2017 Cadillac XTS Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2017 Cadillac XTS BaseはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、304 hp @ 6800 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.6L V6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2017 Cadillac XTS Baseの貨物容量は510リットルで、車両の重量は1817 kgです。. ライドアシストに関して、2017 Cadillac XTS Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear park assistおよびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として19-inch aluminum wheels with premium paint and chrome insertsを持っているTire low-pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はAdaptive remote startを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは332 n.m、最高速度は247 km / hです。. 7.1で0から100 km / hまで加速し、14.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.2 l / 100km、高速道路では8.5 l / 100km. 車の価格は50,735ドルから始まります

2017 Cadillac XTS Used Price Estimates

キャデラックxtsは、昔の大型で快適な古いスタイルの巡洋艦にうなずいていますが、最も精通したガジェットユーザーを幸せに保つのに十分な近代的な技術も満載です。プロポーションは意図的であり、全体的なパフォーマンスよりも快適さと豊富なキャビンスペースを重視するお客様にアピールすることを目的としています。とはいえ、少し余分な通過力を求めている人は、全輪駆動に付属し、ターボチャージャー付きのv6から410馬力を供給するvスポーツモデルに移行するオプションがあります。

2016年の時点で、後輪駆動のct6の導入により、xtsはキャデラックの最大のセダンではなくなりました。ただし、それらのサイズはそれほど大きく離れておらず、フロントドライブxtsはまだかなり手頃な価格で、トランクがわずかに大きくなっています。標準エンジンはgmの3.6リッターv6で、304馬力と264ポンドフィートのトルクを発生し、通常のオクタン燃料で動作します。

2017年のxtsの穏やかな更新には、新しいゲージクラスタ、パフォーマンス指向のvスポーツモデル用の新しい20インチホイールデザイン、およびジュニアが「用事」に出かけているときに親を安心させるのに役立つティーン向けドライバー機能が含まれます。 」

キャデラックxtsのいくつかの代替には、同等のキャビンスペース、v6またはv8の電源の選択、およびオプションの全輪駆動を提供するクライスラー300が含まれます。ヒュンダイのジェネシスセダンは、xtsほど後部の足元を提供しませんが、洗練されたデザインと健康的なv6エンジンを備えています。もう1つの実行可能なオプションは、リンカーンのmksです。これは、紙の上に整列し、基本モデルのxtsよりもコストがかかりません。少し高級感がある場合は、強力で燃費効率の高い4気筒エンジンと標準のquattro全輪駆動のaudi a6を検討することをお勧めします。

2017キャデラックxtsには、アンチロックディスクブレーキ、スタビリティコントロールおよびトラクションコントロール、フロントおよびリアシートサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、フロントニーエアバッグが標準装備されています。ティーンドライバー機能は2017年に標準装備されており、フロントシートにシートベルトを装着していない場合はサウンドシステムをミュートすることで安全な運転慣行をサポートし、車両が事前設定の制限速度を超えて移動している場合は音声と視覚による警告を表示し、保護者に知らせることができます10代が車載ディスプレイをどのように運転していたかを確認します。自動衝突通知、オンデマンドロードサイドアシスタンス、リモートドアロック解除、盗難車両アシスタンス、ターンバイターンナビゲーションなどの標準もオンスターです。

利用可能な安全機能には、アダプティブクルーズコントロール、前方衝突アラート、自動ブレーキ、ブラインドスポットモニタリング、車線逸脱警告と介入、後方横断交通警報、バックビューまたはサラウンドビューカメラシステムを備えたより高度な前方衝突緩和システムが含まれます。ドライバーに差し迫った衝突を警告する振動運転席。

ブレーキテストでは、xts4が時速60マイルから123フィートで停止しました。これは、このクラスの車の平均です。

政府の衝突試験では、xtsは総合的な上位5つ星評価を獲得しました。5つ星はフロントインパクト安全の合計、5つ星はサイドインパクト安全の合計です。高速道路の安全のための保険研究所は、適度に重なり合った正面衝突試験、および側面衝突、屋根の強度、むち打ち防止（座席とヘッドレスト）のテストにおいて、xtsに最高の最高評価を与えました。 iihsは、xtsのオプションの前方衝突警告および軽減システムも優れていると評価しました。

2017キャデラックXTSは、ベース、ラグジュアリーコレクション、プレミアムコレクション、プラチナコレクションの4つの主要なトリムレベルで販売される大型の高級セダンです。ターボチャージャー付きvスポーツは、プレミアムまたはプラチナトリムでのみ提供されます。

