2017 Cadillac XTS Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2017 Cadillac XTS Base on Front-wheel drive Sedan. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 3.6L V6 DOHC 24-valve-moottori, joka tuottaa 304 hp @ 6800 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2017 Cadillac XTS Base: n lastikapasiteetti on 510 litraa ja ajoneuvo painaa 1817 kg. ajonavustusten osalta 2017 Cadillac XTS Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Rear park assist ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Front independent suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Tire low-pressure warning system, sillä on vakiona 19-inch aluminum wheels with premium paint and chrome inserts. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on Adaptive remote start. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 332 n.m ja huippunopeus 247 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7.1 ja osuu neljännes mailin nopeudella 14.9 sekuntia. polttoaineenkulutus on 13.2 l / 100km kaupungissa ja 8.5 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2017 Cadillac XTS Used Price Estimates

cadillac xts nyökkää suurille, mukaville, vanhempien risteilijöille menneistä ajoista, mutta on myös täynnä tarpeeksi modernia tekniikkaa pitääkseen savviestin gadget-käyttäjän tyytyväisenä. mittasuhteet ovat tarkoituksenmukaisia, ja niiden on tarkoitus houkutella asiakasta, joka arvostaa mukavuutta ja runsaasti matkustamotilaa kaiken suorituskyvyn yli. Tästä huolimatta niillä, jotka etsivät vähän ylimääräistä ohitustehoa, on mahdollisuus siirtyä v-sport-malliin, joka tulee nelivetoisena ja antaa 410 hevosvoimaa turboahdetusta v6: sta.

Vuodesta 2016 lähtien xts ei ole enää cadillacin suurin sedan takavetoisen ct6: n käyttöönoton vuoksi. Ne eivät kuitenkaan ole kooltaan liian kaukana toisistaan, ja etuvetoiset xts ovat silti melko edullisempia ja niissä on hieman suurempi tavaratila. Vakiomoottori on GM: n 3,6 litran v6, joka kehittää 304 hevosvoimaa ja 264 paunaa jalkaa vääntöä ja käy tavallisella oktaaniluvulla.

Vuoden 2017 kevyisiin päivityksiin xts: iin sisältyy uusi mittariklusteri, uusi 20 tuuman pyöräsuunnittelu suorituskykyyn suuntautuvalle v-sport-mallille ja teini-ikäinen kuljettajaominaisuus, joka auttaa vanhempia helpottamaan juniorin ollessa ulkona. ”

joitain vaihtoehtoja cadillac xts: ille ovat esimerkiksi chrysler 300, joka tarjoaa vertailukelpoista ohjaamotilaa, valittavana v6- tai v8-moottorin ja valinnainen neliveto. hyundain genesis-sedan ei tarjoa yhtä paljon takaosan jalkatilaa kuin xts, mutta siinä on tyylikäs muotoilu ja terve v6-moottori. toinen käyttökelpoinen vaihtoehto on lincolnin mk, joka on hyvin paperilla ja maksaa vähemmän kuin perusmalli xts. jos menee hieman korkeammalle, suosittelemme tarkastelemaan Audi A6: ta, jossa on tehokas ja polttoainetehokas nelisylinterinen moottori ja vakio quattro-neliveto.

Vuoden 2017 Cadillac XTS: ssä on vakiona lukkiutumattomat levyjarrut, vakauden ja luistonesto, etu- ja takaistuimen sivuturvatyynyt, sivuverhoturvatyynyt ja polven etuturvatyynyt. teini-ikäinen kuljettajaominaisuus, joka on standardi vuodelle 2017, tukee turvallisia ajotapoja mykistämällä äänijärjestelmän, jos etumatkustajat eivät ole turvavöillä, antaa ääni- ja visuaaliset varoitukset, kun ajoneuvo kulkee ennalta asetettuja nopeusrajoituksia nopeammin, ja antaa vanhempien nähdä, kuinka heidän teini-ikänsä ajoi laivalla olevan näytön läpi. vakiona on onstar, joka sisältää automaattisen törmäysilmoituksen, tarvittaessa tienvarsi-avun, oven etälukituksen, varastetun ajoneuvon avun ja käännöksellisen navigoinnin.

