2017 Cadillac XTS Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2017 Cadillac XTS Base ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 3.6L V6 DOHC 24-valve Motor angetrieben, der 304 hp @ 6800 rpm ausgibt und mit einem 6-speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2017 Cadillac XTS Base hat eine Ladekapazität von 510 Litern und das Fahrzeug wiegt 1817 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2017 Cadillac XTS Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Rear park assist und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire low-pressure warning system, den es serienmäßig mit 19-inch aluminum wheels with premium paint and chrome inserts hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Adaptive remote start. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 332 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 247 km / h. es beschleunigt in 7.1 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.9 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.2 l / 100 km in der Stadt und 8.5 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 50,735 $

2017 Cadillac XTS Used Price Estimates

Die Cadillac XTS ist eine Anspielung auf die großen, komfortablen Kreuzer im älteren Stil von gestern, aber auch voll genug moderner Technologie, um den versiertesten Gadget-Benutzer bei Laune zu halten. Die Proportionen sind zielgerichtet und sollen den Kunden ansprechen, der Wert auf Komfort und viel Kabinenraum legt. Wer jedoch ein wenig mehr Durchgangsleistung sucht, hat die Möglichkeit, auf das V-Sport-Modell umzusteigen, das mit Allradantrieb ausgestattet ist und 410 PS aus seinem turbogeladenen V6 herausholt.

ab 2016 ist der xts aufgrund der einführung des ct6 mit hinterradantrieb nicht mehr die größte cadillac-limousine. Sie sind jedoch nicht zu weit voneinander entfernt und der Frontantrieb xts ist immer noch etwas günstiger und hat einen etwas größeren Kofferraum. Der Standardmotor ist der 3,6-Liter-V6 von gm, der 304 PS und 264 Pfund-Fuß Drehmoment entwickelt und mit normalem Oktankraftstoff betrieben wird.

Zu den milden Updates für die xts im Jahr 2017 gehören ein neues Kombiinstrument, ein neues 20-Zoll-Raddesign für das leistungsorientierte V-Sport-Modell und eine Funktion für jugendliche Fahrer, mit der sich die Eltern wohler fühlen, wenn der Junior unterwegs ist. ”

Einige Alternativen zu den Cadillac XTS sind der Chrysler 300, der vergleichbaren Kabinenraum, eine Auswahl an V6- oder V8-Leistung und einen optionalen Allradantrieb bietet. Die Genesis-Limousine von Hyundai bietet nicht ganz so viel Beinfreiheit hinten wie der XTS, verfügt jedoch über ein schlankes Design und einen gesunden V6-Motor. Eine weitere praktikable Option sind die MKS von Lincoln, die sich gut auf Papier ausrichten und weniger kosten als das Basismodell xts. Wenn Sie etwas gehobener werden, empfehlen wir Ihnen einen Blick auf den Audi A6 mit seinem leistungsstarken und sparsamen Vierzylindermotor und dem serienmäßigen Allradantrieb quattro.

Der cadillac xts 2017 ist serienmäßig mit Antiblockier-Scheibenbremsen, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Seitenairbags vorne und hinten, Seitenairbags und Knieairbags vorne ausgestattet. Die für 2017 Standardfunktion für jugendliche Fahrer unterstützt sichere Fahrpraktiken, indem sie das Soundsystem stummschaltet, wenn die Insassen keine Sicherheitsgurte anlegen. Sie gibt akustische und visuelle Warnungen aus, wenn das Fahrzeug schneller als die voreingestellten Geschwindigkeitsbegrenzungen fährt, und lässt Eltern Sehen Sie, wie ihr Teenager durch ein Borddisplay fuhr. Ebenfalls serienmäßig ist onstar, das eine automatische Crash-Benachrichtigung, Pannenhilfe bei Bedarf, Türentriegelung per Fernzugriff, Unterstützung bei gestohlenen Fahrzeugen und Turn-by-Turn-Navigation umfasst.

Zu den verfügbaren Sicherheitsfunktionen gehören eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein Vorwärtskollisionsalarm, ein fortschrittlicheres Vorwärtskollisionsminderungssystem mit automatischer Bremsung, Überwachung des toten Winkels, Spurverlassenswarnung und -intervention, Querverkehrswarnung hinten, ein Rückfahr- oder Surround-View-Kamerasystem und ein vibrierender Fahrersitz, der den Fahrer vor einer bevorstehenden Kollision warnt.

Beim Bremstest kam ein xts4 aus 60 Meilen pro Stunde in 123 Fuß zum Stillstand, was für ein Auto in dieser Klasse durchschnittlich ist.