ベースxtsの標準装備には、19インチホイール、アダプティブサスペンションダンパー、自動レベリング機能付きリアエアスプリング、hidヘッドランプ、LEDテールランプ、ヒーテッドミラー、リアパーキングセンサー、キーレスエントリーおよびイグニッション、リモートスタート、デュアルゾーン自動温度調節が含まれます、8ウェイパワーフロントシート（パワーランバー調整付き）、パワーチルトアンドテレスコープステアリングホイール、革のシート面、およびロック可能なカーゴパススルーを備えた60/40分割の折りたたみ式リアシートバック。

標準の技術機能には、Bluetooth電話とオーディオ接続、Wi-Fiホットスポット機能を備えた4G LTE接続、8インチカラータッチスクリーンユーザーインターフェイス、Apple CarplayとAndroid Autoスマートフォンの統合、Onstar、音声コントロール、8スピーカーのBoseサウンドが含まれますCDプレーヤー、衛星ラジオ、HDラジオ、USB接続、および補助オーディオ入力を備えたシステム。

xtsラグジュアリーコレクションは、後部の鼻隠しにデュアル排気口、照明付きドアハンドル、レインセンシングワイパー、パワーフォールディングミラー、インテリアLEDライト、拡張ウッドインテリアトリム、ヒーター付きステアリングホイール、ドライバーと助手席メモリー機能を追加加熱および換気されたフロントシート、ナビゲーションシステム、加熱されたリアアウトボードシート、フロントおよびリアパーキングセンサー、バックミラーカメラ、自動縦列パーキングシステム（前輪駆動モデルのみ）。

ラグジュアリーコレクショントリムのオプションのドライバーアウェアネスパッケージには、車線逸脱警告、車線逸脱防止（fwdのみ）、死角監視、後方横断交通警報、前方衝突警報、振動する安全警報運転席、サラウンドビューが追加されていますカメラシステム。

プレミアムコレクションには、ドライバーアウェアネスパッケージが標準で付属しており、助手席用の調整可能な太もものサポート、自動アダプティブヘッドライト、再構成可能なカラーヘッドアップディスプレイ、12.3インチのドライバー構成可能なゲージクラスターディスプレイ、110ボルトが追加されています。電源コンセント、14スピーカーサラウンドサウンドボーズオーディオシステム、およびトライゾーン自動温度調節。

vスポーツプレミアムは、20インチホイールと電子制限付きスリップデファレンシャルを追加しますが、標準の全輪駆動構成のため、自動駐車システムと車線逸脱防止機能はありません。

プレミアムコレクションとvスポーツプレミアム用のオプションのドライバーアシストパッケージは、適応型クルーズコントロールと自動ブレーキ機能を備えた前方衝突緩和システムを追加します。パワーリアウィンドウサンシェードと手動リアサイドウィンドウサンシェードも利用できます。

ラグジュアリーコレクションとプレミアムコレクションの両方がパノラマのサンルーフに適しています。

プラチナコレクションには上記のオプションが標準で含まれ、クロムのアクセントが付いた特別な20インチホイール、独自の外装スタイル（独自のグリルを含む）、フェイクスエードのヘッドライナー、アップグレードされた革張り、拡張された革のトリム（センターコンソール、ドアパネルを含む）およびインストルメントパネルフード）、オーディオおよびサンシェードコントロール付きの豪華なリアアームレスト。 Vスポーツプラチナも同様に装備されており、クロームアクセントのホイールも含まれていますが、それ以外はVスポーツプレミアムの違いを共有しています。

プラチナコレクションモデルには、プレミアムコレクションのオプションである22ウェイのパワー調整可能なマッサージフロントシートも標準装備されています。

2017キャデラックxtsには、前輪駆動と3.6リッターv6エンジンが標準装備されており、304馬力と264ポンドフィートのトルクを生み出します。パドルシフター付きの6速オートマチックトランスミッションが標準装備されています。全輪駆動が利用可能で、モニカ「xts4」で識別できます。

テストでは、xts4プラチナは7.3秒で0から60 mphになりました。 epa推定の燃費は、前輪駆動と組み合わせた22 mpg（18都市/ 28高速道路）と、全輪駆動と組み合わせた20 mpg（17都市/ 26高速道路）です。

もっとペップが欲しいなら、vスポーツプレミアムとvスポーツプラチナトリムには、410 hpと369 lb-ftのトルクを生み出す3.6リッターv6のツインターボチャージャーバージョンが付属しています。プレミアムグレードのガソリンが必要です。全輪駆動は、6速オートマチックと同様に、ターボv6に標準装備されています。

私たちはxts v-sportを0から60 mphまで5.4秒でクロックしました。これは、アップグレードされたエンジンを備えたプレミアム高級セダンの平均です。 epaはv-sportを18 mpgの合計で評価します（16都市/ 23高速道路）。

2017年のキャデラックxtsが縁石に見えるように堂々として、それは車輪の後ろから明らかに小さい感じを持っています。標準のアダプティブサスペンションとフェザーライトステアリングのおかげで、xtsはドライバーの周りの大きなボディをなんとか縮小します。

