2006 Saab 9-2X Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2006 Saab 9-2X Base - це All-wheel drive Wagon. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 2.5L H4 SOHC 16-valve, який видає 173 hp @ 6000 rpm і в парі з коробкою передач 5 speed manual transmission. 2006 Saab 9-2X Base має вантажомісткість 790 літра, а автомобіль важить 1411 кг. що стосується допомоги в їзді, 2006 Saab 9-2X Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear independent suspension. автомобіль також має , він має 16'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 189 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 205 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 10 і досягає чверті милі за 15.8 секунди. витрата палива становить 10.7 л / 100 км у місті та 7.9 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 25,900 доларів

2006 Saab 9-2X Used Price Estimates

він може мати більш привабливий дизайн, ніж його близнюк impreza, але у будь-якому іншому відношенні, 2006 saab 9-2x - це все subaru - це просто коштує дорожче.

прагнучи розширити свою привабливість серед молодих покупців, багато виробників преміальних автомобілів копають глибше в ціновому діапазоні від 20 000 до 30 000 доларів разом зі своїми модельними рядами. ці пропозиції нижчого класу, як правило, поєднують розкішні зручності та молоді покупці, які прагнуть високого стилю, з повсякденною практичністю, в якій вони потребують. керуючись філософією "я теж", викладеною материнською компанією general motors, saab додав модель свого початкового рівня до свого модельного ряду на 2005 рік.

доступний лише як універсал, saab 9-2x може похвалитися базовою ціною, яка на тисячі нижче, ніж у найдешевшого седана 9-3. завдяки 20-відсотковій частці GM у важкій промисловості Fuji, Saab отримав більше ніж невелику допомогу від Subaru у цій справі. насправді, за винятком кількох унікальних деталей дизайну, переглянутого тюнінгу підвіски та деяких нових тканин інтер'єру, повнопривідний saab 9-2x - це універсал impreza. це вірно. сидіння, датчики, дверні ручки, елементи керування та внутрішня пластмаса мають усе походження impreza. просто запозичення автомобіля у Subaru дозволило saab вивести 9-2x на ринок набагато швидше. на жаль, будь-яка подоба скандинавської спадщини була втрачена в процесі.

"х" у назві 9-2 позначає стандартну систему повного приводу, основну точку продажу та основну характеристику продукту Subaru. Доступний лише у вигляді універсала, зовнішні лінії 9-2x згладжені, щоб пом’якшити різкий вигляд impreza. обробка спереду та ззаду унікальна для saab, включаючи двері багажника, спойлер та фари. стандартні 16-дюймові легкосплавні колеса з 205 / 55r16 всесезонними шинами були розроблені виключно для 9-2x. намагаючись дати 9-2x вишуканий тире замість спалаху імпрези, ви не знайдете жодних автомобілів saab у фірмовій ралійній синій фарбі Subaru; натомість є більш вишукані варіанти кольорів, включаючи темно-темно-синій. як і у impreza, для saab 9-2x доступні два двигуни: атмосферний 2,5-літровий горизонтально протиставлений чотирициліндровий двигун потужністю 173 кінські сили на базовій моделі 2.5i та 2,5-літровий з турбонаддувом потужністю 230 к.с. чотирициліндровий боксер на аеро, який по суті є універсалом wrx. П'ятиступінчаста механічна коробка передач є стандартною як для 2.5i, так і для аеро, в той час як обидві можуть бути відмовлені від використання чотириступінчастої автоматики.

