2017 Cadillac XTS Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2017 Cadillac XTS Base is een Front-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 3.6L V6 DOHC 24-valve-motor met een vermogen van 304 hp @ 6800 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2017 Cadillac XTS Base heeft een laadvermogen van 510 liter en het voertuig weegt 1817 kg. qua rijassistentie heeft de 2017 Cadillac XTS Base stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Rear park assist en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire low-pressure warning system hij heeft standaard 19-inch aluminum wheels with premium paint and chrome inserts. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Adaptive remote start. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 332 n.m koppel en een topsnelheid van 247 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.1 en bereikt kwart mijl in 14.9 seconden. het brandstofverbruik is 13.2 l / 100 km in de stad en 8.5 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2017 Cadillac XTS Used Price Estimates

de cadillac xts is een knipoog naar de grote, comfortabele cruisers in oudere stijl van weleer, maar zit ook boordevol moderne technologie om de slimste gadgetgebruiker tevreden te houden. de verhoudingen zijn doelgericht en bedoeld om een ​​beroep te doen op de klant die comfort en een overvloed aan cabineruimte belangrijker vindt dan all-out prestaties. dat gezegd hebbende, degenen die op zoek zijn naar een beetje extra passerend vermogen, hebben de mogelijkheid om over te schakelen naar het v-sport-model, dat wordt geleverd met vierwielaandrijving en 410 pk haalt uit zijn turbocharged v6.

sinds 2016 is de xts niet langer de grootste sedan van cadillac, dankzij de introductie van de ct6 met achterwielaandrijving. ze zijn echter niet te ver uit elkaar in grootte en de xts met voorwielaandrijving is nog steeds een stuk goedkoper en heeft een iets grotere kofferbak. de standaardmotor is de 3,6-liter v6 van GM, die 304 pk en 264 pond-voet koppel ontwikkelt en op normale octaanbrandstof werkt.

milde updates voor de xts in 2017 zijn onder meer een nieuw instrumentenpaneel, een nieuw 20-inch wielontwerp voor het prestatiegerichte v-sport-model en een functie voor tienerrijders om ouders meer op hun gemak te stellen als de junior bezig is met een 'boodschap'. "

Enkele alternatieven voor de cadillac xts zijn onder meer de chrysler 300, die een vergelijkbare cabineruimte biedt, een keuze uit v6- of v8-kracht en optionele vierwielaandrijving. De Genesis-sedan van Hyundai biedt niet zo veel beenruimte achterin als de xts, maar hij heeft een strak design en een gezonde V6-motor. een andere haalbare optie is de mks van Lincoln, die op papier goed uitkomt en minder kost dan de xts van het basismodel. Als je een beetje duurder gaat, raden we je aan om naar de Audi A6 te kijken, met zijn krachtige en zuinige viercilindermotor en standaard quattro-vierwielaandrijving.

de cadillac xts 2017 wordt standaard geleverd met antiblokkeer-schijfremmen, stabiliteitscontrole en tractiecontrole, zij-airbags voor en achter, gordijnairbags en knieairbags voor. de functie voor tienerbestuurders, die standaard is voor 2017, ondersteunt veilig rijgedrag door het geluidssysteem te dempen als voorinzittenden geen veiligheidsgordels dragen, geeft hoorbare en visuele waarschuwingen wanneer het voertuig sneller rijdt dan de vooraf ingestelde snelheidslimieten, en laat ouders toe Bekijk hoe hun tiener door een display aan boord reed. ook standaard is onstar, inclusief automatische crashmelding, on-demand pechhulp, deurontgrendeling op afstand, hulp bij gestolen auto en stapsgewijze navigatie.

beschikbare veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer adaptieve cruisecontrol, waarschuwing voor voorwaartse botsingen, een geavanceerder systeem voor het verminderen van aanrijdingen met automatisch remmen, dodehoekbewaking, waarschuwing en interventie bij het verlaten van de rijstrook, waarschuwing voor kruisend verkeer, een achteruitkijk- of surround-view camerasysteem en een trillende bestuurdersstoel die de bestuurder waarschuwt voor een dreigende aanrijding.

bij remtests kwam een ​​xts4 tot stilstand van 100 km / u op 123 voet, wat gemiddeld is voor een auto in deze klasse.

