2017 Cadillac XTS Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2017 Cadillac XTS Base este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve care produce 304 hp @ 6800 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2017 Cadillac XTS Base are o capacitate de încărcare de 510 litri, iar vehiculul cântărește 1817 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2017 Cadillac XTS Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear park assist și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 19-inch aluminum wheels with premium paint and chrome inserts ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Adaptive remote start. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 332 n.m și o viteză maximă de 247 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.1 și atinge un sfert de milă la 14.9 secunde. consumul de combustibil este de 13.2 l / 100km în oraș și 8.5 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 50,735 USD

2017 Cadillac XTS Used Price Estimates

cadillac xts face semn cu ocazia croazierelor mari, confortabile, în stil mai vechi de odinioară, dar este, de asemenea, plin de suficientă tehnologie modernă pentru a menține fericit cel mai înțelept utilizator de gadget. proporțiile sunt intenționate și menite să atragă clientul care apreciază confortul și o abundență de spațiu în cabină în raport cu performanțele totale. Acestea fiind spuse, cei care caută puțină putere de trecere suplimentară au opțiunea de a trece la modelul v-sport, care vine cu tracțiune integrală și dispare 410 cai putere de la v6-ul său turbo.

începând din 2016, XTS nu mai este cea mai mare berlină a cadillacului, datorită introducerii ct6 cu tracțiune spate. cu toate acestea, nu sunt prea depărtați în ceea ce privește dimensiunea, iar xts-ul frontal este încă destul de accesibil și are un portbagaj puțin mai mare. motorul standard este v6 de 3,6 litri al lui GM, care dezvoltă 304 cai putere și un cuplu de 264 lire-picioare și funcționează cu combustibil octanic obișnuit.

actualizările ușoare pentru xts în 2017 includ un nou grup de ecartament, un nou design de roți de 20 inci pentru modelul v-sport orientat spre performanță și o caracteristică a șoferului pentru adolescenți pentru a ajuta părinții să se simtă mai în largul lor atunci când juniorul este într-o „comisie”. ”

unele alternative la cadillac xts includ chrysler 300, care oferă spațiu comparabil în cabină, o alegere de putere v6 sau v8 și tracțiune integrală opțională. sedanul Genesis al lui Hyundai nu oferă spațiu pentru picioare la fel de mult ca și XTS, dar are un design elegant și un motor V6 sănătos. o altă opțiune viabilă sunt mks-urile de la Lincoln, care se aliniază bine pe hârtie și costă mai puțin decât modelul de bază xts. dacă mergem ușor de lux, vă recomandăm să ne uităm la Audi a6, cu motorul său puternic și eficient din punct de vedere al consumului de combustibil în patru cilindri și cu tracțiunea integrală quattro standard.

cadillac xts 2017 vine standard cu frâne cu disc antiblocare, control de stabilitate și control al tracțiunii, airbag-uri laterale pentru scaunele din față și din spate, airbaguri pentru perdele laterale și airbaguri pentru genunchi față caracteristica șoferului adolescent, care este standard pentru 2017, acceptă practicile de conducere în condiții de siguranță prin dezactivarea sistemului de sunet în cazul în care un pasager din față nu poartă centuri de siguranță, prezintă avertismente sonore și vizuale atunci când vehiculul circulă mai repede decât limitele de viteză prestabilite și permite părinților vezi cum adolescentul lor conducea printr-un afișaj de la bord. De asemenea, standardul este onstar, care include notificarea automată a accidentelor, asistență rutieră la cerere, deblocarea ușii de la distanță, asistență furată a vehiculului și navigare pas cu pas.

caracteristicile de siguranță disponibile includ controlul vitezei de croazieră adaptive, alertă de coliziune directă, un sistem mai avansat de atenuare a coliziunilor directe, cu frânare automată, monitorizare a punctului mort, avertizare și intervenție la ieșirea benzii de circulație, alertă de trafic încrucișat din spate, sistem de cameră cu vedere din spate sau surround și un scaun șofer vibrant care avertizează șoferul cu privire la o coliziune iminentă.

la testarea frânelor, un xts4 s-a oprit de la 60 mph la 123 de picioare, ceea ce este în medie pentru o mașină din această clasă.

