کے معیار کے مطابق ہے ، اور اس میں سامنے کے مسافروں کے لئے ایڈجسٹ ران سپورٹ ، خود کار طریقے سے انکولیٹو ہیڈلائٹس ، ایک کنفیگئبل رنگین ہیڈ اپ ڈسپلے ، اپ گریڈ شدہ 12.3 انچ ، ڈرائیور سے تشکیل پانے والا گیج کلسٹر ڈسپلے ، 110 وولٹ شامل ہے۔ پاور آؤٹ لیٹ ، 14 اسپیکر کے گرد گھیرنے والا ساؤنڈ بوس آڈیو سسٹم اور ٹرائی زون خودکار آب و ہوا کنٹرول۔
وی اسپورٹ پریمیم میں 20 انچ پہیے اور الیکٹرانک محدود پرچی تفریق شامل ہوتی ہے ، حالانکہ یہ خود کار پارکنگ کا نظام کھو دیتا ہے اور اس کی معیاری آل وہیل ڈرائیو کی تشکیل کی وجہ سے لین کی روانگی کی روک تھام ختم ہوجاتا ہے۔
پریمیم جمع کرنے اور وی اسپورٹ پریمیم کے ل for ایک اختیاری ڈرائیور اسسٹ پیکج میں انکولی کروز کنٹرول اور خود کار طریقے سے بریک لگانے کے ساتھ فارورڈ تصادم تخفیف نظام شامل کیا گیا ہے۔ ایک پاور پیچھے ونڈو سن شیڈ اور دستی پیچھے والی ونڈو سنشادس بھی دستیاب ہیں۔
عیش و عشرت اور پریمیم دونوں اکٹھا کرنا ایک امتیازی سنورف کے اہل ہیں۔
پلاٹینم مجموعہ میں معیار کے طور پر مندرجہ بالا اختیارات شامل ہیں ، کروم لہجے کے ساتھ خصوصی 20 انچ پہیے ، منفرد بیرونی اسٹائل (جس کی اپنی گرل بھی شامل ہے) ، ایک غلط سابر ہیڈ لائنر ، اپ گریڈڈ چمڑے کی رساو ، توسیع شدہ چمڑے کی ٹرم (سینٹر کنسول ، ڈور پینل سمیت) شامل کرتے ہیں اور آلہ اور سن شیڈ کنٹرول کے ساتھ ایک ڈیلکس ریئر آرمسٹریٹ اور آلہ ساز پینل ہوڈ)۔ وی اسپورٹ پلاٹینیم اسی طرح لیس ہے ، بشمول کروم ایکسنٹڈ پہیے ، لیکن دوسری صورت میں وی اسپورٹ پریمیم کے امتیازات کو شریک کرتا ہے۔
پلاٹینم جمع کرنے والے ماڈل بھی 22-طرفہ پاور ایڈجسٹ ، معیاری نشستوں پر مشتمل معیاری آتے ہیں جو پریمیم جمع کرنے پر اختیاری ہیں۔
2017 کیڈیلاک ایکس ٹی ایس اسٹارٹ وہیل ڈرائیو اور 3.6 لیٹر وی 6 انجن کے ساتھ معیاری آتا ہے جو 304 ایچ پی اور 264 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ پیڈل شفٹرز کے ساتھ چھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن معیاری ہے۔ آل وہیل ڈرائیو دستیاب ہے اور مانیکر "xts4" کے ذریعہ شناخت کیا جاسکتا ہے۔
جانچ کے دوران ، ایک xts4 پلاٹینیم 7.3 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا ، اسی طرح کی قیمت اور طاقت سے چلنے والے لگژری سیڈان سے ایک سیکنڈ یا اس کے پیچھے۔ ای پی اے کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 22 پہیگا کی مشترکہ (18 شہر / 28 شاہراہ) اور پہیے والی ڈرائیو کے ساتھ 20 ایم پی جی مشترکہ (17 شہر / 26 شاہراہ) ہے۔
اگر آپ کو زیادہ سے زیادہ جھانکنا چاہتے ہیں تو ، وی اسپورٹ پریمیم اور وی اسپورٹ پلاٹینیم ٹرامز 3.6-لیٹر V6 کے جڑواں ٹربو چارجڈ ورژن کے ساتھ آتے ہیں جو 410 HP اور 369 lb-ft torque تیار کرتے ہیں۔ اس کے لئے پریمیم گریڈ پٹرول کی ضرورت ہے۔ آو وہیل ڈرائیو ٹربو وی 6 کے ساتھ معیاری ہے ، جیسا کہ ایک چھ اسپیڈ خود کار ہے۔
ہم نے صفر سے 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے 5.4 سیکنڈ میں ایک ایکس ٹی وی کھیل کود کی ، جو ایک اعلی درجے کے انجن کے ساتھ ایک پریمیم لگژری پالکی کے لئے اوسطا ہے۔ ایپا نے V-sports کو 18 ایم پی جی مشترکہ (16 شہر / 23 شاہراہ) پر درجہ دیا ہے۔
