2006 Saab 9-2X Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2006 Saab 9-2X Base is een All-wheel drive Wagon. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 2.5L H4 SOHC 16-valve-motor met een vermogen van 173 hp @ 6000 rpm en is gekoppeld aan een 5 speed manual transmission-versnellingsbak. de 2006 Saab 9-2X Base heeft een laadvermogen van 790 liter en het voertuig weegt 1411 kg. qua rijassistentie heeft de 2006 Saab 9-2X Base stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Rear independent suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 16'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 189 n.m koppel en een topsnelheid van 205 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 10 en bereikt kwart mijl in 15.8 seconden. het brandstofverbruik is 10.7 l / 100 km in de stad en 7.9 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2006 Saab 9-2X Used Price Estimates

hij heeft misschien een aantrekkelijkere vormgeving dan zijn impreza-tweelingbroer, maar in elk ander opzicht is de saab 9-2x uit 2006 helemaal subaru - hij kost gewoon meer.

in een poging om hun aantrekkingskracht onder jongere kopers uit te breiden, graven veel fabrikanten van premiumauto's dieper in de prijsklasse van $ 20.000 tot $ 30.000 met hun productassortiment. Deze lagere aanbiedingen combineren doorgaans de luxe voorzieningen en de stijlvolle jongere kopers die ze nodig hebben met de dagelijkse praktijk die ze nodig hebben. geleid door een "ik ook" -filosofie die is opgesteld door het moederbedrijf General Motors, heeft saab een instapmodel aan zijn assortiment voor 2005 toegevoegd.

De saab 9-2x is alleen verkrijgbaar als wagen en heeft een basisprijs die duizenden lager ligt dan die van de goedkoopste 9-3 sedan. Dankzij het belang van 20 procent van GM in de zware industrie van Fuji, kreeg Saab meer dan een beetje hulp van Subaru bij dit streven. in feite, afgezien van een paar unieke stylingdetails, herziene afstelling van de ophanging en wat nieuwe interieurstof, is de vierwielaangedreven saab 9-2x een impreza-wagen. dat klopt. de stoelen, meters, deurgrepen, bedieningselementen en interieurplastic zijn allemaal van impreza-oorsprong. Door simpelweg de auto van Subaru te lenen, kon Saab de 9-2x zo veel sneller op de markt brengen. helaas ging daarbij elke schijn van Scandinavisch erfgoed verloren.

de "x" in de naam van de 9-2 staat voor een standaard vierwielaandrijving, een belangrijk verkoopargument en een kernkenmerk van het subaru-product. De buitenlijnen van de 9-2x zijn alleen verkrijgbaar als wagen en zijn gladgestreken om de edgy look van de impreza te verzachten. de behandelingen voor en achter zijn uniek voor saab, inclusief de achterklep, spoiler en omhullende lichten. Standaard 16-inch lichtmetalen velgen met 205 / 55r16 all-season banden zijn exclusief ontworpen voor de 9-2x. in een poging om het 9-2x luxe dashboard te geven in plaats van de flits van de impreza, zul je geen Saab-auto's vinden in de kenmerkende rallyblauwe verf van Subaru; in plaats daarvan zijn er meer verfijnde kleuropties, waaronder een donker marineblauw. net als bij de impreza zijn er twee motoren beschikbaar voor de saab 9-2x: een atmosferische 2,5-liter viercilinder horizontaal tegenover 173 pk op het basismodel 2.5i, en een 2,5-liter turbomotor van 230 pk, viercilinder boxer op de aero, die in wezen een wrx-wagen is. een handgeschakelde vijfversnellingsbak is standaard op zowel de 2.5i als de aero, terwijl beide optioneel kunnen worden uitgevoerd met een automatische vierversnellingsbak.

