2006 Saab 9-2X Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2006 Saab 9-2X Base é um All-wheel drive Wagon. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 2.5L H4 SOHC 16-valve que produz 173 hp @ 6000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed manual transmission. o 2006 Saab 9-2X Base tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2006 Saab 9-2X Base tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear independent suspension. o carro também possui um que tem 16'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 25,900

2006 Saab 9-2X Used Price Estimates

ele pode ter um estilo mais atraente do que seu gêmeo impreza, mas em todos os outros aspectos, o saab 9-2x de 2006 é todo subaru - ele apenas custa mais.

em um esforço para expandir seu apelo entre os compradores mais jovens, muitos fabricantes de carros premium estão se aprofundando na faixa de preço de $ 20.000 a $ 30.000 com suas linhas de produtos. Essas ofertas de baixo custo normalmente combinam as amenidades de luxo e o estilo alto que os compradores mais jovens desejam com a praticidade do dia a dia de que precisam. guiada por uma filosofia "eu também" estabelecida pela empresa-mãe General Motors, a saab adicionou um modelo básico à sua linha para 2005.

disponível apenas como vagão, o saab 9-2x apresenta um preço base que é milhares mais baixo do que o sedan 9-3 mais barato. graças à participação de 20 por cento da gm nas indústrias pesadas de fuji, a saab recebeu uma ajuda mais do que pequena da subaru com esse empreendimento. na verdade, exceto por alguns detalhes de estilo exclusivos, afinação revisada da suspensão e algum novo tecido interior, o saab 9-2x com tração nas quatro rodas é um vagão impreza. está certo. os assentos, medidores, maçanetas, controles e plásticos internos são todos de origem impreza. simplesmente pegar emprestado o carro da subaru permitiu que a saab trouxesse o 9-2x ao mercado com muito mais rapidez. infelizmente, qualquer aparência de herança escandinava foi perdida no processo.

o "x" no nome do 9-2 denota um sistema padrão de tração nas quatro rodas, um ponto de venda principal e uma característica principal do produto subaru. disponível apenas como um vagão, as linhas exteriores do 9-2x foram suavizadas para suavizar a aparência ousada do impreza. os tratamentos dianteiro e traseiro são exclusivos da saab, incluindo a porta traseira, spoiler e luzes envolventes. as rodas de liga leve de 16 polegadas padrão com pneus para todas as estações 205 / 55r16 foram projetadas exclusivamente para o 9-2x. em um esforço para dar o dash upscale 9-2x no lugar do flash do impreza, você não encontrará nenhum carro saab na pintura azul de rali de assinatura do subaru; em vez disso, existem opções de cores mais refinadas, incluindo um azul marinho escuro. como com o impreza, dois motores estão disponíveis para o saab 9-2x: um aspirado naturalmente, 2,5 litros horizontalmente oposto de quatro cilindros classificado para 173 cavalos de potência no modelo básico 2,5i, e um motor 2,5 litros turboalimentado de 230 HP, boxer de quatro cilindros no aero, que é essencialmente um vagão wrx. uma transmissão manual de cinco marchas vem de fábrica no 2.5i e no aero, enquanto ambos podem ser opcionais com uma automática de quatro velocidades.

então, o saab realizou uma transformação impreza o suficiente para justificar o pagamento de alguns milhares de dólares a mais pela versão do saab? infelizmente, a resposta é não. apesar de sua garantia um pouco mais longa e estilo bonito, o saab 9-2x 2006 nos parece um valor pobre pelo dinheiro. verdade, o modelo aerodinâmico tem o mesmo desempenho do maravilhoso wrx, ​​mas seu interior 100% subaru parece inadequadamente inferior e não oferece o tipo de qualidade de condução refinada que você espera de um veículo em sua faixa de preço. além disso, recursos sofisticados como controle de estabilidade, um sistema de áudio de última geração e um sistema de navegação simplesmente não estão disponíveis. se você quer um vagão premium nesta faixa de preço, o audi a3 e o volvo v50 são escolhas muito melhores. se você quer apenas um vagão divertido de dirigir com pagamentos mensais razoáveis, dirija-se diretamente à sua concessionária Subaru local.

o saab 9-2x está disponível como um vagão de quatro portas apenas em dois acabamentos, 2.5i e aero. itens padrão no 2.5i incluem rodas de liga leve de 16 polegadas, spoiler traseiro do teto, vidro fumê, bancos esportivos de tecido, banco do motorista com altura ajustável, ar condicionado manual, acessórios de potência total e um sistema de som de cd único com quatro alto-falantes . avance para o aero e o saco de guloseimas incha para incluir medidores de estrutura metálica; um volante revestido de couro, manopla de câmbio e freio de mão; controle de clima automático; um filtro de ar para cabine; faróis de nevoeiro dianteiros; e um aparelho de som de seis alto-falantes com um trocador de CD no painel. as opções incluem rodas duplas de liga leve de 17 polegadas, estofamento de couro, aquecedores de assento, faróis ocultos, limpadores de gelo e teto solar.

dois motores estão disponíveis para o saab 9-2x. o modelo básico 2.5i vem com um motor de quatro cilindros de 2,5 litros, horizontalmente oposto, de aspiração natural, classificado para 173 cavalos de potência e 166 lb-ft. o modelo aerodinâmico obtém consideravelmente mais energia na forma de um boxer quatro de 2,5 litros turboalimentado que produz 230 cv e 235 libra-pés de torque. uma transmissão manual de cinco velocidades vem de fábrica no 2.5i e aero, enquanto uma transmissão automática de quatro velocidades é opcional. tração nas quatro rodas é padrão em ambos os acabamentos.

freios a disco antitravamento nas quatro rodas e airbags laterais para ocupantes dianteiros são padrão em cada 9-2x. também de série são os apoios de cabeça dianteiros ativos, que ajudam a proteger contra chicotadas em caso de colisão traseira. nos testes de colisão da nhtsa, o saab 9-2x recebeu cinco estrelas perfeitas na proteção do passageiro frontal e quatro estrelas na proteção do motorista.

embora as configurações de suspensão do impreza foram suavizadas para o saab 9-2x, o vagão ainda carece da qualidade de condução refinada do audi a3 e volvo v50. no entanto, é certamente divertido andar por aí em estradas secundárias, especialmente na forma aerodinâmica. o motor do 2.5i oferece um amplo sistema de locomoção para a direção diária, mas pode parecer lento durante as manobras de ultrapassagem em rodovias. além de um pouquinho de lag off-the-line, o motor turboalimentado do aero é uma delícia, com uma banda larga de potência e entrega suave. em ambos os casos, a transmissão automática tende a atrapalhar seu desempenho, então compre a caixa de câmbio manual se puder.

por dentro, o saab 9-2x de 2006 é quase todo subaru. medidores limpos e legíveis são mais fáceis de ler do que a maioria dos instrumentos projetados pela saab, mas também têm aparência bastante simples. o estofamento de tecido de dois tons é atraente e os plásticos texturizados e vinis no painel e tampos das portas são realmente melhores do que o material de alguns dos carros saab mais caros, mas você também encontrará plástico duro e brilhante no console e nos pilares assim como um headliner barato que parece papelão. este também é o único veículo de marca premium que conhecemos que não tem poder acessório retido. um banco traseiro rebatível 60/40 está pronto, caso você precise armazenar cargas volumosas. a capacidade máxima de carga é de 62 pés cúbicos - quase o mesmo que um vagão audi a4.

2006 Saab 9-2X críticas do consumidor