2006 Saab 9-2X Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2006 Saab 9-2X Base to All-wheel drive Wagon. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.5L H4 SOHC 16-valve, który generuje 173 hp @ 6000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 5 speed manual transmission. 2006 Saab 9-2X Base ma ładowność 790 litrów, a pojazd waży 1411 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2006 Saab 9-2X Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 16'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 189 nm i prędkość maksymalną 205 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 10 i osiąga ćwierć mili w 15.8 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2006 Saab 9-2X Used Price Estimates

może mieć bardziej atrakcyjną stylistykę niż jego bliźniak impreza, ale pod każdym innym względem saab 9-2x z 2006 roku to tylko subaru - po prostu kosztuje więcej.

Starając się zwiększyć atrakcyjność wśród młodszych nabywców, wielu producentów samochodów premium zagłębia się w zakres cen od 20 000 do 30 000 USD, oferując swoje linie produktów. te produkty z niższej półki zazwyczaj łączą w sobie luksusowe udogodnienia i wysokiej klasy młodsi nabywcy z praktycznością, której potrzebują na co dzień. kierując się filozofią „ja też” przedstawioną przez firmę macierzystą General Motors, na rok 2005 firma saab dodała do swojej oferty model podstawowy.

dostępny tylko jako kombi, saab 9-2x ma cenę bazową, która jest o tysiące niższa niż najtańszego sedana 9-3. Dzięki 20-procentowemu udziałowi gm w Fuji Heavy Industries, saab otrzymał więcej niż niewielką pomoc od subaru w tym przedsięwzięciu. w rzeczywistości, poza kilkoma unikalnymi detalami stylistycznymi, zmienionym tuningiem zawieszenia i nową tkaniną wnętrza, saab 9-2x z napędem na wszystkie koła to kombi impreza. Zgadza się. siedzenia, wskaźniki, klamki drzwi, elementy sterujące i wewnętrzne elementy plastikowe pochodzą z imprezy Impreza. samo wypożyczenie samochodu od subaru pozwoliło Saabowi na wprowadzenie 9-2x na rynek o wiele szybciej. Niestety, w trakcie tego procesu zatracono wszelkie pozory skandynawskiego dziedzictwa.

„x” w nazwie 9-2 oznacza standardowy system napędu na wszystkie koła, główny punkt sprzedaży i podstawową charakterystykę produktu subaru. dostępne tylko jako wagon, linie zewnętrzne 9-2x zostały wygładzone, aby złagodzić ostry wygląd imprezy. przednie i tylne wykończenia są unikalne dla saaba, w tym tylna klapa, spojler i owinięte światła. standardowe 16-calowe felgi aluminiowe z oponami całorocznymi 205 / 55r16 zostały zaprojektowane wyłącznie dla 9-2x. starając się nadać ekskluzywnej desce rozdzielczej 9-2x zamiast lampy błyskowej imprezy, nie znajdziesz żadnych samochodów saab w charakterystycznym niebieskim kolorze subaru; zamiast tego dostępne są bardziej wyrafinowane opcje kolorów, w tym ciemny granat. podobnie jak w przypadku imprezy Impreza, dla Saaba 9-2x dostępne są dwa silniki: wolnossący, 2,5-litrowy poziomo czterocylindrowy o mocy 173 KM w podstawowym modelu 2,5i oraz 230-konny, turbodoładowany 2,5-litrowy, czterocylindrowy bokser w aero, który jest w zasadzie wagonem wrx. pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem zarówno w 2.5i, jak i aero, podczas gdy w obu można wyposażyć się w czterobiegową automatyczną.

więc czy saab wykonał wystarczająco dużo transformacji impreza, aby uzasadnić zapłacenie kilku tysięcy dolarów więcej za wersję saab? niestety odpowiedź brzmi: nie. Pomimo nieco dłuższej gwarancji i przystojnej stylizacji, saab 9-2x z 2006 roku uderza nas kiepskim stosunkiem jakości do ceny. To prawda, model aero zachowuje się w każdym calu jak wspaniały wrx, ​​ale jego wnętrze w 100 procentach subaru wydaje się niewłaściwie zaniżone i nie zapewnia wyrafinowanej jakości jazdy, jakiej można oczekiwać od pojazdu w jego przedziale cenowym. dodatkowo, ekskluzywne funkcje, takie jak kontrola stabilności, wysokiej klasy system audio i system nawigacji po prostu nie są dostępne. jeśli chcesz kombi premium w tym przedziale cenowym, audi a3 i volvo v50 są znacznie lepszym wyborem. Jeśli chcesz tylko przyjemnego w prowadzeniu kombi z rozsądnymi miesięcznymi opłatami, udaj się bezpośrednio do lokalnego dealera subaru.

