2006 Saab 9-2X Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2006 Saab 9-2X Base All-wheel drive Wagon ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.5L H4 SOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 173 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2006 Saab 9-2X Base کی کارگو کی صلاحیت 790 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1411 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2006 Saab 9-2X Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 189 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 205 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 10 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 10.7 l / 100km اور ہائی وے میں 7.9 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 25,900 سے شروع ہوتی ہے

2006 Saab 9-2X Used Price Estimates

اس کے امپریزا ٹو سے کہیں زیادہ پرکشش اسٹائل ہوسکتی ہے ، لیکن ہر دوسرے لحاظ سے ، 2006 کا سب 9-2x سب سبو ہے - اس میں صرف زیادہ لاگت آتی ہے۔

کم عمر خریداروں میں ان کی اپیل کو بڑھانے کی کوشش میں ، پریمیم کاروں کے بہت سے مینوفیکچر اپنی مصنوعات کی لائن اپ کے ساتھ ،000 20،000- ،000 30،000 کی قیمت کی حد میں گہرائی میں کھود رہے ہیں۔ یہ نچلی آخر کی پیش کش عموما the عیش و آرام کی سہولیات کو ملا دیتی ہے اور اعلی طرز کے چھوٹے خریدار اپنی روز مرہ کی عملیتا کی خواہش رکھتے ہیں۔ پیرنٹ کمپنی جنرل موٹرز کے ذریعہ پیش کردہ "میں بھی" فلسفے کی رہنمائی میں ، ساب نے 2005 کے ل line اس کے لائن اپ میں داخلہ سطح کا ماڈل شامل کیا۔

صرف ویگن کی حیثیت سے ہی دستیاب ، صاب 9-2x میں ایک بیس پرائس ملتی ہے جو سستے 9 93 سیڈان سے ہزاروں کم ہے۔ فوجی بھاری صنعتوں میں جی ایم کے 20 فیصد حصص کی بدولت صاب کو اس کوشش میں سبارو کی مدد سے زیادہ مدد ملی۔ در حقیقت ، اسٹائل کی کچھ انفرادی تفصیلات ، نظرثانی شدہ معطلی کی ٹیوننگ اور کچھ نئے داخلہ تانے بانے کے علاوہ ، آل وہیل ڈرائیو صاب 9-2x ایک امپریزا ویگن ہے۔ یہ ٹھیک ہے. سیٹیں ، گیجز ، دروازے کے ہینڈلز ، کنٹرولز اور داخلہ پلاسٹک سب امپائرزا اصلی ہیں۔ بس سبارو سے کار ادھار لینے سے صاب کو 9-2 ایکس مارکیٹ میں لانے کی اجازت مل گئی۔ بدقسمتی سے ، اس عمل میں اسکینڈینیوینیا کے ورثہ کی کوئی علامت ختم ہوگئی۔

9-2 کے نام میں "x" ایک معیاری آل وہیل ڈرائیو سسٹم کی نشاندہی کرتا ہے ، جو ایک اہم فروخت نقطہ اور بنیادی سبارو پروڈکٹ کی خصوصیت ہے۔ صرف ویگن کے طور پر دستیاب ، امپریزا کی نظر کو نرم کرنے کے لئے 9-2x کی بیرونی لائنیں نرم کی گئیں۔ اگلے اور عقبی علاج ساب کے لئے منفرد ہیں ، بشمول ٹیلگیٹ ، بگاڑنے اور لپیٹنے والی روشنی۔ 205 / 55r16 آل سیزن ٹائر والے 16 انچ مصر کے پہیے خصوصی طور پر 9-2x کے لئے تیار کیے گئے تھے۔ امپریزا کے فلیش کی جگہ 9-2 ایکس کو اعلی درجے کی دھار دینے کی کوشش میں ، آپ کو صابر کی دستخطی ریلی نیلے رنگ میں پینٹ کی کوئی کار نہیں ملے گی۔ اس کے بجائے ، گہرا نیوی نیلا سمیت مزید بہتر رنگ کے اختیارات موجود ہیں۔ جیسا کہ امپریزا کے ساتھ ، ساب 9-2 ایکس کے لئے دو انجن دستیاب ہیں: قدرتی طور پر خواہش مند ، 2.5 لیٹر افقی طور پر چار سلنڈر کی مخالفت کرتا ہے جس میں بیس 2.5i ماڈل پر 173 ہارس پاور کا درجہ دیا جاتا ہے ، اور 230-HP ، ٹربو چارجڈ 2.5 لیٹر ، ایرو پر فور سلنڈر باکسر ، جو بنیادی طور پر آرکس ویگن ہے۔ پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن 2.5i اور ایرو دونوں پر معیاری آتی ہے ، جبکہ دونوں کو چار اسپیڈ خود کار طریقے سے منتخب کیا جاسکتا ہے۔

