2017 Cadillac XTS Base Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2017 Cadillac XTS Base est un Front-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 3.6L V6 DOHC 24-valve qui produit 304 hp @ 6800 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission with manual mode. le 2017 Cadillac XTS Base a une capacité de chargement de 510 litres et le véhicule pèse 1817 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2017 Cadillac XTS Base dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Rear park assist et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Front independent suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un Tire low-pressure warning system il a 19-inch aluminum wheels with premium paint and chrome inserts en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a Adaptive remote start. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 332 n.m de couple et une vitesse de pointe de 247 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.1 et atteint un quart de mile à 14.9 secondes. la consommation de carburant est de 13.2 l / 100 km en ville et de 8.5 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 50,735 $

2017 Cadillac XTS Used Price Estimates

la cadillac xts est un clin d'œil aux grands, confortables et plus anciens croiseurs d'antan, mais regorge également de technologies suffisamment modernes pour satisfaire les utilisateurs de gadgets les plus avertis. les proportions sont déterminées et destinées à plaire au client qui apprécie le confort et l'abondance de l'espace de la cabine par rapport aux performances globales. Cela dit, ceux qui recherchent un peu plus de puissance de dépassement ont la possibilité de passer au modèle v-sport, qui est livré avec la transmission intégrale et distribue 410 chevaux de son v6 turbocompressé.

à partir de 2016, la xts n'est plus la plus grande berline de cadillac, en raison de l'introduction de la ct6 à propulsion arrière. Cependant, leur taille n'est pas trop éloignée et les xts à traction avant sont encore un peu plus abordables et ont un coffre légèrement plus grand. le moteur standard est le V6 de 3,6 litres de gm, qui développe 304 chevaux et 264 livres-pied de couple et fonctionne avec du carburant octane régulier.

les mises à jour légères pour les xts en 2017 incluent un nouveau groupe de jauges, une nouvelle conception de roues de 20 pouces pour le modèle v-sport axé sur la performance et une fonction de conducteur adolescent pour aider à mettre les parents plus à l'aise lorsque le junior est en «course». "

certaines alternatives aux cadillac xts incluent la chrysler 300, qui offre un espace de cabine comparable, un choix de puissance v6 ou v8 et une transmission intégrale en option. La berline genesis de hyundai n’offre pas autant d’espace pour les jambes à l’arrière que la xts, mais elle arbore un design élégant et un moteur v6 sain. une autre option viable est le mks de lincoln qui s'aligne bien sur le papier et coûte moins cher que le modèle de base xts. si vous montez un peu plus haut de gamme, nous vous suggérons de vous pencher sur l’Audi A6, avec son moteur quatre cylindres puissant et économe en carburant et sa transmission intégrale quattro de série.

la cadillac xts 2017 est livrée de série avec des freins à disque antiblocage, un contrôle de stabilité et un contrôle de traction, des coussins gonflables latéraux aux sièges avant et arrière, des rideaux gonflables latéraux et des coussins gonflables pour les genoux avant. la fonction de conducteur adolescent, qui est de série pour 2017, prend en charge les pratiques de conduite sécuritaires en désactivant le système audio si les occupants avant ne portent pas de ceinture de sécurité, présente des avertissements sonores et visuels lorsque le véhicule roule plus vite que les limites de vitesse prédéfinies et permet aux parents voir comment leur adolescent conduisait à travers un écran à bord. également de série, onstar, qui comprend la notification automatique des collisions, l'assistance routière à la demande, le déverrouillage des portes à distance, l'assistance véhicule volé et la navigation pas à pas.

les caractéristiques de sécurité disponibles comprennent un régulateur de vitesse adaptatif, une alerte de collision avant, un système d'atténuation de collision avant plus avancé avec freinage automatique, surveillance des angles morts, avertissement et intervention de sortie de voie, alerte de circulation transversale arrière, système de caméra de recul ou de vision panoramique, et un siège conducteur vibrant qui alerte le conducteur en cas de collision imminente.