Bei Crashtests der Regierung erhielten die xts insgesamt eine Top-Fünf-Sterne-Bewertung mit fünf Sternen für die gesamte Sicherheit beim Frontalaufprall und fünf Sternen für die gesamte Sicherheit beim Seitenaufprall. Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit bewertete die xts in ihrem Frontalaufpralltest mit mäßiger Überlappung sowie in den Tests für Seitenaufprall, Dachfestigkeit und Schleudertrauma (Sitze und Kopfstützen) mit der höchstmöglichen Bewertung von gut. Die iihs bewerteten auch das optionale Vorwärtskollisionswarn- und -minderungssystem der xts als überlegen.

Der 2017 cadillac xts ist eine große Luxuslimousine, die in vier Hauptausstattungsvarianten verkauft wird: Basis, Luxuskollektion, Premiumkollektion und Platinkollektion. Der turbogeladene V-Sport wird nur in Premium- oder Platinausstattung angeboten.

Zur Serienausstattung der Base XTS gehören 19-Zoll-Räder, adaptive Federungsdämpfer, Luftfedern hinten mit automatischer Nivellierung, versteckte Scheinwerfer, LED-Rückleuchten, beheizte Spiegel, Parksensoren hinten, schlüsselloser Zugang und Zündung, Fernstart, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik , 8-Wege-Vordersitze (mit Lendenwirbelverstellung), ein elektrisches Kipp- und Teleskoplenkrad, Ledersitzflächen und umklappbare 60/40-geteilte Rücksitzlehnen mit abschließbarem Frachtdurchgang.

Zu den Standardtechnologiefunktionen gehören Bluetooth-Telefon- und Audiokonnektivität, eine 4-Liter-Verbindung mit Wi-Fi-Hotspot-Funktion, eine 8-Zoll-Farb-Touchscreen-Benutzeroberfläche, Apple Carplay und Android Auto-Smartphone-Integration, Onstar, Sprachsteuerung und ein Bose-Sound mit acht Lautsprechern System mit CD-Player, Satellitenradio, HD-Radio, USB-Konnektivität und zusätzlichem Audioeingang.

Die Luxuskollektion xts verfügt über zwei Auspuffauslässe in der Heckverkleidung, beleuchtete Türgriffe, Regenwischer, elektrisch klappbare Spiegel, LED-Innenbeleuchtung, erweiterte Holzinnenverkleidung, ein beheiztes Lenkrad sowie Speicherfunktionen für Fahrer und Beifahrer. beheizte und belüftete Vordersitze, ein Navigationssystem, beheizte hintere Außenbordersitze, Parksensoren vorne und hinten, eine Rückfahrkamera und ein automatisiertes Parallelparksystem (nur Modelle mit Frontantrieb).

Ein optionales Fahrer-Sensibilisierungspaket für die Luxuskollektion bietet Spurverlassenswarnung, Spurverlassensverhütung (nur vorwärts), Überwachung des toten Winkels, Querverkehrswarnung hinten, Vorwärtskollisionswarnung, vibrierenden Sicherheitsalarm-Fahrersitz und Surround-Ansicht Kamerasystem.

Die Premium-Kollektion wird standardmäßig mit dem Fahrer-Sensibilisierungspaket geliefert. Sie bietet eine einstellbare Oberschenkelstütze für die Beifahrer, automatische adaptive Scheinwerfer, ein rekonfigurierbares Farb-Head-up-Display, ein verbessertes 12,3-Zoll-Display mit konfigurierbarem Kombiinstrument und ein 110-Volt-Display Steckdose, ein Surround-Sound-Bose-Audiosystem mit 14 Lautsprechern und eine Drei-Zonen-Klimatisierungsautomatik.

Der V-Sport Premium verfügt über 20-Zoll-Räder und ein elektronisches Sperrdifferential, verliert jedoch aufgrund seiner Standardkonfiguration mit Allradantrieb das automatisierte Parksystem und die Verhinderung von Spurverlassungen.

Ein optionales Fahrerassistenzpaket für die Premium-Kollektion und V-Sport Premium bietet eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein Vorwärtskollisionsminderungssystem mit automatischer Bremsung. Ein elektrischer Sonnenschutz für die Heckscheibe und manuelle Sonnenschirme für die hinteren Seitenfenster sind ebenfalls erhältlich.

Sowohl die Luxus- als auch die Premium-Kollektion sind für ein Panorama-Schiebedach berechtigt.