saatavissa olevia turvaominaisuuksia ovat mukautuva vakionopeudensäädin, törmäys eteenpäin -hälytys, edistyneempi eteenpäin tapahtuvan törmäyksen lieventämisjärjestelmä automaattisella jarrutuksella, kuolleen kulman valvonta, kaistanlähtövaroitus ja -toimet, takana oleva liikenteen hälytys, taka- tai surround-kamerajärjestelmä ja tärisevä kuljettajan istuin, joka varoittaa kuljettajaa lähestyvästä törmäyksestä.

jarrutustestauksessa xts4 pysähtyi 60 mph: sta 123 jalkaan, mikä on keskimäärin tämän luokan autolle.

hallituksen törmäystesteissä xts sai viiden tähden kärkiluokan, jossa viisi tähteä täydelliseen törmäysturvallisuuteen ja viisi tähteä sivutörmäysturvallisuuteen. moottoritieturvallisuuden vakuutuslaitos antoi xts: lle korkeimman mahdollisen arvosanan kohtuullisen päällekkäisen etutörmäystestin sekä sivutörmäys-, katon lujuus- ja räpyläsuojatestien (istuimet ja pääntuet) testeissä. iihs arvioi myös xts: n valinnaisen törmäysvaroituksen ja lieventämisjärjestelmän ylivoimaiseksi.

Vuoden 2017 cadillac xts on suuri ylellisyysporrasperä, jota myydään neljällä päätasolla: pohja, ylellinen kokoelma, premium-kokoelma ja platinamallisto. turboahdettua v-urheilua tarjotaan vain premium- tai platinaverhoiluna.

Base XTS: n vakiovarustukseen kuuluvat 19-tuumaiset pyörät, mukautuvat jousituspellit, takana olevat ilmajouset automaattisella vaakasuoralla, piilotetut ajovalot, led-takavalot, lämmitettävät peilit, takapysäköintianturit, avaimeton pääsy ja sytytys, etäkäynnistys, kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointi , kahdeksansuuntaiset sähkökäyttöiset etuistuimet (lannesäädöllä), voiman kallistus ja teleskooppi ohjauspyörä, nahkaiset istuinosat ja 60/40-jaetut taittuvat takaistuimet lukittavalla tavaratilan läpivientillä.

Vakiotekniikan ominaisuuksia ovat bluetooth-puhelin ja ääniliitäntä, 4g lte -yhteys wi-fi hot spot -ominaisuudella, 8-tuumainen kosketusnäytön värillinen käyttöliittymä, apple carplay- ja android-älypuhelinten integrointi, onstar, ääniohjaukset ja kahdeksan kaiuttimen bose-ääni järjestelmä, jossa on cd-soitin, satelliittiradio, HD-radio, usb-liitäntä ja ylimääräinen äänitulo.

xts-ylelliseen kokoelmaan lisätään kaksoispoistoputket takapenkkiin, valaistut ovenkahvat, sateentunnistavat pyyhkimet, taittuvat peilit, sisätilan led-valaistus, pidennetty puinen sisäverhoilu, lämmitetty ohjauspyörä, kuljettajan ja etumatkustajan muistitoiminnot, lämmitetyt ja tuuletetut etuistuimet, navigointijärjestelmä, lämmitetyt perämoottorin istuimet, edessä ja takana olevat pysäköintianturit, peruutuskamera ja automaattinen rinnakkaispysäköintijärjestelmä (vain etuvetoiset mallit).

lisävarusteena saatava kuljettajatietopaketti ylelliseen malliverhoiluun sisältää kaistanlähtövaroituksen, kaistanlähtön eston (vain kauko-ohjauksen), kuolleen kulman valvonnan, taaksepäin suuntautuvan liikenteen hälytyksen, törmäyshälytyksen eteenpäin, tärisevän turvahälyttimen kuljettajan istuimen ja surround-näkymän kamerajärjestelmä.