так, чи здійснив saab достатньо трансформації impreza, щоб виправдати виплату на кілька тисяч доларів більше за версію saab? на жаль, відповідь - ні. незважаючи на трохи довшу гарантію та гарний дизайн, 2006 saab 9-2x здається нам поганим співвідношенням ціни та якості. правда, аеромодель виконує всі функції, схожі на чудовий wrx, ​​але її 100-відсотковий салон Subaru відчуває себе недоречно дешевим, і він не забезпечує такої вишуканої якості їзди, яку ви очікуєте від автомобіля в його ціновому діапазоні. крім того, такі високоякісні функції, як контроль стабільності, аудіосистема високого класу та навігаційна система просто недоступні. якщо ви хочете універсал преміум-класу в цьому ціновому діапазоні, audi a3 та volvo v50 - набагато кращий вибір. якщо ви просто хочете розважитися для керування універсалом з розумними щомісячними платежами, перейдіть безпосередньо до місцевого дилерського центру Subaru.

saab 9-2x доступний як чотиридверний універсал лише у двох комплектаціях, 2.5i та aero. Серед стандартних елементів 2.5i - 16-дюймові легкосплавні колеса, задній спойлер на даху, тоноване скло, тканинні спортивні сидіння, сидіння водія з регулюванням висоти, ручний кондиціонер, повнофункціональні аксесуари та звукова система з одним диском на чотирьох динаміках. . крок до аеро, і сумка з гуді набрякає, включаючи датчики з металевими рамками; обернене шкірою кермо, ручка перемикання передач та ручне гальмо; автоматичний клімат-контроль; повітряний фільтр кабіни; передні протитуманні фари; і стереосистему з шістьма динаміками з вбудованим CD-чейнджером. Можливі варіанти включають 17-дюймові здвоєні легкосплавні колеса, шкіряну оббивку, обігрівачі сидінь, приховані фари, склоочисники з протиобледенінням та люк на даху.

два двигуни доступні для saab 9-2x. Базова модель 2.5i поставляється з атмосферним 2,5-літровим горизонтально протиставленим чотирициліндровим двигуном потужністю 173 кінських сили та 166 фунтів-футів. аеромодель отримує значно більше соку у вигляді 2,5-літрового боксера з турбонаддувом, що робить 230 к.с. і крутний момент 235 фунтів-футів. П'ятиступінчаста механічна коробка передач є стандартною як для 2.5i, так і для аеро, в той час як чотириступінчаста автоматична не є обов'язковою. повний привід є стандартним для обох комплектацій.

чотириколісні антиблокувальні дискові гальма та бічні подушки безпеки для передніх пасажирів є стандартними для кожного 9-2x. також стандартними є активні передні підголівники, які допомагають захистити від ударів хлистом у разі зіткнення з тилом. У краш-тестах nhts saab 9-2x отримав ідеальні п'ять зірок у фронтальному захисті пасажира та чотири зірки у захисті водія.

хоча налаштування підвіски impreza були пом'якшені для saab 9-2x, у універсалу все ще бракує вишуканої якості їзди audi a3 та volvo v50. однак, це, звичайно, весело кидатися по задніх дорогах, особливо в аероформі. двигун у 2.5i забезпечує достатню швидкість підйому та повороту для повсякденної їзди, але він може почуватись млявим під час маневрів, що проходять по шосе. крім дефіциту відставання від позашляховика, турбований двигун Aero - це насолода, широкий діапазон потужності та плавна подача. в будь-якому випадку, автоматична коробка передач, як правило, притупляє свої характеристики, тому, якщо можете, отримайте ручну коробку передач.

всередині, 2006 saab 9-2x - це майже все subaru. чисті, розбірливі датчики читаються легше, ніж більшість приладів, розроблених Saab, але вони також досить прості на вигляд. двоколірна тканинна оббивка приваблива, а фактурна пластмаса та вініли на приладовій панелі та дверцятах насправді кращі, ніж речі деяких дорожчих автомобілів saab, але ви також знайдете твердий блискучий пластик на консолі та стовпах а також дешевий хедлайнер, який схожий на картон. це також єдиний відомий нам автомобіль преміум-класу, який не зберіг потужність аксесуарів. готове заднє сидіння на 60/40, що складається, якщо вам буде потрібно укласти громіздкий вантаж. максимальна вантажопідйомність - 62 кубічні фути - приблизно стільки ж, скільки і універсал audi a4.

2006 Saab 9-2X відгуки споживачів