Lors des essais de freinage, un xts4 s'est arrêté de 60 mph en 123 pieds, ce qui est moyen pour une voiture de cette classe.

dans les tests de collision du gouvernement, le xts a reçu une note globale de cinq étoiles, avec cinq étoiles pour la sécurité totale contre les chocs frontaux et cinq étoiles pour la sécurité totale contre les chocs latéraux. l'institut d'assurance pour la sécurité routière a attribué au xts la note la plus élevée possible de bien dans son test de choc avant à chevauchement modéré ainsi que dans les tests de choc latéral, de résistance du toit et de protection contre le coup du lapin (sièges et appuie-tête). le iihs a également évalué le système optionnel d'avertissement et d'atténuation de collision avant du xts comme supérieur.

la cadillac xts 2017 est une grande berline de luxe vendue en quatre niveaux de finition principaux: base, collection luxe, collection haut de gamme et collection platine. le v-sport turbocompressé n'est proposé qu'en version premium ou platine.

L'équipement standard de la xts de base comprend des roues de 19 pouces, des amortisseurs de suspension adaptatifs, des ressorts pneumatiques arrière avec nivellement automatique, des phares dissimulés, des feux arrière à DEL, des rétroviseurs chauffants, des capteurs de stationnement arrière, une entrée et un allumage sans clé, un démarrage à distance, une climatisation automatique à deux zones , des sièges avant à réglage électrique en huit directions (avec réglage lombaire électrique), un volant inclinable et télescopique à commande électrique, des sièges en cuir et des dossiers de siège arrière rabattables 60/40 avec un passage de chargement verrouillable.

les fonctionnalités de la technologie standard incluent le téléphone Bluetooth et la connectivité audio, une connexion 4G lte avec capacité de point d'accès Wi-Fi, une interface utilisateur à écran tactile couleur de 8 pouces, l'intégration automatique des smartphones Apple Carplay et Android, onstar, des commandes vocales et un son Bose à huit haut-parleurs système avec un lecteur cd, radio satellite, radio hd, connectivité usb et une entrée audio auxiliaire.

la collection de luxe xts ajoute des sorties d'échappement doubles dans le carénage arrière, des poignées de porte éclairées, des essuie-glaces à détection de pluie, des rétroviseurs rabattables électriquement, un éclairage intérieur à DEL, des garnitures intérieures en bois prolongées, un volant chauffant, des fonctions de mémoire conducteur et passager avant, sièges avant chauffants et ventilés, système de navigation, sièges latéraux arrière chauffants, capteurs de stationnement avant et arrière, caméra de recul et système de stationnement en parallèle automatisé (modèles à traction avant uniquement).

un ensemble de sensibilisation du conducteur en option pour la garniture de la collection de luxe ajoute l'avertissement de sortie de voie, la prévention de sortie de voie (avant seulement), la surveillance des angles morts, l'alerte de trafic transversal arrière, l'alerte de collision avant, un siège conducteur vibrant et une vue panoramique système de caméra.

la collection haut de gamme est livrée de série avec le pack de sensibilisation du conducteur, et elle ajoute un support de cuisse réglable pour les passagers avant, des phares adaptatifs automatiques, un affichage tête haute couleur reconfigurable, un affichage amélioré du groupe de jauges configurable par le conducteur de 12,3 pouces, un 110 volts prise de courant, un système audio bose surround à 14 haut-parleurs et une climatisation automatique à trois zones.

le v-sport premium ajoute des roues de 20 pouces et un différentiel à glissement limité électronique, bien qu'il perd le système de stationnement automatisé et la prévention de sortie de voie en raison de sa configuration de transmission intégrale standard.

un ensemble d'assistance à la conduite en option pour la collection premium et v-sport premium ajoute un régulateur de vitesse adaptatif et un système d'atténuation des collisions avant avec freinage automatique. un pare-soleil de lunette arrière électrique et des pare-soleil manuels de lunette latérale arrière sont également disponibles.

les collections luxe et premium sont éligibles à un toit ouvrant panoramique.