premium-mallisto on vakiona kuljettajan tietoisuuspaketin mukana, ja se lisää säädettävän reiden tuen etumatkustajille, automaattiset mukautuvat ajovalot, uudelleen konfiguroitavan väripäänäytön, päivitetyn 12,3 tuuman, kuljettajan konfiguroiman mittariryhmänäytön, 110 voltin pistorasia, 14-kaiutininen surround-äänijärjestelmä ja automaattinen kolmialueinen ilmastointilaite.

v-sport premium -malliin lisätään 20 tuuman pyörät ja elektroninen rajoitetusti liukuva tasauspyörästö, vaikka se menettää automaattisen pysäköintijärjestelmän ja kaistanlähdön eston normaalin nelivetoisen kokoonpanonsa vuoksi.

Lisävarusteena saatava kuljettajan apupaketti premium-mallistoon ja v-sport premium -malliin lisää mukautuvan vakionopeudensäätimen ja eteenpäin tapahtuvan törmäyksenvaimennusjärjestelmän automaattisella jarrutuksella. saatavana on myös sähkökäyttöisiä takalasin aurinkovarjoja ja manuaalisia takalasin aurinkovarjoja.

sekä ylellisyys- että premium-mallistot ovat oikeutettuja panoraamakattoon.

platinakokoelma sisältää yllä olevat vaihtoehdot vakiona, lisäämällä erityiset 20 tuuman pyörät kromilla, ainutlaatuinen ulkomuoto (mukaan lukien oma säleikkö), faux mokkanahka, päivitetty nahkainen verhoilu, jatkettu nahkapäällyste (mukaan lukien keskikonsoli, ovipaneelit) ja kojelaudan huppu) ja ylellinen takakäsinoja ääni- ja aurinkovarjostimilla. v-sport-platina on samalla tavalla varustettu, mukaan lukien kromilla korostetut pyörät, mutta muuten jakaa v-sport-palkkion erot.

platinamallisto-malleissa on vakiona myös 22-suuntaisesti säädettävät, hierovat etuistuimet, jotka ovat valinnaisia ​​premium-mallistossa.

Vuoden 2017 cadillac xts -mallissa on vakiona etuveto ja 3,6 litran v6-moottori, joka tuottaa 304 hv ja 264 paunaa vääntöä. kuusivaihteinen automaattivaihteisto, jossa on siipivaihteet, on vakiona. neliveto on saatavana ja se voidaan tunnistaa monikerroksella "xts4".

testauksessa xts4-platina nousi nollasta 60 mph: iin 7,3 sekunnissa, noin sekunnin verran jäljessä vastaavan hinnoitelluista ja moottoroiduista luksussedaaneista. epa-arvioitu polttoainetalous on 22 mpg yhdistettynä (18 kaupunki / 28 moottoritie) etuvetoon ja 20 mpg yhdistettynä (17 kaupunki / 26 moottoritie) nelivetoisuuteen.

Jos haluat lisää pep-pisteitä, v-sport premium- ja v-sport-platinaverhoiluissa on 2-turboahdettu versio 3,6 litran v6: sta, joka tuottaa 410 hv ja 369 lb-ft vääntöä. se vaatii ensiluokkaista bensiiniä. neliveto on vakiona turbo v6: n kanssa, samoin kuin kuusivaihteinen automaattivaihteisto.

me ajoitimme xts v-sportin nopeudella 5,4 sekuntia nollasta 60 mph: iin, mikä on suunnilleen keskimääräistä huippuluokan ylellisessä sedanissa, jossa on päivitetty moottori. epa arvioi v-urheilun 18 mpg: iin (16 kaupunkia / 23-moottoritie).