Die Platin-Kollektion umfasst standardmäßig die oben genannten Optionen. Dazu gehören spezielle 20-Zoll-Räder mit Chromakzenten, ein einzigartiges Außendesign (einschließlich eines eigenen Kühlergrills), ein Dachhimmel aus Wildlederimitat, verbesserte Lederpolster und eine erweiterte Lederausstattung (einschließlich Mittelkonsole, Türverkleidungen) und Instrumententafelhaube) und eine luxuriöse hintere Armlehne mit Audio- und Sonnenschutzsteuerung. Der V-Sport Platin ist ähnlich ausgestattet, einschließlich der Räder mit Chromakzent, teilt aber ansonsten die Unterscheidungen des V-Sport Premium.

Die Modelle der Platinum-Kollektion sind serienmäßig mit 22-Wege-Massensitzen ausgestattet, die in der Premium-Kollektion optional erhältlich sind.

Der 2017er Cadillac XTS ist serienmäßig mit Frontantrieb und einem 3,6-Liter-V6-Motor ausgestattet, der 304 PS und 264 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Ein Sechsgang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen ist Standard. Allradantrieb ist verfügbar und kann mit dem Spitznamen "xts4" identifiziert werden.

Beim Testen stieg ein xts4-Platin in 7,3 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde, eine Sekunde oder so hinter Luxuslimousinen mit ähnlichen Preisen und Antrieb. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 22 mpg (18 Stadt / 28 Autobahn) mit Frontantrieb und 20 mpg (17 Stadt / 26 Autobahn) mit Allradantrieb.

Wenn Sie mehr Schwung wünschen, werden die V-Sport Premium- und V-Sport-Platinverkleidungen mit einer Version des 3,6-Liter-V6 mit zwei Turboladern geliefert, die 410 PS und 369 lb-ft Drehmoment leistet. Es erfordert hochwertiges Benzin. Allradantrieb ist beim Turbo v6 ebenso Standard wie eine Sechsgang-Automatik.

Wir haben einen xts v-sport mit 5,4 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde getaktet, was für eine Premium-Luxuslimousine mit verbessertem Motor durchschnittlich ist. die epa bewertet den v-sport mit 18 mpg kombiniert (16 city / 23 autobahn).

So imposant der 2017er Cadillac Xts am Straßenrand erscheint, so deutlich fühlt er sich hinter dem Lenkrad an. Dank der serienmäßigen adaptiven Federung und der federleichten Lenkung schafft es der xts, seinen großen Körper um den Fahrer herum zu verkleinern.

Trotzdem sind konkurrierende Limousinen im Allgemeinen bessere Wetten in Bezug auf die Fahrdynamik. Komfort ist König für eine traditionelle Cadillac-Limousine, und der xts enttäuscht nicht. Die gleiche magnetisch gesteuerte adaptive Federung, die den Körper in Kurven zusammenhält, sorgt auf den meisten Oberflächen für ein butterweiches Fahrgefühl. Es ist alles andere als fließend, aber wenn Sie in einem xts die Autobahn hinunter rollen, besteht kein Zweifel daran, dass Luxus seine Hauptaufgabe ist.

Wenn es um Leistung geht, verändert der turbogeladene v6 des v-sport das Fahrerlebnis vollständig. An der Basismaschine ist nichts grundlegend Falsches, aber dem Standard-V6 fehlen die selbstbewussten Oomph-Cadillacs, mit denen er normalerweise in Verbindung gebracht wird. Der V-Sport hingegen fühlt sich eher wie ein alter, muskulöser Caddy V8 an. Das Federn für den aufgerüsteten Motor ist ein Kinderspiel, wenn Sie die Idee mögen, Energie zu sparen.

Der cadillac xts bietet das Passagieraufkommen, das Sie von einer fast 17 Fuß langen Luxuslimousine erwarten. Insbesondere die Fondpassagiere werden ihre großzügigen Unterkünfte zu schätzen wissen. Mit einer Kapazität von 18 Kubikfuß ist der Kofferraum des xts einer der größten auf dem Markt, aber er ist ungewöhnlich schmal, sodass lange Gegenstände wie Golftaschen möglicherweise kreativ positioniert werden müssen.

Natürlich sind wir an Cadillacs gewöhnt, die uns Raum zum Ausstrecken geben. Das futuristische Dashboard der xts ist jedoch etwas ganz anderes. Für 2017 erhält das Standard-Kombiinstrument ein Facelifting, aber es ist das optionale 12,3-Zoll-Kombiinstrument, das unsere Aufmerksamkeit auf sich zieht. Dann gibt es noch die Cue-Infotainment-Oberfläche (Cadillac User Experience), die Audio-, Telefon-, optionale Navigations- und Onstar-Funktionen in ein haptisches 8-Zoll-Touchscreen-Display integriert. cadillac hat die Reaktionszeit von cue seit seiner Einführung erheblich verbessert, und das aktuelle System ist endlich etwas, das wir als benutzerfreundlich bezeichnen würden. Personen, die mit Smartphone- und Tablet-Benutzeroberflächen vertraut sind, sollten sich mit dem Cue-Touchscreen wie zu Hause fühlen, da er ähnliche Gestenbefehle für Berührungen, Wischen und Kneifen verwendet.