تو ، کیا ساب نے ایک بہت ساری تبدیلی کا مظاہرہ کیا ہے تاکہ ساب ورژن کے لئے کچھ ہزار ڈالر زیادہ ادا کرنے کا جواز پیش کیا جاسکے؟ بدقسمتی سے ، جواب نہیں ہے۔ اس کی قدرے طویل وارنٹی اور خوبصورت اسٹائل کے باوجود ، 2006 کے 9-2x رقم نے ہمیں قیمت کی ناقص قیمت سمجھا۔ سچ ہے ، ایرو ماڈل حیرت انگیز آرکس کی طرح ہر کام کرتا ہے ، لیکن اس کا 100 فیصد سبارو داخلہ نامناسب طور پر ڈاؤن مارکیٹ کو محسوس کرتا ہے ، اور یہ اس کی قیمت کی حد میں کسی گاڑی سے اس طرح کی بہتر سواری کے معیار کی فراہمی نہیں کرتا ہے جس کی آپ توقع کرتے ہیں۔ اضافی طور پر ، اعلی درجے کی خصوصیات جیسے استحکام کنٹرول ، ایک اعلی کے آخر میں آڈیو سسٹم اور نیویگیشن سسٹم آسانی سے دستیاب نہیں ہیں۔ اگر آپ اس قیمت کی حد میں ایک پریمیم ویگن چاہتے ہیں تو ، آڈی اے 3 اور وولوو وی 50 بہت بہتر انتخاب ہیں۔ اگر آپ مناسب ماہانہ ادائیگیوں کے ساتھ صرف ایک تفریحی ڈرائیو ویگن چاہتے ہیں تو ، براہ راست اپنے مقامی سبارو ڈیلرشپ پر آگے بڑھیں۔

صاب 9-2 ایکس چار دروازوں والی ویگن کے طور پر صرف دو ترایموں ، 2.5i اور ایرو میں دستیاب ہے۔ 2.5i پر معیاری اشیاء میں 16 انچ مصر کے پہیے ، عقبی چھت خراب کرنے والا ، رنگدار گلاس ، کپڑے کی اسپورٹ نشستیں ، اونچائی سے ایڈجسٹ ہونے والی ڈرائیور سیٹ ، دستی ائر کنڈیشنگ ، مکمل پاور لوازمات اور ایک چار اسپیکر ، سنگل سی ڈی ساؤنڈ سسٹم شامل ہیں۔ . ایرو کی طرف بڑھیں اور دھاتی ساختہ گیجز کو شامل کرنے کے لئے گوڈی بیگ پھول جائے۔ ایک چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، شفٹ نوب اور ہینڈ بریک۔ خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول؛ ایک کیبن ایئر فلٹر؛ سامنے foglamps؛ اور چھ اسپیکر سٹیریو جس میں ڈیش سی ڈی چینجر ہے۔ اختیاریوں میں 17 انچ جڑواں مصر کے پہیے ، چمڑے کی اٹولیٹری ، سیٹ ہیٹر ، ہڈ ہیڈلائٹس ، ڈی آئیکنگ وائپرز اور ایک مونروف شامل ہیں۔