جس طرح مسلط کیا گیا ہے جیسے 2017 کیڈیلاک ایکس ٹی لگن لگتی ہے ، اس میں پہی behindے کے پیچھے سے ایک چھوٹا سا احساس ہوتا ہے۔ معیاری انکولی معطلی اور پنکھ لائٹ اسٹیئرنگ کا شکریہ ، Xts اس کے بڑے جسم کو ڈرائیور کے گرد سکڑنے کا انتظام کرتا ہے۔
بہر حال ، حریف سیڈان عام طور پر ڈرائیونگ حرکیات کے معاملے میں بہتر شرط لگاتے ہیں۔ سکون روایتی کیڈیلاک پالکی کے لئے بادشاہ ہے ، اور ایکس ٹی ایس مایوس نہیں ہوتا ہے۔ اسی مقناطیسی طور پر کنٹرول شدہ انکولی معطلی جس سے جسم کو کونے میں ملتا رہتا ہے وہ زیادہ تر سطحوں پر تزئین کی سہولت فراہم کرتا ہے۔ یہ حقیقت سے دور ہے ، لیکن جب آپ ہائی وے کو ایکس ٹی ایس میں گھوم رہے ہو تو اس میں کوئی شک نہیں کہ عیش و آرام ہی اس کا بنیادی مشن ہے۔
جب یہ اقتدار میں آتا ہے ، v-sports کی ٹربو چارجڈ V6 ڈرائیونگ کے تجربے کو مکمل طور پر بدل دیتا ہے۔ بیس انجن میں بنیادی طور پر کوئی غلط بات نہیں ہے ، لیکن معیاری v6 میں پراعتماد اومف کیڈیلاکس کا فقدان نہیں ہوتا ہے جو عام طور پر اس سے وابستہ ہوتا ہے۔ دوسری طرف ، v-sports ، اس طرح لگتا ہے جیسے لائن سے دور پرانے ، پٹھوں والے کیڈی V8 کی طرح ہے۔ اگر آپ کو بچانے کی طاقت رکھنے کا خیال پسند ہے تو ، اپ گریڈ انجن کے لئے بہار نہ لگانے والا ہے۔
کیڈیلک ایکس ٹی آپ کو تقریبا 17 17 فٹ لمبی لگژری پالکی سے جس طرح کی مسافر کی توقع ہے فراہم کرتا ہے۔ خاص طور پر عقبی مسافر ان کی مناسب رہائش کی تعریف کریں گے۔ 18 کیوبک فٹ گنجائش کے ساتھ ، ایکس ٹی ایس ٹرنک مارکیٹ میں ایک سب سے بڑی چیز ہے ، لیکن یہ غیر معمولی طور پر تنگ ہے ، اس لئے گولف بیگ جیسی لمبی اشیاء کو تخلیقی طور پر پوزیشن میں رکھنے کی ضرورت ہوگی۔
البتہ ، ہم کڈیلیکس کے عادی ہیں جو ہمیں کھینچنے کے لئے جگہ دیتے ہیں۔ Xts کا مستقبل ڈیش بورڈ ، اگرچہ ، کچھ اور ہی ہے۔ 2017 کے لئے معیاری گیج کلسٹر کو چہرہ لفٹ ملتا ہے ، لیکن یہ اختیاری 12.3 انچ گیج کلسٹر ہے جو ہماری توجہ حاصل کرتا ہے۔ پھر کیو (کیڈیلک صارف کا تجربہ) انفوٹینمنٹ انٹرفیس ہے ، جو آڈیو ، فون ، اختیاری نیویگیشن اور آنسٹار فعالیت کو 8 انچ ہپٹک ٹچ اسکرین ڈسپلے میں ضم کرتا ہے۔ کیڈیلک نے اشارے کے ردعمل کے وقت میں نمایاں طور پر بہتری لائی ہے جب سے یہ شروع میں متعارف کرایا گیا تھا ، اور موجودہ نظام آخر کار ایسی چیز ہے جسے ہم صارف دوست کہتے ہیں۔ اسمارٹ فون اور ٹیبلٹ انٹرفیس سے واقف افراد کو کیو ٹچ اسکرین کے ساتھ گھر میں محسوس کرنا چاہئے کیونکہ اس میں اسی طرح کے ٹچ ، سوائپ اور چوٹکی کے اشارے کے احکامات استعمال کیے گئے ہیں۔
ٹچ اسکرین کے نیچے ٹچ حساس بٹن بھی ہیں۔ یہ بٹن اسٹیریو اور آب و ہوا کے نظام جیسی چیزوں پر قابو رکھتے ہیں ، اور اگر آپ بیک وقت گاڑی چلانے کی کوشش کر رہے ہیں تو ان کا استعمال کرنا ایک چیلنج ہوسکتا ہے۔ موثر آپریشن کے ل might ، آپ کو دبانے کے لئے پینل کو دیکھنے کی ضرورت پڑسکتی ہے کہ آپ کیا دباؤ ڈال رہے ہیں ، یقینا which آپ کو اپنی نظریں سڑک پر اتارنے کی ضرورت ہے۔ یہ کنٹرول پینل جتنا ہوشیار ہے ، ہمیں یقین نہیں آرہا ہے کہ ٹچ کنٹرول جانے کا راستہ ہے۔
