2006 Saab 9-2X Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2006 Saab 9-2X Base este un All-wheel drive Wagon. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.5L H4 SOHC 16-valve care produce 173 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed manual transmission. 2006 Saab 9-2X Base are o capacitate de încărcare de 790 litri, iar vehiculul cântărește 1411 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2006 Saab 9-2X Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 16'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 189 n.m și o viteză maximă de 205 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 10 și atinge un sfert de milă la 15.8 secunde. consumul de combustibil este de 10.7 l / 100km în oraș și 7.9 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 25,900 USD

2006 Saab 9-2X Used Price Estimates

s-ar putea să aibă un stil mai atrăgător decât geamănul său impreza, dar în toate celelalte privințe, saab 9-2x 2006 este tot subaru - costă doar mai mult.

într-un efort de a-și extinde atracția în rândul cumpărătorilor mai tineri, mulți producători de mașini premium se adâncesc în gama de prețuri de la 20.000 la 30.000 de dolari cu gama lor de produse. aceste oferte de gamă inferioară îmbină în mod obișnuit facilitățile de lux și cumpărătorii tineri cu stil ridicat doresc cu caracterul practic de zi cu zi de care au nevoie. ghidat de o filozofie „și eu” stabilită de motoarele generale ale companiei-mamă, saab a adăugat un model entry-level la gama sa pentru 2005.

disponibil doar ca vagon, saab 9-2x se mândrește cu un preț de bază cu mii mai mic decât cel al celui mai ieftin 9-3 sedan. datorită acțiunii de 20% a GM în industriile grele fuji, saab a primit mai mult decât puțin ajutor de la subaru cu acest efort. de fapt, cu excepția câtorva detalii de stil unice, a reglajului de suspensie revizuit și a unei noi țesături interioare, saab 9-2x cu tracțiune integrală este un vagon impreza. asta e corect. scaunele, manometrele, mânerele ușilor, comenzile și materialele plastice interioare sunt toate de origine impreza. Împrumutul pur și simplu de la subaru i-a permis lui Saab să aducă 9-2x pe piață mult mai repede. din păcate, orice aparență de moștenire scandinavă s-a pierdut în acest proces.

„x” din numele modelului 9-2 denotă un sistem standard de tracțiune integrală, un punct principal de vânzare și caracteristica de bază a produsului subaru. disponibil doar ca vagon, liniile exterioare ale modelului 9-2x au fost netezite pentru a înmuia aspectul nervos al imprezei. tratamentele din față și din spate sunt unice pentru saab, inclusiv hayonul, spoilerul și farurile de protecție. jantele standard din aliaj de 16 inci cu anvelope all-season 205 / 55r16 au fost proiectate exclusiv pentru 9-2x. într-un efort de a oferi 9-2x linie de lux în locul blițului impreza, nu veți găsi nicio mașină saab în vopseaua albastră raliu semnătură a lui Subaru; în schimb, există opțiuni de culoare mai rafinate, inclusiv un bleumarin închis. ca și în cazul impreza, sunt disponibile două motoare pentru saab 9-2x: un cilindru cu aspirare naturală, de 2,5 litri orizontal opus, cu patru cilindri, cu o putere de 173 cai pe modelul de bază 2.5i, și un motor de 230 CP, turboalimentat, de 2,5 litri boxer cu patru cilindri pe aero, care este în esență un vagon wrx. o transmisie manuală cu cinci trepte este dotată standard atât pe modelul 2.5i, cât și pe cel aerodinamic, în timp ce ambele pot fi opționate cu un sistem automat cu patru trepte.

deci, saab a realizat suficient o transformare impreza pentru a justifica plata a mai multor mii de dolari pentru versiunea saab? din păcate, răspunsul este nu. în ciuda garanției ceva mai lungi și a stilului frumos, saab 9-2x 2006 ne pare o valoare slabă pentru bani. adevărat, modelul aero funcționează la fel ca minunatul wrx, ​​dar interiorul său 100% subaru se simte în mod necorespunzător și nu oferă genul de calitate a călătoriei rafinate pe care o așteptați de la un vehicul în gama sa de prețuri. în plus, caracteristicile de lux precum controlul stabilității, un sistem audio de ultimă generație și un sistem de navigație pur și simplu nu sunt disponibile. dacă doriți un vagon premium în această gamă de prețuri, audi a3 și volvo v50 sunt alegeri mult mai bune. dacă doriți doar un vagon distractiv de condus cu plăți lunare rezonabile, mergeți direct la reprezentanța locală subaru.