in crashtests van de overheid kregen de xts een topscore van vijf sterren in het algemeen, met vijf sterren voor totale veiligheid bij frontale botsingen en vijf sterren voor totale veiligheid bij zijdelingse botsingen. het verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid gaf de xts de hoogst mogelijke beoordeling van goed bij de frontale botsingstest met matige overlap en bij de testen voor zijdelingse botsingen, daksterkte en whiplash-bescherming (stoelen en hoofdsteunen). de iihs beoordeelden ook het optionele systeem voor voorwaartse botsingswaarschuwing en -beperking van de xts als superieur.

de cadillac xts 2017 is een grote luxe sedan die wordt verkocht in vier belangrijke uitrustingsniveaus: basis, luxe collectie, premium collectie en platina collectie. de v-sport met turbocompressor wordt alleen aangeboden in premium of platina-uitvoering.

standaarduitrusting voor de basis xts omvat 19-inch wielen, adaptieve ophangingsdempers, luchtbalgen achter met automatische niveauregeling, verborgen koplampen, led-achterlichten, verwarmde spiegels, parkeersensoren achter, keyless entry en start, start op afstand, dual-zone automatische klimaatregeling , 8-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen (met elektrisch verstelbare lendensteun), een elektrisch kantelbaar en telescopisch stuur, lederen zitvlakken en 60/40-delig neerklapbare achterbankleuningen met een vergrendelbare laaddoorvoer.

standaard technologiefuncties omvatten bluetooth-telefoon en audio-connectiviteit, een 4g lte-verbinding met Wi-Fi hotspot-mogelijkheid, een 8-inch kleuren touchscreen gebruikersinterface, Apple Carplay en Android automatische smartphone-integratie, onstar, spraakbediening en een Bose-geluid met acht luidsprekers systeem met een cd-speler, satellietradio, hd-radio, usb-aansluiting en een extra audio-ingang.

de xts-luxecollectie voegt dubbele uitlaatopeningen toe aan het achterpaneel, verlichte deurgrepen, regensensorwissers, elektrisch inklapbare spiegels, led-interieurverlichting, verlengde houten interieurbekleding, verwarmd stuurwiel, geheugenfuncties voor bestuurder en voorpassagier, verwarmde en geventileerde voorstoelen, een navigatiesysteem, verwarmde buitenste zitplaatsen achterin, parkeersensoren voor en achter, een achteruitkijkcamera en een automatisch parallelparkeersysteem (alleen modellen met voorwielaandrijving).

een optioneel Driver Awareness-pakket voor de Luxury Collection-uitrustingen voegt rijstrookvertrekwaarschuwing, rijstrookvertrekpreventie (alleen vooruit), dodehoekbewaking, achterste dwarsverkeerwaarschuwing, voorwaartse botsingswaarschuwing, een trillende veiligheidswaarschuwing bestuurdersstoel en een surround-view toe camerasysteem.

de premiumcollectie wordt standaard geleverd met het driver awareness-pakket, en het voegt verstelbare dijbeensteun toe voor voorpassagiers, automatisch adaptieve koplampen, een herconfigureerbaar head-updisplay in kleur, een geüpgraded 12,3-inch, door de bestuurder configureerbaar instrumentenpaneel, een 110-volt stopcontact, een Bose audiosysteem met 14 luidsprekers en automatische klimaatregeling in drie zones.

de v-sport premium voegt 20-inch wielen en een elektronisch sperdifferentieel toe, hoewel het automatisch parkeersysteem en het voorkomen van het verlaten van de rijstrook verliest vanwege de standaardconfiguratie met vierwielaandrijving.

een optioneel rijhulpsysteem voor de premiumcollectie en v-sport premium voegt adaptieve cruisecontrol en een systeem voor het beperken van frontale botsingen met automatisch remmen toe. Een elektrisch bedienbare zonnescherm voor de achterruit en handmatige zonneschermen voor de zijruiten zijn ook leverbaar.

zowel de luxe als premium collectie komen in aanmerking voor een panoramisch zonnedak.

de platinacollectie omvat standaard de bovenstaande opties, speciale 20-inch wielen met chromen accenten, unieke exterieurstyling (inclusief eigen grille), een faux suede hemelbekleding, verbeterde lederen bekleding, uitgebreide lederen bekleding (inclusief de middenconsole, deurpanelen en instrumentenpaneel) en een luxe armsteun achter met audio- en zonneschermbediening. de v-sport platina is op dezelfde manier uitgerust, inclusief de met chroom geaccentueerde wielen, maar deelt verder het onderscheid van de v-sport premium.