آرام اور ہینڈلنگ کے اچھ .ے امتزاج پر فخر کرتے ہوئے ، 2017 کیڈیلاک ایکس ٹی ایس شاہراہ پر گھر میں سب سے زیادہ ہے۔ اسی جگہ پر ڈرائیور اور مسافر اس پُرسکون ، آرام دہ اور پر اعتماد اعتماد سلوک سے لطف اندوز ہوسکتے ہیں۔ اس کی ایک وجہ یہ بھی ہے کہ یہ کار لوری اور لموسن ڈیوٹی کے ل. بھی دستیاب ہے۔ ہم سڑک کی خرابیوں کو فوری طور پر قابو کرنے کی صلاحیت کے لئے معیاری مقناطیسی سواری کنٹرول معطلی کی تعریف کرتے ہیں۔ معیار ، 304 ہارس پاور V6 کافی ہے لیکن دل چسپ نہیں۔ spicier پرسادیں v-sports ماڈل ہیں ، جو 410 ہارس پاور جڑواں ٹربو V6 کے ساتھ لگائے جاتے ہیں جو آسانی سے اس کار کے بڑے پیمانے پر چلتے ہیں۔ تمام ماڈلز میں بریمبو پرفارمنس بریک ہوتی ہے ، لیکن پرفارمنس ڈرائیونگ اس کار کی مضبوطی نہیں ہے۔ ہم ایک بار پھر یہ بھی نوٹ کریں گے کہ یہ ایک بڑی گاڑی ہے جس کے ارد گرد کی حدود چھوٹی سے واضح ہوجاتی ہیں۔
ڈرائیور بیداری پیکیج یہ پیکیج ممکنہ طور پر زندگی کی بچت اور حادثے سے بچنے والی خصوصیات جیسے آگے کا تصادم الرٹ ، اندھے مقام کی نگرانی ، لین روانگی کی وارننگ اور بہت کچھ بنڈل کرتا ہے۔ خاص طور پر متاثر کن طریقہ یہ ہے کہ یہ آپ کی توجہ حاصل کرنے کے لئے نشست کو لفظی طور پر کمپن کرکے ڈرائیور کو متنبہ کرتا ہے۔ ڈیجیٹل رابطہ ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو کے ساتھ حال ہی میں اسمارٹ فون مطابقت پذیر بننے کے علاوہ ، 2017 ایکس ٹی ایس دوسرے نفٹی کی خصوصیات پیش کرتا ہے جیسے وون فائی کے ساتھ onstar 4g lte اور ہم آہنگ فونز کیلئے وائرلیس چارجنگ۔
Xts کی بہترین خصوصیات میں سے ایک اس کا وسیع و عریض ، 5 مسافر خانہ ہے۔ اگلے اور پچھلے حصے میں سخاوت والا لیگ روم ہوتا ہے ، اور چمڑے کے معیاری نشستوں پر آرام سے رہنا آسان ہوتا ہے۔ 18 کیوبک فٹ پر ، ٹرنک بہت بڑا ہے۔ اگر مزید جگہ کی ضرورت ہو تو ، کیڈیلک ایکس ٹی ایس کی عقبی نشستیں 60/40 کی تقسیم میں گٹ جاتی ہیں۔ سامنے کا ایک ملا ہوا بیگ ہے۔ جب کہ ہم بیٹھنے کی پوزیشن ، بجلی سے ایڈجسٹ چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل اور آسانی سے پکڑنے والے شفٹ لیور کو پسند کرتے ہیں ، لیکن ہم کیو سسٹم پر اتنے گرم نہیں ہیں۔ آپ کی انگلیوں کو چلانے کے ل touch یہ ٹچ پر مبنی آڈیو ، انفارمیشن اور آب و ہوا کے کمانڈ سسٹم چکنے لگ سکتے ہیں۔
2017 کیڈیلاک ایکس ٹی ایس ٹی اور ٹیون سیڈان بہن بھائیوں کا کونیی ، پچر جیسا پروفائل ہے ، لیکن لمبا اور لمبا ہے۔ پچھلے ستون پر لمبی لمبے لمبے ونڈو فریم کے ساتھ یہ آخری صیغہ ہماری نظروں میں ایکس ٹی کو عجیب بنا دیتا ہے۔ دوسرے جدید کیڈیلاکس کی طرح ، ایکس ٹی ایس میں ہیڈلائٹ ہائوسنگز ہیں جو ہڈ کے قریب اطراف میں بہتے ہیں ، اگرچہ دوسرے ماڈلز کی حد تک نہیں۔ لمبائی میں 202 انچ ، xts آڈی A6 جیسے حریفوں سے کافی حد تک بڑا ہے ، اور کڈیلک کے نئے فلیگ شپ ct6 سے تھوڑا سا چھوٹا ہے۔ پلاٹینم ماڈل کروم ایکسنٹڈ گرل کے ساتھ اور بھی زیادہ بلlingنگ لاتے ہیں۔
بیس ماڈل سے لے کر وی اسپورٹ پلاٹینیم تک ، کیڈیلک ایکس ٹی نصف درجن ٹراموں میں پیش کی جاتی ہے۔ ماڈل سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے ، آپ کو اپنے پیسے کے لئے تھوڑا سا مل جائے گا۔ جھلکیاں ایک V6 انجن ، مقناطیسی سواری کنٹرول ، 19 انچ پہیے ، چمڑے کے اندرونی حصے ، ڈبل زون آب و ہوا کنٹرول ، عالمگیر گیراج ریموٹ اور اعلی شدت کی ہیڈلائٹس شامل ہیں۔ معیاری ٹچ پر مبنی کیو آڈیو / تفریحی نظام چیکنا ہے لیکن بوجھل ہوسکتا ہے۔ اس میں 8 انچ اسکرین شامل ہے جو آب و ہوا کے افعال اور 8 اسپیکر بوس آڈیو سسٹم کو کنٹرول کرتی ہے۔ عجیب بات ہے کہ ، ایک ریرویو کیمرے میں اضافی لاگت آتی ہے ، لیکن کم سے کم پارکنگ سینسر موجود ہیں۔ کیڈیلاک کی مکمل طور پر قابل منتقلی پریمیم کیئر دیکھ بھال میں تین سال / 36،000 میل کی خدمت شامل ہے۔