yhtä vaikuttava kuin vuoden 2017 cadillac xts näyttää reunakiveltä, sillä on selvästi pienempi tunnelma pyörän takaa. vakiona mukautuvan jousituksen ja höyhenenkevytohjauksen ansiosta xts onnistuu kutistamaan suuren rungonsa kuljettajan ympärille.

kilpailevat sedanit ovat kuitenkin yleensä parempia vetoja ajodynamiikan suhteen. mukavuus on kuninkaan perinteiselle cadillac-sedanille, eikä xts tuota pettymystä. sama magneettisesti ohjattu mukautuva jousitus, joka pitää rungon kurvissa, antaa sileän voin sileämmälle pinnalle. se ei ole kaukana kelluvasta, mutta kun liikkuu valtatietä pitkin xts: ssä, on epäilemättä sen päätehtävä ylellisyys.

kun se tulee voimaan, v-urheilun turboahdettu v6 muuttaa täysin ajokokemuksen. perusmoottorissa ei ole mitään perustavaa laatua vikaa, mutta standardista v6: sta puuttuu itsevarmat oomph-cadillacit, joihin yleensä liittyy. v-sport puolestaan ​​tuntuu enemmän kuin vanha, lihaksikas caddy v8 pois linjalta. päivitetyn moottorin jousitus ei ole järkevää, jos pidät ajatuksesta säästää energiaa.

cadillac xts tarjoaa sellaisen matkustajamäärän kuin odotat melkein 17 jalan pituiselta luksussedanilta. etenkin takamatkustajat arvostavat runsaasti majoitustaan. 18 kuutiometrin kapasiteetilla xts: n tavaratila on yksi markkinoiden suurimmista, mutta se on epätavallisen kapea, joten pitkät esineet, kuten golfpussit, saattavat joutua sijoittamaan luovasti.

tietysti olemme tottuneet cadillaceihin, jotka antavat meille tilaa ojentaa. xts: n futuristinen kojelauta on kuitenkin jotain muuta. vuodelle 2017 tavanomainen mittariryhmä saa kasvojenkohotuksen, mutta huomiomme kiinnittää valinnainen 12,3 tuuman mittariklusteri. sitten on cue (cadillac-käyttökokemus) infotainment-käyttöliittymä, joka integroi äänen, puhelimen, valinnaisen navigoinnin ja onstar-toiminnot 8 tuuman haptiseen kosketusnäyttöön. cadillac on parantanut cuen reaktioaikaa huomattavasti siitä lähtien, kun se alun perin otettiin käyttöön, ja nykyinen järjestelmä on vihdoin sellainen, jota kutsumme käyttäjäystävälliseksi. Niiden, jotka tuntevat älypuhelinten ja tablettien käyttöliittymät, tulisi tuntea olonsa kotoisaksi vihjeen kosketusnäytöllä, koska se käyttää samanlaisia ​​kosketus-, pyyhkäisy- ja puristusliikkeitä.

kosketusnäytön alla on myös kosketusherkät painikkeet. Nämä painikkeet ohjaavat asioita, kuten stereo- ja ilmastointijärjestelmiä, ja niitä voi olla haaste käyttää, jos yrität ajaa samanaikaisesti. Tehokkaan toiminnan vuoksi sinun on ehkä katsottava paneelia alas nähdäksesi, mitä painat, mikä tietysti vaatii sinua ottamaan silmäsi pois tieltä. niin liukas kuin tämä ohjauspaneeli näyttää, emme ole vakuuttuneita siitä, että kosketusohjaimet ovat oikea tapa edetä.