それにも関わらず、ライバルのセダンは、一般的にドライビングダイナミクスに関してはより良い賭けです。伝統的なキャデラックセダンの快適さは王様であり、xtsは期待を裏切りません。ボディをコーナーで構成するのを維持する同じ磁気制御アダプティブサスペンションは、ほとんどの表面でバターのように滑らかな乗り心地を提供します。フロートからはほど遠いですが、高速道路で高速道路を転がるときは、間違いなく贅沢がその主な使命です。

パワーに関して言えば、v-スポーツのターボチャージャー付きv6は運転体験を完全に変えます。基本エンジンには基本的に問題はありませんが、標準のv6には通常、信頼性の高いoomphキャデラックが関連付けられています。一方、V-Sportは、ライン上の古い、筋肉質のキャディーv8のように感じます。余裕のあるパワーが必要な場合は、アップグレードされたエンジンを起動するのは簡単です。

キャデラックxtsは、長さ約17フィートの高級セダンに期待するような乗客数を提供します。特に後部の乗客は彼らの十分な宿泊施設を高く評価するでしょう。 18立方フィートの容量を備えたxtsのトランクは、市場で最大のトランクの1つですが、非常に幅が狭いため、ゴルフバッグなどの長いアイテムを創造的に配置する必要がある場合があります。

もちろん、私たちはキャデラックに慣れていて、ストレッチする余地を与えています。ただし、xtsの未来的なダッシュボードはまったく別のものです。 2017年の標準ゲージクラスターは見栄えがよくなりましたが、注目を集めているのはオプションの12.3インチゲージクラスターです。次に、キュー（キャデラックユーザーエクスペリエンス）インフォテインメントインターフェイスがあり、オーディオ、電話、オプションのナビゲーション、およびオンスター機能を8インチハプティックタッチスクリーンディスプレイに統合します。キャデラックは、キューが最初に導入されたときから大幅にキューの応答時間を改善しました。現在のシステムは、ようやくユーザーフレンドリーと呼ばれるものになりました。スマートフォンやタブレットのインターフェースに慣れている人は、同様のタッチ、スワイプ、ピンチジェスチャーコマンドを使用するため、キュータッチスクリーンでくつろいでいるはずです。

タッチスクリーンの下にはタッチセンサー式のボタンもあります。これらのボタンは、ステレオシステムや気候システムなどを制御します。同時に運転しようとしている場合、これらのボタンを使用するのは難しい場合があります。効率的な操作のためには、パネルを見下ろして、押しているものを確認する必要がある場合があります。もちろん、道路から目を離す必要があります。このコントロールパネルのように洗練されているので、タッチコントロールが適切であるとは確信していません。

快適さと扱いやすさのバランスが優れている2017キャデラックxtsは、高速道路で最も家にいます。ドライバーと乗客がこの堂々としたセダンの静かで快適で自信に満ちたマナーを楽しむことができる場所です。この車がカラーリングやリムジンにも利用できるのには理由があります。私たちは、道路の欠陥を瞬時に鎮めるその能力のために、標準的な磁気ライドコントロールサスペンションを高く評価します。標準の304馬力v6は適切ですが、魅力的ではありません。より洗練された製品はvスポーツモデルで、410馬力のツインターボv6が埋め込まれ、この車の質量を容易に推進します。すべてのモデルにbremboパフォーマンスブレーキが搭載されていますが、パフォーマンスの運転はこの車の強みではありません。また、これは大きな車両であり、周囲の境界が小さいほどそのサイズが明らかになることにも注意します。

ドライバー認識パッケージ このパッケージには、前方衝突警報、死角監視、車線逸脱警報など、命を救う可能性のある事故防止機能がバンドルされています。特に印象的なのは、文字通り座席を振動させて注意を引くことでドライバーに警告する方法です。 デジタル接続 最近、Apple CarplayおよびAndroid Autoと互換性のあるスマートフォンに加えて、2017 xtsは、互換性のある電話向けのWi-Fiおよびワイヤレス充電を備えたonstar 4g lteなどのその他の気の利いた機能を提供します。

xtsの最高の属性の1つは、広々とした5人乗りのキャビンです。前後にゆったりとした足元スペースがあり、スタンダードなレザーシートで快適に座れます。 18立方フィートで、トランクは巨大です。さらにスペースが必要な場合は、キャデラックxtsの後部座席が60/40分割に折りたたまれます。前は混合バッグです。座席の位置、パワー調整可能な革巻きのステアリングホイール、握りやすいシフトレバーは気に入っていますが、キューシステムはそれほど熱くありません。このタッチベースのオーディオ、情報、気候コマンドシステムは、指を操作するのが難しいかもしれません。