بیس ٹرم کو چھوڑ کر ، معیاری V6 کے ساتھ ایکس ٹی ایس ماڈل پر او ڈی ڈی اختیاری ہے ، اور وی اسپورٹ کی مختلف حالتوں پر معیاری ہے۔ دوسرے اختیارات بہت زیادہ ہیں۔ نمایاں روشنی میں گرم / ہوادار سامنے والی نشستیں اور گرم عقبی نشستیں ، نیویگیشن ، مساج تقریب ، پیچھے والی ونڈو اور سائیڈ ونڈو سورج شیڈز ، Panoramic سنروف ، ہیڈ اپ ڈسپلے ، اور سہ رخی ماحول اختیار. آڈیو بفس 14 اسپیکر بوس ساؤنڈ سسٹم سے لطف اندوز ہوں گے ، لیکن اگر آپ سی ڈی پلیئر چاہتے ہیں تو اسے اختیاری سمجھا جاتا ہے۔ حفاظتی نظاموں کے علاوہ جو "پسندیدہ چیزیں" میں مذکور ہیں ، خود بخود ایمرجنسی بریک لگانے کے ساتھ انکولی کروز کنٹرول موجود ہے۔ اگر ہم صرف ایک ٹرم تجویز کرسکتے ہیں ، تو یہ ایک مرتبہ پرتعیش ماڈل ہوگا۔
انجن کے دو انتخاب کیڈیلاک ایکس ٹی ایس پرتعیش پالکی میں دستیاب ہیں۔ بیس ماڈل میں 3.6 لیٹر ، براہ راست انجکشن والے V6 استعمال ہوتے ہیں جو 304 ہارس پاور تیار کرتے ہیں۔ زیادہ اومپ تلاش کرنے والوں کو عجیب Xts وی کھیل کی طرف دیکھنا چاہئے جو 410 ہارس پاور کے لئے ایک جڑواں ٹربو چارجڈ V6 بڑھنے والے ٹٹو کی گنتی پر فخر کرتا ہے۔ بیس انجن کو معیاری فرنٹ وہیل ڈرائیو (fwd) کی بجائے آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ لگایا جاسکتا ہے ، جبکہ ٹربو ماڈل خاص طور پر آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ آتے ہیں۔ ایکس ٹی ایس میں او ایس ڈی ہیلڈیکس ٹکنالوجی کا استعمال کرتا ہے اور پاور فرنٹ ٹو بیک اور سائیڈ ٹو سائیڈ منتقل کرنے کے لئے محدود پرچی تفریق۔ یہ سنوبیلٹ ریاستوں میں مددگار ہے جہاں کرشن سے سمجھوتہ کیا جاسکتا ہے۔ دونوں انجنوں کو 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے جوڑ دیا گیا ہے۔ معیاری v6 باقاعدہ انلیڈڈ پر چلتا ہے ، جبکہ ٹربو پریمیم ایندھن کی ضرورت ہوتی ہے۔ 3.6 لیٹر وی 6 304 ہارس پاور @ 6،800 RPM 264 پاؤنڈ فٹ torque @ 5،200 RPM ایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 18/28 ایم پی جی (ایف ڈبلیو ڈی) ، 17/26 ایم پی جی (او ڈی) 3.6 لیٹر جڑواں ٹربو چارجڈ V6 (v-sports) 410 ہارس پاور @ 6،000 آر پی ایم 369 لیبی فٹ ٹارک @ 1،900-5،600 آر پی ایم ایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 16/23 ایم پی جی نوٹ: حقیقی دنیا کے حالات کو زیادہ مؤثر طریقے سے ظاہر کرنے کے لئے ایپا ٹیسٹنگ میں تبدیلیوں کی وجہ سے ، کچھ 2017 ماڈل ان کے 2016 ورژن کے مقابلے میں ایندھن-معیشت کے اسکور کو قدرے کم دکھاتے ہیں۔