hyvä yhdistelmä mukavuutta ja käsiteltävyyttä, 2017 cadillac xts on eniten kotona moottoritiellä. siellä kuljettajat ja matkustajat voivat nauttia tämän upean sedanin hiljaisesta, mukavasta ja luottavaisesta tavasta. on olemassa syy, miksi tätä autoa on saatavana myös väritykseen ja limusiinitöihin. kiitämme tavallista magneettisen ajonhallinnan jousitusta sen kyvystä tukahduttaa välittömästi tien puutteet. vakiona 304 hevosvoiman v6 on riittävä, mutta ei kiehtova. mausteisempia tuotteita ovat v-sport-mallit, joihin on istutettu 410 hevosvoiman twin-turbo v6, joka ajaa helposti tämän auton massaa. Kaikissa malleissa on brembo-jarrut, mutta suorituskykyinen ajaminen ei ole tämän auton vahvuus. huomaamme myös jälleen, että tämä on iso ajoneuvo, jonka koko käy ilmeiseksi, sitä pienempi ympäröivä alue.

kuljettajan tietoisuuspaketti tämä paketti sisältää potentiaalisesti hengenpelastavia ja onnettomuuksia ehkäiseviä ominaisuuksia, kuten törmäyshälytys eteenpäin, kuolleen kulman tarkkailu, kaistanlähtövaroitus ja paljon muuta. erityisen vaikuttava on tapa, jolla se varoittaa kuljettajaa värisemällä kirjaimellisesti istuinta saadaksesi huomiosi. digitaalinen liitettävyys Sen lisäksi, että 2017 xts on äskettäin tullut älypuhelimien kanssa yhteensopivaksi Apple Carplay- ja Android Auto -ominaisuuksien kanssa, se tarjoaa muita hienoja ominaisuuksia, kuten onstar 4g LTE, jossa on wi-fi, ja langaton lataus yhteensopiville puhelimille.

yksi xts: n parhaista ominaisuuksista on sen tilava, 5 matkustajan hytti. edessä ja takana on runsaasti jalkatilaa, ja vakiona olevissa nahkaistuimissa on helppo mukautua. 18 kuutiometriä, tavaratila on valtava. jos lisää tilaa tarvitaan, cadillac xts: n takaistuimet taittuvat 60/40 jaettuna. edessä on sekalaukku. Vaikka pidämme istuma-asennosta, teholla säädettävällä nahka-kääritetyllä ohjauspyörällä ja helposti tarttuvalla vaihtovivulla, mutta emme ole niin kuumia merkkijärjestelmässä. tämä kosketuspohjainen ääni-, informaatio- ja ilmastointikomentojärjestelmä voi olla hieno sormillesi.

vuoden 2017 cadillac xts: llä on kulmainen, kiilamainen profiili cts: stä ja ats sedan-sisaruksistaan, mutta se on pidempi ja pitempi. tämä viimeinen piirre, jossa on pitkänomainen ikkunakehys takapylväässä, tekee xt: stä hankalaa silmillemme. Kuten muissakin moderneissa cadillaceissa, xts: ssä on ajovalokotelot, jotka virtaavat sivuille lähellä konepeltiä, vaikkakaan ei muiden mallien rajoissa. 202 tuuman pituisena xts on huomattavasti suurempi kuin mahdolliset kilpailijat kuten audi a6, ja on vain hieman lyhyempi kuin cadillacin uusi lippulaiva ct6. platinamallit tuovat vielä enemmän blingia kromilla korostetulla säleiköllä.

cadillac xts -mallia tarjotaan puoli tusinaa koristelevyjä, aina perusmallista v-sport-platinaan. riippumatta mallista, saat melko vähän rahoistasi. Kohokohtia ovat v6-moottori, magneettinen ajonhallinta, 19-tuumaiset pyörät, nahkapäällyste, kahden vyöhykkeen ilmastointilaite, yleinen autotallin kauko-ohjain ja korkean intensiteetin ajovalot. tavallinen kosketuspohjainen ääni- / viihdejärjestelmä on tyylikäs, mutta voi olla hankala. se sisältää 8 tuuman näytön, joka ohjaa ilmastotoimintoja, ja 8 kaiuttimen Bose-äänijärjestelmän. outoa, peruutuskamera maksaa ylimääräistä, mutta on ainakin pysäköintiantureita. cadillacin täysin siirrettävä ensiluokkainen hoitohuolto sisältää kolme vuotta / 36 000 mailia palvelua.