în testele de impact guvernamentale, XTS-urile au primit un rating global de cinci stele, cu cinci stele pentru siguranța totală la impactul frontal și cinci stele pentru siguranța totală la impactul lateral. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat xt-urilor cea mai bună notă posibilă în testul său de impact frontal cu suprapunere moderată, precum și testele privind impactul lateral, rezistența acoperișului și protecția împotriva loviturii (scaunelor și tetierelor). IIH-urile au evaluat, de asemenea, sistemul opțional de avertizare și atenuare a coliziunii directe a XTS ca fiind superior.

cadillac xts 2017 este un sedan mare de lux vândut în patru niveluri principale de finisare: bază, colecție de lux, colecție premium și colecție de platină. v-sportul supraalimentat este oferit doar în finisaj premium sau platină.

echipamentul standard pentru xts-ul de bază include roți de 19 inch, amortizoare adaptive de suspensie, arcuri pneumatice spate cu nivelare automată, faruri ascunse, stopuri cu led, oglinzi încălzite, senzori de parcare spate, intrare și aprindere fără cheie, pornire de la distanță, climatizare automată cu două zone , scaune față electrice cu opt direcții (cu reglare lombară electrică), un volan electric înclinabil și telescopic, suprafețe de piele și spătarele spate rabatabile 60/40-split cu o trecere de marfă blocabilă.

caracteristicile standard ale tehnologiei includ conectivitate audio și telefon Bluetooth, o conexiune de 4 g lte cu capacitate Wi-Fi hot spot, o interfață de utilizator cu ecran tactil color de 8 inch, integrare smartphone auto carplay și Android auto, onstar, comenzi vocale și un sunet bose cu opt difuzoare sistem cu CD player, radio prin satelit, radio HD, conectivitate USB și o intrare audio auxiliară.

colecția de lux xts adaugă prize de evacuare duble în fațada din spate, mânerele ușilor iluminate, ștergătoarele ploioase, oglinzile pliabile, iluminarea interioară cu LED-uri, ornamentele interioare din lemn extinse, volanul încălzit, funcțiile de memorie ale șoferului și ale pasagerului din față, scaune față încălzite și ventilate, un sistem de navigație, scaune exterioare încălzite spate, senzori de parcare față și spate, o cameră retrovizoare și un sistem automat de parcare în paralel (numai pentru modele cu tracțiune față).

un pachet opțional de conștientizare a șoferului pentru garnitura de colectare de lux adaugă avertizare de ieșire a benzii, prevenire a ieșirii benzii (doar fwd), monitorizare a punctului mort, alertă de trafic încrucișat, alertă de coliziune înainte, scaunul șoferului cu alertă de siguranță vibrantă și o vedere surround sistem de camere.

colecția premium vine standard cu pachetul de conștientizare a șoferului și adaugă suport reglabil pentru coapse pentru pasagerii din față, faruri automate adaptive, un afișaj head-up color reconfigurabil, un ecran de 12,3 inci, configurabil pentru șofer, configurabil pentru șofer, un 110-vol priză de alimentare, un sistem audio cu 14 difuzoare surround bose și control automat al climatizării în trei zone.

v-sport premium adaugă roți de 20 inch și un diferențial electronic cu alunecare limitată, deși pierde sistemul automat de parcare și prevenirea plecării benzii datorită configurației sale standard cu tracțiune integrală.

un pachet opțional de asistență pentru șofer pentru colecția premium și v-sport premium adaugă un control automat al vitezei de croazieră și un sistem de atenuare a coliziunilor directe cu frânare automată. sunt disponibile, de asemenea, o umbrelă de protecție cu lunetă electrică și umbrele de lunetă manuale.

atât colecțiile de lux, cât și cele premium sunt eligibile pentru un trapa panoramică.

