מפרט 2017 Cadillac XTS Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2017 Cadillac XTS Base הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.6L V6 DOHC 24-valve המפיק 304 hp @ 6800 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2017 Cadillac XTS Base נפח מטען של 510 ליטר והמשקל של הרכב 1817 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2017 Cadillac XTS Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Rear park assist ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Tire low-pressure warning system יש לה 19-inch aluminum wheels with premium paint and chrome inserts כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Adaptive remote start. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 332 ננומטר ומהירות מרבית של 247 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.1 ופוגע ברבע מייל ב 14.9 שניות. צריכת הדלק היא 13.2 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.5 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 50,735 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 50,735 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| כּוֹחַ | 304 hp @ 6800 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| שטח מטען | 510.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 2,951.0 L | |
| סוג גלגל | 19-inch aluminum wheels with premium paint and chrome inserts | |
| סִדרָה | XTS | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 304 HP | |
| עֲנָק | 332 N.m | |
| מהירות מרבית | 247 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 7.1 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 13.2 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 8.5 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,877 KG | |
| מותג | Cadillac | |
| דֶגֶם | XTS | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 14.9 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 154.9 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 24.6 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 174.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2017 Cadillac XTS 0-60 / Road Test & Review
2017 Cadillac XTS 0-60 MPH Max Acceleration
2017 Cadillac XTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 18,539 | $ 20,848 | $ 23,264 |
| Clean | $ 17,909 | $ 20,142 | $ 22,476 |
| Average | $ 16,649 | $ 18,731 | $ 20,900 |
| Rough | $ 15,388 | $ 17,319 | $ 19,323 |
ה- קדילאק XTS מהנהן לסיירות הגדולות והנוחות והבוגרות של פעם, אך הוא גם מלא בטכנולוגיה מודרנית מספיק כדי לשמור על משתמש הגאדג'טים החכם ביותר. הפרופורציות מכוונות ונועדו לפנות ללקוח שמעריך נוחות ושפע של מקום בתא על פני ביצועים כוללים. עם זאת, למי שמחפש קצת כוח מעבר נוסף יש אפשרות לעבור לדגם ה- v-sport, שמגיע עם הנעה לכל הגלגלים ומגביל 410 כוחות סוס מה- v6 המוגדש בטורבו.
נכון לשנת 2016, ה- XTS כבר לא הסדאן הגדולה ביותר של קדילאק, בגלל הצגת ה- Ct6 עם הנעה אחורית. עם זאת, הם אינם רחוקים זה מזה בגודלם ו- xts של הכונן הקדמי עדיין זולים למדי ויש להם תא מטען מעט גדול יותר. המנוע הסטנדרטי הוא ה- 3.6 ליטר v6 של gm, המפתח 304 כוחות סוס ומומנט של 264 קילו ורץ על דלק אוקטן רגיל.
עדכונים קלים ל- XTS בשנת 2017 כוללים מקבץ מד חדש, עיצוב גלגלים חדש בגודל 20 אינץ 'לדגם ה- V- ספורט מכוון ביצועים ותכונת נהג נוער המסייעת להקל על ההורים כאשר ג'וניור יוצא ל"משלוח. " ”
כמה אלטרנטיבות לקדילק XTS כוללות את קרייזלר 300, המציע שטח תא דומה, מבחר כוח v6 או v8 והנעה לכל הגלגלים האופציונלית. סדאן הג'נסיס של יונדאי לא מציעה מרווח רגליים אחורי ממש כמו ה- XTS, אך היא מציגה מנוע v6 בריא ועיצוב מלוטש. אפשרות קיימא נוספת היא ה- mks מ לינקולן שעומדים בשורה טובה על נייר ומחירם נמוך מ- xts ממודל הבסיס. אם נשתחרר מעט מהשווקים, היינו מציעים לבדוק את אאודי a6, עם המנוע הארבעה צילינדרים החזק וחסכוני בדלק שלה והנעה קוואטרו רגילה לכל הגלגלים.