ilman perusvälineitä awd on valinnainen xts-malleissa, joissa on vakio v6, ja se on vakiona v-sport-muunnoksissa. muita vaihtoehtoja on runsaasti. kohokohtia ovat lämmitettävät / tuuletetut etuistuimet ja lämmitetyt takaistuimet, navigointi, 22-suuntaiset sähkötoimiset etuistuimet hierontatoiminnolla, takaikkunan ja sivuikkunan aurinkosuojat, panoraamakattoluukku, head-up-näyttö ja kolmialueinen ilmasto hallinta. audioharrastajat nauttivat 14 kaiuttimen bose-äänijärjestelmästä, mutta jos haluat cd-soittimen, sitä pidetään valinnaisena. "suosikkiasioissa" mainittujen turvajärjestelmien lisäksi on mukautuva vakionopeudensäädin automaattisella hätäjarrutuksella. jos voisimme suositella vain yhtä sisustusta, se olisi yksiosainen ylellinen malli.

kaksi moottorivaihtoehtoa on edelleen saatavilla cadillac xts -autoautoissa. perusmallit käyttävät 3,6 litran suoraruiskutettua v6: ta, joka tuottaa 304 hevosvoimaa. Niiden, jotka etsivät lisää oomphia, tulisi katsoa awd xts v-sportiin, jossa on kaksi turboahdettua v6: ta, joka nostaa ponien määrää huomattavasti 410 hevosvoimaan. perusmoottori voidaan varustaa nelivetoisuudella tavallisen etuvetoisen (fwd) sijaan, kun taas turbomalleissa on yksinomaan neliveto. xts: n awd käyttää haldex-tekniikkaa ja rajoitetusti liukastunutta tasauspyörästöä siirtämään tehoa edestä taakse ja sivulta sivulle. se on hyödyllistä lumivyöhykkeissä, joissa pito voi vaarantua. molemmat moottorit on yhdistetty 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon. vakio v6 toimii normaalilla lyijyttömällä, kun taas turbo vaatii ensiluokkaista polttoainetta. 3,6 litran v6 304 hevosvoimaa @ 6800 kierrosta / min 264 lb-ft vääntömomentti @ 5200 rpm epa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 18/28 mpg (fwd), 17/26 mpg (awd) 3,6 litran kaksoisturboahdettu v6 (v-sport) 410 hevosvoimaa @ 6000 kierrosta / min 369 lb-ft vääntömomentti @ 1900-5 600 rpm epa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 16/23 mpg Huomaa: Epa-testauksen muutosten vuoksi, jotta ne vastaisivat paremmin todellisia olosuhteita, joillakin vuoden 2017 malleilla on hieman alhaisemmat polttoainetaloudellisuuspisteet kuin vuoden 2016 versioissa.

Alkuperäisen valmistajan suosittelema myyntihinta 46 590 dollaria, 2017 Cadillac XTS on täysikokoinen ylellisyysporrasperä, joka alittaa keskikokoisten 4-ovisten kuten BMW 5-sarjan, Mercedes-Benz E-luokan ja Audi A6: n perushinnat. . kooltaan, hinnaltaan ja etupyörän voimansiirtokonfiguraatiolleen se sopii paremmin uuden lincoln-mantereen (alkaen 45485 dollaria) ja hienostuneen volvo s90 (47945 dollari) -malliin. hiukan yli 42 000 dollarin genesis g80 on useita tuhansia vähemmän. jatka kiipeilyä ja pääset lopulta cadillac xts v-sport platinaan, joka voi nousta yli 74000 dollariin. Huomaa, että laivasto-operaattoreille cadillac xts on saatavana myös limusiinina tai värisenä sedanina. Tarkista ennen ostamista käypä kauppahinta nähdäksesi, mitä muut maksavat. cadillac xts-jälleenmyyntiarvon ei odoteta pysyvän kovin hyvänä tulevina vuosina.

2017 Cadillac XTS kuluttajien arvostelut