De Platinum Collection-modellen worden ook standaard geleverd met 22-voudig elektrisch verstelbare, masserende voorstoelen die optioneel zijn op de premiumcollectie.

de cadillac xts uit 2017 wordt standaard geleverd met voorwielaandrijving en een 3,6-liter V6-motor die 304 pk en 264 pond-voet koppel produceert. een automatische zesversnellingsbak met schakelpaddles is standaard. vierwielaandrijving is beschikbaar en is te herkennen aan de naam "xts4".

tijdens het testen ging een xts4 platina van nul naar 100 km / u in 7,3 seconden, een seconde of zo achter vergelijkbare geprijsde en aangedreven luxe sedans. Het epa-geschatte brandstofverbruik is 22 mpg gecombineerd (18 stad / 28 snelweg) met voorwielaandrijving en 20 mpg gecombineerd (17 stad / 26 snelweg) met vierwielaandrijving.

als je meer pit wilt, worden de v-sport premium en v-sport platina-trims geleverd met een versie met dubbele turbocompressor van de 3,6-liter v6 die 410 pk en 369 lb-ft koppel produceert. het vereist eersteklas benzine. vierwielaandrijving is standaard bij de turbo v6, evenals een automatische zesversnellingsbak.

we klokten een xts v-sport in 5,4 seconden van nul naar 100 km / u, wat ongeveer gemiddeld is voor een premium luxe sedan met een verbeterde motor. de epa beoordeelt de v-sport op 18 mpg gecombineerd (16 stad / 23 snelweg).

hoe indrukwekkend de cadillac xts van 2017 ook op de stoeprand lijkt, hij voelt duidelijk kleiner aan van achter het stuur. dankzij de standaard adaptieve vering en vederlichte besturing slaagt de xts erin zijn grote carrosserie rond de bestuurder te verkleinen.

Desalniettemin zijn rivaliserende sedans over het algemeen beter in termen van rijdynamiek. comfort is koning voor een traditionele cadillac sedan, en de xts stelt niet teleur. dezelfde magnetisch geregelde adaptieve ophanging die de carrosserie in bochten houdt, zorgt voor een boterzachte rit op de meeste oppervlakken. het is verre van zweverig, maar als je met een xts over de snelweg rolt, is luxe ongetwijfeld de belangrijkste missie.

als het op vermogen aankomt, verandert de v6 met turbocompressor de rijervaring volledig. er is niets fundamenteel mis met de basismotor, maar de standaard v6 mist de zelfverzekerde oomph cadillacs waarmee gewoonlijk wordt geassocieerd. de v-sport, aan de andere kant, voelt meer als een oude, gespierde caddy v8 van de lijn. vering voor de verbeterde motor is een no-brainer als je het idee wilt hebben om kracht over te hebben.

de cadillac xts biedt het soort passagiersvolume dat u verwacht van een luxe sedan van bijna 5 meter lang. Vooral achterpassagiers zullen hun ruime accommodatie waarderen. met een capaciteit van 18 kubieke voet is de kofferbak van de xts een van de grootste op de markt, maar hij is ongebruikelijk smal, dus lange voorwerpen zoals golftassen moeten misschien creatief worden geplaatst.

natuurlijk zijn we gewend aan cadillacs die ons de ruimte geven om ons uit te strekken. Het futuristische dashboard van de xts is echter iets heel anders. voor 2017 krijgt het standaard meetcluster een facelift, maar het is het optionele 12,3-inch meetcluster dat onze aandacht trekt. dan is er de cue (cadillac gebruikerservaring) infotainment-interface, die audio, telefoon, optionele navigatie en onstar-functionaliteit integreert in een 8-inch haptisch touchscreen-display. cadillac heeft de responstijd van de cue aanzienlijk verbeterd sinds het voor het eerst werd geïntroduceerd, en het huidige systeem is eindelijk iets dat we gebruiksvriendelijk zouden noemen. degenen die bekend zijn met smartphone- en tabletinterfaces, zouden zich thuis moeten voelen bij het cue-touchscreen omdat het vergelijkbare aanraak-, veeg- en knijpbewegingen gebruikt.