קדילאק XTS לשנת 2017 מגיע כסטנדרט עם בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת יציבות ובקרת מתיחה, כריות אוויר קדמיות ומאחור, כריות אוויר בצד וילון וכריות אוויר קדמיות בברך. תכונת נהג העשרה, הסטנדרטית לשנת 2017, תומכת בשיטות נהיגה בטוחות על ידי השתקת מערכת הקול אם כל הנוסעים הקדמיים אינם עונדים חגורות בטיחות, מציגים אזהרות קוליות וחזותיות כאשר הרכב נוסע מהר יותר מהגבלות המהירות שנקבעו מראש, ומאפשר להורים צפו כיצד נערם נסע דרך תצוגה על גבי המשולב. כמו כן, סטנדרט הוא onstar, הכולל הודעה על התרסקות אוטומטית, סיוע בדרכים לפי דרישה, ביטול נעילת דלת מרחוק, סיוע ברכב גנוב וניווט בתורים.
מאפייני הבטיחות הקיימים כוללים בקרת שיוט אדפטיבית, התראת התנגשות קדימה, מערכת הפחתת התנגשות קדימה מתקדמת יותר עם בלימה אוטומטית, ניטור כתם עיוור, התרעה והתערבות סטייה מנתיב, התרעה על תנועה צולבת אחורית, מערכת מצלמה אחורית או מצלמה היקפית, וכן מושב נהג רוטט המתריע בפני הנהג על התנגשות מתקרבת.
בבדיקת בלמים, xts4 נעצר מ 60 קמ"ש ב 123 רגל, וזה ממוצע עבור מכונית בכיתה זו.
במבחני ריסוק ממשלתיים, ה- xts קיבלו דירוג חמישה כוכבים עליון בסך הכל, עם חמישה כוכבים לבטיחות פגיעה קדמית מוחלטת וחמישה כוכבים לבטיחות כוללת של פגיעות צד. מכון הביטוח לבטיחות בדרכים העניק ל- XTS את הדירוג הגבוה ביותר האפשרי שהוא טוב במבחני הפגיעה הקדמית שלו בחפיפה, כמו גם במבחני פגיעת הצד, חוזק הגג והגנת המכה (מושבים ומשענות ראש). ה- iihs גם דירגו את מערכת האזהרה וההפחתה של התנגשות קדימה של ה- XTS כמעולה.
קדילאק XTS לשנת 2017 היא סדאן מפואר גדול שנמכר בארבע רמות גימור עיקריות: בסיס, אוסף יוקרה, אוסף פרימיום ואוסף פלטינה. ה- V-sport המוגדש בטורבו מוצע רק בגימור פרימיום או פלטינה.
אבזור סטנדרטי לבסיס ה- xts כולל גלגלים בגודל 19 אינץ ', בולמי מתלים אדפטיביים, קפיצי אוויר אחוריים עם פילוס אוטומטי, פנסי ראש, פנסי תאורת led, מראות מחוממות, חיישני חניה אחוריים, כניסה והצתה ללא מפתח, התחלה מרחוק, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית , מושבים קדמיים חשמליים עם שמונה כיוונים (עם כוונון מותני כוח), גלגל הגה עוצמתי וטלסקופי, משטחי ישיבה מעור, וכיסאות אחוריים מתקפלים עם פיצול 60/40 עם מעבר מטען הניתן לנעילה.
מאפייני הטכנולוגיה הסטנדרטיים כוללים קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו, חיבור 4 גרם lte עם יכולת נקודה חמה של Wi-Fi, ממשק משתמש בגודל 8 אינץ 'עם מסך מגע צבעוני, Apple Carplay ואינטגרציה אוטומטית של סמארטפון אנדרואיד, Onstar, בקרות קוליות וצליל Bose עם שמונה רמקולים מערכת עם נגן תקליטורים, רדיו לוויני, רדיו HD, קישוריות USB וכניסת שמע עזר.
קולקציית היוקרה xts מוסיפה שקעים עם פליטה כפולה בתא האחורי, ידיות דלתות מוארות, מגבים החשים את הגשם, מראות מתקפלות כוח, תאורת led פנימית, גימור פנים מורחב מעץ, הגה מחומם, פונקציות זיכרון הנהג והנוסע הקדמי, מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים, מערכת ניווט, מושבים חיצוניים מחוממים מאחור, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמת אחור ומערכת חניה מקבילה אוטומטית (דגמי הנעה קדמית בלבד).
חבילת מודעות לנהג אופציונלית לקישוט אוסף היוקרה מוסיפה אזהרת סטייה מנתיב, מניעת סטייה מנתיב (רק ברכב), ניטור נקודה עיוורת, התרעה על תנועה צולבת אחורית, התרעת התנגשות קדימה, מושב נהג התראה בטיחותי רוטט ומבט היקפי מערכת מצלמות.
