2006 Saab 9-2X Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2006 Saab 9-2X Base, All-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 173 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 5 speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.5L H4 SOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2006 Saab 9-2X Base, 790 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1411 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2006 Saab 9-2X Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 16'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 189 n.m tork ve 205 km / saat azami hıza sahiptir.. 10'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.7 l / 100km, otoyolda 7.9 l / 100km. araba fiyatı 25,900 dolardan başlıyor

2006 Saab 9-2X Used Price Estimates

impreza ikizinden daha çekici bir stile sahip olabilir, ancak her açıdan 2006 saab 9-2x tamamen subaru - sadece daha pahalı.

Genç alıcılar arasındaki çekiciliğini genişletme çabası içinde, birçok premium otomobil üreticisi, ürün serileriyle 20.000 - 30.000 $ arasındaki fiyat aralığının derinliklerine iniyor. Bu alt düzey teklifler tipik olarak lüks olanakları ve yüksek stil sahibi genç alıcıların ihtiyaç duydukları günlük pratiklikle harmanlamaktadır. Ana şirket genel motorları tarafından ortaya konan "ben de" felsefesinin rehberliğinde saab, 2005 serisine giriş seviyesi bir model ekledi.

yalnızca bir vagon olarak mevcut olan saab 9-2x, en ucuz 9-3 sedandan binlerce daha düşük bir taban fiyatına sahiptir. gm'nin fuji ağır endüstrilerindeki yüzde 20 hissesi sayesinde, saab bu çabasıyla subaru'dan biraz daha fazla yardım aldı. Aslında, birkaç benzersiz stil detayı, revize edilmiş süspansiyon ayarı ve bazı yeni iç kumaş dışında, dört tekerlekten çekişli saab 9-2x bir impreza vagonu. doğru. koltuklar, göstergeler, kapı kolları, kontroller ve iç plastiklerin tümü impreza kökenlidir. Arabayı subaru'dan ödünç almak, saab'ın 9-2x'i çok daha hızlı pazara sunmasını sağladı. maalesef bu süreçte İskandinav mirasının herhangi bir görünümü kayboldu.

9-2'nin adındaki "x", standart bir dört tekerlekten çekiş sistemini, bir ana satış noktasını ve temel subaru ürün özelliklerini belirtir. sadece bir vagon olarak mevcut olan 9-2x'in dış çizgileri, impreza'nın keskin görünümünü yumuşatmak için yumuşatıldı. ön ve arka bakımlar, bagaj kapağı, rüzgarlık ve sarma lambaları dahil olmak üzere saab'a özgüdür. 205 / 55r16 dört mevsim lastiklere sahip standart 16 inç alaşım jantlar, 9-2x için özel olarak tasarlandı. impreza'nın flaşının yerine 9-2x lüks bir çizgi verme çabasıyla, subaru'nun imza ralli mavisi boyasında hiç saab arabası bulamayacaksınız; bunun yerine koyu lacivert dahil daha rafine renk seçenekleri var. impreza'da olduğu gibi, saab 9-2x için iki motor mevcuttur: temel 2.5i modelinde 173 beygir gücüne sahip, doğal olarak havalandırılan, 2.5 litrelik yatay olarak zıt dört silindirli ve 230 hp, turboşarjlı 2.5 litrelik, esasen bir wrx vagonu olan aero üzerinde dört silindirli boxer. Beş ileri manuel şanzıman hem 2.5i hem de aero'da standart olarak gelirken, her ikisi de dört ileri otomatik şanzıman ile seçilebilir.

Öyleyse, saab, saab versiyonu için birkaç bin dolar daha fazla ödemeyi haklı çıkarmak için yeterince impreza dönüşümü gerçekleştirdi mi? Ne yazık ki, cevap hayır. 2006 saab 9-2x, biraz daha uzun garantisine ve şık tasarımına rağmen, paranın karşılığının düşük olduğunu gösteriyor. doğru, aero modeli her parçayı harika wrx gibi performans gösteriyor, ancak yüzde 100 subaru iç mekanı uygunsuz bir şekilde alt pazar hissi veriyor ve fiyat aralığında bir araçtan beklediğiniz türden rafine sürüş kalitesini sunmuyor. ek olarak, stabilite kontrolü, son teknoloji bir ses sistemi ve bir navigasyon sistemi gibi lüks özellikler mevcut değildir. Bu fiyat aralığında bir premium vagon istiyorsanız, audi a3 ve volvo v50 çok daha iyi seçeneklerdir. Sadece makul aylık ödemelerle sürüşü eğlenceli bir vagon istiyorsanız, doğrudan yerel subaru bayinize gidin.