er zijn ook aanraakgevoelige knoppen onder het touchscreen. Deze knoppen bedienen dingen zoals de stereo- en klimaatsystemen, en ze kunnen een uitdaging zijn om te gebruiken als je tegelijkertijd probeert te rijden. Voor een efficiënte werking moet u wellicht naar het paneel kijken om te zien wat u indrukt, wat uiteraard vereist dat u uw ogen van de weg houdt. Hoe glad dit bedieningspaneel er ook uitziet, we zijn er niet van overtuigd dat de aanraakbediening de juiste keuze is.

Met een goede mix van comfort en weggedrag voelt de cadillac xts 2017 zich het best op de snelweg. daar kunnen bestuurders en passagiers genieten van de stille, comfortabele en zelfverzekerde manieren van deze statige sedan. niet voor niets is deze auto ook beschikbaar voor livrei en limousine. we juichen de standaard magnetische ride control-ophanging toe vanwege zijn vermogen om oneffenheden op de weg onmiddellijk te onderdrukken. de standaard 304-pk v6 is voldoende maar niet boeiend. het pittigere aanbod zijn de v-sport-modellen, die zijn geïmplanteerd met een 410 pk sterke twin-turbo v6 die de massa van deze auto gemakkelijk voortstuwt. alle modellen hebben Brembo-remmen, maar prestatiegericht rijden is niet de kracht van deze auto. we zullen ook nogmaals opmerken dat dit een groot voertuig is waarvan de grootte duidelijk wordt naarmate de omringende grenzen kleiner worden.

driver bewustmakingspakket dit pakket bundelt potentieel levensreddende en ongevallenpreventieve functies, zoals waarschuwing voor voorwaartse botsingen, bewaking van dode hoeken, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook en meer. vooral indrukwekkend is de manier waarop het de bestuurder waarschuwt door de stoel letterlijk te laten trillen om uw aandacht te trekken. digitale connectiviteit Naast het feit dat hij sinds kort smartphone-compatibel is geworden met Apple Carplay en Android Auto, biedt de 2017 xts andere handige functies, zoals onstar 4g lte met wifi en draadloos opladen voor compatibele telefoons.

Een van de beste eigenschappen van de xts is de ruime cabine met 5 passagiers. er is veel beenruimte voor en achter, en het is gemakkelijk om comfortabel te zitten in de standaard lederen stoelen. op 18 kubieke voet is de stam enorm. als er meer ruimte nodig is, kunnen de achterbank van de cadillac xts in een 60/40 verdeling worden neergeklapt. vooraan is een allegaartje. terwijl we de zitpositie, het elektrisch verstelbare met leer beklede stuurwiel en de gemakkelijk vast te pakken versnellingspook leuk vinden, zijn we niet zo enthousiast over het keu-systeem. dit op aanraking gebaseerde audio-, informatie- en klimaatregelingssysteem kan lastig zijn voor uw vingers om te bedienen.

de cadillac xts 2017 heeft het hoekige, wigachtige profiel van zijn cts en ats sedan broers en zussen, maar is langer en groter. die laatste eigenschap, met het langgerekte raamkozijn bij de achterstijl, maakt de xts onhandig voor onze ogen. net als andere moderne cadillacs heeft de xts koplampbehuizingen die in de zijkanten bij de motorkap overlopen, maar niet in de mate van andere modellen. Met een lengte van 202 inch is de xts aanzienlijk groter dan potentiële rivalen zoals de Audi A6, en slechts iets korter dan Cadillac's nieuwe vlaggenschip ct6. platina-modellen zorgen voor nog meer bling met een grille met chroomaccenten.