la collection platine comprend les options ci-dessus de série, en ajoutant des roues spéciales de 20 pouces avec des accents chromés, un style extérieur unique (y compris sa propre calandre), une garniture de toit en faux suède, un revêtement en cuir amélioré, une garniture en cuir allongée (y compris la console centrale, les panneaux de porte et capot du tableau de bord) et un accoudoir arrière de luxe avec commandes audio et pare-soleil. le v-sport platine est équipé de la même manière, y compris les roues accentuées de chrome, mais partage par ailleurs les distinctions du v-sport premium.

les modèles de la collection platine sont également équipés de série de sièges avant massants à réglage électrique en 22 directions, en option sur la collection haut de gamme.

la cadillac xts 2017 est équipée de série d'une traction avant et d'un moteur v6 de 3,6 litres développant 304 chevaux et 264 livres-pied de couple. une transmission automatique à six vitesses avec palettes de changement de vitesses est de série. la transmission intégrale est disponible et peut être identifiée par le surnom «xts4».

lors des tests, une xts4 platine est passée de zéro à 60 mph en 7,3 secondes, une seconde environ derrière des berlines de luxe à prix et à moteur similaires. La consommation de carburant estimée par l'epa ​​est de 22 mi / gal combinés (18 villes / 28 autoroute) avec traction avant et 20 mi / gal combinés (17 villes / 26 autoroute) avec transmission intégrale.

si vous voulez plus de peps, les versions v-sport premium et v-sport platine sont livrées avec une version biturbo du v6 de 3,6 litres qui produit 410 chevaux et 369 lb-pi de couple. il nécessite de l'essence de première qualité. La transmission intégrale est de série avec le turbo v6, tout comme une automatique à six vitesses.

nous avons chronométré une xts v-sport à 5,4 secondes de zéro à 60 mi / h, ce qui est à peu près moyen pour une berline de luxe haut de gamme avec un moteur amélioré. l'epa ​​évalue le v-sport à 18 mpg combiné (16 ville / 23 autoroute).

aussi imposante que la cadillac xts 2017 semble sur le trottoir, elle a une sensation nettement plus petite derrière le volant. grâce à la suspension adaptative standard et à la direction ultra-légère, la xts parvient à rétrécir son grand corps autour du conducteur.

Néanmoins, les berlines concurrentes sont généralement de meilleurs paris en termes de dynamique de conduite. le confort est roi pour une berline cadillac traditionnelle, et la xts ne déçoit pas. la même suspension adaptative à commande magnétique qui maintient le corps composé dans les virages offre une conduite douce comme du beurre sur la plupart des surfaces. il est loin d'être flottant, mais lorsque vous roulez sur l'autoroute en xts, il ne fait aucun doute que le luxe est sa mission principale.

en matière de puissance, le v6 turbocompressé du v-sport transforme complètement l'expérience de conduite. il n'y a rien de fondamentalement faux avec le moteur de base, mais le v6 standard n'a pas le bon oomph que les cadillacs sont généralement associés. le v-sport, en revanche, ressemble plus à un vieux v8 caddy musclé hors de la ligne. se lancer pour le moteur amélioré est une évidence si vous aimez l'idée d'avoir de l'énergie à revendre.

la cadillac xts offre le type de volume de passagers que vous attendez d'une berline de luxe de près de 17 pieds de long. Les passagers arrière en particulier apprécieront leur ample logement. avec une capacité de 18 pieds cubes, le coffre du xts est l'un des plus grands du marché, mais il est inhabituellement étroit, de sorte que les articles longs tels que les sacs de golf doivent être positionnés de manière créative.

bien sûr, nous sommes habitués aux cadillac qui nous permettent de nous allonger. le tableau de bord futuriste des xts, cependant, est tout autre chose. pour 2017, le groupe de jauges standard fait peau neuve, mais c'est le groupe de jauges de 12,3 pouces en option qui retient notre attention. puis il y a l'interface d'infodivertissement Cue (expérience utilisateur cadillac), qui intègre l'audio, le téléphone, la navigation en option et la fonctionnalité onstar dans un écran tactile haptique de 8 pouces. cadillac a considérablement amélioré le temps de réponse du cue depuis son introduction initiale, et le système actuel est enfin quelque chose que nous appellerions convivial. ceux qui sont familiers avec les interfaces de smartphone et de tablette devraient se sentir chez eux avec l'écran tactile de repère, car il utilise des commandes tactiles, glissantes et pincées similaires.