colecția de platină include opțiunile de mai sus ca standard, adăugând jante speciale de 20 inch cu accente cromate, un design exterior unic (inclusiv grila proprie), un fațet de căprioară din piele artificială, tapițerie din piele modernizată, garnitură extinsă din piele (inclusiv consola centrală, panourile ușilor) și capotă a panoului de instrumente) și o cotieră spate de lux cu comenzi audio și de umbrelă. v-sport platinum este echipat în mod similar, inclusiv roțile cu accente cromate, dar împărtășește altfel distincțiile premium v-sport.

modelele de colecție de platină vin, de asemenea, standard, cu scaune din față reglabile la putere, cu 22 de căi, care sunt opționale pentru colecția premium.

cadillac xts 2017 vine standard cu tracțiune față și un motor v6 de 3,6 litri care produce 304 CP și un cuplu de 264 lire-picioare. o transmisie automată cu șase trepte cu schimbătoare de palete este standard. tracțiunea integrală este disponibilă și poate fi identificată prin apelativul „xts4”.

în timpul testării, o platină xts4 a trecut de la zero la 60 mph în 7,3 secunde, cu o secundă cam în spatele sedanelor de lux la prețuri similare și motorizate. consumul de combustibil estimat de epa este de 22 mpg combinat (18 oraș / 28 autostradă) cu tracțiune față și 20 mpg combinat (17 oraș / 26 autostradă) cu tracțiune integrală.

dacă doriți mai mult pep, v-sport premium și v-sport platinum vine cu o versiune twin-turbo a v6 de 3,6 litri care produce 410 CP și 369 lb-ft de cuplu. necesită benzină premium. tracțiunea integrală este standard cu turbo v6, la fel ca un automat cu șase trepte.

am înregistrat un xts v-sport la 5,4 secunde de la zero la 60 mph, ceea ce este aproximativ mediu pentru un sedan de lux premium cu un motor modernizat. epa evaluează v-sport la 18 mpg combinat (16 oraș / 23 autostradă).

la fel de impunător pe cât pare a fi la bordură cadillac xts 2017, are o senzație net mai mică din spatele volanului. datorită suspensiei adaptive standard și direcției ușoare, XTS reușește să-și micșoreze corpul mare în jurul șoferului.

cu toate acestea, sedanele rivale sunt, în general, pariuri mai bune în ceea ce privește dinamica condusului. confortul este rege pentru un sedan cadillac tradițional, iar xts-urile nu dezamăgesc. aceeași suspensie adaptivă controlată magnetic care păstrează corpul compus în colțuri oferă o plimbare netedă și untă pe majoritatea suprafețelor. este departe de a fi plutitor, dar atunci când te plimbi pe autostradă într-o clipă, fără îndoială luxul este principala sa misiune.

când vine vorba de putere, v6-ul turbo al V-Sport transformă complet experiența de conducere. nu este nimic în neregulă fundamental cu motorul de bază, dar standardul v6 nu are încrederea în care sunt asociați de obicei cadillac-urile. v-sportul, pe de altă parte, se simte mai degrabă ca un cadru v8, musculos, v8 în afara liniei. arderea pentru motorul modernizat este o nebunie dacă îți place ideea de a avea puterea de rezervă.

cadillac xts oferă tipul de volum de pasageri pe care îl așteptați de la un sedan de lux lung de aproape 17 metri. pasagerii din spate, în special, vor aprecia amplitudinea lor amplă. cu o capacitate de 18 metri cubi, portbagajul xts este unul dintre cele mai mari de pe piață, dar este neobișnuit de îngust, astfel încât obiectele lungi, cum ar fi gențile de golf, ar trebui să fie poziționate creativ.

desigur, suntem obișnuiți cu cadillac-urile care ne oferă spațiu pentru a ne întinde. Cu toate acestea, tabloul de bord futurist al XTS este cu totul altceva. pentru 2017, cluster-ul cu ecartament standard primește o ridicare a feței, dar este grupul opțional de ecartament de 12,3 inci care ne atrage atenția. apoi există interfața de infotainment cue (experiență utilizator cadillac), care integrează funcționalitatea audio, telefon, navigare opțională și funcția onstar într-un ecran tactil haptic de 8 inci. cadillac a îmbunătățit semnificativ timpul de răspuns al cue de la momentul în care a fost introdus inițial, iar sistemul actual este în cele din urmă ceva ce am numi ușor de utilizat. cei familiarizați cu interfețele pentru smartphone și tabletă ar trebui să se simtă ca acasă cu ecranul tactil cue, deoarece folosește comenzi similare de atingere, glisare și ciupire.