46،590 90 کی ابتدائی مینوفیکچر کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) کے ساتھ ، 2017 کیڈیلاک ایکس ٹی ایس ایک فل سائز سائز کی لگژری سیڈان ہے جو بی ایم ڈبلیو 5 سیریز ، مرسڈیز بینز ای کلاس اور آڈی اے 6 جیسے میڈیسائز 4 ڈورز کی بنیادی قیمتوں کو کم کرتی ہے۔ . سائز ، قیمت اور فرنٹ وہیل ڈرائیوٹرین تشکیل میں ، یہ زیادہ لنکن براعظم ($ 45،485 سے شروع ہوتا ہے) اور نفیس وولوو s90 (، 47،945) کے مطابق ہے۔ صرف ،000 42،000 سے زیادہ ، ایک جنیسی جی 80 کئی ہزار کم ہے۔ چڑھتے ٹرمز کو جاری رکھیں اور آپ بالآخر کیڈیلک ایکس ٹی وی اسپورٹ پلاٹینم تک پہنچیں گے ، جو $ 74،000 سے زیادہ تک پہنچ سکتا ہے۔ نوٹ کریں کہ بیڑے آپریٹرز کے ل cad ، کڈیلک ایکس ٹی ایک لیموزین یا لیوری سیڈین کے طور پر بھی دستیاب ہے۔ خریدنے سے پہلے ، مناسب خریداری کی قیمت چیک کریں کہ دوسرے کیا ادائیگی کررہے ہیں۔ امید نہیں کی جاسکتی ہے کہ آئندہ سالوں میں کیڈیلک ایکس ٹی ری سیل ویلیو بہت اچھی طرح سے برقرار رہے گی۔
2017 Cadillac XTS Base بیرونی رنگ
2017 Cadillac XTS Base اندرونی رنگ
2017 Cadillac XTS انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2017 Cadillac XTS ٹرامس
2017 Cadillac XTS پچھلی نسلیں
2017 Cadillac XTS مستقبل کی نسلوں
Cadillac XTS جائزہ اور تاریخ
تاہم ، جناب کیڈیلاک کا کیڈیلک کار ورکشاپس کے مستقبل سے کوئی تعلق نہیں ہوگا۔ اس کی اصل شروعات کا پتہ انیسویں صدی کے وسط تک لگایا جاسکتا ہے ، جب ہیری شہید لیلینڈ نامی لڑکا پیدا ہوا تھا۔ لیلینڈ بارٹن ، ورمونٹ کے قریب ایک کھیت میں پلا بڑھا ، جہاں اس نے محنت کی تعلیم کی ایک ٹھوس تعلیم حاصل کی جس نے اسے اس کی اہمیت سے قطع نظر ، کسی کام کو مناسب طریقے سے کرنے کی اہمیت کا درس دیا۔
کام کی تدابیر کو بہتر بنانے کے لئے اپنے فن کے ساتھ مل کر فارم کی تربیت حاصل کی ، جس کی وجہ بطور انجینئر اس کی ترقی ہوئی۔ تاہم ، کیڈیلیک ابھی تک آٹوموبائل برانڈ کے طور پر سامنے نہیں آئے گا۔ 1890 تک ، لیلینڈ نے رابرٹ سی کے ساتھ شراکت میں اپنی کمپنی قائم کی تھی۔ شہر کی سابقہ مشین مشین شاپس کی ضرورت کو راضی کرنے کے بعد فاقونر اور نورٹن۔ کمپنی کی مہارت کا علاقہ گیئر پیسنے اور خصوصی ٹولز کی ترقی کا تھا۔
کمپنی نے اس کی فروخت کردہ مصنوعات کے معیار کا عمومی کریڈٹ وصول کرنے کے بعد اور لیلینڈ نے خود کو ایک باصلاحیت انجینئر کی حیثیت سے قبول کرنے کے بعد ، بھاپ سے چلنے والی گاڑیوں سے پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں میں شفٹ کردیا گیا۔ یورپ میں ویژنری ڈیملر اور بینز کے کام کے بعد ، مشی گن سے تعلق رکھنے والے تاوان الی نامی شخص نے بوڑھوں کے پٹرول انجن کے نام سے قائم ایک فرم کے تحت سرمایہ کاروں کے ایک گروپ کے ساتھ مل کر کام کیا۔ ان کا بنیادی مقصد ایک پٹرول سے چلنے والے انجن کی تعمیر کرنا تھا جس کو گاڑی کے چیسس پر لگایا جائے۔
پروجیکٹ ایک کامیابی تھی لیکن اس کے نتیجے میں پیداواری غلط تھی: ٹرانسمیشن میں گیئر بہت تیز تھے۔ بوڑھوں نے مدد کے لland لیلینڈ اور فاکونر کا رخ کیا۔ دونوں نے ڈاج بھائیوں کے خلاف سیدھے مقابلے میں حصہ لیا جو بوڑھوں کو بھی انجن فراہم کرتے تھے۔ اگرچہ لیلینڈ کا بالآخر ترقی یافتہ 10.25 HP انجن ڈاج کے مقابلے میں بہتر تھا ، لیکن بوڑھوں نے اس وقت اس کی کمپنی کے رجسٹرڈ کاروں کی زیادہ فروخت ہونے کی وجہ سے اسے ٹھکرا دیا۔ بنیادی طور پر ، کسی نئے انجن کی ضرورت نہیں تھی۔