saab 9-2x este disponibil ca vagon cu patru uși doar în două garnituri, 2.5i și aero. Articolele standard de pe 2.5i includ jante din aliaj de 16 inci, spoiler spate pentru acoperiș, sticlă colorată, scaune sport din pânză, scaun șofer reglabil pe înălțime, aer condiționat manual, accesorii cu putere maximă și un sistem de sunet cu patru difuzoare, cu un singur CD . urcați până la aer și geanta goodie se umflă pentru a include indicatoare cu cadru metalic; un volan, un buton de schimbare și o frână de mână învelite în piele; control automat al climatului; un filtru de aer din cabină; faruri de ceață față; și un sunet stereo cu șase difuzoare, cu un schimbător de cd în tablou. opțiunile includ jante din aliaj de 17 inci, tapițerie din piele, încălzitoare de scaune, faruri ascunse, ștergătoare de degivrare și acoperiș lunar.

sunt disponibile două motoare pentru saab 9-2x. modelul de bază 2.5i vine cu un patru cilindri opuși orizontal, de 2,5 litri, aspirat natural, cu capacitate de 173 cai putere și 166 lb-ft. modelul aero primește mult mai mult suc sub forma unui boxer turbo de 2,5 litri patru, care face 230 CP și un cuplu de 235 lb-ft. o transmisie manuală cu cinci trepte vine standard atât pe modelul 2.5i, cât și pe cel aerodinamic, în timp ce automatul cu patru trepte este opțional. tracțiunea integrală este standard pe ambele garnituri.

frânele antiblocare cu patru roți și airbagurile laterale pentru pasagerii din față sunt standard la fiecare 9-2x. De asemenea, standard sunt tetierele active din față, care ajută la protejarea împotriva biciuirii în cazul unei coliziuni cu impactul din spate. în testele de accident nhtsa, saab 9-2x a primit cinci stele perfecte în protecția pasagerilor frontali și patru stele în protecția șoferului.

Deși setările de suspensie ale impreza au fost înmuiate pentru saab 9-2x, vagonului îi lipsește încă calitatea rafinată a vehiculului audi a3 și volvo v50. cu toate acestea, este cu siguranță distractiv să arunci pe drumurile din spate, mai ales sub formă aeriană. motorul din 2.5i oferă o amplă funcționare pentru conducerea zilnică, dar se poate simți lent în timpul manevrelor de trecere pe autostradă. în afară de puținul decalaj off-line, motorul turbo al aeronavei este o încântare, cu o bandă de putere largă și o livrare lină. în ambele cazuri, transmisia automată tinde să-și diminueze performanța, deci obțineți cutia de viteze manuală, dacă puteți.

în interior, modelul saab 9-2x 2006 este aproape tot subaru. indicatoarele curate și lizibile sunt mai ușor de citit decât majoritatea instrumentelor proiectate cu saab, dar au și un aspect destul de simplu. tapițeria din stofă în două nuanțe este atractivă, iar materialele plastice și vinilurile texturate de pe tabloul de bord și ușile sunt de fapt mai bune decât lucrurile din unele dintre cele mai scumpe mașini saab, dar veți găsi și plastic dur și lucios pe consolă și pe stâlpi precum și un headliner ieftin care se simte ca un carton. acesta este, de asemenea, singurul vehicul de marcă premium pe care îl cunoaștem și care nu are putere accesorie păstrată. un scaun din spate rabatabil 60/40 este gata, dacă aveți nevoie să depozitați mărfuri voluminoase. capacitatea maximă de încărcare este de 62 de metri cubi - cam la fel ca un vagon audi a4.

2006 Saab 9-2X recenzii ale consumatorilor