קולקציית הפרימיום מגיעה כסטנדרט עם חבילת המודעות לנהג, והיא מוסיפה תמיכה לירכיים מתכווננות לנוסעים הקדמיים, פנסים אדפטטיביים אוטומטיים, תצוגת ראש צבעונית המוגדרת מחדש, תצוגת אשכול מד משודרגת בגודל 12.3 אינץ 'וניתנת להגדרה, נהג, 110 וולט שקע חשמל, מערכת שמע מסוג Bose עם צליל היקפי של 14 רמקולים ובקרת אקלים אוטומטית בתלת אזורים.
פרמיום ה- v-sport מוסיף גלגלים בגודל 20 אינץ 'והפרש אלקטרוני מוגבל החלקה, אם כי הוא מאבד את מערכת החניה האוטומטית ומניעת סטייה מנתיב בשל תצורת ההנעה הגלגלית הסטנדרטית.
חבילת סיוע לנהג אופציונלית לאוסף הפרימיום ולפרמיום ה- V-sport מוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת הפחתת התנגשות קדימה עם בלימה אוטומטית. ניתן להשיג גם שמשיה עם חלון אחורי ושמשות ידניות מאחור.
גם אוספי היוקרה וגם פרימיום הפרימיום זכאים לגג נפתח פנורמי.
קולקציית הפלטינה כוללת את האפשרויות הנ"ל כסטנדרט, ומוסיפה גלגלי 20 אינץ 'מיוחדים עם מבטאים כרום, עיצוב חיצוני ייחודי (כולל גריל משלה), כותרת זמש מלאכותית, ריפודי עור משודרגים, גימור עור מורחב (כולל קונסולה מרכזית, לוחות דלתות ומכסה המנוע של לוח המכשירים) ומשענת יד אחורית מפנקת עם פקדי שמע ושמש. פלטינה v-sport מאובזרת באופן דומה, כולל גלגלי המבטאים כרום, אך אחרת חולקת את ההבחנות של V-sport premium.
דגמי אוסף הפלטינה מגיעים כסטנדרט עם מושבים קדמיים הניתנים לכוונון ועיסוי עם כיווני 22 כי הם אופציונליים באוסף הפרימיום.
קדילאק XTS לשנת 2017 מגיע כסטנדרט עם הנעה קדמית ומנוע V6 בנפח 3.6 ליטר המפיק 304 כ"ס ומומנט של 264 קג"מ. תיבת הילוכים אוטומטית עם שש הילוכים עם משני משוטים היא סטנדרטית. הנעה לכל הגלגלים זמינה וניתן לזהות אותה על ידי הכינוי "xts4".
בבדיקה פלטינה של xts4 עברה מאפס ל -60 קמ"ש תוך 7.3 שניות, שנייה בערך מאחורי מכוניות יוקרה במחיר דומה ומונע. צריכת הדלק המשוערת ל- epa היא 22 מגפ"ג משולב (כביש 18 עיר / 28) עם הנעה קדמית ו -20 מגפ"ג משולב (כביש 17 עיר / 26) עם הנעה לכל הגלגלים.
אם אתה רוצה עוד פפ, אביזרי הפלטינה v-sport premium ו- v-sport מגיעים עם גרסה כפולה-טורבו של 3.6 ליטר v6 המפיקה 410 כ"ס ומומנט של 369 קג"מ. זה דורש בנזין ברמה גבוהה. הנעה לכל הגלגלים היא סטנדרטית עם הטורבו v6, כמו גם שישה הילוכים אוטומטית.
השענו את ה- XTS V- ספורט ב -5.4 שניות מאפס ל -60 קמ"ש, שזה בערך הממוצע עבור מכונית יוקרה פרימיום עם מנוע משודרג. ה- epa מדרג את הספורט ב- 18 מגפ"ג משולב (כביש 16 עיר / 23).
עד כמה שמרשים כמו קסד הקדילק לשנת 2017 במדרכה, יש לו תחושה קטנה במיוחד מאחורי ההגה. הודות למתלים האדפטיביים הסטנדרטיים ולהגה קליל נוצות, ה- xts מצליח לכווץ את גופו הגדול סביב הנהג.