پھر بھی ، جلد کا انجن جلد ہی استعمال میں آجائے گا۔ بوڑھے کی جانب سے نئے ڈیزائن کردہ انجن کے استعمال سے انکار کے فورا. بعد ، لیلینڈ کو دو افراد نے اس کمپنی کے کارخانے سے متعلق دیکھا جس نے پہلے کاریں بنائی تھیں۔ اس کا نام ڈیٹروائٹ آٹوموبائل کمپنی تھا اور ابتدائی طور پر ہینری فورڈ نے تنظیم نو کی تھی ، جو کمپنی کے دوبارہ ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہونے کے فورا بعد ہی چلا گیا تھا۔ لیلینڈ نے سرمایہ کاروں کو مستقبل میں آٹوموبائل انڈسٹری کی افادیت اور اس کی اہمیت کے بارے میں یقین دلاتے ہوئے ، کاروبار میں رہنے پر راضی کیا۔
پہلے سے ڈیزائن کردہ انجن کے ساتھ ، لیلینڈ اور فاکونر لایا گیا تھا اور اس کمپنی نے کڈیلک کا نام اپنایا تھا ، جس نے دو صدیوں قبل اس شہر کی بنیاد رکھی تھی۔ اسلحے کے کیڈلیک کوٹ کو کمپنی کے نئے لوگو کے طور پر اپنایا گیا تھا اور بچہ ساز کمپنی کو اب بھی اپنے گاڑیوں کے ل international بین الاقوامی سطح پر پہچان حاصل ہوگی۔
لیلینڈ کے انجنوں نے پہلے ہی تعریف حاصل کی تھی اور وہ اس وقت کے سب سے زیادہ درست طریقے سے تعمیر شدہ یونٹ تھے۔ درحقیقت ، نہ صرف انجن قابل اعتماد تھے اور جن کو قطعی نقطہ صحت سے بنایا گیا تھا ، بلکہ وہ انتہائی ورسٹائل بھی تھے ، جو تبادلہ ہونے کی ضرورت کو کامیابی کے ساتھ پورا کررہے تھے۔ اس خصوصیت نے پہلی بار ایسا کیا جب امریکی آٹوموبائل بنانے والی کمپنی کو اس طرح کا ایوارڈ دیا گیا تھا۔
بعد میں ، کیڈیلک ایک بڑی بڑی کمپنی ، عام موٹرز کمپنی کا حصہ بنیں گے ، اس کے بعد ولیم کرپٹ ڈیورنٹ چلائیں گے - جس نے جی ایم میں ضم ہونے کے لئے لیلینڈ کی کمپنی کے لئے $ 4.5m نقد ادائیگی کی تھی۔ اس وقت سے ، بہت سارے ماڈلز تیار کیے جائیں گے اور 1917 میں لیلینڈ کی روانگی سے پیداوار میں داخل ہوں گے۔
بروغھم ، بیڑے ، دیوالی اور اولڈورڈو جی ایم کی پرجوش شاخ کے ذریعہ بننے والے کچھ مشہور ماڈل ہیں۔ اس کے کارنامے امریکی سرزمین پر تیز رفتار توڑنے والے ریکارڈ سے لے کر انجینئرنگ کی بہتری تک مختلف ہیں جو آٹوموٹو دنیا کا ایک پریمیئر تھا۔ مثال کے طور پر ، کڈیلک نے اپنی گاڑیوں میں انقلابی برقی روشنی اور اگنیشن ڈیلکو سسٹم کو معیاری سامان کے طور پر متعارف کرایا ، اور ساتھ ہی ساتھ اس نے 1934 میں اپنی پوری گاڑی آٹوموبائل پر دنیا کا پہلا آزاد محاذ معطلی پر فخر کیا۔
بند کولنگ سسٹم ، الیکٹرانک انجیکشن سسٹم اور کاتلیٹک کنورٹرس بھی ہم میں کیڈیلاک کے ذریعہ پیش کردہ پہلے کام کرنے والی چیزوں کی لمبی فہرست میں شامل ہیں۔ یوروپ میں اس برانڈ کا کم استقبال کرنے کے باوجود ، کیڈیلک بیرون ملک ایک بہترین کلاسیکی طبقے میں سے ایک ہے ، جو اب بھی امریکی کار پروڈیوسروں کے مابین ایک مراعات یافتہ مقام پر فخر کرتا ہے۔ بہر حال ، یہ ایک برانڈ ہے جو شرافت کی بنیادوں پر گہرا ہے۔
2017 Cadillac XTS صارفین کے جائزے
حریف کے خلاف موازنہ
2017 Cadillac XTS Base نردجیکرن
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM/HD stereo radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Antenna | Roof-mounted antenna |
| Audio Amplifier | Amplifer |
| Audio Display Audio | Cadillac CUE information and media control system |
| Audio Monitor | 1st row LCD monitor |
| Audio Volume | Speed-sensitive volume control |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth wireless connectivity |