Unter dem Touchscreen befinden sich auch berührungsempfindliche Tasten. Diese Tasten steuern Dinge wie die Stereoanlage und das Klimasystem und können eine Herausforderung sein, wenn Sie gleichzeitig fahren möchten. Für einen effizienten Betrieb müssen Sie möglicherweise auf das Bedienfeld schauen, um zu sehen, was Sie drücken. Dies erfordert natürlich, dass Sie den Blick von der Straße abwenden. So schick dieses Bedienfeld auch aussieht, wir sind nicht davon überzeugt, dass die Touch-Steuerung der richtige Weg ist.

Mit einer guten Mischung aus Komfort und Handling ist der Cadillac xts 2017 auf der Autobahn am besten zu Hause. Hier können Fahrer und Passagiere die ruhigen, komfortablen und selbstbewussten Manieren dieser stattlichen Limousine genießen. Es gibt einen Grund, warum dieses Auto auch für Lackier- und Limousinendienste erhältlich ist. Wir begrüßen die standardmäßige magnetische Fahrwerksregelung für ihre Fähigkeit, Straßenmängel sofort zu beseitigen. Der Standard mit 304 PS v6 ist ausreichend, aber nicht spannend. Das schärfere Angebot sind die V-Sport-Modelle, denen ein 410-PS-Twin-Turbo-V6 implantiert ist, der die Masse dieses Autos problemlos antreibt. Alle Modelle haben Brembo-Leistungsbremsen, aber Leistungsfahren ist nicht die Stärke dieses Autos. Wir werden auch wieder bemerken, dass dies ein großes Fahrzeug ist, dessen Größe sich zeigt, je kleiner die umgebenden Grenzen sind.

Fahrerbewusstseinspaket Dieses Paket enthält potenziell lebensrettende und unfallverhütende Funktionen wie Vorwärtskollisionswarnung, Überwachung des toten Winkels, Spurverlassenswarnung und mehr. Besonders beeindruckend ist die Art und Weise, wie der Fahrer durch buchstäbliches Vibrieren des Sitzes gewarnt wird, um Ihre Aufmerksamkeit zu erregen. digitale Konnektivität Neben der kürzlich erfolgten Smartphone-Kompatibilität mit Apple Carplay und Android Auto bietet das 2017 xts weitere nützliche Funktionen wie onstar 4g lte mit WLAN und kabellosem Laden für kompatible Telefone.

Eines der besten Attribute des xts ist seine geräumige Kabine für 5 Passagiere. Es gibt großzügige Beinfreiheit vorne und hinten und es ist einfach, sich in den Standard-Ledersitzen wohl zu fühlen. Mit 18 Kubikfuß ist der Kofferraum riesig. Wenn mehr Platz benötigt wird, klappen die Rücksitze des Cadillac Xts in einem 60/40-Split. Vorne ist eine gemischte Tasche. Wir mögen zwar die Sitzposition, das kraftverstellbare Lederlenkrad und den leicht zu greifenden Schalthebel, aber das Queue-System ist uns nicht so wichtig. Dieses berührungsbasierte Audio-, Informations- und Klimabefehlssystem kann für Ihre Finger schwierig zu bedienen sein.

der cadillac xts 2017 hat das eckige, keilartige Profil seiner Geschwister cts und ats sedan, ist aber länger und größer. Dieses letzte Merkmal mit dem länglichen Fensterrahmen an der hinteren Säule macht die xts für unsere Augen unangenehm. Wie andere moderne Cadillacs verfügt auch der xts über Scheinwerfergehäuse, die in der Nähe der Motorhaube in die Seiten fließen, jedoch nicht im Umfang anderer Modelle. Mit einer Länge von 202 Zoll ist der xts wesentlich größer als potenzielle Konkurrenten wie der audi a6 und nur geringfügig kürzer als das neue Flaggschiff ct6 von Cadillac. Platinmodelle bringen mit einem Kühlergrill mit Chromakzent noch mehr Glanz.