există, de asemenea, butoane sensibile la atingere sub ecranul tactil. aceste butoane controlează lucruri precum sistemele stereo și climatice și pot fi o provocare de utilizat dacă încercați să conduceți în același timp. pentru o funcționare eficientă, poate fi necesar să vă uitați în jos la panou pentru a vedea ce apăsați, ceea ce, desigur, vă cere să vă luați ochii de pe drum. oricât de strălucitor ar arăta acest panou de control, nu suntem convinși că comenzile tactile sunt calea de urmat.

oferind un amestec bun de confort și manevrabilitate, cadillac xts 2017 este cel mai bine acasă pe autostradă. de aici șoferii și pasagerii se pot bucura de manierele liniștite, confortabile și sigure ale acestei sedan impunătoare. există un motiv pentru care această mașină este disponibilă și pentru livrare și limuzină. aplaudăm suspensia standard de comandă magnetică pentru capacitatea sa de a înlătura instantaneu imperfecțiunile rutiere. standardul, 304 cai putere v6 este adecvat, dar nu captivant. ofertele mai picante sunt modelele v-sport, care sunt implantate cu un V6 twin-turbo de 410 cai putere, care propulsează cu ușurință masa acestei mașini. toate modelele au frâne de performanță brembo, dar conducerea de performanță nu este punctul forte al acestei mașini. Vom observa, de asemenea, din nou că acesta este un vehicul mare a cărui dimensiune devine evidentă cu cât limitele din jur sunt mai mici.

pachetul de conștientizare a șoferului acest pachet include funcționalități care pot salva vieți și preveni accidentele, cum ar fi alertă de coliziune înainte, monitorizare a punctului mort, avertizare privind ieșirea benzii și multe altele. deosebit de impresionant este modul în care alertează șoferul prin vibrarea literală a scaunului pentru a vă atrage atenția. conectivitate digitală pe lângă faptul că a devenit recent compatibil smartphone cu apple carplay și android auto, 2017 xts oferă alte funcții inteligente, cum ar fi onstar 4g lte cu Wi-Fi și încărcare wireless pentru telefoane compatibile.

unul dintre cele mai bune atribute ale XTS este cabina sa spațioasă, cu 5 pasageri. există spațiu generos pentru picioare în față și în spate și este ușor să vă simțiți confortabil pe scaunele standard din piele. la 18 metri cubi, trunchiul este imens. dacă este nevoie de mai mult spațiu, scaunele din spate ale cadillac-ului se pliază într-o diviziune 60/40. în față este o pungă mixtă. în timp ce ne place poziția de așezare, volanul învelit din piele reglabil de putere și maneta de schimbare ușor de apucat, dar nu suntem atât de fierbinți pe sistemul de tac. acest sistem de comandă audio, informațional și climatic bazat pe atingere poate fi dificil pentru operarea degetelor.

cadillac xts 2017 are profilul unghiular, în formă de pană, al fraților săi de sedan, dar este mai lung și mai înalt. această ultimă trăsătură, cu cadrul alungit al ferestrei la stâlpul din spate, face xt-urile incomode pentru ochii noștri. La fel ca alte cadillac-uri moderne, XTS are carcase pentru faruri care curg în părțile laterale lângă capotă, deși nu în măsura altor modele. cu o lungime de 202 inci, XTS-ul este substanțial mai mare decât viitorii rivali precum Audi A6 și este doar puțin mai scurt decât noul flagship ct6 al lui Cadillac. modelele de platină aduc și mai mult bling cu o grilă cu accent cromat.