ساب 9-2x کے لئے دو انجن دستیاب ہیں۔ بیس 2.5i ماڈل فطری طور پر خواہش مند ، 2.5 لیٹر افقی طور پر چار سلنڈر کی مخالفت کرتا ہے جو 173 ہارس پاور اور 166 پاؤنڈ فٹ کی درجہ بندی کرتا ہے۔ ایرو ماڈل کو ٹربو چارجڈ 2.5 لیٹر باکسر فور کی شکل میں کافی زیادہ رس ملتا ہے جو 230 ایچ پی اور 235 پاؤنڈ فٹ ٹارک بناتا ہے۔ پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن 2.5i اور ایرو دونوں پر معیاری آتی ہے ، جبکہ چار اسپیڈ خود کار طریقے سے اختیاری ہوتی ہے۔ دونوں پہلوؤں پر آل وہیل ڈرائیو معیاری ہے۔

چار پہیے اینٹیلک ڈسک بریک اور سامنے والے افراد کے لئے سائیڈ ائیر بیگ ہر 9-2x پر معیاری ہیں۔ معیاری بھی فرنٹ سر پر پابندیاں ہیں ، جو عقبی اثر کے تصادم کی صورت میں وہپلیش سے بچانے میں مدد کرتے ہیں۔ این ایچ ٹی ایس اے کریش ٹیسٹ میں ، صاب 9-2x نے لینٹل مسافروں کے تحفظ میں ایک بہترین پانچ ستارے ، اور ڈرائیور کے تحفظ میں چار ستارے حاصل کیے۔

اگرچہ امپریزا کی معطلی کی ترتیبات ساب 9-2x کے ل sof نرم کردی گئی تھی ، لیکن ویگن میں ابھی بھی آڈی اے 3 اور وولوو وی 50 کی بہتر سواری کے معیار کا فقدان ہے۔ تاہم ، پچھلی سڑکوں پر ، خاص طور پر ایرو کی شکل میں ، ٹاس کرنا یقینی طور پر لطف اندوز ہوگا۔ 2.5i میں انجن ہر روز ڈرائیونگ کے لئے کافی حد تک اضافہ اور جانے کی سہولت فراہم کرتا ہے ، لیکن یہ ہائی وے گزرنے والے مشقوں کے دوران سست محسوس کرسکتا ہے۔ آف لائن لائن وقفے کے سمیڈجن کے علاوہ ، ایرو کا ٹربو چارجڈ انجن خوشی کا باعث ہے ، جس میں ایک وسیع پاوربینڈ اور ہموار ترسیل ہے۔ کسی بھی صورت میں ، خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن اس کی کارکردگی کو ختم کرنے کی طرف جاتا ہے ، لہذا اگر آپ کر سکتے ہو تو دستی گیئر باکس حاصل کریں۔

اندر ، 2006 ص 9-2x تقریبا تمام سبارو ہے۔ صاف ، صاف پذیر گیجز سب سے زیادہ ڈیزائن کردہ آلات کے مقابلے میں پڑھنا آسان ہے ، لیکن وہ ظاہری شکل میں بھی آسان ہیں۔ دو سروں والے کپڑوں کی اٹھارسٹری کشش ہے اور ڈیش اور ڈور چوٹیوں پر بناوٹ والے پلاسٹک اور وائینلز در حقیقت کچھ زیادہ مہنگی صاب کاروں میں سے سامان سے بہتر ہیں ، لیکن آپ کو کنسول اور ستونوں پر سخت ، چمکدار پلاسٹک بھی ملے گا۔ نیز ایک سستا ہیڈ لائنر جو گتے کی طرح محسوس ہوتا ہے۔ یہ واحد پریمیم برانڈ گاڑی ہے جس کے بارے میں ہم جانتے ہیں کہ اس میں آلات کی طاقت برقرار نہیں ہے۔ اگر آپ کو بھاری مال کا سامان رکھنے کی ضرورت ہو تو ، آپ کو 60/40-split-folding রিئر سیٹ تیار ہے۔ کارگو کی زیادہ سے زیادہ گنجائش 62 مکعب فٹ ہے - جس طرح آڈی اے 4 ویگن ہے۔

2006 Saab 9-2X صارفین کے جائزے