il y a aussi des boutons tactiles sous l'écran tactile. ces boutons contrôlent des éléments tels que la stéréo et les systèmes de climatisation, et ils peuvent être un défi à utiliser si vous essayez de conduire en même temps. pour un fonctionnement efficace, vous devrez peut-être regarder le panneau pour voir ce que vous appuyez, ce qui vous oblige bien sûr à quitter la route des yeux. aussi élégant que ce panneau de contrôle en a l'air, nous ne sommes pas convaincus que les commandes tactiles soient la voie à suivre.

alliant confort et maniabilité, la cadillac xts 2017 est la plus à l'aise sur l'autoroute. c'est là que les conducteurs et les passagers peuvent apprécier les manières silencieuses, confortables et confiantes de cette majestueuse berline. il y a une raison pour laquelle cette voiture est également disponible en livrée et en limousine. nous applaudissons la suspension magnétique de contrôle de la conduite de série pour sa capacité à apaiser instantanément les imperfections de la route. le v6 standard de 304 chevaux est adéquat mais pas captivant. les offres les plus épicées sont les modèles v-sport, qui sont implantés avec un v6 biturbo de 410 chevaux qui propulse facilement la masse de cette voiture. tous les modèles sont équipés de freins de performance Brembo, mais la conduite de performance n'est pas le fort de cette voiture. nous noterons également à nouveau qu'il s'agit d'un gros véhicule dont la taille devient évidente plus les limites environnantes sont petites.

package de sensibilisation du conducteur ce package regroupe des fonctionnalités potentiellement vitales et de prévention des accidents telles que l'alerte de collision avant, la surveillance des angles morts, l'avertissement de sortie de voie et plus encore. La façon dont il alerte le conducteur en faisant littéralement vibrer le siège pour attirer votre attention est particulièrement impressionnante. connectivité numérique en plus de devenir récemment compatible smartphone avec apple carplay et android auto, le xts 2017 offre d'autres fonctionnalités astucieuses telles que onstar 4g lte avec wi-fi et chargement sans fil pour les téléphones compatibles.

l'un des meilleurs atouts de la xts est sa cabine spacieuse pour 5 passagers. il y a un espace généreux pour les jambes à l'avant et à l'arrière, et il est facile de se mettre à l'aise dans les sièges en cuir de série. à 18 pieds cubes, le coffre est énorme. si plus d'espace est nécessaire, les sièges arrière de la cadillac xts se replient en une division 60/40. à l'avant est un sac mélangé. tandis que nous aimons la position assise, le volant gainé de cuir à réglage électrique et le levier de vitesses facile à saisir, mais nous ne sommes pas si chauds sur le système de queue. Ce système de commande audio, d'information et de climatisation tactile peut être difficile à utiliser pour vos doigts.

la cadillac xts 2017 a le profil angulaire en forme de coin de ses frères et sœurs berline cts et ats, mais elle est plus longue et plus grande. ce dernier trait, avec le cadre de fenêtre allongé au montant arrière, rend le xts gênant à nos yeux. comme les autres cadillac modernes, la xts a des boîtiers de phare qui coulent dans les côtés près du capot, mais pas dans la mesure des autres modèles. à 202 pouces de longueur, le xts est nettement plus grand que les rivaux potentiels comme l'audi a6, et n'est que légèrement plus court que le nouveau produit phare de cadillac ct6. Les modèles platine apportent encore plus de bling avec une calandre chromée.

la cadillac xts est proposée dans une demi-douzaine de versions, allant du modèle de base au v-sport platine. peu importe le modèle, vous en aurez pour votre argent. les points forts comprennent un moteur v6, un contrôle de la conduite magnétique, des roues de 19 pouces, un intérieur en cuir, une climatisation à deux zones, une télécommande de garage universelle et des phares à haute intensité. le système audio / de divertissement tactile standard est élégant mais peut être encombrant. il comprend un écran de 8 pouces qui contrôle les fonctions de climatisation et un système audio bose à 8 haut-parleurs. curieusement, une caméra de recul coûte plus cher, mais il y a au moins des capteurs de stationnement. L'entretien premium entièrement transférable de cadillac comprend trois ans / 36 000 milles de service.