Saab 9-2x jest dostępny jako czterodrzwiowy kombi tylko w dwóch wersjach wyposażenia, 2.5i i aero. standardowe elementy w modelu 2.5i obejmują 16-calowe felgi aluminiowe, tylny spojler dachowy, przyciemniane szyby, sportowe fotele z tkaniny, fotel kierowcy z regulacją wysokości, klimatyzację manualną, akcesoria o pełnej mocy oraz czterogłośnikowy system dźwiękowy na jedną płytę CD . wejdź do aerodynamiki, a torba z gadżetami puchnie, dołączając wskaźniki w metalowych ramach; obszyta skórą kierownica, gałka zmiany biegów i hamulec ręczny; automatyczna klimatyzacja; filtr powietrza w kabinie; przednie światła przeciwmgłowe; oraz sześciogłośnikowy zestaw stereo ze zmieniarką płyt CD w desce rozdzielczej. opcje obejmują 17-calowe bliźniacze felgi aluminiowe, skórzaną tapicerkę, podgrzewacze siedzeń, ukryte reflektory, wycieraczki przeciwoblodzeniowe i dach księżycowy.

dla saaba 9-2x dostępne są dwa silniki. podstawowy model 2.5i jest wyposażony w wolnossący, 2,5-litrowy poziomo ustawiony czterocylindrowy o mocy 173 KM i 166 funtów na stopę. model aerodynamiczny otrzymuje znacznie więcej mocy w postaci 2,5-litrowego boksera czterocylindrowego z turbodoładowaniem o mocy 230 KM i momencie obrotowym 235 lb-ft. pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem zarówno w 2.5i, jak i aero, natomiast czterobiegowa automatyczna jest opcjonalna. napęd na wszystkie koła jest standardem w obu listwach.

hamulce tarczowe na cztery koła i boczne poduszki powietrzne dla pasażerów z przodu są standardem w każdym 9-2x. standardem są również aktywne przednie zagłówki, które pomagają chronić kręgosłup szyjny w przypadku zderzenia tylnego. w testach zderzeniowych nhtsa, saab 9-2x otrzymał doskonałe pięć gwiazdek za ochronę pasażera z przodu i cztery gwiazdki za ochronę kierowcy.

chociaż ustawienia zawieszenia imprezy zostały złagodzone dla saaba 9-2x, kombi nadal brakuje wyrafinowanej jakości jazdy Audi A3 i Volvo V50. jednak z pewnością fajnie jest jeździć po bocznych drogach, zwłaszcza w formie aerodynamicznej. silnik 2.5i zapewnia wystarczającą ilość czasu na start i ruszanie podczas codziennej jazdy, ale podczas manewrów na autostradzie może wydawać się spowolniony. Oprócz niewielkiego opóźnienia poza linią, turbodoładowany silnik aero to przyjemność, z szerokim zakresem mocy i płynną pracą. w każdym przypadku automatyczna skrzynia biegów ma tendencję do stępiania swoich osiągów, więc jeśli możesz, weź ręczną skrzynię biegów.

wewnątrz, saab 9-2x z 2006 roku to prawie wszystkie subaru. Czyste, czytelne wskaźniki są łatwiejsze do odczytania niż większość przyrządów zaprojektowanych przez Saaba, ale mają też raczej prosty wygląd. dwukolorowa tapicerka z tkaniny jest atrakcyjna, a teksturowane tworzywa sztuczne i winyle na desce rozdzielczej i dachach drzwi są w rzeczywistości lepsze niż rzeczy w niektórych droższych samochodach saab, ale znajdziesz również twardy, błyszczący plastik na konsoli i słupkach a także tania podsufitka przypominająca karton. jest to również jedyny znany nam pojazd marki premium, który nie ma zachowanej mocy akcesoriów. Tylna kanapa składana w proporcji 60/40 jest gotowa, jeśli zajdzie potrzeba przewożenia dużego ładunku. maksymalna ładowność to 62 stopy sześcienne - mniej więcej tyle samo, co wagon audi a4.

2006 Saab 9-2X recenzje konsumentów