2017キャデラックxtsは、ctsとatsセダンの兄弟の角張ったくさびのようなプロファイルを持っていますが、より長く、背が高いです。その最後の特徴は、細長い窓枠が後部の柱にあり、xtsを私たちの目に不快にさせます。他の最新のキャデラックと同様に、xtsには、他のモデルほどではありませんが、フード近くの側面に流れ込むヘッドライトハウジングがあります。長さ202インチのxtsは、audi a6のようなライバルとなるライバルよりもかなり大きく、キャデラックの新しい旗艦ct6よりもわずかに短いだけです。プラチナモデルは、クロムをアクセントにしたグリルでさらにキラキラしています。

キャデラックxtsは、基本モデルからVスポーツプラチナに至るまで、半ダースのトリムで提供されます。モデルに関係なく、あなたはあなたのお金のためにかなりの額を得るでしょう。ハイライトには、v6エンジン、磁気ライドコントロール、19インチホイール、レザーインテリア、デュアルゾーンクライメートコントロール、ユニバーサルガレージリモートおよび高輝度ヘッドライトが含まれます。標準のタッチベースのキューオーディオ/エンターテイメントシステムは洗練されていますが、扱いにくい場合があります。気候機能を制御する8インチ画面と8スピーカーのボーズオーディオシステムが含まれています。奇妙なことに、バックカメラには追加の費用がかかりますが、少なくとも駐車センサーはあります。キャデラックの完全に譲渡可能なプレミアムケアメンテナンスには、3年/ 36,000マイルのサービスが含まれます。

ベーストリムを除いて、awdは標準v6のxtsモデルではオプションであり、v-sportバリアントでは標準です。他のオプションはたくさんあります。ハイライトには、加熱/換気されたフロントシートと加熱されたリアシート、ナビゲーション、マッサージ機能付き22ウェイパワーアジャスタブルフロントシート、リアウィンドウとサイドウィンドウの日よけ、パノラマサンルーフ、ヘッドアップディスプレイ、およびトライゾーン気候が含まれますコントロール。オーディオ愛好家は14スピーカーのボーズサウンドシステムをお楽しみいただけますが、CDプレーヤーが必要な場合はオプションと見なされます。 「お気に入り」に記載されている安全システムに加えて、自動緊急ブレーキを備えたアダプティブクルーズコントロールがあります。トリムを1つだけ推奨できるとしたら、それは一段と豪華なモデルでしょう。

キャデラックxts高級セダンで利用可能な２つのエンジンの選択。基本モデルは、3.6リットルの直噴v6を使用し、304馬力を生み出します。もっと力を求めている人は、ポニーカウントを約410馬力までブーストするツインターボチャージャー付きのv6を誇るawd xts v-sportに目を向ける必要があります。ベースエンジンには、標準の前輪駆動（fwd）の代わりに全輪駆動を搭載できますが、ターボモデルには、全輪駆動のみが搭載されます。 xtsのawdは、haldexテクノロジーと限定スリップディファレンシャルを使用して、フロントからバックおよびサイドからサイドにパワーを伝達します。これは、トラクションが低下する可能性があるスノーベルト州で役立ちます。どちらのエンジンも6速オートマチックトランスミッションに接続されています。標準v6は通常の無鉛で動作しますが、ターボにはプレミアム燃料が必要です。 3.6リッターv6 304馬力@ 6,800 rpm 264 lb-ftのトルク@ 5,200 rpm エパシティ/高速道路の燃費：18/28 mpg（fwd）、17/26 mpg（awd） 3.6リッターツインターボチャージャー付きv6（vスポーツ） 410馬力@ 6,000 rpm 369 lb-ftのトルク@ 1,900-5,600 rpm epa市/高速道路の燃費：16/23 mpg 注：実際の条件をより効果的に反映するようにepaテストが変更されたため、一部の2017モデルは、2016バージョンよりもわずかに低い燃料経済スコアを示しています。

開始メーカーの希望小売価格（msrp）が46,590ドルの2017キャデラックxtsは、bmw 5シリーズ、mercedes-benz e-class、audi a6などの中型4ドアの基本価格を下回るフルサイズの高級セダンです。 。サイズ、価格、前輪駆動系の構成は、新しいリンカーンコンチネンタル（45,485ドルから）と洗練されたボルボs90（47,945ドル）に沿っています。 42,000ドルを少し超えるだけで、ジェネシスg80は数千少なくなります。トリムを登り続けると、最終的にキャデラックxts v-sportプラチナに到達します。艦隊オペレーターのために、キャデラックxtsはリムジンまたはカラーセダンとしても利用可能であることに注意してください。購入する前に、公正な購入価格をチェックして、他の人が支払っているものを確認してください。キャデラックのxts再販価格は、今後数年間はあまりうまくいかないと予想されます。

2017 Cadillac XTS 消費者レビュー