à l'exclusion de la garniture de base, la traction intégrale est en option sur les modèles xts avec le v6 de série et est de série sur les variantes v-sport. les autres options abondent. Les points forts comprennent les sièges avant chauffants / ventilés et les sièges arrière chauffants, la navigation, les sièges avant à réglage électrique en 22 directions avec fonction de massage, les pare-soleil arrière et latéraux, le toit ouvrant panoramique, un affichage tête haute et la climatisation à trois zones contrôle. les amateurs d'audio apprécieront le système audio bose à 14 haut-parleurs, mais si vous voulez un lecteur CD, il est considéré comme facultatif. en plus des systèmes de sécurité mentionnés dans «choses préférées», il existe un régulateur de vitesse adaptatif avec freinage d'urgence automatique. si nous pouvions recommander une seule version, ce serait le modèle de luxe à un échelon.

deux choix de moteurs restent disponibles dans la berline de luxe cadillac xts. Les modèles de base utilisent un V6 de 3,6 litres à injection directe qui produit 304 chevaux. ceux qui recherchent plus de dynamisme devraient se tourner vers la traction intégrale xts v-sport qui possède un v6 à double turbocompresseur augmentant le nombre de poneys sensiblement à 410 chevaux. le moteur de base peut être équipé de la traction intégrale au lieu de la traction avant standard (FWD), tandis que les modèles turbo sont exclusivement équipés de la traction intégrale. la traction intégrale de la xts utilise la technologie haldex et un différentiel à glissement limité pour transférer la puissance d'avant en arrière et d'un côté à l'autre. c'est utile dans les états de la ceinture de neige où la traction peut être compromise. les deux moteurs sont accouplés à une transmission automatique à 6 rapports. le v6 standard fonctionne au sans plomb ordinaire, tandis que le turbo nécessite du carburant de qualité supérieure. 3,6 litres v6 304 chevaux à 6800 tr / min 264 lb-pi de couple à 5200 tr / min Consommation de carburant epa ville / autoroute: 18/28 mi / gal (FWD), 17/26 mi / gal (AWD) V6 bi-turbocompressé de 3,6 litres (v-sport) 410 chevaux à 6000 tr / min Couple de 369 lb-pi de 1900 à 5600 tr / min Consommation de carburant epa ville / autoroute: 16/23 mi / gal Remarque: en raison des changements apportés aux tests epa pour refléter plus efficacement les conditions du monde réel, certains modèles 2017 affichent des scores d'économie de carburant légèrement inférieurs à ceux de leurs versions 2016.

Avec un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ de 46590 $ , la cadillac xts 2017 est une berline de luxe pleine grandeur qui sous-estime les prix de base des 4 portes intermédiaires telles que la série 5, la Mercedes-Benz Classe E et l'Audi A6 . en termes de taille, de prix et de configuration de la transmission des roues avant, il est plus conforme au nouveau Lincoln Continental (à partir de 45 485 $ ) et à la sophistiquée Volvo S90 (47 945 $ ). à un peu plus de 42 000 $ , un genesis g80 est plusieurs milliers de moins. continuez à grimper les garnitures et vous finirez par atteindre la cadillac xts v-sport platine, qui peut atteindre plus de 74 000 $ . notez que pour les exploitants de flotte, la cadillac xts est également disponible en limousine ou en livrée berline. avant d'acheter, vérifiez le prix d'achat équitable pour voir ce que les autres paient. la valeur de revente de la cadillac xts ne devrait pas très bien tenir dans les années à venir.

2017 Cadillac XTS avis des consommateurs