saab 9-2x, dört kapılı bir wagon olarak yalnızca iki trim, 2.5i ve aero şeklinde mevcuttur. 2.5i'deki standart öğeler arasında 16 inç alaşım jantlar, arka tavan spoyleri, renkli cam, kumaş spor koltuklar, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, manuel klima, tam güç aksesuarları ve dört hoparlörlü, tek cd ses sistemi bulunur . aero'ya adım atın ve hediye çantası metal çerçeveli göstergeleri içerecek şekilde şişer; deri kaplı direksiyon simidi, vites topuzu ve el freni; otomatik iklim kontrolü; bir kabin hava filtresi; ön sis farları; ve bir ön göğüslü cd değiştiricili altı hoparlörlü stereo. seçenekler arasında 17 inç çift alaşımlı jantlar, deri döşeme, koltuk ısıtıcıları, gizli farlar, buz çözücü silecekler ve bir ay tavanı bulunur.

saab 9-2x için iki motor mevcuttur. temel 2.5i modeli, 173 beygir gücü ve 166 lb-ft olarak derecelendirilmiş, doğal olarak havalandırılan, 2.5 litrelik yatay olarak zıt dört silindirli bir motorla birlikte gelir. aero modeli, 230 hp ve 235 lb-ft tork sağlayan turbo şarjlı 2.5 litrelik boxer dört formunda önemli ölçüde daha fazla enerji elde ediyor. Beş ileri manuel şanzıman hem 2.5i hem de aero'da standart olarak gelirken, dört ileri otomatik şanzıman isteğe bağlıdır. Dört tekerlekten çekiş her iki kaplamada da standarttır.

Önde oturan yolcular için dört tekerlekli kilitlenmeyen disk frenler ve yan hava yastıkları her 9-2x'de standarttır. ayrıca standart olarak, arkadan çarpma durumunda boyun darbesine karşı korumaya yardımcı olan aktif ön koltuk başlıkları bulunur. nhtsa çarpışma testlerinde, saab 9-2x, ön yolcu korumasında mükemmel bir beş yıldız ve sürücü korumasında dört yıldız aldı.

impreza'nın süspansiyon ayarları saab 9-2x için yumuşatılmış olsa da, wagon hala audi a3 ve volvo v50'nin rafine sürüş kalitesinden yoksun. ancak, özellikle aero formda arka yollarda dolaşmak kesinlikle eğlenceli. 2.5i'deki motor, günlük sürüş için bolca kalk-kalk sağlar, ancak otoyol geçiş manevraları sırasında yavaşlayabilir. Hat dışı gecikmenin küçük bir kısmının yanı sıra, aero'nun turboşarjlı motoru, geniş bir güç bandı ve sorunsuz bir teslimat ile bir zevktir. Her iki durumda da, otomatik şanzıman performansını düşürme eğilimindedir, bu nedenle mümkünse manuel şanzımanı alın.

içinde, 2006 saab 9-2x neredeyse tamamı subaru. temiz, okunaklı göstergelerin okunması, saab tasarımlı aletlerin çoğundan daha kolaydır, ancak aynı zamanda görünüşte oldukça sadedirler. iki renkli kumaş döşeme çekici ve ön panel ve kapı üstlerindeki dokulu plastikler ve viniller aslında daha pahalı saab arabalarının bazılarından daha iyi, ancak konsolda ve sütunlarda sert, parlak plastik de bulacaksınız. ve karton gibi hissettiren ucuz bir tavan döşemesi. bu aynı zamanda aksesuar gücünün muhafaza edilmediğini bildiğimiz tek premium marka araç. 60/40 oranında katlanabilen bir arka koltuk, hacimli yükleri istiflemeniz gerektiğinde hazır. maksimum kargo kapasitesi 62 fit küp - yaklaşık bir audi a4 vagonu ile aynı.

2006 Saab 9-2X tüketici yorumları