| Capless Fuelfiller | Capless fuel filler |
| Cargo Bed Light | Cargo light |
| Cargo Mat (Option) | All-weather cargo mat |
| Cargo Organizer | Cargo concealed storage |
| Cargo Organizer (Option) | Collapsible cargo area organizer |
| Cellular Phone | Phone integration for Apple carplay and Android auto |
| Communication System | OnStar communication system and assistance service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy light with fade-out |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver-side vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Universal garage-door opener |
| Illuminated Entry | Yes |
| Intelligent Key System | Yes |
| Interior Air Filter | Air filter |
| Internet | OnStar 4G LTE and built-in Wi-Fi hotspot |
| MP3 Capability | Yes |
| Number of Speakers | 8 Bose speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated front passenger-side vanity mirror |
| Portable Charging Unit | Wireless charging |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear map lights |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Auto-dimming rearview mirror |
| Remote Audio Controls | Audio controls on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Adaptive remote start |
| Single CD | CD player |
| Sirius XM satellite radio | Yes |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Power remote trunk release |
| USB Connector | USB ports |
| Voice Recognition System | Yes |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 510 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1817 kg |
| Front Headroom | 991 mm |
| Front Legroom | 1069 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Gross Vehicle Weight | 2425 kg |
| Height | 1501 mm |
| Length | 5131 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 2951 L |
| Rear Headroom | 960 mm |
| Rear Legroom | 1016 mm |
| Wheelbase | 2837 mm |
| Width | 1853 mm |
Base Exterior Details
| Automatic Headlights | Yes |
|---|---|
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
| Door Handles | Body-colour door handles |
| Exhaust | Dual stainless steel exhaust |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking Aid | Exterior mirrors with reverse tilt-down feature |
| Grille | Sport chrome grille |
| Headlight Type | High-intensity discharge headlamps |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| License Plateholder (Option) | Front license plate bracket BC/MB/NB/ON |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler | Rear lip spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim | Chrome side mouldings |
| Taillights | LED taillights |
| Tinted Glass | Light tinted glass |