עם זאת, סדאן יריבים הם בדרך כלל הימורים טובים יותר מבחינת דינמיקת הנהיגה. הנוחות היא המלך עבור קדילאק סדאן מסורתית, וה- XTS לא מאכזב. אותה מתלה אדפטיבית מבוקרת מגנטית השומרת על הרכב מורכב בפינות ומספקת נסיעה חלקה בחמאה ברוב המשטחים. זה רחוק מלהיות צף, אבל כשאתה מתגלגל בכביש המהיר ב- XTS, אין ספק שמותרות היא המשימה העיקרית שלו.
כשמדובר בכוח, ה- v6 המוגדש בטורבו של v-sport הופך לחלוטין את חווית הנהיגה. אין שום דבר שגוי באופן מהותי במנוע הבסיס, אך ל- v6 הסטנדרטי חסרים בדרך כלל קדילקים בטוחים. לעומת זאת, ה- v-sport מרגיש יותר כמו v8 ישן ושרירי מחוץ לקו. קפיצה למנוע המשודרג אינה דבר מעניין אם אתה אוהב את הרעיון שיש לך כוח פנוי.
קדילק XTS מספק את נפח הנוסעים שאתה מצפה ממכונית יוקרה באורך של כמעט 17 מטר. במיוחד הנוסעים מאחור יעריכו את מקום הלינה הרב שלהם. עם קיבולת של 18 מטר מעוקב, תא המטען של ה- xts הוא מהגדולים בשוק, אך הוא צר בצורה יוצאת דופן, ולכן ייתכן שיהיה צורך למקם יצירתיות פריטים ארוכים כמו תיקי גולף.
כמובן, אנחנו רגילים לקדילקים שנותנים לנו מקום להתמתח. אולם לוח המחוונים העתידני של ה- xts הוא משהו אחר לגמרי. לשנת 2017 אשכול המד הסטנדרטי זוכה למתיחת פנים, אך זהו אשכול המד האופציונלי בגודל 12.3 אינץ 'שמושך את תשומת ליבנו. ואז יש את ממשק האינפורמציה של הרמז (חוויית משתמש קדילאק), המשלב אודיו, טלפון, ניווט אופציונלי ופונקציונליות onstar בצג מסך מגע האפטי בגודל 8 אינץ '. קדילאק שיפרה את זמן התגובה של cue באופן משמעותי מההכנסה בהתחלה, והמערכת הנוכחית היא סוף סוף משהו שאנחנו מכנים ידידותי למשתמש. מי שמכיר את ממשקי הסמארטפון והטאבלט צריך להרגיש בבית עם מסך המגע, כי הוא משתמש בפקודות מחוות מגע, החלקה וצביטה דומות.
יש גם לחצנים רגישים למגע מתחת למסך המגע. כפתורים אלה שולטים בדברים כמו מערכות סטריאו ואקלים, והם יכולים להוות אתגר לשימוש אם אתה מנסה לנהוג בו זמנית. לשם פעולה יעילה, ייתכן שתצטרך להביט מטה בלוח כדי לראות על מה אתה לוחץ, מה שכמובן דורש ממך להוריד את העיניים מהכביש. חלקלק ככל שנראה לוח הבקרה הזה, אנחנו לא משוכנעים שפקדי המגע הם הדרך שעוברים.
המתגאה בשילוב טוב של נוחות וטיפול, קדילאק XTS לשנת 2017 הוא הכי בבית על הכביש המהיר. שם נהגים ונוסעים יכולים ליהנות מהנימוסים השקטים, הנוחים והבוטחים של סדאן מפוארת זו. יש סיבה לכך שמכונית זו זמינה גם לחובת כבד ולימוזינה. אנו מברכים על המתלה הרגיל לבקרת נסיעה מגנטית על יכולתו להרגיע באופן מיידי פגמים בכבישים. v6 הסטנדרטי, בעל כוח הסוס 304 כוחות סוס, מספיק אך לא מרתק. ההיצע החריף יותר הוא דגמי ה- V- ספורט, המושתלים במכונית טווין טורבו v6 בעלת 410 כוחות סוס שמניעה את מסת המכונית הזו בקלות. לכל הדגמים בלמי ביצועים של ברמבו, אך נהיגת ביצועים איננה חזות המכונית הזו. עוד נציין כי מדובר ברכב גדול שגודלו ניכר ככל שהגבולות שמסביב קטנים יותר.