de cadillac xts wordt aangeboden in een half dozijn uitvoeringen, gaande van het basismodel tot de v-sport platina. ongeacht het model, u krijgt best wat voor uw geld. hoogtepunten zijn onder meer een V6-motor, magnetische rijregeling, 19-inch wielen, lederen interieur, klimaatregeling met twee zones, universele garage-afstandsbediening en krachtige koplampen. het standaard op aanraking gebaseerde cue-audio / entertainmentsysteem is gestroomlijnd maar kan omslachtig zijn. het bevat een 8-inch scherm dat de klimaatfuncties regelt en een Bose-audiosysteem met 8 luidsprekers. vreemd genoeg kost een achteruitkijkcamera extra, maar er zijn in ieder geval parkeersensoren. Het volledig overdraagbare premium care-onderhoud van cadillac omvat drie jaar / 36.000 mijl dienst.

exclusief de basisafwerking, awd is optioneel op xts-modellen met de standaard v6 en is standaard op v-sportvarianten. andere opties zijn er in overvloed. hoogtepunten zijn onder meer verwarmde / geventileerde voorstoelen en verwarmde achterstoelen, navigatie, 22-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen met massagefunctie, zonneschermen voor achterruit en zijruit, panoramisch zonnedak, head-updisplay en klimaatregeling met drie zones controle. audioliefhebbers zullen genieten van het Bose-geluidssysteem met 14 luidsprekers, maar als je een cd-speler wilt, wordt dit als optioneel beschouwd. Naast de veiligheidssystemen die worden genoemd in "favoriete dingen", is er adaptieve cruisecontrol met automatische noodstop. als we maar één trim zouden kunnen aanbevelen, zou het het luxe model met één sport zijn.

er blijven twee motorkeuzes beschikbaar in de luxe sedan van de cadillac xts. basismodellen gebruiken een 3,6-liter, direct ingespoten v6 die 304 pk produceert. wie op zoek is naar meer pit, moet kijken naar de awd xts v-sport die beschikt over een v6 met dubbele turbocompressor die het aantal pony's aanzienlijk opvoert tot 410 pk. de basismotor kan worden geleverd met vierwielaandrijving in plaats van de standaard voorwielaandrijving (fwd), terwijl turbomodellen uitsluitend met vierwielaandrijving worden geleverd. de awd in de xts maakt gebruik van haldex-technologie en een differentieel met beperkte slip om het vermogen van voren naar achteren en van links naar rechts over te brengen. het is nuttig in staten met sneeuwbanden waar de tractie kan worden aangetast. beide motoren zijn gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak. de standaard v6 rijdt regelmatig loodvrij, terwijl de turbo premium brandstof nodig heeft. 3,6 liter v6 304 pk @ 6.800 tpm 264 lb-ft koppel bij 5200 tpm brandstofverbruik epa stad / snelweg: 18/28 mpg (fwd), 17/26 mpg (awd) 3,6-liter twin-turbo v6 (v-sport) 410 pk @ 6.000 tpm 369 lb-ft koppel bij 1.900-5.600 tpm epa brandstofverbruik stad / snelweg: 16/23 mpg opmerking: als gevolg van veranderingen in de epa-tests om de reële omstandigheden beter weer te geven, laten sommige 2017-modellen iets lagere brandstofverbruikscores zien dan hun 2016-versies.

met een startende fabrikant adviesprijs (msrp) van $ 46.590, is de cadillac xts 2017 een full-size luxe sedan die onder de basisprijzen van middelgrote 4-deurs zoals de bmw 5-serie, mercedes-benz e-class en audi a6 . qua grootte, prijs en configuratie van de voorwielaandrijving is het meer in lijn met de nieuwe Lincoln Continental (vanaf $ 45.485) en de geavanceerde Volvo S90 ($ 47.945). met iets meer dan $ 42.000 is een genesis g80 enkele duizenden minder. Blijf de trims beklimmen en je zult uiteindelijk de cadillac xts v-sport platinum bereiken, die meer dan $ 74.000 kan bereiken. merk op dat voor wagenparkbeheerders de cadillac xts ook verkrijgbaar is als limousine of livery sedan. Controleer voordat u koopt de eerlijke aankoopprijs om te zien wat anderen betalen. de inruilwaarde van de cadillac xts zal de komende jaren naar verwachting niet goed standhouden.

2017 Cadillac XTS consumentenrecensies