cadillac xts este oferit într-o jumătate de duzină de ornamente, variind de la modelul de bază până la platina v-sport. indiferent de model, veți obține destul de puțini bani. Punctele de atracție includ un motor v6, control magnetic al plimbării, jante de 19 inci, interior din piele, control climatic cu zonă duală, telecomandă universală pentru garaj și faruri de mare intensitate. sistemul standard de cue audio / divertisment bazat pe atingere este elegant, dar poate fi greoi. include un ecran de 8 inci care controlează funcțiile climatice și un sistem audio cu 8 difuzoare bose. ciudat, o cameră retrovizoare costă suplimentar, dar există cel puțin senzori de parcare. Întreținerea de îngrijire premium complet transferabilă a cadillac include trei ani / 36.000 de mile de serviciu.

cu excepția garniturii de bază, awd este opțional pentru modelele xts cu v6 standard și este standard pentru variantele v-sport. alte opțiuni abundă. punctele de atracție includ scaune față încălzite / ventilate și scaune spate încălzite, navigație, scaune frontale cu reglare electrică cu 22 de căi, cu funcție de masaj, geamuri laterale și geamuri laterale, trapa panoramică, afișaj frontal și climă tri-zonă Control. amatorii de audio se vor bucura de sistemul de sunet bose cu 14 difuzoare, dar dacă doriți un CD player este considerat opțional. în plus față de sistemele de siguranță menționate în „lucrurile preferate”, există și un control automat al vitezei de croazieră cu frânare automată de urgență. dacă am putea recomanda o singură garnitură, ar fi modelul de lux cu o singură etapă.

două variante de motor rămân disponibile în sedanul de lux cadillac xts. modelele de bază utilizează un V6 de 3,6 litri, injectat direct, care produce 304 cai putere. Cei care caută mai mult oomph ar trebui să se uite la awd xts v-sport, care se mândrește cu un V6 cu două turbocompresoare, care crește numărul de ponei în mod semnificativ la 410 cai putere. motorul de bază poate fi avut cu tracțiune integrală în locul tracțiunii frontale standard (fwd), în timp ce modelele turbo vin exclusiv cu tracțiune integrală. awd-ul din xts folosește tehnologia haldex și un diferențial cu alunecare limitată pentru a transfera puterea față-în-spate și lateral-lateral. este util în statele centurilor de zăpadă în care tracțiunea poate fi compromisă. ambele motoare sunt cuplate la o transmisie automată cu 6 trepte. v6-ul standard rulează fără plumb obișnuit, în timp ce turbo necesită combustibil premium. V6 de 3,6 litri 304 cai putere @ 6.800 rpm Cuplu de 264 lb-ft @ 5.200 rpm economie de combustibil epa oraș / autostradă: 18/28 mpg (fwd), 17/26 mpg (awd) V6 dublu turbo de 3,6 litri (v-sport) 410 cai putere @ 6.000 rpm 369 lb-ft de cuplu @ 1.900-5.600 rpm economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 16/23 mpg notă: datorită modificărilor testărilor EPA pentru a reflecta mai eficient condițiile din lumea reală, unele modele din 2017 arată scoruri de consum ușor mai mici decât versiunile lor din 2016.

cu un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (46.000 de dolari), cadillac xts 2017 este un sedan de lux de dimensiuni mari, care scade prețurile de bază ale celor 4 uși de dimensiuni medii, cum ar fi seria 5 BMW, Mercedes-Benz e-class și audi a6 . în ceea ce privește dimensiunea, prețul și configurația trenului de rulare din față, este mai în concordanță cu noul lincoln continental (începând de la 45.485 dolari) și sofisticatul volvo s90 (47.945 dolari). la puțin peste 42.000 de dolari, genesis g80 este cu câteva mii mai puțin. continuați să urcați și veți ajunge în cele din urmă la cadillac xts v-sport platinum, care poate ajunge la peste 74.000 de dolari. rețineți că pentru operatorii de flote, cadillac xts este disponibil și ca limuzină sau sedan. înainte de cumpărare, verificați prețul corect de cumpărare pentru a vedea ce plătesc alții. nu se așteaptă ca valoarea de revânzare a cadillacului să reziste foarte bine în anii următori.

2017 Cadillac XTS recenzii ale consumatorilor