חבילת מודעות לנהג חבילה זו מקבצת תכונות שעלולות להציל חיים ולמנוע תאונות כגון התראת התנגשות קדימה, ניטור כתם עיוור, אזהרת סטייה מנתיב ועוד. מרשים במיוחד הוא האופן בו הוא מתריע בפני הנהג על ידי ממש רטט את המושב כדי למשוך את תשומת ליבך. קישוריות דיגיטלית בנוסף להיותו תואם לאחרונה לטלפון חכם עם Apple Carplay ו- Android Auto, ה- XTS 2017 מציע תכונות נוחות אחרות כמו Onstar 4G LTE עם Wi-Fi וטעינה אלחוטית לטלפונים תואמים.
אחת התכונות הטובות ביותר של ה- XTS היא תא הנוסעים המרווח שלה עם 5 נוסעים. יש מרווח רגליים נדיב מלפנים ומאחור, וקל להרגיש בנוח במושבי העור הסטנדרטיים. בגודל 18 קוב, תא המטען ענק. אם יש צורך במרחב נוסף, המושבים האחוריים של קדילק XTS מתקפלים בפיצול 60/40. מקדימה שקית מעורבת. אמנם אנחנו אוהבים את תנוחת הישיבה, את ההגה המכוסה עור מכוונון כוח וידית ההילוכים קלה לתפיסה, אבל אנחנו לא כל כך חמים על מערכת הרמזים. מערכת השמע, המידע והאקלים המבוססת על מגע יכולה להיות פעוטה להפעלת אצבעותיך.
לקדילק XTS לשנת 2017 יש את הפרופיל הזוויתי, דמוי הטריז, של אחיותיו ואחיות הסדאן שלו, אך הוא ארוך וגבוה יותר. אותה תכונה אחרונה, עם מסגרת החלון המוארכת בעמוד האחורי, הופכת את ה- XTS למגושמים בעינינו. כמו קדילקס מודרניות אחרות, ל- XTS יש מעטרי פנסים שזורמים לצדדים ליד מכסה המנוע, אם כי לא במידה של דגמים אחרים. באורך של 202 אינץ ', ה- xts גדול משמעותית ממתחרים עתידיים כמו אאודי a6, והוא קצר מעט יותר מספינת הדגל החדשה של קדילאק ct6. דגמי הפלטינה מביאים עוד יותר בלינג עם סורג עם מבטא כרום.
הקאדילק XTS מוצע בחצי תריסר גימור, החל מדגם הבסיס ועד פלטינה v-sport. לא משנה המודל, תקבל לא מעט תמורת הכסף שלך. נקודות השיא כוללות מנוע v6, בקרת נסיעה מגנטית, גלגלי 19 אינץ ', פנים עור, בקרת אקלים דו-אזורית, שלט מוסך אוניברסלי ופנסים חזקים בעוצמה גבוהה. מערכת האודיו / בידור הסטנדרטית מבוססת המגע היא מלוטשת אך יכולה להיות מסורבלת. הוא כולל מסך בגודל 8 אינץ 'השולט בפונקציות האקלים ומערכת שמע של Bose עם 8 רמקולים. באופן מוזר, מצלמה אחורית עולה תוספת, אבל יש לפחות חיישני חניה. תחזוקת הפרימיום הניתנת להעברה מלאה של קדילאק כוללת שלוש שנים / 36,000 מייל שירות.
למעט גימור הבסיס, awd הוא אופציונלי בדגמי xts עם ה- v6 הסטנדרטי, והוא סטנדרטי בגרסאות ה- V-sport. אפשרויות אחרות יש בשפע. נקודות השיא כוללות מושבים קדמיים מחוממים / מאווררים ומושבים אחוריים מחוממים, ניווט, מושבים קדמיים הניתנים לכוונון בכיוון 22 עם פונקציית עיסוי, חלונות שמש אחוריים וחלונות צד, גג שמש פנורמי, תצוגת ראש, ואקלים תלת אזורי לִשְׁלוֹט. חובבי שמע ייהנו ממערכת הקול של Bose עם 14 רמקולים, אך אם תרצו נגן CD זה נחשב לאופציונלי. בנוסף למערכות הבטיחות המוזכרות ב"דברים האהובים ", יש בקרת שיוט אדפטיבית עם בלימת חירום אוטומטית. אם היינו יכולים להמליץ על גימור אחד בלבד, זה יהיה דגם היוקרה החד-ממדי.