dus, heeft saab genoeg van een impreza-transformatie uitgevoerd om een ​​paar duizend dollar meer te betalen voor de saab-versie? helaas is het antwoord nee. ondanks zijn iets langere garantie en knappe styling, lijkt de saab 9-2x uit 2006 ons een slechte waarde voor het geld. het is waar, het aero-model presteert in elk opzicht als de prachtige wrx, ​​maar het 100 procent subaru-interieur voelt ongepast downmarket aan, en het levert niet het soort verfijnde rijkwaliteit dat je verwacht van een voertuig in zijn prijsklasse. Bovendien zijn luxe functies zoals stabiliteitscontrole, een high-end audiosysteem en een navigatiesysteem gewoonweg niet beschikbaar. als je een premium wagen in deze prijsklasse wilt, zijn de audi a3 en volvo v50 veel betere keuzes. Als u gewoon een wagon wilt waar u plezier aan beleeft en een redelijke maandelijkse vergoeding wilt betalen, gaat u rechtstreeks naar uw plaatselijke subaru-dealer.

de saab 9-2x is als vierdeurs wagen alleen verkrijgbaar in twee uitvoeringen, 2.5i en aero. standaarditems op de 2.5i zijn onder meer een 16-inch lichtmetalen velgen, achterdakspoiler, getint glas, stoffen sportstoelen, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, handmatige airconditioning, full power accessoires en een geluidssysteem met één cd met vier luidsprekers . stap over op aero en de goodiebag zwelt op met meters met een metalen frame; een met leer bekleed stuurwiel, pookknop en handrem; automatische klimaatregeling; een cabineluchtfilter; mistlampen voor; en een stereo met zes luidsprekers en een cd-wisselaar in het dashboard. opties zijn onder meer 17-inch dubbele lichtmetalen velgen, lederen bekleding, stoelverwarming, verborgen koplampen, ontdooiruitenwissers en een maandak.

Er zijn twee motoren beschikbaar voor de saab 9-2x. het basis 2.5i-model wordt geleverd met een atmosferische, 2,5-liter horizontaal tegenover elkaar liggende viercilinder met een vermogen van 173 pk en 166 lb-ft. het aero-model krijgt aanzienlijk meer sap in de vorm van een 2,5-liter boxer vier met turbocompressor die 230 pk en 235 lb-ft koppel levert. een handgeschakelde vijfversnellingsbak is standaard op zowel de 2.5i als de aero, terwijl een automatische vierversnellingsbak optioneel is. vierwielaandrijving is standaard op beide trims.

antiblokkeer-schijfremmen op vier wielen en zij-airbags voor de voorpassagiers zijn standaard op elke 9-2x. standaard zijn ook actieve hoofdsteunen voorin, die helpen beschermen tegen whiplash bij een aanrijding van achteren. in nhtsa-crashtests ontving de saab 9-2x een perfecte vijf sterren voor de bescherming van de voorpassagier en vier sterren voor de bescherming van de bestuurder.

hoewel de instellingen van de ophanging van de impreza zijn verzacht voor de saab 9-2x, mist de wagen nog steeds de verfijnde rijkwaliteit van de audi a3 en volvo v50. het is echter zeker leuk om op binnenwegen rond te gooien, vooral in aerodynamische vorm. de motor in de 2.5i biedt voldoende opstap voor alledaags rijden, maar kan traag aanvoelen tijdens het passeren van de snelweg. afgezien van een klein beetje van de off-the-line vertraging, is de turbomotor van de aero een genot, met een brede powerband en een soepele levering. in beide gevallen heeft de automatische transmissie de neiging om zijn prestaties af te remmen, dus pak de handgeschakelde versnellingsbak als je kunt.

binnenin is de saab 9-2x uit 2006 bijna allemaal subaru. schone, leesbare meters zijn gemakkelijker te lezen dan de meeste door Saab ontworpen instrumenten, maar ze zien er ook vrij eenvoudig uit. de tweekleurige stoffen bekleding is aantrekkelijk en de gestructureerde kunststoffen en vinyls op het dashboard en de deurpanelen zijn eigenlijk beter dan de spullen in sommige van de duurdere Saab-auto's, maar je vindt ook hard, glanzend plastic op de console en pilaren evenals een goedkope hemelbekleding die aanvoelt als karton. dit is ook de enige auto van het A-merk waarvan we weten dat die geen extra vermogen heeft. een 60/40-in delen neerklapbare achterbank staat klaar voor het geval u grote lading moet opbergen. maximale laadcapaciteit is 62 kubieke voet - ongeveer hetzelfde als een Audi A4-wagen.

2006 Saab 9-2X consumentenrecensies