Der Cadillac XTS wird in einem halben Dutzend Ausführungen angeboten, die vom Basismodell bis zum V-Sport Platin reichen. Unabhängig vom Modell erhalten Sie einiges für Ihr Geld. Zu den Highlights zählen ein V6-Motor, eine magnetische Fahrsteuerung, 19-Zoll-Räder, eine Lederausstattung, eine Zweizonen-Klimaregelung, eine universelle Garagenfernbedienung und hochintensive Scheinwerfer. Das standardmäßige berührungsbasierte Cue-Audio- / Unterhaltungssystem ist elegant, kann jedoch umständlich sein. Es enthält einen 8-Zoll-Bildschirm zur Steuerung der Klimafunktionen und ein Bose-Audiosystem mit 8 Lautsprechern. Seltsamerweise kostet eine Rückfahrkamera extra, aber es gibt zumindest Parksensoren. Die vollständig übertragbare Premium-Pflege von Cadillac umfasst drei Jahre / 36.000 Meilen Service.

Mit Ausnahme der Basisausstattung ist awd bei xts-Modellen mit dem Standard v6 optional und bei v-sport-Varianten Standard. andere Möglichkeiten gibt es zuhauf. Zu den Highlights zählen beheizte / belüftete Vordersitze und beheizte Rücksitze, Navigation, 22-Wege-Vordersitze mit Massagefunktion, Sonnenschutz für Heck- und Seitenfenster, Panorama-Schiebedach, Head-up-Display und Drei-Zonen-Klima Steuerung. Audio-Fans werden das Bose-Soundsystem mit 14 Lautsprechern genießen, aber wenn Sie einen CD-Player möchten, wird dieser als optional angesehen. Zusätzlich zu den in "Lieblingssachen" genannten Sicherheitssystemen gibt es eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit automatischer Notbremsung. Wenn wir nur eine Verkleidung empfehlen könnten, wäre dies das Luxusmodell mit einer Sprosse.

In der Luxuslimousine cadillac xts stehen noch zwei Motoren zur Auswahl. Basismodelle verwenden einen 3,6-Liter-V6 mit Direkteinspritzung, der 304 PS leistet. Wer mehr Schwung sucht, sollte sich den awd xts v-sport ansehen, der über einen v6 mit zwei Turboladern verfügt, der die Ponyzahl spürbar auf 410 PS erhöht. Der Basismotor ist mit Allradantrieb anstelle des serienmäßigen Frontantriebs (fwd) erhältlich, während Turbomodelle ausschließlich mit Allradantrieb ausgestattet sind. Das awd im xts verwendet die Haldex-Technologie und ein Sperrdifferential, um die Leistung von vorne nach hinten und von Seite zu Seite zu übertragen. Dies ist hilfreich in Schneegürtelzuständen, in denen die Traktion beeinträchtigt werden kann. Beide Motoren sind mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe verbunden. Der Standard v6 läuft normal bleifrei, während der Turbo Premium-Kraftstoff benötigt. 3,6-Liter-v6 304 PS bei 6.800 U / min 264 lb-ft Drehmoment bei 5.200 U / min Kraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 18/28 mpg (fwd), 17/26 mpg (awd) 3,6-Liter-V6 mit zwei Turboladern (V-Sport) 410 PS bei 6.000 U / min 369 lb-ft Drehmoment bei 1.900-5.600 U / min Kraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 16/23 mpg Hinweis: Aufgrund von Änderungen bei den Epa-Tests, um die realen Bedingungen besser widerzuspiegeln, weisen einige Modelle für 2017 etwas niedrigere Kraftstoffverbrauchswerte auf als ihre Versionen für 2016.

Mit einem vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (msrp) von 46.590 US-Dollar ist der Cadillac xts 2017 eine Luxuslimousine in Originalgröße, die die Grundpreise für mittelgroße 4-Türer wie den BMW 5er, die Mercedes-Benz E-Klasse und den Audi A6 unterbietet . In Größe, Preis und Konfiguration des Vorderradantriebs entspricht es eher dem neuen Lincoln Continental (ab 45.485 US-Dollar) und dem hoch entwickelten Volvo S90 (47.945 US-Dollar). Mit etwas mehr als 42.000 US-Dollar ist ein Genesis G80 mehrere Tausend weniger. Wenn Sie weiter klettern, erreichen Sie schließlich das Cadillac XTS V-Sport Platin, das über 74.000 US-Dollar erreichen kann. Beachten Sie, dass der Cadillac xts für Flottenbetreiber auch als Limousine oder Limousine erhältlich ist. Überprüfen Sie vor dem Kauf den fairen Kaufpreis, um festzustellen, was andere bezahlen. Es wird nicht erwartet, dass sich der Wiederverkaufswert von cadillac xts in den kommenden Jahren sehr gut behaupten wird.

2017 Cadillac XTS Kundenrezensionen