שתי אפשרויות מנוע נותרו זמינות בסדאן היוקרתית של קדילאק. דגמי הבסיס משתמשים ב- v6 בנפח 3.6 ליטר המוזרק ישירות המפיק 304 כוחות סוס. מי שמחפש יותר נפש צריך להסתכל על ספורט ה- awd xts שמתגאה בסדרת v6 מגדלת טורבו מגדילה את ספירת הפוני במידה ניכרת עד 410 כוחות סוס. ניתן לקבל את המנוע הבסיסי עם הנעה לכל הגלגלים במקום עם הנעה קדמית רגילה (fwd), בעוד שדגמי הטורבו מגיעים אך ורק עם הנעה לכל הגלגלים. ה- awd ב- XTS משתמש בטכנולוגיית הלדקס ובדיפרנציאל מוגבל החלקה להעברת הכוח מלפנים לאחור וצד לצד. זה מועיל במדינות חגורות שלג בהן ניתן לפגוע במתיחה. שני המנועים משודכים לתיבת 6 הילוכים אוטומטית. ה- v6 הסטנדרטי פועל ללא עופרת רגיל, ואילו הטורבו דורש דלק פרימיום. 3.6 ליטר v6 304 כוחות סוס @ 6,800 סל"ד מומנט של 264 קג"מ @ 5,200 סל"ד צריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 18/28 mpg (fwd), 17/26 mpg (awd) 3.6 ליטר v6 כפול טורבו (v-sport) 410 כוחות סוס @ 6,000 סל"ד מומנט של 369 קג"מ @ 1,900-5,600 סל"ד צריכת דלק עירונית / כביש מהיר EPA: 16/23 MPG הערה: עקב שינויים בבדיקות ה- epa המשקפים בצורה יעילה יותר את התנאים בעולם האמיתי, ישנם דגמי 2017 המציגים ציוני צריכת דלק נמוכים במקצת מגרסאות 2016 שלהם.
עם מחיר מומלץ לצרכן (msrp) של יצרן מתחיל בסך 46,590 דולר, קדילק XTS לשנת 2017 היא מכונית יוקרה בגודל מלא שמחתרת את מחירי הבסיס של 4 דלתות בינוניות כמו סדרת BMW 5, מרצדס בנץ e-class ואודי a6. . בגודל, במחיר ובתצורת ההינע של הגלגל הקדמי, זה יותר תואם את היבשת החדשה לינקולן (החל מ- 45,485 דולר) ואת וולוו s90 המתוחכמת (47,945 דולר). במחיר של קצת יותר מ- 42,000 $ , ה- G80 של בראשית הוא כמה אלפי פחות. תמשיכו לטפס על גימור ובסופו של דבר תגיעו לקדילק XTS V- ספורט פלטינה, שיכולה להגיע למעל 74,000 $ . שים לב כי עבור מפעילי ציי הקאדילק ניתן להשיג גם כלימוזינה או מכונית סדאן. לפני הקנייה, בדוק את מחיר הרכישה ההוגן כדי לראות מה אחרים משלמים. ערך המכירה החוזר של קדילק לא צפוי להחזיק מעמד מאוד בשנים הקרובות.
2017 Cadillac XTS Base צבעים חיצוניים
2017 Cadillac XTS Base צבעי פנים
2017 Cadillac XTS מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2017 Cadillac XTS גימור
2017 Cadillac XTS הדורות הקודמים
2017 Cadillac XTS דורות העתיד
Cadillac XTS סקירה והיסטוריה
עם זאת, לאדוני קדילאק לא יהיה קשר לעתיד בתי המלאכה לרכב קדילק. ראשיתו האמיתית ניתן לייחס לאמצע המאה ה -19, אז נולד ילד בשם הנרי מרטין לילנד. לילנד גדל בחווה ליד ברטון, ורמונט, שם קיבל חינוך עבודה סולידי שלימד אותו את החשיבות של ביצוע עבודה כמו שצריך, ללא קשר לחשיבותה.
הכשרת החווה שקיבל, בשילוב עם נטייתו לשיפור שיטות העבודה, הובילו לצמיחתו כמהנדס. עם זאת, קדילאק עדיין לא יופיע כמותג רכב. בשנת 1890 הקים לילנד חברה משלו בשותפות עם רוברט ג. פלקונר ונורטון, לאחר ששכנע את הראשון בצורך של העיר במכונות. תחום ההתמחות של החברה היה שחיקה של ציוד ופיתוח כלים מיוחדים.