Base Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Wood door trim |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | All-weather floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power adjustable driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger's seat 2-way power lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8-way power front passenger seat |
| Glove Box | Lockeable glove box |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Genuine wood interior trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | 4 cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear-seat center armrest with storage |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather/wood steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 13.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway) |
| Power | 304 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Knee Airbags | Front knee airbags |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Brake | Electric |
| Parking Distance Sensor | Rear park assist |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
| Tire Inflator Kit | Tire inflator kit |
Base Suspension and Steering
| Active Suspension | Magnetic ride control |
|---|---|
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P245/45R19 |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire (Option) | Compact spare tire T135/70R18 BW |
| Suspension Self-Levelling | Rear auto load levelling suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire low-pressure warning system |
| Turning Circle | 11.8-meter turning circle diameter |
| Wheel Locks (Option) | Chrome wheel lock kit |
| Wheel Type | 19-inch aluminum wheels with premium paint and chrome inserts |
Critics Reviews
Large luxury has always been the name of the game for Cadillac, but its not-quite-a-flagship XTS sedan proves that the company is no longer at the head of the pack for land yachts.
Read Motor Trend's Cadillac XTS review to get the latest information on models, prices, specs, MPG, fuel economy and photos. ... Cadillac released the XTS for the 2012 model year with an all-new ...
Learn more about the 2012 Cadillac XTS - Article. Read a review and see pictures of the 2012 Cadillac XTS at Car and Driver. ... Last year, U.S. buyers (many of them probably bearing coupons ...
The 2019 Cadillac XTS ranks near the bottom of the luxury large car class. It has a large trunk, a spacious cabin, and a potent engine option, but rivals offer better performance, more-refined interiors, and higher predicted reliability ratings. Despite its ranking, the 2019 Cadillac XTS is a decent ...
The Cadillac XTS is a surprisingly comfortable full-size luxury sedan that has lived longer than most expected. Its back seat room is plentiful and its ride is comfortable, which is why it earns a ...
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں