900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2006 Saab 9-2X Base je All-wheel drive Wagon. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 2.5L H4 SOHC 16-valve, jehož výkon je 173 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 5 speed manual transmission. 2006 Saab 9-2X Base má nosnost 790 litrů a vozidlo váží 1411 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2006 Saab 9-2X Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také , standardně má 16'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2006 Saab 9-2X Used Price Estimates

může mít atraktivnější styl než jeho impreza twin, ale ve všech ostatních ohledech je saab 9-2x z roku 2006 subaru - stojí jen víc.

ve snaze rozšířit svou přitažlivost mezi mladšími kupujícími se mnoho výrobců prémiových automobilů se svými produktovými řadami ponoří hlouběji do cenového rozpětí 20 000–30 000 $ . tyto nabídky nižší kategorie obvykle kombinují luxusní vybavení a mladší stylové zákazníky, kteří touží po každodenní praktičnosti, kterou potřebují. Vedený filozofií „já taky“ stanovenou generálními společnostmi mateřské společnosti, přidal saab do své řady pro rok 2005 základní model.

Saab 9-2x, který je k dispozici pouze jako vůz, se může pochlubit základní cenou, která je o tisíce nižší než u nejlevnějšího sedanu 9-3. díky 20-procentnímu podílu gm v těžkém průmyslu fuji získal saab s tímto úsilím více než malou pomoc od subaru. ve skutečnosti, až na několik jedinečných stylistických detailů, přepracované vyladění zavěšení a nějakou novou vnitřní textilii, je saab 9-2x s pohonem všech kol imprezační vůz. to je správně. sedadla, měřidla, kliky dveří, ovládací prvky a vnitřní plasty jsou impreza. pouhé zapůjčení vozu od Subaru umožnilo Saabu uvést 9-2x na trh mnohem rychleji. v tomto procesu byla bohužel ztracena jakákoli podoba skandinávského dědictví.

„x“ v názvu 9-2 označuje standardní systém pohonu všech kol, hlavní prodejní místo a základní charakteristiku produktu Subaru. dostupné pouze jako vůz, byly vnější linie modelu 9-2x vyhlazeny, aby zjemnily podrážděný vzhled imprezy. přední a zadní úpravy jsou pro Saab jedinečné, včetně dveří zavazadlového prostoru, spoileru a obrysových světel. standardní 16palcová kola z lehké slitiny s celoročními pneumatikami 205 / 55r16 byla navržena výhradně pro vozy 9-2x. ve snaze dát 9-2x upscale dash místo blesku imprezy nenajdete žádné vozy Saab v podpisové modré barvě Subaru; místo toho existuje více rafinovaných barevných možností, včetně tmavé tmavě modré. stejně jako u modelu impreza jsou u modelu saab 9-2x k dispozici dva motory: atmosférický, 2,5litrový vodorovně protilehlý čtyřválec o výkonu 173 koní na základním modelu 2,5i a přeplňovaný 2,5litrový motor s výkonem 230 k čtyřválcový boxer na aero, což je v podstatě vůz wrx. pětistupňová manuální převodovka je u verzí 2.5i a aero standardem, přičemž u obou lze volit čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

provedl saab dostatečně imprezační transformaci, aby ospravedlnil zaplacení několika tisíc dolarů za verzi saab? odpověď je bohužel ne. navzdory mírně delší záruce a hezkému vzhledu nám model saab 9-2x z roku 2006 připadá jako špatná hodnota za dané peníze. Je pravda, že aero model se chová jako báječný wrx, ​​ale jeho 100 procentní interiér subaru se cítí nevhodně nízký a neposkytuje takovou vytříbenou kvalitu jízdy, jakou od vozidla v jeho cenové kategorii očekáváte. navíc nejsou k dispozici upscale funkce, jako je kontrola stability, špičkový audio systém a navigační systém. pokud chcete v této cenové kategorii prémiový vůz, jsou audi a3 a volvo v50 mnohem lepší volbou. pokud chcete pouze zábavný vůz s rozumnými měsíčními platbami, přejděte přímo k místnímu prodejci subaru.

saab 9-2x je k dispozici jako čtyřdveřový vůz pouze ve dvou výbavách, 2.5i a aero. standardní výbava modelu 2.5i zahrnuje 16palcová kola z lehké slitiny, zadní střešní spoiler, tónovaná skla, látková sportovní sedadla, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, manuální klimatizaci, příslušenství pro plný výkon a zvukový systém se čtyřmi reproduktory a jedním CD . krok nahoru k aero a taška se zvětší, aby zahrnovala měřidla s kovovým rámem; volant potažený kůží, hlavice řadicí páky a ruční brzda; automatická klimatizace; vzduchový filtr v kabině; přední mlhové světlomety; a stereofonní reproduktor se šesti reproduktory s měničem cd v palubní desce. na výběr jsou 17palcová kola z lehké slitiny, kožené čalounění, vyhřívání sedadel, skryté světlomety, stěrače námrazy a střešní okno.

pro saab 9-2x jsou k dispozici dva motory. základní model 2.5i je dodáván s atmosférickým sáním, 2,5 litru vodorovně protilehlého čtyřválce o výkonu 173 koní a 166 lb-ft. model aero získává podstatně více šťávy v podobě přeplňovaného 2,5litrového boxeru s výkonem 230 k a točivého momentu 235 lb-ft. pětistupňová manuální převodovka je u modelů 2.5i a aero standardem, zatímco čtyřstupňová automatická převodovka je volitelná. pohon všech kol je u obou lišt standardem.

protiblokovací kotoučové brzdy všech kol a boční airbagy pro cestující vpředu jsou součástí standardní výbavy všech 9–2x. standardem jsou také aktivní opěrky hlavy vpředu, které pomáhají chránit proti poranění krční páteře v případě nárazu zezadu. v nárazových testech nhtsa získal saab 9-2x perfektních pět hvězdiček v ochraně předních cestujících a čtyři hvězdičky v ochraně řidiče.

Přestože nastavení odpružení imprezy bylo u saabu 9-2x změkčeno, vozu stále chybí vytříbená kvalita jízdy u modelů audi a3 a volvo v50. rozhodně je ale zábava házet po zadních silnicích, zejména v letecké formě. motor v 2.5i poskytuje dostatek rozjezdů pro každodenní jízdu, ale během manévrů při projíždění dálnicí se může cítit pomalý. kromě smidgenu off-line zpoždění je přeplňovaný motor aero potěšením, širokým výkonovým pásmem a plynulou dodávkou. v obou případech má automatická převodovka tendenci snižovat výkon, takže pokud je to možné, pořiďte si manuální převodovku.

uvnitř je saab 9-2x z roku 2006 téměř veškerým subaru. čisté, čitelné měřidla jsou čitelnější než většina přístrojů navržených společností Saab, ale mají také poměrně jasný vzhled. dvoubarevné látkové čalounění je atraktivní a texturované plasty a vinyly na palubní desce a dveřních deskách jsou ve skutečnosti lepší než u některých dražších vozů Saab, ale na konzole a sloupcích najdete také tvrdý, lesklý plast stejně jako levný headliner, který vypadá jako lepenka. toto je také jediné vozidlo prémiové značky, o kterém víme, že nemá zachovanou sílu příslušenství. sklopné zadní sedadlo rozdělené na 60/40 je připraveno, pokud potřebujete ukládat objemný náklad. maximální kapacita nákladu je 62 kubických stop - přibližně stejná jako u vozu Audi A4.

2006 Saab 9-2X recenze spotřebitelů