זמן קצר לאחר שהחברה קיבלה אשראי כללי על טיב המוצרים שהיא משווקת והילנד טענה לעצמו כמהנדס מוכשר, נעשתה המעבר מכלי רכב המונעים בקיטור לכלי רכב המונעים על ידי בנזין. בעקבות עבודתם של דאימלר החזון והבנז באירופה, איש בשם כופר עלי כופר ממישיגן התחבר עם קבוצת משקיעים תחת משרד המכונה Olds engine benzine works. מטרתם העיקרית הייתה לבנות מנוע מונע בנזין שיוצב על שלדת הרכב.
הפרויקט היה מוצלח אך התוצר שהתקבל היה לקוי: ההילוכים בתיבת ההילוכים היו חזקים מדי. זקנים פנו לאילנד ולעובדי פבק לעזרה. השניים נכנסו לתחרות ישר מול האחים דודג 'שסיפקו גם מנועים לזקנים. אף על פי שמנוע 10.25 כ"ס שפותח בסופו של דבר של לילנד היה טוב יותר מזה של דודג ', זקנים דחו אותו בשל מכירות הרכב הגבוהות שרשמה החברה באותה עת. בעיקרון, לא היה צורך במנוע חדש.
ובכל זאת, המנוע של לילנד יגיע לשימוש בקרוב. זמן קצר לאחר סירובם של זקנים להשתמש במנוע שתוכנן זה עתה, לילנד נשא את מבטו על ידי שני גברים בנוגע לחיסול חברה שבנתה בעבר מכוניות. שמה היה חברת הרכב דטרויט וארגן מחדש בתחילה על ידי הנרי פורד, שעזב זמן קצר לאחר שהחברה החלה להתפורר שוב. leland שכנע את המשקיעים להישאר בעסקים, ושכנע אותם בתועלת ובחשיבותה של תעשיית הרכב בעתיד הקרוב.
עם מנוע שכבר תוכנן, הובאו אדמות ופולקונרים והחברה אימצה את השם קדילק, זה של הסייר שהקים את העיר לפני למעלה ממאתיים שנה. מעיל הנשק של הקדילק אומץ כלוגו החדש של החברה ומשרד התינוקות עדיין יקבל הכרה בינלאומית עבור מכוניותיה.
המנועים של לילנד כבר זכו להערכה והיו מהיחידות שנבנו בצורה המדויקת ביותר באותה תקופה. למעשה, לא רק המנועים היו אמינים ונבנו בדיוק מדויק, אלא שהם היו גם מאוד תכליסטיים, אשר ענו בהצלחה לצורך בהחלפה. תכונה זו זיכתה את קדילאק בגביע הגולל, וזאת הפעם הראשונה בה הוענק פרס כזה ליצרן רכב אמריקאי.
בהמשך, קדילאק יהיה חלק מישות גדולה יותר, חברת המנועים הכללית, ואז מנוהלת על ידי וויליאם קראפו דוראנט - ששילמה 4.5 מיליון דולר במזומן עבור חברת leland להתמזג עם GM. מאותה נקודה, כמה דגמים יפותחו וייכנסו לייצור עם עזיבתו של leland בשנת 1917.
הבראום, פלייטווד, הדוויל והאלדורדו הם מהדגמים המפורסמים ביותר שנבנו על ידי הסניף המופלא של המשרד. הישגיה משתנים משובר שיאים מהיר בשטח אמריקאי ועד שיפורים הנדסיים שהיו בכורה לעולם הרכב. לדוגמה, קדילאק הציגה את מערכת הדלקו החשמלית המהפכנית והתאורה כציוד סטנדרטי על מכוניותיהם, וכן התגאה במתלה הקדמי העצמאי הראשון בעולם על כל קו המכוניות שלו בשנת 1934.
מערכות קירור סגורות, מערכות הזרקה אלקטרוניות וממירים קטליטים הם גם בין הרשימה הארוכה של הדברים הראשונים שביצעו קדילאק בארצות הברית. למרות קבלת הפנים הנמוכה של המותג באירופה, קדילאק נותרה אחת הקלאסיקות הגדולות מעבר לים, ועדיין מתהדרת במעמד מיוחס בקרב יצרני הרכב האמריקאים. אחרי הכל, זה מותג שורש עמוק באזורי אצולה.
2017 Cadillac XTS ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2017 Cadillac XTS Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM/HD stereo radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Antenna | Roof-mounted antenna |
| Audio Amplifier | Amplifer |
| Audio Display Audio | Cadillac CUE information and media control system |
| Audio Monitor | 1st row LCD monitor |
| Audio Volume | Speed-sensitive volume control |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth wireless connectivity |
| Capless Fuelfiller | Capless fuel filler |
| Cargo Bed Light | Cargo light |
| Cargo Mat (Option) | All-weather cargo mat |
| Cargo Organizer | Cargo concealed storage |
| Cargo Organizer (Option) | Collapsible cargo area organizer |
| Cellular Phone | Phone integration for Apple carplay and Android auto |
| Communication System | OnStar communication system and assistance service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy light with fade-out |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver-side vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Universal garage-door opener |
| Illuminated Entry | Yes |
| Intelligent Key System | Yes |
| Interior Air Filter | Air filter |
| Internet | OnStar 4G LTE and built-in Wi-Fi hotspot |
| MP3 Capability | Yes |
| Number of Speakers | 8 Bose speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated front passenger-side vanity mirror |
| Portable Charging Unit | Wireless charging |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear map lights |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Auto-dimming rearview mirror |
| Remote Audio Controls | Audio controls on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Adaptive remote start |
| Single CD | CD player |
| Sirius XM satellite radio | Yes |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Power remote trunk release |
| USB Connector | USB ports |
| Voice Recognition System | Yes |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 510 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1817 kg |
| Front Headroom | 991 mm |
| Front Legroom | 1069 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Gross Vehicle Weight | 2425 kg |
| Height | 1501 mm |
| Length | 5131 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 2951 L |
| Rear Headroom | 960 mm |
| Rear Legroom | 1016 mm |
| Wheelbase | 2837 mm |
| Width | 1853 mm |
Base Exterior Details
| Automatic Headlights | Yes |
|---|---|
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
| Door Handles | Body-colour door handles |
| Exhaust | Dual stainless steel exhaust |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking Aid | Exterior mirrors with reverse tilt-down feature |
| Grille | Sport chrome grille |
| Headlight Type | High-intensity discharge headlamps |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| License Plateholder (Option) | Front license plate bracket BC/MB/NB/ON |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler | Rear lip spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim | Chrome side mouldings |
| Taillights | LED taillights |
| Tinted Glass | Light tinted glass |
Base Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Wood door trim |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | All-weather floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power adjustable driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger's seat 2-way power lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8-way power front passenger seat |
| Glove Box | Lockeable glove box |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Genuine wood interior trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | 4 cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear-seat center armrest with storage |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather/wood steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 13.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway) |
| Power | 304 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Knee Airbags | Front knee airbags |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Brake | Electric |
| Parking Distance Sensor | Rear park assist |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
| Tire Inflator Kit | Tire inflator kit |
Base Suspension and Steering
| Active Suspension | Magnetic ride control |
|---|---|
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P245/45R19 |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire (Option) | Compact spare tire T135/70R18 BW |
| Suspension Self-Levelling | Rear auto load levelling suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire low-pressure warning system |
| Turning Circle | 11.8-meter turning circle diameter |
| Wheel Locks (Option) | Chrome wheel lock kit |
| Wheel Type | 19-inch aluminum wheels with premium paint and chrome inserts |
Critics Reviews
Large luxury has always been the name of the game for Cadillac, but its not-quite-a-flagship XTS sedan proves that the company is no longer at the head of the pack for land yachts.
Read Motor Trend's Cadillac XTS review to get the latest information on models, prices, specs, MPG, fuel economy and photos. ... Cadillac released the XTS for the 2012 model year with an all-new ...
Learn more about the 2012 Cadillac XTS - Article. Read a review and see pictures of the 2012 Cadillac XTS at Car and Driver. ... Last year, U.S. buyers (many of them probably bearing coupons ...
The 2019 Cadillac XTS ranks near the bottom of the luxury large car class. It has a large trunk, a spacious cabin, and a potent engine option, but rivals offer better performance, more-refined interiors, and higher predicted reliability ratings. Despite its ranking, the 2019 Cadillac XTS is a decent ...
The Cadillac XTS is a surprisingly comfortable full-size luxury sedan that has lived longer than most expected. Its back seat room is plentiful and its ride is comfortable, which is why it earns a ...
דיון והערות
שתף את ההערות שלך